မော်တော်ကားဘရိတ်ပိုက်
မော်တော်ကားဘရိတ်ပိုက် (အများအားဖြင့် ဘရိတ်ပြွန်ဟု လူသိများသည်) ကို မော်တော်ကားဘရိတ်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည်၊ ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ မော်တော်ကားဘရိတ်အတွင်းရှိ ဘရိတ်ကြားခံအား လွှဲပြောင်းပေးရန်၊ ဘရိတ်တွန်းအားကို မော်တော်ကားဘရိတ်ဖိနပ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ပလာယာများသို့ လွှဲပြောင်းကြောင်း သေချာစေရန်၊ ဘရိတ်ကို အချိန်မရွေး ထိထိရောက်ရောက်ဖြစ်စေရန်အတွက် ဘရိတ်တွန်းအားကို ထုတ်ပေးပါသည်။
ပိုက်အဆစ်အပြင် ဘရိတ်စနစ်ရှိ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ဟိုက်ဒရောလစ်၊ အမှုန်အမွှား သို့မဟုတ် လေဟာနယ်ပြွန်တစ်ခု၊ ပိုက်အဆစ်များအပြင်၊ မော်တော်ကားဘရိတ်ပြီးနောက် ဖိအားအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်၊ နယူးမက်တစ် သို့မဟုတ် လေဟာနယ်ဖိအားကို ပို့လွှတ်ရန် သို့မဟုတ် သိုလှောင်ရန် အသုံးပြုသည်။
စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ
1) စစ်ဆေးမှုအတွက် အသုံးပြုသော ပိုက်တပ်ဆင်သည် အသစ်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး 24 နာရီ သက်တမ်းရှိရမည်။ စမ်းသပ်မှုမပြုမီ အနည်းဆုံး 4 နာရီကြာ ရေပိုက်တပ်ဆင်ခြင်းကို 15-32°C တွင်ထားပါ။
2) flexural fatigue test နှင့် low temperature resistance test အတွက် hose assembly ဖြစ်သည့် steel wire sheath၊ rubber sheath စသည်တို့ကို test equipment တွင် မတပ်ဆင်မီ ဖယ်ရှားရပါမည်။
3) မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှု၊ နိမ့်သောအပူချိန်ခုခံမှုစမ်းသပ်မှု၊ အိုဇုန်းစမ်းသပ်မှု၊ ရေပိုက်အဆစ်ချေးခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုမှလွဲ၍ အခြားစစ်ဆေးမှုများကို အခန်းအပူချိန် 1-5 2°C အကွာအဝေးတွင် ပြုလုပ်ရမည်။
