အင်ဂျင်အဖုံး။
အင်ဂျင်အဖုံးကို ယေဘုယျအားဖြင့် တည်ဆောက်ပုံဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အလယ်ကလစ်ကို အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းပြားသည် မာကျောမှု မြှင့်တင်ရာတွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကာ ၎င်း၏ ဂျီသြမေတြီကို ထုတ်လုပ်သူမှ ရွေးချယ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် အရိုးစုပုံသဏ္ဍာန် ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အဖုံးကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ ယေဘုယျအားဖြင့် နောက်ပြန်လှည့်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ကို ရှေ့သို့လှည့်ပါသည်။
အင်ဂျင်အဖုံးကို နောက်ပြန်လှည့်ထားလျှင် သတ်မှတ်ထားသောထောင့်ဖြင့် ဖွင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး ရှေ့လေကာမှန်နှင့် မထိတွေ့ရဘဲ အနည်းဆုံး ၁၀ မီလီမီတာခန့် အကွာအဝေးရှိရမည်။ မောင်းနှင်နေစဉ် တုန်ခါမှုကြောင့် အလိုအလျောက်ပွင့်မသွားစေရန် အင်ဂျင်အဖုံး၏ ရှေ့ပိုင်းတွင် ဘေးကင်းသော့ချိတ် သော့ခတ်ကိရိယာတစ်ခု ပါရှိရမည်ဖြစ်ပြီး သော့ခတ်ကိရိယာခလုတ်ကို ကား၏ဒိုင်ခွက်အောက်တွင် တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ကားတံခါးကို သော့ခတ်ထားချိန်တွင် အင်ဂျင်အဖုံးကို သော့ခတ်ထားရမည်။
အင်ဂျင်အဖုံးဖယ်ရှားခြင်း
အင်ဂျင်အဖုံးကိုဖွင့်ပြီး ကားဆေးသားပျက်စီးမှုမှကာကွယ်ရန် ကားကို နူးညံ့သောအဝတ်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ပါ။ အင်ဂျင်အဖုံးမှ လေကာမှန်ဆေးရည်နှုတ်သီးနှင့်ပိုက်ကိုဖယ်ရှားပါ။ နောက်ပိုင်းတွင်တပ်ဆင်ရလွယ်ကူစေရန်အတွက် ဘော့ချ်၏တပ်ဆင်ဘော့များကိုဖယ်ရှားပြီး ဘော့များကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် အင်ဂျင်အဖုံးချော်ထွက်ခြင်းမှကာကွယ်ပါ။
အင်ဂျင်အဖုံး တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း
အင်ဂျင်အဖုံးကို ဖယ်ရှားခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဉ်အတိုင်း တပ်ဆင်ရမည်။ အင်ဂျင်အဖုံးနှင့် ပတ္တာ၏ တပ်ဆင်သည့် ဘို့များကို တင်းကျပ်ခြင်းမပြုမီ၊ အင်ဂျင်အဖုံးကို ရှေ့မှနောက်သို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ပတ္တာ gasket နှင့် buffer rubber ကို အပေါ်သို့အောက်သို့ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ကွာဟချက်ကို ညီညာစွာကိုက်ညီစေသည်။
အင်ဂျင်အဖုံးလော့ခ်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရားကို ချိန်ညှိခြင်း
အင်ဂျင်အဖုံးလော့ခ်ကို ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီ အင်ဂျင်အဖုံးကို ကောင်းစွာပြုပြင်ပြီးနောက် တပ်ဆင်သည့်ဘော့ကို လျှော့ပြီး လော့ခ်ခေါင်းကို ဘယ်ညာ ရှေ့တိုးနောက်ငင် ရွှေ့ကာ လော့ခ်ထိုင်ခုံနှင့် တန်းနေအောင် ပြုလုပ်ပါ။ အင်ဂျင်အဖုံး၏ ရှေ့ပိုင်းကို လော့ခ်ခေါင်း၏ ကွေးညွှတ်သောဘော့၏ အမြင့်ဖြင့်လည်း ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။
မော်တော်ကားဦးထုပ်ပစ္စည်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
ကားအဖုံးများကို အလူမီနီယမ်၊ သံမဏိနှင့် ပလတ်စတစ်တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ပထမဦးစွာ၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဦးထုပ်
အလူမီနီယမ်ဦးထုပ်သည် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များစွာတွင် အသုံးပြုသောပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအချက်များရှိသည်။
၁။ အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း- အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၏သိပ်သည်းဆသည် သံမဏိထက် သေးငယ်ပြီး ပမာဏတူအောက်တွင် အလေးချိန်ပေါ့ပါးမည်ဖြစ်သည်။
၂။ ချေးခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း- အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် ချေးခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်ပြီး ကြာရှည်ခံသည်။
၃။ အပူပျံ့နှံ့မှုကောင်းမွန်ခြင်း- အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် အပူချဲ့ထွင်မှုကိန်းနည်းပါးပြီး အပူစီးကူးမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သောကြောင့် အင်ဂျင်အပူပျံ့နှံ့မှုကို ပိုမိုအထောက်အကူပြုသည်။
ဒါပေမယ့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်မှာလည်း အားနည်းချက်တွေရှိပါတယ်၊ ဥပမာ သံမဏိလောက် ခိုင်ခံ့မှုမရှိတာ၊ ကြွပ်ဆတ်လွယ်တာ စတာတွေပါ။
နှစ်ခု၊ သံမဏိဦးထုပ်
သံမဏိဦးထုပ်သည် သာမန်ကားများတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အားသာချက်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအချက်များရှိသည်။
၁။ ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားခြင်း- သံမဏိ၏ခိုင်ခံ့မှုသည် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားပြီး ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
၂။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း- တိုက်မိမှုကြောင့် ပျက်စီးမှုဖြစ်ပေါ်ပါက သံမဏိပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပါးပါသည်။
သို့သော် သံမဏိတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွက် မသင့်တော်သော အားနည်းချက်များလည်း ရှိပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
