မော်တော်ကားဘရိတ်ပိုက်
မော်တော်ကားဘရိတ်ပိုက် (ဘရိတ်ပြွန်ဟုလူသိများသည်) ကို မော်တော်ကားဘရိတ်စနစ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုကြပြီး ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ မော်တော်ကားဘရိတ်ရှိ ဘရိတ်အလယ်အလတ်ကို လွှဲပြောင်းပေးရန်၊ ဘရိတ်အားကို မော်တော်ကားဘရိတ်ဖိနပ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ညှပ်များသို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး ဘရိတ်အားထုတ်လုပ်စေရန် သေချာစေရန်နှင့် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ဘရိတ်ထိရောက်မှုရှိစေရန်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်စနစ်တွင် ပိုက်ဆက်အပြင် ပျော့ပြောင်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်၊ လေဖိအား သို့မဟုတ် လေဟာနယ်ပြွန်တစ်ခု၊ မော်တော်ကားဘရိတ်အပြီးဖိအားအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်၊ လေဖိအား သို့မဟုတ် လေဟာနယ်ဖိအားကို ပို့လွှတ်ရန် သို့မဟုတ် သိုလှောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ
၁) စမ်းသပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော ပိုက်တပ်ဆင်မှုသည် အသစ်ဖြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီ သက်တမ်းရှိရမည်။ စမ်းသပ်ခြင်းမပြုမီ အနည်းဆုံး ၄ နာရီကြာ ပိုက်တပ်ဆင်မှုကို ၁၅-၃၂°C တွင်ထားပါ။
၂) သံမဏိဝါယာကြိုးအဖုံး၊ ရာဘာအဖုံး စသည်တို့ကဲ့သို့သော စမ်းသပ်ကိရိယာများတွင် တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ကွေးညွှတ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှုနှင့် အပူချိန်နိမ့်ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုအတွက် ပိုက်တပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားရမည်။
၃) အပူချိန်မြင့်ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု၊ အပူချိန်နိမ့်ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု၊ အိုဇုန်းစမ်းသပ်မှု၊ ပိုက်အဆစ်ချေးခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုမှလွဲ၍ အခြားစမ်းသပ်မှုများကို အခန်းအပူချိန် ၁-၅ ၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း ပြုလုပ်ရမည်။
