ABS အာရုံခံကိရိယာ။
ABS sensor ကို မော်တော်ယာဉ် ABS (Anti-lock Braking System) တွင် အသုံးပြုသည်။ ABS စနစ်တွင် အမြန်နှုန်းကို inductive sensor ဖြင့် စောင့်ကြည့်သည်။ abs sensor သည် ဘီးနှင့် တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်သော ဂီယာကွင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှတစ်ဆင့် quasi-sinusoidal AC လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုများ အစုံကို ထုတ်လွှတ်ပေးပြီး ၎င်း၏ကြိမ်နှုန်းနှင့် amplitude သည် ဘီးအမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အထွက်အချက်ပြမှုကို ABS electronic control unit (ECU) သို့ ပေးပို့ပြီး ဘီးအမြန်နှုန်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးသည်။
၁။ linear ဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
Linear wheel speed sensor ကို အဓိကအားဖြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်၊ ဝင်ရိုးစွန်းဝင်ရိုး၊ induction coil နှင့် tooth ring တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဂီယာကွင်းလည်ပတ်သောအခါ၊ ဂီယာ၏အဖျားနှင့် backlash သည် polar axis နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားသည်။ ဂီယာကွင်းလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ induction coil အတွင်းရှိ magnetic flux သည် induction electromotive force ကိုထုတ်လုပ်ရန် အလှည့်ကျပြောင်းလဲပြီး ဤ signal ကို induction coil ၏အဆုံးရှိ cable မှတစ်ဆင့် ABS ၏ electronic control unit သို့ input ပေးသည်။ gear ring ၏အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲသွားသောအခါ၊ induced electromotive force ၏ frequency လည်းပြောင်းလဲသွားသည်။
၂၊ လက်စွပ်ဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
annular wheel speed sensor ကို အဓိကအားဖြင့် permanent magnet၊ induction coil နှင့် tooth ring တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ permanent magnet တွင် magnetic poles အတွဲများစွာ ပါဝင်သည်။ gear ring လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း induction coil အတွင်းရှိ magnetic flux သည် induction electromotive force ကို ထုတ်လုပ်ရန် အလှည့်ကျ ပြောင်းလဲသည်။ ဤ signal ကို induction coil ၏ အဆုံးရှိ cable မှတစ်ဆင့် ABS ၏ electronic control unit သို့ input ပေးသည်။ gear ring ၏ speed ပြောင်းလဲသောအခါ induced electromotive force ၏ frequency လည်း ပြောင်းလဲသည်။
၃။ ခန်းမအမျိုးအစားဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
ဂီယာကို (က) တွင်ပြထားသည့်နေရာတွင်ထားရှိသောအခါ၊ Hall element မှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောသံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများသည်ပျံ့နှံ့သွားပြီးသံလိုက်စက်ကွင်းသည်အတော်လေးအားနည်းသည်။ ဂီယာကို (ခ) တွင်ပြထားသည့်နေရာတွင်ထားရှိသောအခါ၊ Hall element မှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောသံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများသည်စုစည်းသွားပြီးသံလိုက်စက်ကွင်းသည်အတော်လေးအားကောင်းသည်။ ဂီယာလည်ပတ်သောအခါ၊ Hall element မှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောသံလိုက်အားလိုင်း၏သိပ်သည်းဆပြောင်းလဲသွားပြီး Hall voltage ကိုပြောင်းလဲစေပြီး Hall element သည် quasi-sine wave voltage ၏ millivolt (mV) အဆင့်ကိုထုတ်ပေးလိမ့်မည်။ ဤအချက်ပြမှုကိုအီလက်ထရွန်းနစ်ပတ်လမ်းမှစံ pulse voltage အဖြစ်ပြောင်းလဲရန်လည်းလိုအပ်သည်။
တပ်ဆင်ပါ
(၁) တံဆိပ်တုံးခြင်း ဂီယာကွင်း
hub unit ရဲ့ သွားကွင်းနဲ့ အတွင်းကွင်း ဒါမှမဟုတ် mandrel ဟာ interference fit ကို လက်ခံပါတယ်။ hub unit ကို တပ်ဆင်တဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်မှာ သွားကွင်းနဲ့ အတွင်းကွင်း ဒါမှမဟုတ် mandrel ကို oil presser နဲ့ ပေါင်းစပ်ထားပါတယ်။
(၂) အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ပါ
အာရုံခံကိရိယာနှင့် hub ယူနစ်၏ အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကြားရှိ တပ်ဆင်မှုသည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော တပ်ဆင်မှုနှင့် nut lock ဖြစ်သည်။ linear wheel speed sensor သည် အဓိကအားဖြင့် nut lock ပုံစံဖြစ်ပြီး လက်စွပ်ဘီးမြန်နှုန်း sensor သည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော တပ်ဆင်မှုကို လက်ခံသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်နှင့် လက်စွပ်၏ သွားမျက်နှာပြင်ကြား အကွာအဝေး- ၀.၅ ± ၀.၁၅ မီလီမီတာ (အဓိကအားဖြင့် လက်စွပ်၏ အပြင်ဘက်အချင်း၊ အာရုံခံကိရိယာ၏ အတွင်းပိုင်းအချင်းနှင့် ဗဟိုချက်တူညီမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းမှတစ်ဆင့်)
(3) စမ်းသပ်ဗို့အားသည် ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ထားသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အထွက်ဗို့အားနှင့် လှိုင်းပုံစံကို တိကျသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အသုံးပြုပြီး linear sensor သည် short circuit ရှိမရှိကိုလည်း စမ်းသပ်သင့်သည်။
မြန်နှုန်း: ၉၀၀rpm
ဗို့အားလိုအပ်ချက်: 5.3 ~ 7.9 V
Waveform လိုအပ်ချက်များ- တည်ငြိမ်သော sine wave
ဗို့အား ထောက်လှမ်းခြင်း
အထွက်ဗို့အား ထောက်လှမ်းခြင်း
စစ်ဆေးရေးပစ္စည်းများ-
၁။ အထွက်ဗို့အား: ၆၅၀ ~ ၈၅၀mv (၁ ၂၀rpm)
၂၊ အထွက်လှိုင်းပုံစံ- တည်ငြိမ်သော sine wave
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ abs sensor ရဲ့ အပူချိန်နိမ့် ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု
abs sensor သည် ပုံမှန်အသုံးပြုမှု၏ လျှပ်စစ်နှင့် တံဆိပ်ခတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနိုင်သေးခြင်း ရှိ၊ မရှိ စမ်းသပ်ရန် sensor ကို ၂၄ နာရီကြာ ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်ထားပါ။
ဘာကြောင့် abs sensor က ဒီလောက်လွယ်လွယ်နဲ့ ကျိုးရတာလဲ
ABS sensor ပျက်စီးလွယ်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ induction အစိတ်အပိုင်း ဖုံးအုပ်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ကြိုးလျော့နေခြင်း နှင့် sensor ၏ အရည်အသွေးတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းကို ဖုံးအုပ်ထားသည်- ABS အာရုံခံကိရိယာ၏ အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းကို ဖုန်မှုန့်၊ ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အခြားပြင်ပအရာဝတ္ထုများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသောအခါ၊ ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာ၏ signal output ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ကွန်ပျူတာသည် အမြန်နှုန်းကို တိကျစွာ မဆုံးဖြတ်နိုင်ဘဲ ဘရိတ်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည်။
လိုင်းလျော့နေခြင်း- အာရုံခံကိရိယာ၏ လိုင်းချိတ်ဆက်မှု ခိုင်မာမှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ လျော့နေခြင်းက အချက်ပြမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး စနစ်ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်မှာ ချို့ယွင်းချက်မီး လင်းနေခြင်း ဖြစ်သည်။
အာရုံခံကိရိယာ၏ အရည်အသွေး- ABS အာရုံခံကိရိယာ၏ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းပါက ၎င်း၏ အထွက်အချက်ပြမှု၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ABS စနစ်၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ဤအချက်များသည် ABS အာရုံခံကိရိယာကို အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်အတွက် အာရုံခံကိရိယာကို သန့်ရှင်းစွာထားရှိခြင်းနှင့် လိုင်း၏ချိတ်ဆက်မှုအခြေအနေကို စစ်ဆေးခြင်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
