တင်းမာသော ပူလီ။
တင်းကျပ်သည့်ဘီးကို အဓိကအားဖြင့် fixed shell, tension arm, wheel body, torsion spring, rolling bearing နှင့် spring sleeve စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကြိုး၏ မတူညီသောတင်းကြပ်မှုအလိုက် တင်းအားကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးနိုင်သောကြောင့် ဂီယာစနစ်၊ တည်ငြိမ်၊ လုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
တင်းကျပ်သည့်ဘီးသည် မော်တော်ကားနှင့် အခြားအပိုပစ္စည်းများ၏ ၀တ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ခါးပတ်သည် အချိန်အကြာကြီး ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်၊ ခါးပတ်ကို နက်ရှိုင်းစွာ ကြိတ်ပြီးနောက် ဆန့်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ တင်းကျပ်သည့်ဘီးသည် ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာအရ အလိုအလျောက်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ် သို့မဟုတ် damping spring မှတဆင့် ခါးပတ်၊ ထို့အပြင်၊ တင်းကျပ်သောဘီးခါးပတ်သည် ပိုမိုချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်သည်၊ ဆူညံမှုနည်းပါးကာ ချော်လဲခြင်းများကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။
တင်းအားဘီးသည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပရောဂျက်မှဖြစ်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 6-80,000 တွင် အင်ဂျင်ရှေ့ဆုံးမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အူသံ သို့မဟုတ် တင်းအားသည် ဘီးအား တည်နေရာသွေဖည်မှုဗဟိုချက်အမှတ်အသားပေးလွန်းပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှေ့ဆုံးဆက်စပ်ပစ္စည်းစနစ်သည် ကီလိုမီတာ 60,000-80,000 တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သောအခါတွင် ခါးပတ်၊ တင်းကျပ်သည့်ဘီး၊ idler wheel နှင့် generator single wheel တို့ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
တင်းကျပ်သည့်ဘီး၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခါးပတ်၏တင်းကျပ်မှုကို ချိန်ညှိရန်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်၏တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ဂီယာစနစ်၏ပုံမှန်နှင့်တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ခါးပတ်ချော်ကျခြင်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုမဖြစ်စေရန် ခါးပတ်များနှင့် idlers ကဲ့သို့သော ပူးပေါင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် အစားထိုးထားသည်။
မှန်ကန်သော ခါးပတ်တင်းကြပ်မှုအား ထိန်းသိမ်းရန်၊ ခါးပတ်ချော်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပြီး ခါးပတ်ပတ်မှု နှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရှည်လျားမှုကို လျော်ကြေးပေးရန်၊ တင်းကျပ်သည့်ဘီးကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုရာတွင် အချို့သော torque လိုအပ်ပါသည်။ ခါးပတ်တင်းအား ဘီးလည်ပတ်နေသည့်အခါ၊ ရွေ့လျားနေသော ခါးပတ်သည် ခါးပတ်တင်းအားဘီးကို တုန်ခါစေကာ ခါးပတ်နှင့် တင်းအားဘီး၏ အရွယ်မတိုင်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဤအဆုံးသတ်ရန်၊ တင်းကျပ်သောဘီးတွင်ခုခံမှုယန္တရားတစ်ခုထည့်သွင်းထားသည်။ သို့သော်လည်း တင်းကြပ်ဘီး၏ torque နှင့် resistance ကို ထိခိုက်စေသော ဘောင်များစွာရှိသောကြောင့် parameter တစ်ခုစီ၏ လွှမ်းမိုးမှုမှာ တူညီခြင်းမရှိသောကြောင့် တင်းကြပ်ဘီး၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် torque နှင့် resistance တို့သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပါသည်။ torque ပြောင်းလဲမှုသည် ခံနိုင်ရည်ပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်ပြီး ခံနိုင်ရည်အား အဓိကလွှမ်းမိုးသည့်အချက်ဖြစ်ပြီး torque ၏အဓိကလွှမ်းမိုးသည့်အချက်မှာ torsion spring ၏ parameter ဖြစ်သည်။ torsion spring ၏ အလယ်အချင်းကို မှန်ကန်စွာ လျှော့ချခြင်းသည် tension wheel ၏ ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။
ကားထဲမှာ တင်းကျပ်တဲ့ဘီးက ကွင်းဆက်လာတဲ့အခါ ထိရောက်တဲ့ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကတော့ တင်းနေတဲ့ဘီးနဲ့ ပုံသေအမှတ်ကြားက ချောဆီတွေကို လိမ်းပေးဖို့ပါပဲ။
၎င်းသည် ဆူညံသံပြဿနာများကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး သင့်ကားမောင်းခြင်းကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။
မော်တော်ယာဥ်မောင်းရထားတွင် အသုံးပြုသည့် တင်းမာမှုဘီးသည် ခါးပတ်ကို တင်းမာနေအောင် ထိန်းသိမ်းပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မတူညီသောအသုံးချမှုများအရ tensioner ကို generator belt ၏ tensioner၊ air conditioning belt၊ booster belt နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများအပြင် engine timing belt ၏ tensioner အတွက် အသီးသီး တာဝန်ရှိသော accessory tensioner နှင့် timing belt tensioner ဟူ၍ ခွဲခြားထားပါသည်။ တင်းမာမှု ဘီးကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် အလိုအလျောက် တင်းမာမှု ဘီးဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
အထူးသဖြင့်၊ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် အင်ဂျင်အဆို့ရှင်စနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် crankshaft နှင့် အနီးကပ်ချိတ်ဆက်ထားပြီး တိကျသော ဂီယာအချိုးများဖြင့် တိကျသော စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောအချိန်များကို သေချာစေသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏ တင်းမာမှုနှင့် အခြေအနေကောင်းမွန်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အရေးကြီးပါသည်။
ဘီးတင်းကျပ်သည့် ပြဿနာတွင်၊ ချောဆီလိမ်းခြင်းအပြင် ပိုင်ရှင်သည် ခါးပတ်နှင့် တင်းမာမှုဘီးကို အချိန်မီ အစားထိုးလဲလှယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းမှုများကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ကား၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။
Generator tension wheel ကို သေးငယ်သောဘီးဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ့
ဂျင်နရေတာ တင်းအားဘီးကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဝက်ဝံပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်ကား တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် တင်းမာမှုပြဿနာကြောင့် ဘီးကိုယ်တိုင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဉ်များ၏ လည်ပတ်မှုကို ဖြေရှင်းရန်ဖြစ်သည်။ တင်းကျပ်သည့်ဘီးကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ သီးခြားစီ လဲလှယ်နိုင်ကြောင်း၊ တင်းကျပ်သည့်ဘီးကို ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေနိုင်သည်ဟု စမ်းသပ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဝက်အူများသည် အတော်လေးတင်းကျပ်ပြီး လေအားအမြောက်များကဲ့သို့သော ကိရိယာများကို အသုံးပြုကာ ဝက်အူများကို ပြုပြင်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် ပုပ်သွားနိုင်သော ကော်အချို့ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပေမည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့ကိစ္စများတွင် tension wheel တစ်ဦးချင်း အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပိုမိုအဆင်ပြေနိုင်သောကြောင့် အစုံအလင်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ သို့သော်၊ အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် တင်းအားဘီးကို သီးခြားစီ အောင်မြင်စွာ ဝယ်ယူပြီး အစားထိုးနိုင်ခဲ့ပြီး အသုံးပြုမှု အကျိုးသက်ရောက်မှုက ကောင်းမွန်ပါသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကြီးမားသောဘီးကို သေးငယ်သောဘီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိသည် ယာဉ်၏သတ်မှတ်မော်ဒယ်၊ တင်းအားဘီး၏ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် တစ်ဦးချင်းစီ၏ ပြုပြင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် လိုအပ်ချက်များအပါအဝင် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အစားထိုးမှုမပြုလုပ်မီ၊ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို အသေးစိတ်ဖတ်ရှုရန် သို့မဟုတ် ကျွမ်းကျင်သော မော်တော်ကားပြုပြင်သူနှင့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
