လက်ဝါးကပ်တိုင်တစ်ခုတည်းဖြင့် သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်
လက်တစ်ဖက်တည်းဖြင့် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဆိုသည်မှာ ဘေးဘီးတစ်ခုစီကို လက်တစ်ဖက်တည်းဖြင့် ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘီးသည် ကား၏ transverse plane တွင်သာ ခုန်နိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ လက်တစ်ဖက်တည်းဖြင့် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် လက်တစ်ဖက်တည်းသာရှိပြီး အတွင်းဘက်အဆုံးကို ဘောင် (ကိုယ်ထည်) သို့မဟုတ် axle housing တွင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အပြင်ဘက်အဆုံးကို ဘီးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး elastic element ကို ကိုယ်ထည်နှင့် လက်မောင်းကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ half-shaft bushing ကို ဖြုတ်ထားပြီး half-shaft သည် hinge တစ်ခုတည်းတွင် လှည့်နိုင်သည်။ elastic element မှာ coil spring နှင့် oil-gas elastic element ဖြစ်ပြီး vertical force ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။ longitudinal force ကို longitudinal stinger မှ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ intermediate support များကို lateral force များနှင့် longitudinal force များ၏ အစိတ်အပိုင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အသုံးပြုသည်။
နှစ်ထပ် လက်ဝါးကပ်တိုင် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်
နှစ်ထပ်အလျားလိုက်လက်မောင်း လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တစ်ထပ်အလျားလိုက်လက်မောင်း လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့၏ ကွာခြားချက်မှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အလျားလိုက်လက်မောင်းနှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ နှစ်ထပ်လက်ဝါးကပ်တိုင်လက်မောင်း လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နှစ်ထပ်ခွလက်မောင်း လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့သည် ဆင်တူယိုးမှားများစွာရှိသော်လည်း တည်ဆောက်ပုံသည် နှစ်ထပ်ခွလက်မောင်းထက် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး နှစ်ထပ်ခွလက်မောင်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ရိုးရှင်းသောဗားရှင်းဟုလည်း ခေါ်ဆိုနိုင်သည်။
