ပုံမှန်မဟုတ်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းနံရံများ၏ အကြောင်းရင်းများမှာ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်းတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ ့
chassis suspension စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ ကိုယ်ထည်အား ထောက်ပံ့ပေးရန်၊ shock absorption၊ ပြေးနေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကို ကြားခံရန်နှင့် တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားနှင့် torque အား ဘက်ပေါင်းစုံမှ လွှဲပြောင်းပေးကာ ဘီးအား ရွေ့လျားစေပါသည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုအရ ခန္ဓာကိုယ်သည် အချို့သော လမ်းညွှန်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ကားလက်မောင်းသည် ယာဉ်သက်တောင့်သက်သာ၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ကား၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်သည့်အခါ လက်မောင်းအောက်ပိုင်း ပျက်စီးသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်၊ ယင်းမှာ လက်မောင်းအောက်ပိုင်း ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ့
ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံပြဿနာသည် ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်၏ torque attenuation နှင့်လည်း ဆက်စပ်နိုင်ပါသည်။ မှန်ကန်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစတီယာရင်စနစ် မော်ဒယ်သည် စနစ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ မှန်ကန်သော လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်မှုကို သေချာစေရန် မှန်ကန်သောချိတ်ဆက်မှုအမှတ် ဆက်ဆံရေးတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ပေါ်လာသည့် အလုပ်အခြေအနေသည် ဘရိတ်လမ်းစမ်းသပ်မှုအောက်တွင်ဖြစ်သည်။ , load direction နှင့် force value တွင် လိုအပ်ချက်အချို့ရှိသည်။ ဥပမာ၊ Z ဦးတည်ချက် FQ1=11.2KN၊ Y ဦးတည်ချက် FQ2=5.7KN ရှိ အင်အားတန်ဖိုး၊ နှင့် axial X ဦးတည်ချက် FA=1.9KN။ ဤပြဿနာများ သည် အချို့သော ဝန်များကို ခံထားရသောအခါ အရှေ့ဆိုင်းထိန်းအောက် လက်မောင်းအား ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်စေနိုင်သည်။ ့
အချုပ်အားဖြင့်၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းလက်မောင်း၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ရသည့် အကြောင်းရင်းများတွင် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစတီယာရင်စနစ်မော်ဒယ်တွင် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ် မှားယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစတီယာရင်စနစ်မော်ဒယ်တွင် torque attenuation ပြဿနာတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ အဆိုပါပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန် အချိန်မီစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပျက်စီးနေသောလက်မောင်းများကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန်နှင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အား မှန်ကန်သောဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်မှုသေချာစေရန် လိုအပ်သည်။
အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းသည် မော်တော်ကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုနှင့် စတီယာရင်၏ အရန်လုပ်ဆောင်ချက်ကို သိရှိရန် အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။
suspension guide နှင့် support structure အနေဖြင့်၊ အောက်ပိုင်း swing arm သည် wheel positioning ကို ထိခိုက်စေပြီး ပုံပျက်နေပါက မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မောင်းနှင်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးတို့အတွက် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ရှိနေရန် အရေးကြီးပါသည်။
1. တည်ငြိမ်သောကိုယ်ထည်သည် ကားအောက်လက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခန္ဓာကိုယ်ကို တည်ငြိမ်စေရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှင်နေချိန်တွင်၊ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းဘောလုံးခေါင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ လှည့်ပတ်မှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် လျော့ရဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို လှုပ်ခါစေပြီး မောင်းနှင်မှု၏တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
2. အရန်စတီယာရင်သည် ခန္ဓာကိုယ်ကို တည်ငြိမ်စေသည့်အပြင်၊ လွှဲလက်မောင်းဘောလုံးခေါင်းသည် စတီယာရင်ကို ကူညီပေးနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကို လှည့်သည့်အခါ၊ လွှဲလက်မောင်းဘောလုံးခေါင်းသည် ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ရာတွင် ကူညီရန်အတွက် စတီယာရင်တွန်းအားနှင့် torque ကို ပေးပို့နိုင်သည်။ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းတွင် ပြဿနာရှိနေပါက စတီယာရင်ဘီးကို လှုပ်ခါစေကာ အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်သည့်အခါ လမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ရန်ခက်ခဲပြီး ယာဉ်မောင်းအား ဘေးကင်းစေပါသည်။
ကားအောက်ပိုင်း ဘောလုံးခေါင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်-
1. စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်း ယာဉ်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းဖြစ်စဉ်သည် စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးခေါင်းနှင့် ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်။
2. ယာဉ်သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ယာဉ်သည် လေးဘီးတပ်နေရာချထားခြင်းမှ ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း၊ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
3. မတည်မငြိမ် မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်ခြင်း ယာဉ်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ဦးတည်ရာကို ကျွမ်းကျင်ရန် ခက်ခဲပါက၊ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေရန် အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးခေါင်းကို ချက်ချင်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်စဉ်များသည် ထင်ရှားခြင်းမရှိပါက၊ သင်သည် လေးဘီးတပ်နေရာချထားခြင်းကို ဦးစွာလုပ်ဆောင်ပြီး ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန် ဘီးနေရာသတ်မှတ်ခြင်းဘောင်များကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဘောလုံးခေါင်းသည် မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍမှာ ခန္ဓာကိုယ်ကို တည်ငြိမ်စေရန်နှင့် စတီယာရင်ကို အထောက်အကူပြုရန်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာရှိလျှင် ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေရန် အချိန်မီ စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ့
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
