လေအေးပေးစက် filter ကို ဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းရင် ပိုကောင်းမလဲ။
မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်များအတွက် အကြံပြုထားသော အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ကီလိုမီတာ 10,000 မှ 15,000 တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ဖြစ်သည်။ ဤစက်ဝန်းသည် ဇကာဒြပ်စင်အား အိမ်ရာအတွင်း တင်းတင်းကြပ်ကြပ် တပ်ဆင်ထားနိုင်စေရန်၊ မော်တော်ကားအတွင်းသို့ မ၀င်ရောက်နိုင်သော လေစစ်များကို တားဆီးကာ ကားအတွင်းရှိ လေ၏သန့်ရှင်းမှုကို သေချာစေရန် ဖုန်မှုန့်၊ ဝတ်မှုန်နှင့် အမှုန်အမွှားများကဲ့သို့ လေထုအတွင်းရှိ အစိုင်အခဲအညစ်အကြေးများကို ထိရောက်စွာခွဲထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အမှန်တကယ် အစားထိုးစက်ဝန်းကိုလည်း ယာဉ်၏ ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်အရ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်ကို မကြာခဏ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် မှိုတက်နေသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မောင်းနှင်ပါက၊ filter ဒြပ်စင်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းကို အတိုချုံ့ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
မတူညီသောရာသီများတွင် လေအေးပေးစက်အသုံးပြုမှု အကြိမ်ရေသည်လည်း အချို့သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မီးခိုးမြူနှင့် catkins ပိုပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ အစားထိုးစက်ဝန်းကို ကီလိုမီတာ 15,000 သို့ တိုစေနိုင်သည်။
ကမ်းရိုးတန်း သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောနေရာများအတွက်၊ ကားကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ထိန်းသိမ်းထားသည့်အခါ စစ်ဆေးရန် မမေ့ပါနှင့်၊ အစားထိုးမိုင်အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ 20,000 ထက်မပိုစေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
မြောက်ပိုင်းဒေသတွင် သဲသည် အတော်အတန်ကြီးသည်၊ အညစ်အကြေးများလွန်းပါက လေအေးပေးစက် filter ကို သုံးလတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုလိုသည်၊ အကယ်၍ လေအေးပေးစက် filter အသစ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ လေအေးပေးစက် filter များ၏စျေးနှုန်းသည်မြင့်မားခြင်းမရှိပါ၊ လုံခြုံမှုအတွက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ အစားထိုးစက်ဝန်းကိုတိုစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် ကားအတွင်းရှိ လေထုအရည်အသွေးနှင့် လေအေးပေးစက်စနစ် ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကြိမ်နှုန်းအတိုင်း အစားထိုးစက်ဝန်းကို ချိန်ညှိသင့်သည်။
လေအေးပေးစက်သည် လေအေးပေးစက်နှင့် တူညီပါသလား။
လေအေးပေးစက်များနှင့် လေအေးပေးစက်များသည် တူညီသည်မဟုတ်ပါ-
လေစစ်ဇကာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ လေထုအတွင်းရှိ အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ လုံလောက်သော သန့်ရှင်းသောလေများ ဝင်ရောက်ကြောင်း သေချာစေရန်၊ လေထဲတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော ဖုန်မှုန့်များကို အင်ဂျင်အတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့် ဆလင်ဒါ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ခန်းရဲ့ ဘယ်ဘက်အောက်ခြေမှာ ရှိပါတယ်။
Air conditioning filter သည် လေအေးပေးစက်အတွင်း ပြင်ပမှဝင်ရောက်လာသော အညစ်အကြေးများ၊ အမှုန်အမွှားများ၊ ဝတ်မှုန်များ၊ ဘက်တီးရီးယားများ၊ စက်မှုစွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့ နှင့် ဖုန်မှုန့်များ စသည်တို့ကို လေထု၏ သန့်ရှင်းမှုနှင့် လေအေးပေးစက်အတွင်းသို့ ပစ္စည်းများဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် လေအေးပေးစက်စနစ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ၎င်းသည်ခရီးသည်လက်အိတ်အခန်း၏အောက်ခြေတွင်တည်ရှိသည်။
1၊ လေအေးပေးစက် filter ထိန်းသိမ်းခြင်း-
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားအရ လေအေးပေးစက်များကို စစ်ပြီး အစားထိုးပါ။ ဖုန်ထူသော သို့မဟုတ် အသွားအလာများသောနေရာများတွင်၊ ၎င်းကို ကြိုတင်အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
လေဝင်ပေါက်ရှိ လေစီးဆင်းမှု သိသိသာသာ အားနည်းနေပါက ဇကာကို ပိတ်ဆို့နိုင်ပြီး စစ်ထုတ်မှုကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးပါ။
စနစ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် စစ်ထုတ်စက်ကို သေချာတပ်ဆင်ပါ။ ဇကာမပါဘဲ လေအေးပေးစက်စနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် စနစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဇကာကို ရေဖြင့် မဆေးကြောပါနှင့်။
လေအေးပေးစက်ကို သန့်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးသည့်အခါ လေအေးပေးစက်စနစ်ကို ဦးစွာပိတ်ပါ။
2၊ လေစစ်စစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-
Dry habit-type air filter ကိရိယာသည် ဖုန်မှုန့်အဖုံး၊ လမ်းညွန်စာရွက်၊ ဖုန်မှုန့်ထွက်ပေါက်၊ ဖုန်မှုန့်ခွက်စသည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ဂရုပြုသင့်သည်- centrifugal ဖုန်မှုန့်အဖုံးပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်အပေါက်ကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ၊ လမ်းညွန်စာရွက်ကို တွယ်ကပ်နေသော ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဖုန်မှုန့်များကို စုဆောင်းခွက်ထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ (ကွန်တိန်နာအတွင်းရှိ ဖုန်မှုန့်ပမာဏ၏ 1/3 ထက် မပိုစေရ)။ ချိတ်ဆက်မှုတွင် ရော်ဘာ gasket ၏ sealing ကိုသေချာစေသင့်သည်၊ သို့မှသာလေယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်မဖြစ်သင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက air short circuit သည်လေ၏လည်ပတ်နှုန်းကိုလျှော့ချသည်၊ သို့မှသာဖုန်မှုန့်ဖယ်ရှားမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအလွန်လျှော့ချနိုင်သည်။
ဖုန်အဖုံးနှင့်လွှဲခြင်းသည် မှန်ကန်သောပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်ပြီး အဖုအထစ်ရှိပါက မူရင်းဒီဇိုင်း၏ စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ကာ filtration effect ကိုလျှော့ချရန် အချိန်မီ ပုံသွင်းသင့်သည်။
အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ခွင့်မပြုသော ဖုန်မှုန့်ခွက် (သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်ခွက်) ထဲသို့ လောင်စာထည့်သည်။ ဆီသည် ဖုန်မှုန့်ထဲသို့ အလွယ်တကူ စိမ့်ဝင်လွယ်သောကြောင့်၊ လမ်းညွန်ပြားနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်သောကြောင့် ဤအပိုင်းသည် ဖုန်မှုန့်များကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် filtration ခွဲခြားနိုင်စွမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
