မီးကွိုင်
မော်တော်ကားဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို မြန်နှုန်းမြင့်၊ ဖိသိပ်မှုအချိုး၊ ပါဝါမြင့်မားမှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသော အရှိန်အဟုန်မြင့်သည့် ဦးတည်ချက်ဖြင့် သမားရိုးကျ စက်နှိုးစက်သည် အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ စက်နှိုးစက်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ စက်နှိုးထားသော ကွိုင် နှင့် switching device များဖြစ်ပြီး၊ ignition coil ၏ စွမ်းအင်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်၊ spark plug သည် လုံလောက်သော စွမ်းအင် မီးပွားများ ထုတ်ပေးနိုင်သည်၊၊ .
များသောအားဖြင့် ignition coil အတွင်းတွင် ကွိုင်နှစ်စုံ၊ primary coil နှင့် secondary coil ရှိသည်။ ပင်မကွိုင်သည် 200-500 အလှည့်ဝန်းကျင်တွင် 0.5-1 မီလီမီတာ ကြွေထည်ဝါယာကြိုးခန့် ပိုထူသော ကြွေရည်သုတ်ထားသော ဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုသည်။ Secondary coil သည် 15000-25000 အလှည့်ဝန်းကျင်တွင် 0.1 mm ရှိသော enamelled wire ပါးလွှာသော enamelled wire ကိုအသုံးပြုသည်။ မူလကွိုင်၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို ယာဉ်ပေါ်ရှိ ဗို့အားနိမ့်ပါဝါထောက်ပံ့မှု (+) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကျန်တစ်ဖက်ကို ကူးပြောင်းကိရိယာ (breaker) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အလယ်တန်းကွိုင်၏တစ်ဖက်ကို မူလကွိုင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်ကို ဗို့အားမြင့်လိုင်း၏ အထွက်အဆုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ignition coil သည် ကားပေါ်ရှိ low voltage ကို high voltage အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းသည် သာမန် transformer နှင့် ပုံစံတူဖြစ်ပြီး primary coil သည် secondary coil ထက် turn ratio ပိုကြီးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော် ignition coil အလုပ်လုပ်သည့်မုဒ်သည် သာမာန်ထရန်စဖော်မာနှင့် ကွဲပြားသည်၊ သာမန်ထရန်စဖော်မာ၏ အလုပ်လုပ်သော ကြိမ်နှုန်းသည် 50Hz ကို ပုံသေသတ်မှတ်ထားပြီး ပါဝါကြိမ်နှုန်း ထရန်စဖော်မာဟုလည်း ခေါ်ကြကာ ignition coil သည် pulse အလုပ်လုပ်သည့်ပုံစံဖြစ်ပြီး ၎င်းကို pulse transformer အဖြစ် မှတ်ယူနိုင်သည်။ ထပ်ခါတလဲလဲ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု နှင့် ထုတ်လွှတ်မှု၏ မတူညီသောကြိမ်နှုန်းများတွင် အင်ဂျင်၏ မတူညီသောအမြန်နှုန်းအတိုင်း။
ပင်မကွိုင်ကို ပါဝါဖွင့်ထားသောအခါ၊ လက်ရှိတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းအနီးတစ်ဝိုက်တွင် အားကောင်းသော သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ထုတ်ပေးပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းစွမ်းအင်ကို သံအူတိုင်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ switching device သည် primary coil circuit ကို disconnect လုပ်သောအခါ၊ primary coil ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းသည် လျင်မြန်စွာ ဆွေးမြေ့သွားပြီး secondary coil သည် high voltage ကို ခံစားရသည်။ ပင်မကွိုင်၏ သံလိုက်စက်ကွင်း မြန်မြန်ပျောက်လေလေ၊ လက်ရှိပြတ်တောက်နေသည့်အချိန်တွင် လျှပ်စီးကြောင်း ကြီးလေလေ၊ ကွိုင်နှစ်ခု၏ အလှည့်အချိုးပိုလေလေ၊ ဒုတိယကွိုင်မှ လှုံ့ဆော်ပေးသော ဗို့အား မြင့်မားလေဖြစ်သည်။
ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ စက်နှိုးကွိုင်၏သက်တမ်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အသုံးပြုမှုနှင့် ယာဉ်အသုံးပြုမှုအပေါ် မူတည်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် 2-3 နှစ် သို့မဟုတ် 30,000 မှ 50,000 ကီလိုမီတာအကွာတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
Ignition coil သည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ မော်တော်ကား၏ဗို့အားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုကို ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိဓာတ်ငွေ့များကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။
သို့ရာတွင် အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ အရှိန်မတည်ငြိမ်ခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ignition coil ကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အစားထိုး ignition coil သည် ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး မသင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုကြောင့်ဖြစ်ရသည့် အခြားချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သော ပညာရှင်များမှ ignition coil ၏ အစားထိုးမှုကိုလည်း လုပ်ဆောင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။
ignition coil ၏ဖွဲ့စည်းပုံ။ ignition coil ကို primary coil နဲ့ secondary coil ဆိုပြီး နှစ်ပိုင်းခွဲထားပါတယ်။ မူလကွိုင်ကို ထူထဲသော ကြွေရည်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ တစ်ဖက်သည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ ဗို့အားနိမ့်ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ positive terminal နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်ကို switching device (circuit breaker) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
သာမညကွိုင်အား ကောင်းမွန်သော ကြွေရည်သုတ်ထားသော ဝါယာကြိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ တစ်ဖက်ကို မူလကွိုင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်ကို ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုး၏ အထွက်အဆုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သံလိုက်ပတ်လမ်းအရ Ignition coil ကို open magnetic type နှင့် closed magnetic type ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ ရိုးရာစက်နှိုးကွိုင်သည် သံလိုက်အဖွင့်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အူတိုင်သည် 0.3 မီလီမီတာ ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ၊ အလယ်တန်းနှင့် မူလကွိုင်များသည် သံအူတိုင်ပေါ်တွင် ဒဏ်ရာရှိနေပါသည်။ Enclosed သည် သံအူတိုင်ပါရှိသော ပင်မကွိုင်ဖြစ်ပြီး၊ ဒုတိယကွိုင်သည် အပြင်ဘက်တွင် ရစ်ပတ်ထားပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းသည် အပိတ်သံလိုက်ပတ်လမ်းတစ်ခုအဖြစ် သံအူတိုင်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
Ignition coil အစားထိုးသတိထားပါ။ မှားယွင်းစွာ အစားထိုးခြင်းသည် အခြားသော ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် စက်နှိုးကွိုင်ကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပညာရှင်တစ်ဦးက လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်နှိုးကွိုင်ကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုမှ မော်တော်ယာဉ်အား ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ၊ စက်နှိုးကွိုင်ကို ဖယ်ရှားပြီး မီးပွားပလပ်များ၊ မီးကွိုင်ကွိုင်များနှင့် မီးပွားကွိုင်များကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့ကိုလည်း အစားထိုးသင့်သည်။ စက်နှိုးသည့်ကွိုင်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်စတင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန် စနစ်ချွတ်ယွင်းချက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများဖြစ်သည့် စတင်ရန်အခက်အခဲများ၊ အရှိန်မတည်ငြိမ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးမြှင့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေများကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ignition coil ၏ အခန်းကဏ္ဍ။ ignition coil ၏ အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှာ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်စေရန် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်မှ ဗို့အားလျှပ်စစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ignition coil ၏လုပ်ငန်းဆောင်တာသဘောတရားမှာ ယာဉ်၏ဗို့အားနည်းပါးသောပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန် လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှပ်စစ်နိယာမကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်ပြီး မီးပွားပလပ်သည် မီးပွားများထုတ်ပေးကာ ရောစပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့များကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။
ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင် စက်နှိုးရန်ကွိုင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရည်အသွေးသည် အရေးကြီးပါသည်။ ignition coil ပျက်ကွက်ပါက အင်ဂျင်စတင်ရန်အခက်အခဲများ၊ အရှိန်မတည်ငြိမ်ခြင်း၊ ဆီစားသုံးမှုတိုးခြင်းနှင့် အခြားပြဿနာများ ကြောင့် ယာဉ်၏ဘေးကင်းရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင် စက်နှိုးကွိုင်သည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းစနစ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်နှိုးကွိုင်ကို အစားထိုးသည့်အခါတွင် အခြားသော ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြဿနာများရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်နှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် စနစ်အား အမှားရှာရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထိန်းသိမ်းနိုင်စေရန်အတွက် စက်နှိုးကွိုင်၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှု နိယာမနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံကိုလည်း နားလည်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
