အော်ပရေတာများသည် supercharger တပ်ဆင်ရန်သာမက intercooler တပ်ဆင်ရန်ပါ လိုအပ်လာသောကြောင့် သူငယ်ချင်းများ၏ အသိပညာသည် ပိုမိုကြွယ်ဝလာပါသည်။
စက်လည်ပတ်သူအများစုက တာဘိုချာဂျာသည် အင်ဂျင်မရပ်တည်နိုင်၊ ကျိုးလွယ်သောကြောင့် တပ်ဆင်ရန် မဝံ့မရဲဖြစ်နေသည်ဟု ဆိုကြသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အင်ဂျင်မရပ်တည်နိုင်၊ ကျိုးလွယ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။ တာဘိုချာဂျာတပ်ဆင်ပြီးနောက် အင်ဂျင်မြင်းကောင်ရေတိုးလာပြီး ခရက်ရှပ်၊ ချိတ်ဆက်တံ၊ ဆလင်ဒါလိုင်နာ၊ ပစ္စတင်နှင့် အင်ဂျင်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ဖိအားများလာသည်။ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ စူပါချာဂျာထုတ်လွှတ်သောလေအပူချိန်မြင့်မားပြီး အဝင်ဓာတ်ငွေ့များပြီး အင်ဂျင်အဝင်ပိုက်သို့ တိုက်ရိုက်ပို့လွှတ်သောကြောင့် အင်ဂျင်ခေါက်သံဖြစ်လွယ်ပြီး အင်ဂျင်ပျက်စီးလွယ်သည်။
Intercooler များကို တာဘိုအားသွင်းထားသောကားများတွင်သာ တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ Intercooler သည် အမှန်တကယ်တွင် တာဘိုအားသွင်းထားသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်လေလဲလှယ်မှု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။
အပူချိန်မြင့်ဓာတ်ငွေ့၏ အင်ဂျင်အပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ အဓိကအားဖြင့် အချက်နှစ်ချက်ရှိသည်- ပထမအချက်မှာ လေပမာဏများပြားပြီး အင်ဂျင်စုပ်ယူမှုလေနည်းပါးခြင်းနှင့်ညီမျှသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ အပူချိန်မြင့်လေသည် အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုအတွက် အထူးဆိုးရွားပြီး ပါဝါလျော့နည်းကာ ထုတ်လွှတ်မှုဆိုးရွားလာမည်ဖြစ်သည်။ တူညီသောလောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများတွင် ဖိအားပေးထားသောလေ၏ အပူချိန် ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တိုးလာတိုင်း အင်ဂျင်ပါဝါသည် ၃% မှ ၅% ခန့် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာသည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။ တိုးလာသောပါဝါကို မြင့်မားသောလေအပူချိန်ဖြင့် ချေဖျက်မည်ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် အင်ဂျင်သို့မပို့မီ ဖိအားပေးထားသောလေကို ပြန်လည်အအေးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလေးလံသောတာဝန်ကို ထမ်းဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းမှာ intercooler ဖြစ်သည်။
Intercooler များကို ယေဘုယျအားဖြင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အအေးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ အသုံးများသော intercooler များကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။
တစ်ခုမှာ ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် အေးသောလေထဲသို့ ခေါင်းချင်းဆိုင် မောင်းနှင်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေဖြင့် အအေးပေးခြင်းဖြစ်သည်။
နောက်တစ်ခုကတော့ လေအေးပေးစနစ်ရဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ပါပဲ။ လေအေးပေးစနစ်ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ နိယာမကတော့ အခြေခံအားဖြင့် အတူတူပါပဲ (လေအေးပေးစနစ်ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ နိယာမကတော့ အတူတူပါပဲ) intake pipe ထဲကို cooler တစ်ခုထည့်ပြီး ဖိအားပေးထားတဲ့ ပူတဲ့လေကို ဖြတ်သန်းသွားအောင် လုပ်ပေးရမှာပါ။ cooler ထဲမှာ အအေးပေးရေတွေ အဆက်မပြတ်စီးဆင်းနေပြီး ဖိအားပေးထားတဲ့ လေရဲ့ အပူကို ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။
