ခေါင်းမီးခွက်။
မော်တော်ကားရှေ့မီးများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- မီးသီး၊ ရောင်ပြန်နှင့် လိုက်ဖက်သောမှန် (astigmatism mirror)။
1. မီးသီး
မော်တော်ကားရှေ့မီးများတွင် အသုံးပြုသော မီးသီးများမှာ အလင်းမီးသီးများ၊ ဟေလိုဂျင် တန်စတင်မီးသီးများ၊ တောက်ပမှုမြင့်မားသော အာဂမီးချောင်းအသစ်များ စသည်တို့ဖြစ်သည်။
(1) Incandescent မီးသီး- ၎င်း၏ ချည်မျှင်ကို တန်စတင်ဝါယာကြိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည် (အဖြိုက်စတင်တွင် အရည်ပျော်မှတ် မြင့်မားပြီး ခိုင်ခံ့သောအလင်းရောင်ပါရှိသည်)။ ထုတ်လုပ်နေစဉ်တွင်၊ မီးသီး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် မီးသီးအား inert gas (နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ၎င်း၏ inert gases များ ရောနှောခြင်း) နှင့် ပြည့်နေပါသည်။ ၎င်းသည် တန်စတင်ဝါယာကြိုးများ၏ အငွေ့ပျံခြင်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အမျှင်လွှာ၏ အပူချိန်ကို တိုးမြင့်စေပြီး တောက်ပသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ မီးသီးမှ အလင်းသည် အဝါရောင် တောက်တောက် ရှိသည်။
(၂) Tungsten halide မီးလုံး- Tungsten halide မီးသီးကို inert gas ထဲသို့ inert gas ထဲသို့ ထည့်သွင်းသည် (ဥပမာ အိုင်အိုဒင်း၊ ကလိုရင်း၊ ဖလိုရင်း၊ ဘရိုမင်စသည်ဖြင့်) ကို အသုံးပြု၍ tungsten halide recycling တုံ့ပြန်မှုနိယာမအရ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အမျှင်များမှ အငွေ့ပျံလာသော ဓာတ်ငွေ့တန်စတင်သည် ဟေလိုဂျင်နှင့် ဓာတ်ပြုပြီး မငြိမ်မသက်ဖြစ်လာသည်။ အမျှင်ဓာတ်အနီးရှိ အပူချိန်မြင့်သောနေရာတွင် ပျံ့နှံ့သွားပြီး အပူဖြင့် ပြိုကွဲသွားသော tungsten halide သည် tungsten ကို အမျှင်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန်။ ထွက်လာသော ဟေလိုဂျင်သည် ဆက်လက်ပျံ့နှံ့ပြီး နောက်သံသရာတုံ့ပြန်မှုတွင် ပါဝင်နေသောကြောင့် သံသရာသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေကာ အဖြိုက်စတင်၏အငွေ့ပျံခြင်းနှင့် မီးသီးမည်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ Tungsten halogen မီးသီးအရွယ်အစားသည် သေးငယ်သည်၊ မီးသီးခွံကို မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိ၍ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကြံ့ခိုင်မှုရှိသော quartz glass ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး တူညီသောပါဝါအောက်တွင်၊ တန်စတင်ဟလိုဂျင်မီးသီး၏တောက်ပမှုသည် incandescent lamp ထက် 1.5 ဆဖြစ်ပြီး သက်တမ်းသည် 2 မှ 2 အထိဖြစ်သည်။ ၃ ဆ ပိုရှည်တယ်။
(၃) တောက်ပမှုမြင့်သော arc မီးလုံးအသစ်- ဤမီးလုံးတွင် ရိုးရာချည်မျှင်မပါပါ။ ယင်းအစား၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုကို quartz ပြွန်တစ်ခုအတွင်း ထည့်ထားသည်။ ပြွန်တွင် xenon နှင့် trace metals (သို့မဟုတ် metal halides) များဖြင့် ပြည့်နေပြီး electrode တွင် လုံလောက်သော arc voltage (5000 ~ 12000V) ရှိသောအခါ ဓာတ်ငွေ့သည် ionize လုပ်ပြီး လျှပ်စစ်ထုတ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့အက်တမ်များသည် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အခြေအနေတွင်ရှိနေပြီး အီလက်ထရွန်များ၏ စွမ်းအင်အဆင့်အကူးအပြောင်းကြောင့် အလင်းကို စတင်ထုတ်လွှတ်သည်။ 0.1s ပြီးနောက်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားတွင် ပြဒါးငွေ့အနည်းငယ် အငွေ့ပျံသွားပြီး ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပြဒါးငွေ့ထွက်ပေါက်သို့ ချက်ချင်းလွှဲပြောင်းကာ အပူချိန်တက်လာပြီးနောက် halide arc မီးအိမ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ အလင်းရောင်သည် မီးသီး၏ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်သို့ရောက်ရှိပြီးနောက်၊ arc discharge ကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့်စွမ်းအားသည် အလွန်နိမ့်ပါးသည် (35w ခန့်) ဖြစ်သောကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ 40% ကို ကယ်တင်နိုင်သည်။
2. ရောင်ပြန်
Reflector ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ irradiation အကွာအဝေးကို တိုးမြင့်ရန် မီးသီးမှ ထုတ်လွှတ်သော အလင်းအား အားကောင်းသော အလင်းတန်းတစ်ခုအဖြစ် ချဲ့ထွင်ရန် ဖြစ်သည်။
မှန်၏ မျက်နှာပြင်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 0.6 ~ 0.8mm ပါးလွှာသော သံမဏိစာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော သို့မဟုတ် ဖန်၊ ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို ငွေ၊ အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် chrome ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ပွတ်ပါ။ အမျှင်တန်းသည် မှန်၏ဆုံမှတ်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏အလင်းတန်းအများစုကို အပြိုင်အလင်းတန်းများအဖြစ် အကွာအဝေးသို့ ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ ပစ်လွှတ်သည်။ မှန်မပါသောမီးလုံးသည် အကွာအဝေး 6 မီတာခန့်သာ လင်းနိုင်ပြီး မှန်မှထင်ဟပ်သော အပြိုင်အလင်းတန်းသည် မီတာ 100 ကျော်အကွာအဝေးကို လင်းနိုင်သည်။ မှန်ပြီးနောက်၊ အပေါ်ဘက်မှ လုံးဝအသုံးမဝင်သည့် ပြန့်ကျဲနေသော အလင်းအနည်းငယ်ရှိပြီး ဘေးဘက်နှင့် အောက်မီးများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်ကို လင်းထိန်စေပြီး 5 မီတာမှ 10 မီတာ အကွာအဝေးတွင် ကူညီပေးပါသည်။
3. မှန်ဘီလူး
Pantoscope သည် astigmatic glass ဟုခေါ်သော အထူးပရစ်ဇမ်များနှင့် မှန်ဘီလူးများစွာ ပေါင်းစပ်ထားပြီး ပုံသဏ္ဍာန်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် စက်ဝိုင်းပုံနှင့် စတုဂံပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ လိုက်ဖက်သောမှန်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မှန်မှထင်ဟပ်လာသော အပြိုင်အလင်းတန်းများကို အလင်းပြန်ပေးနိုင်သောကြောင့် ကားရှေ့လမ်းသည် ကောင်းမွန်ပြီး တစ်ပြေးညီအလင်းရောင်ရရှိစေပါသည်။
အမျိုးအစား
headlamp optical system သည် မီးလုံး၊ reflector နှင့် matching mirror ပေါင်းစပ်ထားသည်။ headlamp optical system ၏ မတူညီသော တည်ဆောက်ပုံအရ၊ headlamp ကို semi-closed၊ closed နှင့် projective ဆိုပြီး အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။
1. Semi-အလုံပိတ် ရှေ့မီး
Semi-closed headlamp lighting mirror နှင့် mirror stick ကို disassembled မရနိုင်ပါ၊ မီးသီးကို မှန်၏နောက်ဖက်မှ တင်ဆောင်နိုင်သည်၊ semi-closed headlamp ၏ အားသာချက်မှာ အမျှင်မျှင်သည် မီးသီးကို အစားထိုးရန်သာ လိုအပ်ပြီး အားနည်းချက်မှာ အလုံပိတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ . ပေါင်းစပ်ခေါင်းမီးသည် ရှေ့ဘက်အချက်ပြမီး၊ ရှေ့အကျယ်အလင်း၊ အလင်းတန်းမြင့်မီးနှင့် အလင်းအားနည်းကို တစ်ခုလုံးအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရောင်ပြန်နှင့် ပန်တိုစကုပ်ကို အော်ဂဲနစ်ပစ္စည်းများဖြင့် တစ်ခုလုံးအဖြစ် ပြုလုပ်ထားကာ မီးသီးကို အလွယ်တကူ တင်ဆောင်နိုင်သည်။ ကျော။ ပေါင်းစပ်ရှေ့မီးများဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများသည် ယာဉ်လေခွင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ၊ ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ယာဉ်ပုံစံကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ လိုအပ်ချက်အရ ရှေ့မီးနှင့်ကိုက်ညီသော မှန်ဘီလူးအမျိုးအစားကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။
2. အလုံပိတ် ရှေ့မီးများ
အလုံပိတ်ခေါင်းမီးများကိုလည်း စံအလုံပိတ်ခေါင်းမီးများနှင့် ဟေလိုဂျင်အလုံပိတ်ခေါင်းမီးများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။
စံအလုံပိတ်ခေါင်းမီး၏ အလင်းပြန်စနစ်သည် မီးသီးအိမ်ပုံစံဖြစ်လာစေရန် အလင်းပြန်နှင့်ကိုက်ညီသောမှန်ကို ပေါင်းစပ်ကာ ပေါင်းစပ်ကာ ချည်မျှင်ကို အလင်းပြန်အခြေတွင် ဂဟေဆော်သည်။ အလင်းပြန်မျက်နှာပြင်ကို လေဟာနယ်ဖြင့် တောက်ပစေပြီး မီးအိမ်တွင် inert gas နှင့် halogen တို့ဖြင့် ပြည့်နေပါသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ အားသာချက်များမှာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပြီး၊ မှန်သည် လေထုကို ညစ်ညမ်းစေမည် မဟုတ်ကြောင်း၊ မြင့်မားသော ရောင်ပြန်ဟပ်မှု ထိရောက်မှုနှင့် တာရှည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းတို့ ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အမျှင်များ လောင်ကျွမ်းသွားပြီးနောက်၊ အလင်းရောင်အုပ်စုတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ် ပိုများသည်။
3. ပရိုဂျက်တာ ရှေ့မီး
ပရိုဂျက်တာ ရှေ့မီး၏ အလင်းပြန်စနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် မီးသီး၊ ရောင်ပြန်၊ အရိပ်ကြည့်မှန်နှင့် ခုံးကိုက်ညီသော မှန်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အလွန်ထူသော ခုံးထွင်းမဟုတ်သော မှန်ကို အသုံးပြုပါ၊ မှန်သည် ဘဲဥပုံဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ အပြင်ဘက် အချင်းသည် အလွန်သေးငယ်သည်။ ပရိုဂျက်တာရှေ့မီးများတွင် ဆုံမှတ်နှစ်ခုပါရှိပြီး ပထမအာရုံစူးစိုက်မှုသည် မီးသီးဖြစ်ပြီး ဒုတိယအာရုံစူးစိုက်မှုကို အလင်းတွင်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အလင်းကို မှန်ခုံးမှတဆင့် အာရုံစူးစိုက်ပြီး အကွာအဝေးသို့ ပစ်ထည့်ပါ။ ၎င်း၏ အားသာချက်မှာ အာရုံစူးစိုက်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပြီး ၎င်း၏ ray projection လမ်းကြောင်းသည်-
(၁) မီးသီး၏အပေါ်ဘက်သို့ ထုတ်လွှတ်သော အလင်းသည် ရောင်ပြန်အားဖြတ်၍ ဒုတိယအာရုံသို့ ဖြတ်သွားကာ ခုံးကိုက်ညီသော မှန်မှတဆင့် အကွာအဝေးဆီသို့ အာရုံစူးစိုက်သည်။
(၂) တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မီးသီး၏အောက်ပိုင်းသို့ ထုတ်လွှတ်သော အလင်းအား masking mirror မှထင်ဟပ်ကာ ရောင်ပြန်သို့ပြန်ဟပ်ကာ ဒုတိယအာရုံသို့ လွှတ်ချလိုက်ပြီး ခုံးကိုက်ညီသောမှန်မှတဆင့် အကွာအဝေးဆီသို့ အာရုံစိုက်သည်။
ကားများအသုံးပြုရာတွင်၊ ရှေ့မီးအတွက် လိုအပ်ချက်များမှာ- အလင်းရောင်ကောင်းမွန်ရန် နှစ်မျိုးလုံးရှိရန်သာမက လာမည့်ကား၏ယာဉ်မောင်းကို မျက်စိကွယ်ခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ရှေ့မီးအသုံးပြုရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို ဂရုပြုသင့်ပါသည်။
(၁) အထူးသဖြင့် မိုးရွာပြီး နှင်းတွေကျချိန်မှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ၊ ဖုန်မှုန့်တွေနဲ့ ဖုန်မှုန့်တွေက ကားရှေ့မီးရဲ့ အလင်းရောင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို 50% လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် ကားရှေ့မီး wipers နှင့် water spray များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
(၂) ညဘက်တွင် ကားနှစ်စီးဆုံသောအခါ၊ ကားနှစ်စီးသည် ကားရှေ့မီး၏ high beam ကိုပိတ်ကာ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက် မီးအနီးသို့ပြောင်းသင့်သည်။
(၃) ကားရှေ့မီး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်အတွက်၊ ကားကို ကီလိုမီတာ 10,000 အကွာအဝေးတွင် မောင်းနှင်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် ကားကို ကီလိုမီတာ 10,000 မောင်းနှင်ပြီးနောက်တွင် ကားရှေ့မီးအလင်းတန်းကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိရပါမည်။
(၄) ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် လျော့ရဲခြင်းအတွက် မီးသီးနှင့် လိုင်းပေါက်နှင့် အောက်ခံသံကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ၊ connector contact ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပြီး base iron စိတ်ချရကြောင်း သေချာစေရန်။ အဆက်အသွယ် ချောင်သွားပါက၊ ရှေ့မီးကို ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် ဆားကစ်အဖွင့်အပိတ်ကြောင့် ရှော့ဖြစ်ကာ အမျှင်များ လောင်ကျွမ်းသွားကာ အဆက်အသွယ်သည် oxidized ဖြစ်ပါက မီးချောင်း၏ တောက်ပမှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ contact pressure drop တိုးလာသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
