ဓာတ်ဆီစုပ်စက်။
ဓာတ်ဆီပန့်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ တိုင်ကီထဲမှ ဓာတ်ဆီများကို စုပ်ယူပြီး ပိုက်နှင့် ဓာတ်ဆီစစ်မှတစ်ဆင့် ကာဘူရေတာ၏ ပေါလောအခန်းသို့ ဖိသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီကို ကား၏နောက်ဘက်တွင်၊ အင်ဂျင်မှဝေးရာနှင့် အင်ဂျင်အောက်တွင် ထားရှိနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီပန့်ကို မောင်းနှင်မှုပုံစံအမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာမောင်းနှင်မှု ဒိုင်ယာဖရမ်အမျိုးအစားနှင့် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်ပိုင်းခွဲခြားနိုင်သည်။
ဒိုင်ယာဖရက်ရှ် အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီစုပ်စက်
ဒိုင်ယာဖရက်အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်သည် ကာဗူရက်တာအင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဓာတ်ဆီပန့်၏ ကိုယ်စားပြုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ကမ်ရှပ်ပေါ်ရှိ eccentric ဘီးဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ၎င်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ-
① ဆီစုပ်စက် camshaft လည်ပတ်သောအခါ၊ eccentric top လက်တံလှုပ်သောအခါ၊ pump film rod ကိုဆွဲချပြီး film ကိုအောက်သို့ဖိချကာ စုပ်ယူမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဓာတ်ဆီသည် တိုင်ကီမှစုပ်ယူပြီး ရေနံပိုက်၊ ဓာတ်ဆီ filter မှတစ်ဆင့် ဓာတ်ဆီပန့်၏ ရေနံခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
② ပန့်ဆီ ဗဟိုမှ လှည့်ထွက်သော အင်ဂျင်သည် သတ်မှတ်ထားသော ထောင့်သို့ လှည့်ပြီး လှုပ်ရမ်းနေသော လက်တံ၏ အပေါ်သို့ မရောက်တော့သည့်အခါ ပန့်ဖလင်စပရိန်သည် ဆန့်ထွက်ပြီး ပန့်ဖလင်သည် မြင့်တက်လာကာ ဓာတ်ဆီသည် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်မှ ကာဘူရေတာ၏ ပေါလောအခန်းသို့ ဖိသွင်းခံရသည်။
ဒိုင်ယာဖရမ်အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီပန့်သည် ၎င်း၏ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော်လည်း အင်ဂျင်၏ အပူသက်ရောက်မှုများကြောင့် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပန့်ဆီစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်အပြင် ရော်ဘာပစ္စည်း၏ဒိုင်ယာဖရမ်သည် အပူနှင့်ဆီဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။
ယေဘုယျဓာတ်ဆီပန့်၏ အများဆုံးဆီထောက်ပံ့မှုသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အများဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုထက် ၂.၅ ဆမှ ၃.၅ ဆအထိ ပိုများသည်။ ပန့်ဆီသည် လောင်စာသုံးစွဲမှုထက် ပိုများပြီး ကာဘူရေတာ float chamber ၏ needle valve ပိတ်သွားသောအခါ၊ ဆီပန့် outlet line ရှိဖိအားတိုးလာပြီး ဆီပန့်နှင့် တုံ့ပြန်ကာ diaphragm travel တိုတောင်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီစုပ်စက်
လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီပန့်ကို ကမ်ရှပ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက်အားဖြင့် အကြိမ်ကြိမ် စုပ်ယူပန့်ဖလင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ လျှပ်စစ်ပန့်သည် တပ်ဆင်မည့်နေရာကို လွတ်လပ်စွာ ရွေးချယ်နိုင်ပြီး လေခုခံမှုဖြစ်စဉ်ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီထိုးသွင်းအင်ဂျင်များအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီစုပ်စက်များ၏ အဓိကတပ်ဆင်မှုအမျိုးအစားများကို ဆီထောက်ပံ့ရေးလိုင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယခင်အမျိုးအစားသည် ကျယ်ဝန်းသော အပြင်အဆင်ရှိပြီး ဓာတ်ဆီတိုင်ကီ၏ အထူးဒီဇိုင်းမလိုအပ်ဘဲ တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖြုတ်တပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ သို့သော် ဆီစုပ်စက်စုပ်ယူသည့်အပိုင်းသည် ရှည်လျားပြီး လေခုခံမှုကို အလွယ်တကူထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး အလုပ်လုပ်သောဆူညံသံသည် ပိုမိုကြီးမားသည်၊ ထို့အပြင် ဆီစုပ်စက်သည် ယိုစိမ့်မှုမရှိရ၊ ဤအမျိုးအစားကို လက်ရှိယာဉ်အသစ်များတွင် အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။ နောက်ဆုံးအမျိုးအစား လောင်စာပိုက်လိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ဆူညံသံနည်းပြီး လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုလိုအပ်ချက်များ မမြင့်မားပါ၊ ၎င်းသည် လက်ရှိအဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။
အလုပ်ခွင်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်သော သုံးစွဲမှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းအပြင်၊ ဓာတ်ဆီပန့်၏ စီးဆင်းမှုသည် လောင်စာဆီစနစ်၏ ဖိအားတည်ငြိမ်မှုနှင့် လုံလောက်သော အအေးခံမှုကို သေချာစေရန် လုံလောက်သော ပြန်စီးဆင်းမှုရှိကြောင်းလည်း သေချာစေသင့်သည်။
ဓာတ်ဆီပန့်ပျက်ရင် ဘယ်လိုလက္ခဏာပြလဲ
၁။ အင်ဂျင်စက်နှိုးရခက်ခဲခြင်း- ဤသည်မှာ ဓာတ်ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်အများဆုံးလက္ခဏာဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဓာတ်ဆီပန့်သည် ပုံမှန်အလုပ်မလုပ်နိုင်သောကြောင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ဘဲ ယာဉ်ကို စက်နှိုးရန် သဘာဝအတိုင်း ခက်ခဲသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
၂။ မောင်းနှင်နေစဉ် မီးလောင်ပေါက်ကွဲခြင်း- လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မတည်ငြိမ်မှုကြောင့် ယာဉ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ် ရုတ်တရက် မီးလောင်ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။
၃။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း- ဓာတ်ဆီပန့် ချို့ယွင်းပါက ကားသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လောင်စာဆီ ပိုမိုသုံးစွဲနိုင်ပါသည်။
၄။ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျခြင်း- လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှု မတည်ငြိမ်မှုကြောင့် ကား၏ အရှိန်မြှင့်တင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
၅။ ဒက်ရှ်ဘုတ် သတိပေးမီး လင်းနေသည်- မော်တော်ယာဉ်အချို့၏ လောင်စာဆီပန့် ချို့ယွင်းမှုကို ဒက်ရှ်ဘုတ် သတိပေးမီးက သတိပေးပါလိမ့်မည်။
ဓာတ်ဆီစုပ်စက်၏အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ
၁။ ဓာတ်ဆီပန့်၏ အခြေခံမူမှာ ဓာတ်ဆီများကို တိုင်ကီမှ စုပ်ယူပြီး ပိုက်လိုင်းနှင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ဖိအားကို ကာဘူရေတာ float room သို့ ပို့ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီကို ကား၏နောက်ဘက်တွင်၊ အင်ဂျင်မှဝေးရာနှင့် အင်ဂျင်အောက်တွင် ထားရှိနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီပန့်ကို camshaft ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်သံလိုက်အားဖြင့် အကြိမ်ကြိမ် စုပ်ယူပန့်ဖလင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။
၂။ ဓာတ်ဆီပန့်၏ အခြေခံမူမှာ တိုင်ကီမှ ဓာတ်ဆီများကို စုပ်ယူပြီး ပိုက်နှင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် ကာဘူရေတာ၏ ပေါလောပေါ်ခန်းသို့ ဖိအားပေးရန်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် ဓာတ်ဆီပန့်မိတ်ဆက်ခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်- ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် ဓာတ်ဆီတိုင်ကီကို ကားအင်ဂျင်မှ ဝေးဝေးတွင် ထားရှိနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ထက် နိမ့်နိုင်သည်။
၃။ ဓာတ်ဆီပန့်၏ အခြေခံမူမှာ ကားတိုင်ကီအတွင်းရှိ ဓာတ်ဆီများကို စုပ်ယူပြီး ပိုက်လိုင်းနှင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် ကာဘူရေတာ၏ float chamber ထဲသို့ ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီပန့်ကြောင့် ကား၏လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ကား၏နောက်ဘက်တွင် အင်ဂျင်မှဝေးရာနှင့် အင်ဂျင်ထက်နိမ့်သောနေရာတွင် ထားရှိနိုင်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်ဆီပန့်ကို camshaft မှ မောင်းနှင်ခြင်းမရှိသော်လည်း လျှပ်စစ်သံလိုက်အားသည် ပန့်ဖလင်ကို အကြိမ်ကြိမ်စုပ်ယူသည်။
၁။ ဓာတ်ဆီပန့်၏ ဖိအားလွန်ကဲခြင်းသည် ပုံမှန်ချောဆီအခြေအနေများကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဆီ၏ viscosity များလွန်းခြင်း၊ metamorphic gelatinization၊ filter element နှင့် ဆီလမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်၍မရခြင်းတို့သည် ဆီဖိအားမြင့်မားစေပါသည်။
၂။ ဗဟိုခွာအားသုံး ပန့် impeller ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း- ဆီထောက်ပံ့မှုဖိအား လျော့ကျပြီး အရှိန်အားနည်းသည်။ ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း- ဓာတ်ဆီပန့်ရပ်သွားကာ စက်မနှိုးနိုင်၊ ဤကိစ္စတွင် တိုင်ကီအောက်ခြေသို့ ရောက်ရှိသွားနိုင်သော်လည်း ပန့်ကို ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်သေးသည်။ rotor ရပ်တန့်သွားခြင်းကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှု- ဆီပန့်၏ အလုပ်လုပ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်း မြင့်တက်လာပြီး relay သို့မဟုတ် အာမခံကို ပျက်စီးစေသည်။
၃။ မော်တော်ယာဉ်လောင်စာဆီဖိအား မတည်ငြိမ်မှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ- လောင်စာဆီပန့်တွင် လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ ပျက်စီးခြင်း၊ ပန့်ဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီစစ်စခရင် လောင်စာဆီပန့်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ညံ့ဖျင်းသော လောင်စာဆီစစ်အစိတ်အပိုင်းနှင့် ဆားကစ်ထိတွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာပိုက်ပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီဖိအား မတည်ငြိမ်ဘဲ ကားအပေါ်သက်ရောက်မှုမှာ အဓိကအားဖြင့် idle speed မတည်ငြိမ်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုဌာနသည် အရှိန်မြှင့်ရန် အားနည်းခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ အသုံးဝင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
၄။ ဆီဖိအား အလွန်နည်းနေပါသည်- ဆီပန့်ပျက်စီးခြင်း၊ ပန့်ဆီပြတ်လပ်ခြင်း၊ ဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
