Stabilizer bar
stabilizer bar ကို ဟန်ချက်ဘားဟုလည်း ခေါ်သည်၊ ၎င်းသည် ခန္ဓာကိုယ် တိမ်းစောင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် အဓိက အသုံးပြုသည်။ stabilizer bar ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို ဘယ်ညာ suspension တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကားလှည့်သည့်အခါ၊ အပြင်ဘက် suspension သည် stabilizer bar သို့ ဖိမည်၊ stabilizer bar ကွေးခြင်း၊ elastic ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ဘီးများ lift ကို ဟန့်တားနိုင်သည်၊ ခန္ဓာကိုယ်ကို တတ်နိုင်သမျှ ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းသိမ်းပါ။
Multi-link ဆိုင်းထိန်းစနစ်
Multi-link suspension သည် လမ်းကြောင်းမျိုးစုံကို ထိန်းချုပ်ပေးနိုင်ရန် ချိတ်ဆက်ထားသော rod ဆွဲဘားသုံးခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ဆိုင်းထိန်းဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘီးသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော မောင်းနှင်လမ်းကြောင်းကို ရရှိစေပါသည်။ ကြိုးသုံးချောင်း၊ ကြိုးလေးချောင်း၊ ချိတ်တံငါးချောင်း အစရှိသည်ဖြင့် ရှိပါသည်။
Air suspension
Air suspension သည် air shock absorber ကိုအသုံးပြုထားသော suspension ကိုရည်ညွှန်းသည်။ သမားရိုးကျ သံမဏိဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အားသာချက်များစွာရှိသည်။ ယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် သွားလာနေပါက၊ ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မာကျောစေနိုင်သည်။ အရှိန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပျော့ပြောင်းနိုင်သည်။
Air suspension control system သည် အဓိကအားဖြင့် air pump မှတဆင့် air shock absorber ၏ လေထုထည်နှင့် ဖိအားကို ချိန်ညှိရန်အတွက် air shock absorber ၏ မာကျောမှုနှင့် elasticity ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စုပ်ယူထားသော လေပမာဏကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ လေလှိုင်းစုပ်ကိရိယာ၏ ခရီးအလျားနှင့် အလျားကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် လျှော့ချနိုင်သည်။
