အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်း။
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်
အော်တိုမိုးတစ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံကို အဓိကအားဖြင့် သာမိုစတက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ ရေအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်သို့ မြင့်တက်လာသောအခါ သာမိုစတက်ကို ဖွင့်ပြီး ပန်ကာသည် အပူကို ပျံ့နှံ့စေရန် စတင်အလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ရေအပူချိန်သည် နိမ့်သောကန့်သတ်ချက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ သာမိုစတက်သည် ပါဝါကို ဖြတ်တောက်ပြီး ပန်ကာသည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းလမ်း
အော်တိုမိုးတစ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
လုပ်ဆောင်ချက်ညွှန်ပြချက်အားလုံး ပိတ်နေပြီး၊ ပန်ကာမလည်ပတ်ပါ-
DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုပတ်လမ်း ချို့ယွင်းနေနိုင်ပါတယ်။ ပါဝါဖွင့်ထားသင့်ပြီး သက်ဆိုင်ရာပတ်လမ်းအစိတ်အပိုင်းတွေကို စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်၊ ပျက်စီးနေတာ ဒါမှမဟုတ် ယိုစိမ့်နေတာတွေ့ရင် အချိန်မီ အစားထိုးသင့်ပါတယ်။
အချက်ပြမီးလင်းနေပြီး မော်တာစက်နှိုးရခက်သော်လည်း လက်မွှေပြီးနောက် ပန်ကာဓါးသွားသည် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်သည်-
၎င်းသည် စွမ်းရည်လျော့နည်းခြင်း သို့မဟုတ် စတင် capacitor ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ စတင် capacitor ကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးသင့်သည်။
ပန်ကာသည် ရံဖန်ရံခါ လည်ပတ်နိုင်သည်-
မကြာခဏလည်ပတ်ခြင်းသည် ခလုတ်အဆက်အသွယ်များ ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ သက်ဆိုင်ရာခလုတ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။
ပန်ကာ မလည်ပါ-
ပထမဦးစွာ ပန်ကာဓါးသွား ကပ်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီးနောက် ဆားကစ်ဘုတ်က မောင်းနှင်မှုအချက်ပြမှု ပေးပို့ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပန်ကာမော်တာအစိတ်အပိုင်း၊ ဥပမာ starting capacitors နှင့် windings များကို စစ်ဆေးရန် အာရုံစိုက်ပါ။
ထို့အပြင်၊ ပန်ကာကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက်၊ ပန်ကာကို သန့်ရှင်းပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် ပန်ကာ၏ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည်။ ပန်ကာချို့ယွင်းနေပါက၊ ပိုမိုကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အချိန်မီပြုပြင်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများကို ဆက်သွယ်ပါ။
ပန်ကာက အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေတာ ဘာဖြစ်နေတာလဲ။
အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ- ၁။ အအေးပေးရေ မလုံလောက်ခြင်း- အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲနေပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် အမြဲလည်ပတ်နေသည်။ ကား၏ အဓိကအအေးပေးရေကို အချိန်မီပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း။ ၂။ ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်ခြင်း- အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ပိုက်လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ရေယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာသည် အမြဲလည်ပတ်နေသည်။ ပိုင်ရှင်များသည် ရေတိုင်ကီကို အစားထိုးနိုင်သည်။ ၃။ သာမိုစတက်ချို့ယွင်းခြင်း- သာမိုစတက်ကြောင့် အပူချိန်သည် စံသတ်မှတ်ထားသောအပူချိန်သို့ရောက်ရှိသောအခါ ရေကို တိုင်ကီသို့ မပို့ဆောင်နိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေအလွန်နည်းခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပိုင်ရှင်သည် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားရောက်နိုင်သည်။ ၄။ ရေအပူချိန်မီတာသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကို ညွှန်ပြသည်- ကား၏ရေအပူချိန်မြင့်မားခြင်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးမပြုဘဲထားပါ၊ အဲယားကွန်း၏ နွေးထွေးသောလေကို လေကာမှန်၏ အမြင့်ဆုံးအနေအထားသို့ ဖွင့်ပါ၊ အပူပျံ့နှံ့စေရန် အဲယားကွန်း၏ နွေးထွေးသောလေကို အသုံးပြုပါ၊ အပူပျံ့နှံ့စေရန် အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ပါ၊ အအေးခံရေအပူချိန် ပုံမှန်တန်ဖိုးသို့ ကျဆင်းသွားပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပါ။ ၅။ လျှပ်စစ်ပန်ကာ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဆားကစ်ချို့ယွင်းနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ရေအပူချိန် အလွန်အမင်းမြင့်မားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို သာမိုစတက်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းတွင် အာရုံခံကိရိယာများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများ၊ ချစ်ပ်များ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ရေအပူချိန် ၉၀ ဒီဂရီထက်ကျော်လွန်သောအခါ အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်လုပ်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ ပွင့်လာပြီး ရေအပူချိန်ကျဆင်းသွားသည်။ ရေအပူချိန်သည် အောက်ဆုံးကန့်သတ်ချက်သို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ သာမိုစတက်သည် ပါဝါကို ပိတ်လိုက်ပြီး ပန်ကာသည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
အော်တိုအီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ခလုတ်က ဘယ်မှာလဲ။
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ အပူချိန် ထိန်းချုပ်ခလုတ်သည် ယာဉ်၏ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှု အနေအထားတွင် ရှိသည်။ အပူချိန် ထိန်းချုပ်ခလုတ်၏ သက်ဆိုင်ရာ မိတ်ဆက်စကားမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ၁။ အလုပ်လုပ်နိုင်သော အကွာအဝေး- ကားအပူချိန် ထိန်းချုပ်ခလုတ် အလုပ်လုပ်နိုင်သော အကွာအဝေး- ၈၅~၁၀၅°C။ ၂။ ပါဝင်ပစ္စည်း- ဖယောင်း အပူချိန် မောင်းနှင်သည့် အစိတ်အပိုင်းနှင့် ထိတွေ့မှု လုပ်ဆောင်ချက် နှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ အစိုင်အခဲမှ အရည်သို့ အပူပေးထားသော ပါရာဖင်ဖယောင်းကို အသုံးပြု၍ တွန်းတံကို ရွှေ့ကာ ထိတွေ့မှု၏ အဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ အအေးခံရည်၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ပါရာဖင်သည် ကျယ်ပြန့်လာပြီး တွန်းတံကို ရော်ဘာ အလုံပိတ် ဖလင်မှတစ်ဆင့် တွန်းတံကို တွန်းပို့ကာ စပရိန်ဘောင်ကို လွှမ်းမိုးသွားသည်။ ၃။ လုပ်ဆောင်ချက်- မော်တော်ကား အဲယားကွန်း၏ အပူချိန် ထိန်းချုပ်ခလုတ်ကို အဲယားကွန်း၏ အဓိကခလုတ်ကို အအေးပေး သို့မဟုတ် နွေးသောလေကို ချိန်ညှိရန် အသုံးပြုပြီး အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဤခလုတ်ကို လှည့်ခြင်းဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
