ဘရိတ်ပတ်များကို ဘရိတ်ပတ်ဟုလည်းခေါ်သည်။ ကားဘရိတ်စနစ်တွင် ဘရိတ်ပတ်သည် အရေးကြီးဆုံး ဘေးကင်းရေးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကောင်းသည်ဖြစ်စေ၊ ဆိုးသည်ဖြစ်စေ ဘရိတ်ပတ်သည် အဆုံးအဖြတ်ပေးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့် ကောင်းမွန်သော ဘရိတ်ပတ်သည် လူနှင့်ကားများကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ပြားများကို ယေဘုယျအားဖြင့် သံမဏိပြား၊ ကော်အပူလျှပ်ကာအလွှာနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ သံချေးမတက်စေရန် သံမဏိပြားကို အလွှာလိုက်ဖုံးအုပ်သင့်သည်။ အလွှာလိုက်ဖုံးအုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရည်အသွေးကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အလွှာလိုက်ဖုံးအုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အပူချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို ထောက်လှမ်းရန် SMT-4 မီးဖိုအပူချိန်ခြေရာခံကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ အပူလျှပ်ကာအလွှာကို အပူလွှဲပြောင်းမှုမဟုတ်သော ပစ္စည်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အပူလျှပ်ကာ၏ ရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်ကို ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများနှင့် ကော်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေရန် ဘရိတ်ဒစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒရမ်ပေါ်တွင် ညှစ်ထည့်ကာ ယာဉ်ကို နှေးကွေးစေရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေသည်။ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်သည် တဖြည်းဖြည်း ပွန်းပဲ့လာပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ဘရိတ်ပြားများ၏ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးလေ ပွန်းပဲ့လေဖြစ်သည်။
မော်တော်ကားဘရိတ်အုပ်များကို အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်- - ဒစ်ဘရိတ်အုပ်အတွက် ဘရိတ်အုပ် - ဒရမ်ဘရိတ်အုပ်အတွက် ဘရိတ်ဖိနပ်များ - ထရပ်ကားကြီးများအတွက် ဘရိတ်အုပ်
ဘရိတ်ပတ်များကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်- သတ္တုဘရိတ်အရေခွံနှင့် ကာဗွန်ကြွေဘရိတ်အရေခွံ၊ သတ္တုဘရိတ်အရေခွံကို သတ္တုနည်းသောဘရိတ်အရေခွံနှင့် တစ်ဝက်သတ္တုဘရိတ်အရေခွံဟု ခွဲခြားထားပြီး၊ ကြွေဘရိတ်အရေခွံကို သတ္တုနည်းသောအဖြစ် ခွဲခြားထားပြီး၊ ကာဗွန်ကြွေဘရိတ်အရေခွံကို ကာဗွန်ကြွေဘရိတ်ဒစ်နှင့်အတူ အသုံးပြုသည်။
