အင်ဂျင်ကာဗာ။
အင်ဂျင်အဖုံးကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားပြီး၊ အလယ်ကလစ်ကို အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ အတွင်းပြားသည် တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပြီး ၎င်း၏ ဂျီသြမေတြီကို အခြေခံအားဖြင့် အရိုးစုပုံစံကို ထုတ်လုပ်သူမှ ရွေးချယ်ထားသည်။
အင်ဂျင်အဖုံးကို ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် နောက်ပြန်လှည့်သွားကာ အနည်းငယ်သော အစိတ်အပိုင်းသည် ရှေ့သို့ လှည့်သွားပါသည်။
အင်ဂျင်အဖုံးကို နောက်ပြန်လှည့်ကာ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ထောင့်တစ်ခုတွင် ဖွင့်ထားသင့်ပြီး ရှေ့လေကာမှန်နှင့် မထိတွေ့သင့်ဘဲ အနည်းဆုံး အကွာအဝေး ၁၀ မီလီမီတာခန့် ရှိသင့်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ် တုန်ခါမှုကြောင့် ကိုယ်တိုင်ဖွင့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ အင်ဂျင်အဖုံး၏ ရှေ့ဘက်တွင် လုံခြုံရေးသော့ချိတ်သော့ချိတ်ကိရိယာ ပါရှိရမည်ဖြစ်ပြီး၊ လော့ခ်ချသည့် ကိရိယာခလုတ်ကို ကား၏ဒိုင်ခွက်အောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်အဖုံးကို လော့ခ်ချထားသင့်သည်။ ကားတံခါးကို သော့ခတ်ထားချိန်နှင့် အတူတူပင်။
အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖယ်ရှားခြင်း။
အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး သုတ်ဆေးမပျက်စီးစေရန် ပျော့ပျောင်းသောအဝတ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ပါ။ အင်ဂျင်အဖုံးမှ လေကာမှန်ဆေးစက် နော်ဇယ်နှင့် ရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားပါ။ နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ရလွယ်ကူစေရန် ပတ္တာပေါ်ရှိ ပတ္တာအနေအထားကို အမှတ်အသားပြုပါ။ အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် ပတ္တာများ၏ တွယ်ကပ်ထားသော bolts များကို ဖယ်ရှားပြီး bolts များကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် အင်ဂျင်အဖုံးချော်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပါ။
အင်ဂျင်အဖုံး တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။
ဖယ်ရှားခြင်း၏ နောက်ပြန်လှည့်မှုတွင် အင်ဂျင်အဖုံးကို တပ်ဆင်ရမည်။ အင်ဂျင်ကာဗာနှင့် ပတ္တာများကို တင်းကျပ်ခြင်းမပြုမီ၊ အင်ဂျင်အဖုံးကို ရှေ့မှနောက်သို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ကွာဟချက်ညီစေရန်အတွက် ပတ္တာဖုံးနှင့် ကြားခံရာဘာကို အပေါ်နှင့်အောက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။
အင်ဂျင်အဖုံးလော့ခ်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရားကို ချိန်ညှိခြင်း။
အင်ဂျင်အဖုံးလော့ခ်ကို မချိန်ညှိမီ၊ အင်ဂျင်အဖုံးကို မှန်ကန်စွာ ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ထားသော ဘော့ကို ဖြည်ကာ သော့ခေါင်းကို ဘယ်ညာအနောက်သို့ ရွှေ့ကာ လော့ခ်ထိုင်ခုံနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ အင်ဂျင်အဖုံး၏ ရှေ့ကို ရွေ့လျားနိုင်သည်။ သော့ခေါင်း၏ dovetail bolt ၏ အမြင့်ကိုလည်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။
မော်တော်ကား ပါးပျဉ်း ပစ္စည်းများ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
ကားခေါင်းအုံးများကို အလူမီနီယမ်၊ သံမဏိနှင့် ပလပ်စတစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ပထမဦးစွာ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် ပါးပြား
အလူမီနီယံ hood သည် တန်ဖိုးကြီး မော်ဒယ်များစွာတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအချက်များရှိသည်။
1. ပေါ့ပါးခြင်း- အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၏သိပ်သည်းဆသည် သံမဏိထက်သေးငယ်ပြီး တူညီသောထုထည်အောက်ရှိ အလေးချိန်သည် ပေါ့ပါးမည်ဖြစ်သည်။
2. Corrosion resistance: အလူမီနီယမ်အလွိုင်းချေးခံနိုင်ရည်သည် ကောင်းမွန်ပြီး တာရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
3. ကောင်းသောအပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်း- အလူမီနီယံအလွိုင်းအပူ ချဲ့ထွင်မှုကိန်းဂဏန်းသည် သေးငယ်သည်၊ ကောင်းသောအပူစီးကူးမှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ အင်ဂျင်အပူကို စုပ်ယူရာတွင် ပိုမိုအထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
သို့သော် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းတွင် သံမဏိလောက် ခိုင်ခံ့မှုမရှိခြင်း၊ ကြွပ်ဆတ်လွယ်ခြင်း အစရှိသည့် ချို့ယွင်းချက်များလည်း ရှိပါသည်။
နှစ်ခု၊ သံမဏိခေါင်းစွပ်
သံမဏိခေါင်းစွပ်သည် သာမန်ကားများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအချက်များရှိသည်။
1. မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှု- သံမဏိ၏ ခိုင်ခံ့မှုသည် အလူမီနီယမ် အလွိုင်းထက် ပိုမိုမြင့်မားပြီး ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
2. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း- တိုက်မိမှုကြောင့် ပျက်စီးသွားပါက၊ သံမဏိ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပါသည်။
သို့သော်လည်း သံမဏိသည် လောင်စာဆီစားသုံးရန် သင့်လျော်မှုမရှိသော လေးလံသောအလေးချိန်ကဲ့သို့သော အားနည်းချက်များလည်းရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
