• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NEW AUTO PARTS CAR SPARE GASOLINE PUMP-11042054 ပါဝါစနစ် AUTO PARTS SUPPLIER လက်ကား mg catalogue သက်သာသော စက်ရုံစျေးနှုန်း

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ- SAIC MG RX8

နေရာဌာန- တရုတ်တွင် ပြုလုပ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT / RMOEM / ORG / ကော်ပီ

မှာယူချိန်- 20 PCS နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လဖြစ်သည်။

ငွေပေးချေမှု- TT Deposit ကုမ္ပဏီ အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

ထုတ်ကုန်အမည် ဓာတ်ဆီ ပန့်
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MG RX5 အသစ်
ထုတ်ကုန် OEM NO ၁၁၀၄၂၀၅၄
နေရာဌာန တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/ကော်ပီ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ခ် 20 PCs နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

ဓာတ်ဆီ PUMP-11042054
ဓာတ်ဆီ PUMP-11042054

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ဓာတ်ဆီပန့်။
ဓာတ်ဆီပန့်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဓါတ်ဆီကန်ထဲမှ ဓါတ်ဆီများကို ပိုက်နှင့် ဓါတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမှတဆင့် ကာဘူရီတာ၏ float chamber သို့ဖိရန်ဖြစ်သည်။ ဓါတ်ဆီပန့်ကြောင့် ဓါတ်ဆီတိုင်ကီကို ကားနောက်ဘက်၊ အင်ဂျင်နှင့် ဝေးကွာပြီး အင်ဂျင်အောက်ဘက်တွင် ထားရှိနိုင်သည်။
ကွဲပြားခြားနားသောမောင်းနှင်မှုမုဒ်အရ ဓာတ်ဆီပန့်အား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒိုက်ဖရာမ်အမျိုးအစားနှင့် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
Diaphragm အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်
Diaphragm အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်သည် ကာဘူရီတာအင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဓာတ်ဆီပန့်၏ ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် camshaft ပေါ်ရှိ eccentric wheel ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ၎င်း၏အလုပ်အခြေအနေမှာ-
① ဆီစုပ်စက် လှည့်ခြင်း ၊ eccentric top shake arm ၊ pump film rod ကို ဆွဲချ ၊ pump film ဆင်း ၊ suction ထွက်လာသည် ၊ ဓါတ်ဆီ သည် tank မှ စုတ်ထုတ် သွားမည် ၊ နှင့် oil pipe ၊ gasoline filter မှတဆင့် ဆီခန်း ထဲသို့ ၊ ဓာတ်ဆီပန့်။
② Pump oil မှ eccentric သည် အချို့သော Angle လှည့်ပြီး shake arm ကို မပေါ်တော့သောအခါ၊ pump film spring သည် ဆန့်ထွက်ကာ pump film တက်လာပြီး ဓါတ်ဆီသည် oil outlet valve မှ carburetor ၏ float chamber သို့ ဓါတ်ဆီအား ဖိထားသည်။
ဒိုင်ယာဖရမ်အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်သည် ၎င်း၏ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သော်လည်း အင်ဂျင်၏အပူသက်ရောက်မှုကြောင့် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပန့်ဆီများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အပြင် ရော်ဘာပစ္စည်း၏ဒိုင်ယာဖရမ်၏ကြာရှည်ခံမှုနှင့် အပူဒဏ်ကိုသေချာစေရန် အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ဆီ
ယေဘူယျဓာတ်ဆီပန့်၏ အမြင့်ဆုံးဆီထောက်ပံ့မှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုထက် 2.5 မှ 3.5 ဆ ပိုကြီးသည်။ ပန့်ဆီသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုထက် ပိုများပြီး ကာဘရီတာ float chamber ၏ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်လိုက်သောအခါ ဆီပန့်ပလပ်လိုင်းရှိ ဖိအားများတိုးလာကာ ဆီပန့်ကို ဓာတ်ပြုကာ diaphragm လည်ပတ်မှု တိုသွားသည် သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
ဓာတ်ဆီပန့်
ဓာတ်ဆီပန့်သည် camshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအားဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ စုပ်ယူထားသော ပန့်ဖလင်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ပန့်သည် တပ်ဆင်မှုအနေအထားကို လွတ်လပ်စွာရွေးချယ်နိုင်ပြီး လေခုခံမှုဖြစ်စဉ်ကို တားဆီးနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီထိုးအင်ဂျင်များအတွက် အဓိကတပ်ဆင်သည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီပန့်အမျိုးအစားများကို ဆီပေးဝေရေးလိုင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယခင်က ကြီးမားသော အပြင်အဆင်ရှိပြီး ဓာတ်ဆီတိုင်ကီ၏ အထူးဒီဇိုင်း မလိုအပ်ဘဲ တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖြုတ်တပ်ရလွယ်ကူသည်။ သို့ရာတွင် ဆီပန့်စုပ်သည့်အပိုင်းသည် ရှည်လျားပြီး လေထုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လွယ်ကူပြီး အလုပ်လုပ်သည့် ဆူညံသံမှာ ပိုကြီးသည့်အပြင် ဆီပန့်သည် ယိုစိမ့်မှုမဖြစ်ရသဖြင့် ဤအမျိုးအစားကို လက်ရှိကားအသစ်များတွင် အသုံးပြုမှုနည်းပါးသွားပါသည်။ နောက်ဆုံး လောင်စာဆီ ပိုက်လိုင်းသည် ရိုးရှင်းသည်၊ ဆူညံသံ နည်းပါးသည်၊ လောင်စာဆီ အများအပြား ယိုစိမ့်မှု လိုအပ်ချက်များမှာ မမြင့်မားဘဲ၊ လက်ရှိ ပင်မလမ်းကြောင်း ဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းခွင်တွင်၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်သော စားသုံးမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင်၊ ဓာတ်ဆီပန့်၏ စီးဆင်းမှုသည် လောင်စာစနစ်၏ ဖိအားတည်ငြိမ်မှုနှင့် လုံလောက်သော အအေးပေးမှုကို သေချာစေရန် လုံလောက်သော ပြန်စီးဆင်းမှုရှိကြောင်း သေချာစေရမည်။
ဓာတ်ဆီပန့်ကွဲတာက ဘယ်လိုလက္ခဏာလဲ။
1. အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း- ဤသည်မှာ ဓာတ်ဆီပန့်ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး လက္ခဏာဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီပန့်သည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်သောကြောင့် လောင်စာဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်စတင်ရန် သဘာဝအတိုင်း ခက်ခဲသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
2. မောင်းနှင်နေစဉ် မီးလောင်ကျွမ်းခြင်း- လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ရုတ်တရက် မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
3. လောင်စာဆီ တိုးမြှင့်သုံးစွဲမှု- ဓာတ်ဆီပန့် ပျက်သွားပါက၊ ကားသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် လောင်စာဆီ ပိုသုံးစွဲနိုင်သည်။
4. အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေသည်- မတည်ငြိမ်သော လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုကြောင့်၊ ကား၏အရှိန်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
5. ဒက်ရှ်ဘုတ်သတိပေးချက် မီးပွင့်နေပါသည်- အချို့သောယာဉ်များ၏ ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှုသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်သတိပေးချက်မီးဖြင့် အချက်ပြမည်ဖြစ်သည်။
ဓာတ်ဆီပန့်၏ အလုပ်လုပ်ပုံ၊
1၊ ဓာတ်ဆီပန့်၏ နိယာမမှာ ဓါတ်ဆီကန်ထဲမှ ဓါတ်ဆီများကို စုပ်ထုတ်ရန်နှင့် ပိုက်လိုင်းနှင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမှ တဆင့် carburetor float room သို့ ဓါတ်ဆီများကို စုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဓါတ်ဆီပန့်ကြောင့် ဓါတ်ဆီတိုင်ကီကို ကားနောက်ဘက်၊ အင်ဂျင်နှင့် ဝေးကွာပြီး အင်ဂျင်အောက်ဘက်တွင် ထားရှိနိုင်သည်။ ဓာတ်ဆီပန့်သည် camshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအားဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ စုပ်ယူထားသော ပန့်ဖလင်ဖြစ်သည်။
2၊ ဓာတ်ဆီပန့်၏ နိယာမမှာ တိုင်ကီမှ ဓာတ်ဆီများကို ပိုက်နှင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမှတဆင့် ကာဘူရီတာ၏ float room သို့ ဖိအားပေးရန်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် ဓာတ်ဆီပန့်၏ နိဒါန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်- ဓာတ်ဆီတိုင်ကီအား ကား၏အင်ဂျင်နှင့် ဝေးကွာပြီး အင်ဂျင်ထက်နိမ့်သော ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် ဖြစ်ရသည်။
3၊ ဓာတ်ဆီပန့်၏ နိယာမမှာ ကားတိုင်ကီအတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီများကို စုပ်ထုတ်ပြီး ပိုက်လိုင်းနှင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်မှုမှတစ်ဆင့် ကာဘူရီတာ၏ Float Chamber သို့ ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် ကား၏ဆီတိုင်ကီကို ကား၏နောက်ဘက်တွင် အင်ဂျင်နှင့်အလှမ်းဝေးပြီး အင်ဂျင်ထက်နိမ့်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီပန့်သည် camshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းမရှိသော်လည်း လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအားသည် ပန့်ဖလင်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ စုပ်သည်။
1. ဓာတ်ဆီပန့်၏ ဖိအားလွန်ကဲခြင်းသည် ပုံမှန်ချောဆီအခြေအနေများကို ပျက်စီးစေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဆီ viscosity အလွန်ကြီးမားသည်၊ အသွင်ပြောင်း gelatinization၊ ဇကာဒြပ်စင်နှင့်ဆီလမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဖိအားထိန်းညှိချိန်ညှိခြင်းသို့မဟုတ်မဖွင့်နိုင်သည်မြင့်မားသောဆီဖိအားကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
2၊ centrifugal pump impeller ဝတ်ဆင်မှု- ဆီထောက်ပံ့မှု ဖိအား လျော့ကျသွားပြီး အရှိန် အားနည်းသည်။ ကာဗွန်စုတ်တံ ဝတ်ဆင်ခြင်း- ဓာတ်ဆီပန့်သည် ရပ်သွားသည်၊ မစတင်နိုင်ပါ၊ ဤအခြေအနေတွင် တိုင်ကီ၏အောက်ခြေကို ထိမှန်နိုင်သည်၊ ပန့်သည် ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်သည်။ စက်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည့် ရဟတ်ယာဉ်- ဆီပန့်၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှု လျှပ်စီးကြောင်း တက်လာပြီး relay သို့မဟုတ် အာမခံကို ပျက်စီးစေသည်။
3၊ မော်တော်ယာဥ်လောင်စာဆီဖိအားမတည်ငြိမ်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ- လောင်စာပန့်သို့ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိမှု ပျက်စီးခြင်း၊ လောင်စာဆီပန့်မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းစခရင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်နှင့် ပတ်လမ်းထိတွေ့မှုအားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာပိုက်များပိတ်ဆို့ခြင်း။ လောင်စာဆီဖိအားသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး ကားအပေါ်သက်ရောက်မှုမှာ အဓိကအားဖြင့် ရပ်နားထားသောအမြန်နှုန်းသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုဌာနသည် အရှိန်မြှင့်ရန် အားနည်းနေပါသည်။ အသုံးဝင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
4၊ ဆီဖိအားနည်းလွန်းသည်- ဆီပန့်ပျက်စီးမှု၊ ပန့်ဆီပြတ်လပ်မှု၊ ဆီဖိအားထိန်းညှိမှု။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

သင့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်၊ CSSOT သည် သင့်အား စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသော အရာများအတွက် ကူညီပေးနိုင်သည်၊ အသေးစိတ်ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ်၂-၁
လက်မှတ်6-204x300
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ် ၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

展会၂၂

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ