ခေါင်းမီး။
မော်တော်ကားရှေ့မီးများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- မီးသီး၊ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုနှင့် ကိုက်ညီသောမှန် (astigmatism မှန်)။
၁။ မီးသီး
မော်တော်ကားရှေ့မီးများတွင် အသုံးပြုသော မီးသီးများမှာ incandescent မီးသီးများ၊ halogen tungsten မီးသီးများ၊ new high-brightness arc မီးချောင်းများ စသည်တို့ ဖြစ်သည်။
(၁) မီးသီးအပူပေးစနစ်- ၎င်း၏ဖိလမင့်ကို တန်စတင်ဝါယာကြိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည် (တန်စတင်တွင် အရည်ပျော်မှတ်မြင့်မားပြီး အလင်းရောင်အားကောင်းသည်)။ ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်း မီးသီး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် မီးသီးကို အစွမ်းမဲ့ဓာတ်ငွေ့ (နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ၎င်း၏အစွမ်းမဲ့ဓာတ်ငွေ့များ ရောစပ်ထားသည်) ဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။ ၎င်းသည် တန်စတင်ဝါယာကြိုး၏ အငွေ့ပျံခြင်းကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ဖိလမင့်၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး တောက်ပမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ မီးသီးအပူပေးစနစ်မှ အလင်းရောင်သည် အဝါရောင်သမ်းသည်။
(၂) တန်စတင် ဟေလိုက်မီးအိမ်- တန်စတင် ဟေလိုက်မီးအိမ်အား အစွမ်းမဲ့ဓာတ်ငွေ့ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး တန်စတင် ဟေလိုက်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ နိယာမကို အသုံးပြုပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဖိလမင့်မှ အငွေ့ပျံသွားသော ဓာတ်ငွေ့တန်စတင်သည် ဟေလိုဂျင်နှင့် ဓာတ်ပြုပြီး ပျံ့လွင့်လွယ်သော တန်စတင် ဟေလိုက်ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး ဖိလမင့်အနီးရှိ အပူချိန်မြင့်သောနေရာသို့ ပျံ့နှံ့ကာ အပူဖြင့် ပြိုကွဲသွားသောကြောင့် တန်စတင်သည် ဖိလမင့်သို့ ပြန်သွားသည်။ ထုတ်လွှတ်လိုက်သော ဟေလိုဂျင်သည် ဆက်လက်ပျံ့နှံ့ပြီး နောက်စက်ဝန်းတုံ့ပြန်မှုတွင် ပါဝင်သောကြောင့် စက်ဝန်းဆက်လက်လည်ပတ်ပြီး တန်စတင် အငွေ့ပျံခြင်းနှင့် မီးအိမ်မည်းသွားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ တန်စတင် ဟေလိုဂျင်မီးအိမ်အရွယ်အစားသည် သေးငယ်ပြီး မီးအိမ်အခွံကို အပူချိန်မြင့်မားစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော ကွာ့ဇ်ဖန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တူညီသောပါဝါအောက်တွင် တန်စတင် ဟေလိုဂျင်မီးအိမ်၏ တောက်ပမှုသည် မီးအိမ်ထက် ၁.၅ ဆပိုမိုများပြားပြီး သက်တမ်းမှာ ၂ ဆမှ ၃ ဆအထိ ပိုမိုကြာရှည်ပါသည်။
(၃) တောက်ပမှုမြင့်မားသော arc မီးအိမ်အသစ်- ဤမီးအိမ်တွင် မီးသီးတွင် ရိုးရာ filament မရှိပါ။ ယင်းအစား၊ ကွာ့ဇ်ပြွန်အတွင်း အီလက်ထရုတ်နှစ်ခုကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ပြွန်ကို ဇီနွန်နှင့် trace metals (သို့မဟုတ် metal halides) များဖြင့် ဖြည့်ထားပြီး၊ အီလက်ထရုတ်တွင် arc voltage လုံလောက်စွာရှိသောအခါ (5000 ~ 12000V)၊ ဓာတ်ငွေ့သည် ionize ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်စီးကူးသည်။ ဓာတ်ငွေ့အက်တမ်များသည် စိတ်လှုပ်ရှားနေသောအခြေအနေတွင်ရှိပြီး အီလက်ထရွန်များ၏ စွမ်းအင်အဆင့်အကူးအပြောင်းကြောင့် အလင်းထုတ်လွှတ်သည်။ 0.1 စက္ကန့်အကြာတွင်၊ အီလက်ထရုတ်များအကြား မာကျူရီအငွေ့အနည်းငယ်သည် အငွေ့ပျံသွားပြီး၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို မာကျူရီအငွေ့ arc discharge သို့ ချက်ချင်းလွှဲပြောင်းပေးပြီး အပူချိန်မြင့်တက်လာပြီးနောက် halide arc မီးအိမ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ အလင်းရောင်သည် မီးသီး၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ arc discharge ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည့်စွမ်းအားသည် အလွန်နည်းပါးသည် (35w ခန့်)၊ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ 40% ကို သက်သာစေနိုင်သည်။
၂။ ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ
ရောင်ပြန်ဟပ်ကိရိယာ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ မီးသီးမှထုတ်လွှတ်သော အလင်းကို အားကောင်းသည့်ရောင်ခြည်အဖြစ်သို့ အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန် ပေါ်လီမာဓာတ်ဖြစ်စဉ်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး ဓါတ်ရောင်ခြည်ကျရောက်မှုအကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
မှန်ရဲ့ မျက်နှာပြင်ပုံသဏ္ဍာန်က လည်ပတ်နေတဲ့ paraboloid ပုံစံဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် 0.6 ~ 0.8mm အထူရှိတဲ့ သံမဏိပြားပုံသွင်းခြင်း ဒါမှမဟုတ် ဖန်၊ ပလတ်စတစ်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ကို ငွေ၊ အလူမီနီယမ် ဒါမှမဟုတ် ခရုမ်းတို့နဲ့ ಲೇಪನ್ಯಾನುವಿಸပြီး ඔප දැමී ...။ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ကို ငွေ၊ အလူမီနီယမ် ဒါမှမဟုတ် ခရုမ်းတို့နဲ့ ඔප දැමීමීමීමීමීමීමීමීම။ ဖိလမင့်ဟာ မှန်ရဲ့ အဓိကနေရာမှာ ရှိပြီး သူ့ရဲ့ အလင်းတန်းအများစုကို parallel beams အဖြစ် ထင်ဟပ်ပြီး အကွာအဝေးကို ထုတ်လွှတ်ပါတယ်။ မှန်မပါတဲ့ မီးသီးဟာ 6 မီတာလောက်သာ အလင်းပေးနိုင်ပြီး မှန်ကနေ ရောင်ပြန်ဟပ်တဲ့ parallel beam ဟာ 100 မီတာထက်ပိုတဲ့ အလင်းပေးနိုင်ပါတယ်။ မှန်ပြီးနောက် ပြန့်ကျဲနေတဲ့ အလင်းအနည်းငယ်ရှိပြီး အပေါ်ဘက်ကို လုံးဝအသုံးမဝင်ပါဘူး။ ဘေးတိုက်နဲ့ အောက်ဘက်အလင်းက လမ်းမျက်နှာပြင်နဲ့ လမ်းဘေး 5 မီတာကနေ 10 မီတာအထိ အလင်းပေးဖို့ အထောက်အကူပြုပါတယ်။
၃။ မှန်ဘီလူး
Pantoscope ကို astigmatic glass ဟုလည်း လူသိများပြီး အထူး prisms များနှင့် lenses အများအပြား ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ပုံသဏ္ဍာန်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် စက်ဝိုင်းနှင့် ထောင့်မှန်စတုဂံဖြစ်သည်။ ကိုက်ညီသော မှန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မှန်မှ ရောင်ပြန်ဟပ်သော parallel beam ကို ရောင်ပြန်ဟပ်စေရန်ဖြစ်ပြီး ကားရှေ့လမ်းတွင် ကောင်းမွန်သောနှင့် တပြေးညီ အလင်းရောင်ရရှိစေရန်ဖြစ်သည်။
အမျိုးအစားခွဲခြင်း
မီးလုံးအလင်းတန်းစနစ်သည် မီးသီး၊ ရောင်ပြန်နှင့် မှန်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ မီးလုံးအလင်းတန်းစနစ်၏ ဖွဲ့စည်းပုံကွဲပြားမှုအရ မီးလုံးများကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- တစ်ဝက်ပိတ်၊ ပိတ်နှင့် ပရိုဂျက်တစ်။
၁။ တစ်ဝက်ပိတ်ထားသော ရှေ့မီး
တစ်ဝက်ပိတ် ရှေ့မီးအလင်းရောင်မှန်နှင့် မှန်ကို အတူတကွ ဖြုတ်တပ်၍မရပါ၊ မီးသီးကို မှန်၏နောက်ဘက်မှ တင်နိုင်သည်၊ တစ်ဝက်ပိတ် ရှေ့မီး၏ အားသာချက်မှာ လောင်ကျွမ်းနေသော filament သည် မီးသီးကို အစားထိုးရန်သာ လိုအပ်ပြီး အားနည်းချက်မှာ လုံအောင်ပိတ်ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်ရှေ့မီးသည် ရှေ့လှည့်အချက်ပြမီး၊ ရှေ့အကျယ်မီး၊ မြင့်မားသောမီးနှင့် အနိမ့်မီးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရောင်ပြန်နှင့် pantoscope ကို အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ပေါင်းစပ်ထားပြီး မီးသီးကို နောက်ဘက်မှ အလွယ်တကူ တင်နိုင်သည်။ ပေါင်းစပ်ရှေ့မီးများဖြင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ယာဉ်၏လေခွင်းစွမ်းအား၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ယာဉ်ပုံစံကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မည်သည့်ရှေ့မီးကိုက်ညီသော မှန်ဘီလူးအမျိုးအစားကိုမဆို လိုအပ်သလို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
၂။ ပိတ်ထားသော ရှေ့မီးများ
အကာအရံပါ ရှေ့မီးများကို စံအကာအရံပါ ရှေ့မီးများနှင့် ဟေလိုဂျင်အကာအရံပါ ရှေ့မီးများအဖြစ်လည်း ခွဲခြားထားသည်။
စံသတ်မှတ်ထားသော ပူးတွဲတပ်ဆင်ထားသော မီးအိမ်၏ အလင်းပြန်စနစ်သည် မီးသီးအိမ်ပုံစံဖြစ်စေရန် ရောင်ပြန်နှင့် ကိုက်ညီသော မှန်ကို ပေါင်းစပ်ပြီး ဂဟေဆော်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ filament ကို ရောင်ပြန်အောက်ခြေနှင့် ဂဟေဆော်သည်။ ရောင်ပြန်မျက်နှာပြင်ကို vacuum ဖြင့် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မီးအိမ်ကို inert gas နှင့် halogen ဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ အားသာချက်များမှာ ကောင်းမွန်သော sealing performance၊ မှန်သည် လေထုညစ်ညမ်းမှုမရှိခြင်း၊ မြင့်မားသော reflection efficiency နှင့် ကြာရှည်ခံမှုတို့ဖြစ်သည်။ သို့သော် filament လောင်ကျွမ်းသွားပြီးနောက် မီးအလင်းရောင်အုပ်စုတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသည်။
၃။ ပရိုဂျက်တစ် ရှေ့မီး
Projective headlamp ရဲ့ optical system ကို အဓိကအားဖြင့် မီးသီး၊ reflector၊ shading mirror နဲ့ convex matching mirror တို့နဲ့ ဖွဲ့စည်းထားပါတယ်။ အလွန်ထူထဲတဲ့ ထွင်းထားတဲ့ convex mirror ကိုသုံးပါ၊ မှန်က oval ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် သူ့ရဲ့ အပြင်ဘက်အချင်းက အလွန်သေးငယ်ပါတယ်။ Projective headlight တွေမှာ focal point နှစ်ခုရှိပြီး ပထမ focus က မီးသီးဖြစ်ပြီး ဒုတိယ focus က အလင်းထဲမှာ ဖွဲ့စည်းထားပါတယ်။ convex mirror ကနေတစ်ဆင့် အလင်းကို focus လုပ်ပြီး အဝေးကို ပစ်လွှတ်ပါတယ်။ သူ့ရဲ့ အားသာချက်ကတော့ focus performance ကောင်းပြီး ray projection path က အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါတယ်။
(1) မီးသီး၏အပေါ်ပိုင်းသို့ ထုတ်လွှတ်လိုက်သောအလင်းသည် ရောင်ပြန်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် ဒုတိယဆုံချက်သို့ ဖြတ်သန်းသွားပြီး ကိုက်ညီသော မှန်ခုံးမှတစ်ဆင့် အကွာအဝေးသို့ ဆုံချက်ပေးသည်။
(၂) တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မီးသီး၏အောက်ပိုင်းသို့ထုတ်လွှတ်သောအလင်းကို မျက်နှာဖုံးမှန်ဖြင့်ပြန်ဟပ်ပြီး ရောင်ပြန်သို့ပြန်လည်ပြန်ဟပ်ပြီးနောက် ဒုတိယဆုံချက်သို့ပစ်လွှတ်ကာ ကိုက်ညီသောခုံးမှန်မှတစ်ဆင့် အကွာအဝေးသို့ ချိန်ရွယ်သည်။
ကားများအသုံးပြုရာတွင် ရှေ့မီးများအတွက် လိုအပ်ချက်များမှာ- အလင်းရောင်ကောင်းမွန်ရန်အပြင် ရှေ့မှလာနေသောကားမောင်းသူ မျက်စိကွယ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့မီးများအသုံးပြုရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
(၁) မိုးရွာပြီး နှင်းကျနေချိန်မှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ အထူးသဖြင့် ရှေ့မီးခွက်ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားပါ၊ ဖုန်မှုန့်တွေက ရှေ့မီးခွက်ရဲ့ အလင်းရောင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို 50% လျော့ကျစေပါလိမ့်မယ်။ မော်ဒယ်အချို့မှာ ရှေ့မီးခွက်သုတ်တံနဲ့ ရေဖြန်းတံတွေ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
(၂) ညဘက်တွင် ကားနှစ်စီးဆုံတွေ့သည့်အခါ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက် ကားနှစ်စီးသည် ရှေ့မီး၏ မြင့်မားသောမီးကိုပိတ်ပြီး အနီးကပ်မီးသို့ ပြောင်းလဲသင့်သည်။
(၃) ရှေ့မီး၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေရန်အတွက် ရှေ့မီးကိုအစားထိုးပြီးနောက် သို့မဟုတ် ကားကို 10,000 ကီလိုမီတာမောင်းနှင်ပြီးနောက် ရှေ့မီးရောင်ခြည်ကိုစစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိသင့်သည်။
(၄) မီးသီးနှင့် လိုင်းပလပ်ပေါက်နှင့် အောက်ခံသံကို အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ခြင်းနှင့် လျော့ရဲခြင်း ရှိမရှိ မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ထိတွေ့မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပြီး အောက်ခံသံသည် ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း သေချာပါစေ။ ထိတွေ့မှု လျော့နေပါက၊ မီးသီးကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ ဆားကစ်ဖွင့်လိုက်ခြင်းကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်း ရှော့ခ် ထွက်လာပြီး filament ကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး၊ ထိတွေ့မှု အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ပါက၊ ထိတွေ့မှုဖိအား ကျဆင်းမှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် မီးသီး၏ တောက်ပမှုကို လျော့ကျစေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
