တင်းမာမှုစက် ပူလီ။
တင်းကျပ်သောဘီးကို အဓိကအားဖြင့် ပုံသေအခွံ၊ တင်းအားလက်၊ ဘီးကိုယ်ထည်၊ လိမ်စပရိန်၊ လှိမ့်ဝင်သော ၀ င်ရာနှင့် စပရိန်အစွပ် စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ခါးပတ်၏ တင်းကျပ်မှုအမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ တင်းအားကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်သောကြောင့် ဂီယာစနစ်သည် တည်ငြိမ်၊ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
တင်းကျပ်ဘီးသည် မော်တော်ကားနှင့် အခြားအပိုပစ္စည်းများ၏ ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ခါးပတ်ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး ခါးပတ်ပေါက်ကို နက်ရှိုင်းစွာ ကြိတ်ခွဲပြီးနောက် ဆန့်ထွက်မည်ဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်ဘီးကို ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ် သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုစပရိန်မှတစ်ဆင့် ခါးပတ်၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာအလိုက် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိနိုင်သည့်အပြင် တင်းကျပ်ဘီးခါးပတ်သည် ပိုမိုချောမွေ့စွာ လည်ပတ်ပြီး ဆူညံသံနည်းပါးကာ ချော်လဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
တင်းမာမှုဘီးသည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းနှင့်သက်ဆိုင်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၆-၈၀,၀၀၀ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး၊ အင်ဂျင်ရှေ့ပိုင်းတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အော်သံ သို့မဟုတ် တင်းမာမှုဘီးတင်းမာမှုအမှတ်အသားတည်နေရာ သွေဖည်မှုဗဟိုများလွန်းပါက၊ တင်းမာမှုအားမလုံလောက်ပါကဖြစ်သည်။ ရှေ့ပိုင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းစနစ်သည် ကီလိုမီတာ ၆၀,၀၀၀-၈၀,၀၀၀ တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သည့်အခါ ခါးပတ်၊ တင်းမာမှုဘီး၊ idler ဘီးနှင့် ဂျင်နရေတာဘီးတစ်ခုတည်းကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
တင်းကျပ်သောဘီး၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခါးပတ်၏တင်းကျပ်မှုကို ချိန်ညှိရန်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်၏တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ခါးပတ်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဂီယာစနစ်၏ ပုံမှန်နှင့်တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်းကို ခါးပတ်များနှင့် idler များကဲ့သို့သော ပူးပေါင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများဖြင့် အစားထိုးလေ့ရှိသည်။
ခါးပတ်တင်းကျပ်အားကို သင့်လျော်စွာထိန်းသိမ်းရန်၊ ခါးပတ်ချော်ခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်နှင့် ခါးပတ်ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် အိုမင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆန့်ထွက်မှုကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက်၊ တင်းကျပ်ဘီးကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုရာတွင် torque အတိအကျလိုအပ်သည်။ ခါးပတ်တင်းအားဘီးလည်ပတ်နေချိန်တွင် ရွေ့လျားနေသောခါးပတ်သည် ခါးပတ်တင်းအားဘီးတွင် တုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ခါးပတ်နှင့် တင်းအားဘီးကို အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းစေနိုင်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်၊ တင်းကျပ်ဘီးတွင် resistance ယန္တရားတစ်ခုထည့်သွင်းထားသည်။ သို့သော်၊ တင်းကျပ်ဘီး၏ torque နှင့် resistance ကို သက်ရောက်မှုရှိသော parameter များစွာရှိသောကြောင့် parameter တစ်ခုစီ၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုသည် အတူတူပင်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် တင်းကျပ်ဘီး၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် torque နှင့် resistance အကြား ဆက်နွယ်မှုသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပါသည်။ torque ပြောင်းလဲမှုသည် resistance ပြောင်းလဲမှုအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပြီး resistance ၏ အဓိကလွှမ်းမိုးမှုအချက်ဖြစ်ပြီး torque ၏ အဓိကလွှမ်းမိုးမှုအချက်မှာ torque spring ၏ parameter ဖြစ်သည်။ torsion spring ၏ အလယ်အချင်းကို သင့်လျော်စွာလျှော့ချခြင်းသည် tension wheel ၏ resistance တန်ဖိုးကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
ကားထဲတွင် တင်းကျပ်သောဘီး လည်ပတ်နေသည့်အခါ ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်မှာ တင်းအားဘီးနှင့် ပုံသေအမှတ်ကြားတွင် ချောဆီလိမ်းရန်ဖြစ်သည်။
၎င်းက ဆူညံသံပြဿနာများကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး သင့်မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိစေပါသည်။
မော်တော်ကားမောင်းနှင်မှုစနစ်တွင်အသုံးပြုသော တင်းအားဘီးသည် ခါးပတ်ကို တင်းအားကောင်းမွန်စွာထိန်းထားပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးအရ တင်းအားကိရိယာကို ဆက်စပ်တင်းအားကိရိယာနှင့် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်တင်းအားကိရိယာဟူ၍ ခွဲခြားထားပြီး ၎င်းတို့သည် ဂျင်နရေတာခါးပတ်၊ အဲယားကွန်းခါးပတ်၊ မြှင့်တင်ပေးသည့်ခါးပတ်နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများအပြင် အင်ဂျင်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏ တင်းအားအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ တင်းအားဘီးကို မတူညီသောတင်းအားလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်အလိုအလျောက်တင်းအားဘီးဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။
အထူးသဖြင့် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်သည် အင်ဂျင်အဆို့ရှင်စနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ခရက်ရှပ်နှင့် နီးကပ်စွာချိတ်ဆက်ထားပြီး တိကျသောဂီယာအချိုးများဖြင့် တိကျသောအဝင်နှင့် အထွက်အချိန်များကို သေချာစေသည်။ ထို့ကြောင့် အချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏ ကောင်းမွန်သောအခြေအနေနှင့် တင်းအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
ဘီးတင်းကျပ်ခြင်းပြဿနာရှိပါက ချောဆီလိမ်းခြင်းအပြင် ဘီးနှင့်တင်းအားဘီးကို အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုဆိုးရွားသောချို့ယွင်းမှုများကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ကား၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေနိုင်သည်။
ဂျင်နရေတာတင်းအားဘီးကို ပိုသေးတဲ့ဘီးနဲ့ အစားထိုးနိုင်ပါတယ်။
ဂျင်နရေတာတင်းအားဘီးကို အစားထိုးခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ယာဉ်လည်ပတ်မှုတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာများ၊ ဥပမာအားဖြင့် ဘီးပျက်စီးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်ယာဉ်မောင်းနှင်မှုတုန်ခါမှု သို့မဟုတ် တင်းအားဘီးကိုယ်တိုင်၏ပြဿနာကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကို ဖြေရှင်းရန်ဖြစ်သည်။ တင်းအားဘီးကို အစားထိုးသောအခါ၊ တင်းအားဘီးကို တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ သီးခြားစီ အစားထိုးနိုင်ကြောင်း စမ်းသပ်မှုအရ သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို သက်သာစေနိုင်သည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဝက်အူများသည် အတော်လေးတင်းကျပ်ပြီး လေမှုတ်ကိရိယာများကဲ့သို့သော ကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး ဝက်အူများတွင် ပုပ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကော်အချို့ကို လိမ်းရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့ကိစ္စများတွင် တင်းအားဘီးကို တစ်ခုချင်းစီ အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ပိုမိုအဆင်ပြေနိုင်သောကြောင့် အစုံလိုက် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်ဟုလည်း အကြံပြုထားသည်။ သို့သော် အသုံးပြုသူအချို့သည် တင်းအားဘီးကို သီးခြားစီ အောင်မြင်စွာ ဝယ်ယူပြီး အစားထိုးခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး အသုံးပြုမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ ကောင်းမွန်ပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ဘီးကြီးတစ်ခုကို ဘီးသေးအဖြစ် ပြောင်းလဲသင့်မသင့်သည်ဆိုသည်မှာ ယာဉ်၏ မော်ဒယ်၊ တင်းအားဘီး၏ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် လူတစ်ဦးချင်းစီ၏ ပြုပြင်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် လိုအပ်ချက်များ အပါအဝင် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အစားထိုးမှုမပြုလုပ်မီ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ထိရောက်မှုကို သေချာစေရန် ယာဉ်၏ပိုင်ရှင်လက်စွဲကို အသေးစိတ်ဖတ်ရှုရန် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ကားပြုပြင်သူနှင့် တိုင်ပင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
