အဝင်ပိုက်လိုင်းဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။
Intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာဖွဲ့စည်းပုံ
manifold pressure sensor အတွင်းတွင် amplifier circuit တစ်ခုရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းတွင် power line၊ ground line နှင့် signal output line တို့၏ စုစုပေါင်းဝါယာကြိုးသုံးချောင်း လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် wiring terminal များတွင် power terminal (Vcc)၊ ground terminal (E) နှင့် signal output terminal (PIM) အသီးသီးရှိပြီး terminal သုံးခုကို wire connector နှင့် wire မှတစ်ဆင့် control computer ECU နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ အတွင်းပိုင်းအီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ယာဉ်၏တုန်ခါမှု အတော်လေးနည်းပါးသောနေရာတွင်နှင့် intake လေအဓိကအထက်တွင် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး intake manifold မှဓာတ်ငွေ့သည် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် signal sensing အစိတ်အပိုင်းညစ်ညမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အောက်ဘက်မှ intake ပိုက်ဖိအားကို လက်ခံသောကြောင့် ရော်ဘာပြွန်မှတစ်ဆင့် throttle အနီးရှိ intake manifold မှ စုဆောင်းရရှိသော intake ပိုက်ဓာတ်ငွေ့ကို manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ အောက်ဘက်အဆုံးမှ ဝင်ရောက်သည်။
မိုနိုမာ ထောက်လှမ်းခြင်း
၁။ အသွင်အပြင်စစ်ဆေးခြင်း
ကြည့်ရှုသည့်အခါ ကားပေါ်ရှိ manifold pressure sensor ကိုရှာရန် throttle end အနီးရှိ intake manifold မှ ရော်ဘာပိုက်ကိုရှာပါ။ ပထမဦးစွာ ignition lock ပိတ်ထားချိန်တွင် intake manifold pressure sensor wire connector ကောင်းစွာချိတ်ဆက်ထားပြီး ရော်ဘာပိုက်ပိတ်ထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ထို့နောက် ရော်ဘာပိုက်သည် တင်းကျပ်စွာပိတ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်ကိုစက်နှိုးပါ။
၂။ ကိရိယာစမ်းသပ်ခြင်း
(၁) မီးပွားခလုတ် (ON) ကိုဖွင့်ပြီး မာလ်တီမီတာ (DCV-20) ၏ DC ဗို့အားရပ်တန့်ခြင်းဖြင့် တာမီနယ် Vcc နှင့် E2 အကြားရှိ ဗို့အားတန်ဖိုးကို စမ်းသပ်ပါ။ ဗို့အားတန်ဖိုးသည် ECU မှ manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့ ပေါင်းထည့်လိုက်သော ပါဝါထောက်ပံ့ဗို့အားတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ ပုံမှန်တန်ဖိုးသည် 4.5 နှင့် 5.5V အကြားရှိသင့်ပြီး၊ တန်ဖိုးမှားယွင်းနေပါက ဘက်ထရီဗို့အား သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများအကြား ချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးသင့်ပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြဿနာသည် ထိန်းချုပ်ကွန်ပျူတာ ECU တွင်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
(၂) မီးပွားခလုတ် (ON အနေအထား) ကိုဖွင့်ပြီး intake manifold pressure sensor မှ vacuum ရော်ဘာပိုက်ကို ဆွဲထုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် intake manifold pressure sensor ၏ intake ကို လေထုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီးနောက် terminal output voltage signal (PIM နှင့် ground wire E2 အကြားရှိ voltage တန်ဖိုး) ကို စမ်းသပ်ပါ၊ ပုံမှန်တန်ဖိုးမှာ 3.3 နှင့် 3.9V အကြားဖြစ်ပြီး output voltage အလွန်များလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်နည်းလွန်းပါက intake manifold pressure sensor ချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး အစားထိုးသင့်သည်။
(၃) မီးပွားခလုတ် (ON အနေအထား) ကိုဖွင့်ပါ၊ intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပေါ်ရှိ vacuum ရော်ဘာပိုက်ကိုဖယ်ရှားပါ၊ manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ intake သို့ မတူညီသော negative pressure (vacuum degree) ကို လက်ကိုင် vacuum pump ဖြင့် ပေးပို့ပါ၊ ထို့နောက် wiring terminal transmission voltage signal PIM နှင့် ground wire E2 အကြားရှိ voltage တန်ဖိုးကို ဖိအားပေးနေစဉ် စမ်းသပ်ပါ။ voltage တန်ဖိုးသည် အသုံးပြုထားသော negative pressure တိုးလာသည်နှင့်အမျှ linearly တိုးလာသင့်သည်၊ မဟုတ်ပါက sensor ရှိ signal detection circuit ချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး အစားထိုးသင့်သည်။
intake manifold pressure sensor ဘယ်မှာရှိလဲ။
intake manifold pressure sensor သည် intake manifold ဓာတ်ငွေ့ပိုက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော sensor တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် ဝါယာကြိုးသုံးချောင်းပါရှိပြီး တစ်ခုမှာ 5 ဗို့အတွက်ဖြစ်ပြီး တစ်ခုမှာ ပြန်လာလမ်းကြောင်း၏ 5 ဗို့အတွက်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ negative line ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ Ecu အတွက် signal line ဖြစ်သည်။
Intake manifold pressure sensor သည် Type D တွင် အလွန်အရေးကြီးသော sensor အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ velocity density fuel injection systems များဖြစ်ပြီး intake manifold ရှိ pressure ပြောင်းလဲမှုအား voltage signal အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ထိန်းချုပ်ကွန်ပျူတာ (ECU) သည် ဤအချက်ပြမှုနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း (ဖြန့်ဖြူးသူတွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှ ထုတ်ပေးသော အချက်ပြမှု) ကို အခြေခံ၍ ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်သောလေပမာဏကို ဆုံးဖြတ်သည်။
intake pressure sensor သည် knot နှင့် valve နောက်ကွယ်ရှိ intake manifold ၏ absolute pressure ကို ထောက်လှမ်းပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်အားပေါ် မူတည်၍ manifold ရှိ absolute pressure ပြောင်းလဲမှုကိုလည်း ထောက်လှမ်းသည်။
ထို့နောက် ၎င်းကို အချက်ပြဗို့အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ (ECU) သို့ ပေးပို့ပြီး ဤအချက်ပြဗို့အား၏ အရွယ်အစားအလိုက် အခြေခံလောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
