ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အောက်ပိုင်း လက်မောင်းများ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ ပွန်းစားခြင်းတို့ကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်နိုင်သည်။
ကိုယ်ထည်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း၊ တုံ့ပြန်မှုအားနှင့် torque ကို အရပ်မျက်နှာအားလုံးမှ လွှဲပြောင်းပေးခြင်း၊ ဘီးကို သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ရွေ့လျားစေခြင်း၊ သတ်မှတ်ထားသော လမ်းညွှန်မှုအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းလက်တံသည် ယာဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးတို့တွင် အလွန်အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်တွင် မူမမှန်သော အသံများ ထွက်ပေါ်လာပါက အောက်ပိုင်းလက်တံ ပျက်စီးသွားဖွယ်ရှိပြီး ၎င်းသည် အောက်ပိုင်းလက်တံ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံပြဿနာသည် ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်၏ torque attenuation နှင့်လည်း ဆက်စပ်နေနိုင်သည်။ မှန်ကန်သော ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစတီယာရင်စနစ်မော်ဒယ်တစ်ခုသည် စနစ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ မှန်ကန်သောလွတ်လပ်စွာရွေ့လျားမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် မှန်ကန်သောချိတ်ဆက်မှုအမှတ်ဆက်နွယ်မှုလိုအပ်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံဖြစ်ပေါ်သည့် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသည် ဘရိတ်လမ်းစမ်းသပ်မှုအောက်တွင်ရှိသည်။ ဝန်ဦးတည်ချက်နှင့် အားတန်ဖိုးတွင် သတ်မှတ်ထားသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Z ဦးတည်ချက်ရှိ အားတန်ဖိုး FQ1=11.2KN၊ Y ဦးတည်ချက်ရှိ အားတန်ဖိုး FQ2=5.7KN နှင့် ဝင်ရိုး X ဦးတည်ချက် FA=1.9KN စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာများသည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်များကို ခံရသောအခါ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းအောက်ပိုင်းလက်မောင်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံထွက်စေနိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်း hem arm ၏ မူမမှန်သောအသံအတွက် အကြောင်းရင်းများတွင် hem arm ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံပွန်းစားခြင်း၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်မော်ဒယ်တွင် မှားယွင်းသောချိတ်ဆက်မှုအမှတ်ဆက်နွယ်မှု သို့မဟုတ် torque attenuation ပြဿနာတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ပျက်စီးနေသော hem arm များကို အချိန်မီစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း၊ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို သင့်လျော်သောဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတို့ လိုအပ်ပါသည်။
အောက်ဘက်လွှဲလက်တံ၏ ဘောလုံးခေါင်းသည် မော်တော်ကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကိုယ်ထည်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် စတီယာရင်၏ အရန်လုပ်ဆောင်ချက်ကို သဘောပေါက်စေရန် အောက်ဘက်လွှဲလက်တံနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန်ဖြစ်သည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်လမ်းညွှန်နှင့် အထောက်အပံ့ဖွဲ့စည်းပုံအနေဖြင့် အောက်ဘက်လွှဲလက်တံသည် ဘီး၏အနေအထားကို ထိခိုက်စေပြီး ပုံပျက်ပါက မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို လျော့ကျစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ခြေလက်တံကို ကောင်းမွန်သောအခြေအနေတွင်ထားရှိခြင်းသည် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
၁။ တည်ငြိမ်သောကိုယ်ထည် ကား၏အောက်ပိုင်းလက်မောင်းရှိ ဘောလုံးခေါင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကိုယ်ထည်ကို တည်ငြိမ်စေရန်ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနှင်နေစဉ် အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း ဘောလုံးခေါင်းသည် ကိုယ်ထည်၏ လှိမ့်ခြင်းနှင့် လှိုင်းထခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ ကိုယ်ထည်၏တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းရှိ ဘောလုံးခေါင်းတွင် ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် လျော့ရဲခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက ကိုယ်ထည်ကို တုန်ခါစေပြီး မောင်းနှင်မှု၏တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
၂။ အရန်စတီယာရင်စနစ် ခန္ဓာကိုယ်ကို တည်ငြိမ်စေရုံသာမက လွှဲလက်ဝါးဘောလုံးခေါင်းသည် စတီယာရင်ကိုလည်း အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်သောအခါ လွှဲလက်ဝါးဘောလုံးခေါင်းသည် စတီယာရင်အားနှင့် torque ကို ပေးပို့ပြီး ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ အောက်ဘက်လွှဲလက်ဝါး၏ ဘောလုံးခေါင်းတွင် ပြဿနာရှိပါက စတီယာရင်ဘီးကို တုန်ခါစေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်သည့်အခါ ဦးတည်ရာကို ကျွမ်းကျင်ရန်ပင် ခက်ခဲပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ကားတွင် အောက်ပါအခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်ပါက အောက်ပိုင်းလက်တံဘောလုံးခေါင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်-
၁။ စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါခြင်း ယာဉ်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါခြင်းဖြစ်စဉ်သည် အောက်ဘက်လွှဲလက်တံ၏ ဘောလုံးခေါင်းတွင် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး ၎င်းကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
၂။ ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ် ယာဉ်သည် ရပ်တန့်သွားပါက၊ ဘီးလေးဘီးနေရာချထားမှုသည် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်သော်လည်း၊ အောက်ဘက်လွှဲလက်၏ ဘောလုံးခေါင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
၃။ မတည်ငြိမ်သော မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှု မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်သည် ဦးတည်ရာကို ကျွမ်းကျင်ရန်ခက်ခဲပါက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် အောက်ဘက်လွှဲလက်တံ၏ ဘောလုံးခေါင်းကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အထက်ပါဖြစ်စဉ်များသည် ထင်ရှားမှုမရှိပါက၊ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ဘီးလေးဘီးနေရာချထားမှုကို ဦးစွာလုပ်ဆောင်ပြီး ဘီးနေရာချထားမှုကန့်သတ်ချက်များကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရရင် ဘောလုံးခေါင်းဟာ မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ရဲ့ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး သူ့ရဲ့အခန်းကဏ္ဍက ကိုယ်ထည်ကို တည်ငြိမ်စေပြီး စတီယာရင်ကို အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိရင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးပေးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
