ဘရိတ်ဒစ်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ကားရွေ့လျားသည့်အခါ လှည့်သည့် အဝိုင်းပြားဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ကလစ်ပါသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ဘရိတ်တွန်းအားကို ထုတ်ပေးသည်။ ဘရိတ်ကို ဖိသောအခါ၊ နှေးကွေးရန် သို့မဟုတ် ရပ်ရန် ဘရိတ်ဒစ်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားသည်။ ဘရိတ်ဒစ်များသည် ဘရိတ်ပိုကောင်းပြီး ဒရမ်ဘရိတ်များထက် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။
ဒစ်ဘရိတ်နဲ့ ဒရမ်ဘရိတ် နဲ့ လေဘရိတ်တွေ ရှိပါတယ်၊ ကားအဟောင်းတွေက ဒရမ်နောက်မှာ ရှေ့ဒရမ်တွေ အများကြီး။ ကားတော်တော်များများမှာ ရှေ့ရော နောက်ရော ဒစ်ပါဘရိတ်ပါရှိပါတယ်။ ဒစ်ခ်ဘရိတ်သည် ဒရမ်ဘရိတ်၏အပူကိုစုပ်ယူခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကြောင့်၊ မြန်နှုန်းမြင့်ဘရိတ်စနစ်တွင်၊ ၎င်းသည် အပူဓာတ်ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် ၎င်း၏မြန်နှုန်းမြင့်ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် အအေးခံဘရိတ် နိမ့်ချိန်တွင် ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဒရမ်ဘရိတ်လောက် မကောင်းပါ။ စျေးနှုန်းက ဒရမ်ဘရိတ်ထက် ပိုစျေးကြီးပါတယ်။ အကြီးတန်းကားများစွာသည် အလုံးစုံဘရိတ်ကို အသုံးပြုကြပြီး သာမန်ကားများသည် ရှေ့ဒရမ်ကို အသုံးပြုကြပြီး အရှိန်အဟုန်နိမ့်ကာ ထရပ်ကားကြီးများ၊ ဘတ်စ်ကားများကို ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပြီး ဒရမ်ဘရိတ်ကိုလည်း အသုံးပြုဆဲဖြစ်သည်။
ဒရမ်ဘရိတ်ကို အလုံပိတ်ထားပြီး ဒရမ်ကဲ့သို့ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ဘရိတ်အိုးတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ ကားမောင်းတဲ့အခါ လှည့်တယ်။ ဒရမ်ဘရိတ်အတွင်းတွင် အကွေးအဝိုင်း သို့မဟုတ် စက်ဝိုင်းပုံ ဘရိတ်ဖိနပ်နှစ်ခုရှိသည်။ ဘရိတ်ကိုနင်းသောအခါ ဘရိတ်ဖိနပ်နှစ်ချောင်းသည် ဘရိတ်ဘီးဆလင်ဒါ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ဆန့်ထွက်မည်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ဖိနပ်သည် နှေးကွေးရန် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရန်အတွက် ဘရိတ်ဒရမ်၏အတွင်းနံရံနှင့် ပွတ်တိုက်မည်ဖြစ်သည်။
