တံခါးကန့်သတ်ချက်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံမြည်ခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
1. ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် ပြဿနာများ၊ ကန့်သတ်လက်တံ၏ မျက်နှာပြင်နှင့် roller ၏ ဘေးဘက်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ တံခါးပတ္တာရိုးနှင့် ကန့်သတ်မှု၏ လည်ပတ်ရိုးတံသည် ပြင်းထန်စွာ အပြိုင်မဟုတ်ပေ။
2. တံခါးကို အချိန်အကြာကြီး ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်းတို့ကြောင့် တံခါးကန့်သတ်ချက်၏ အင်အားပုံပျက်ခြင်း၊ ကွေးညွှတ်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်း၊
3. မလျော်ကန်သော စုဝေးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော၊
4. အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း တံခါးကန့်သတ်ချက် ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် တံခါးပြုတ်ကျခြင်း၊
5. limiter ၏မျက်နှာပြင်သည် ချောဆီမရှိခြင်း။
တံခါးကန့်သတ်ချက်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ တံခါးဖွင့်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာကို ကန့်သတ်ရန်ဖြစ်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းသည် တံခါးကို ကျယ်လွန်းစွာဖွင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အမြင့်ဆုံးအဖွင့်ကို ကန့်သတ်ထားနိုင်ပြီး တစ်ဖက်တွင်ကား ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင် ကားရပ်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ထိုနေရာ၌ လိုအပ်သည့်အခါတွင် တံခါးကို ဖွင့်ထားနိုင်သည်။ သာမာန်လေဖြစ်ပြီး တံခါးသည် အလိုအလျောက်ပိတ်မည်မဟုတ်ပေ။ အများအားဖြင့် ကားတံခါးကန့်သတ်ချက် နှစ်ခုရှိသည်၊ ၎င်းတို့မှာ torsion bar spring limiter နှင့် pull bar limiter ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်အရ ဆွဲဘားကန့်သတ်ခြင်းသည် torsion bar spring limiter ထက် ပိုကောင်းသည်၊ သဘာဝအားဖြင့် ပို၍အသုံးများသော်လည်း pull bar limiter ၏ limit effect သည် torsion bar spring limiter မဟုတ်ဘဲ ရိုးရှင်းသောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်ပို၍ linear ဖြစ်သည်၊ အချို့ကားများက ခံစားရပါသည်။ ကန့်သတ်ချက်က သိသာထင်ရှားပြီး အချို့ကားတွေက ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိသာပါဘူး။
