Intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။
Intake manifold ဖိအားအာရုံခံတည်ဆောက်ပုံ
manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာအတွင်းတွင် အသံချဲ့စက်ဆားကစ်တစ်ခု ပါရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်အားလိုင်း၏ စုစုပေါင်းဝါယာကြိုးသုံးခု၊ မြေပြင်လိုင်းနှင့် အချက်ပြအထွက်လိုင်းတစ်ခု လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ဝါယာကြိုးတာမီနယ်များတွင် တာမီနယ် (၃) ခုစီ အသီးသီးပါရှိသည့် ပါဝါဂိတ် (Vcc၊ ) မြေပြင်ဂိတ် (E) နှင့် အချက်ပြအထွက်ဂိတ် (PIM) နှင့် terminal သုံးခုတို့သည် ဝိုင်ယာကြိုးမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်ကွန်ပျူတာ ECU သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ connector နှင့် wire ကို။
intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် ယာဉ်၏တုန်ခါမှုအတော်လေးနည်းသော အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ intake air main အထက်တွင် ဓာတ်ငွေ့များ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် intake manifold မှ ဓာတ်ငွေ့များကို တားဆီးရန်၊ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။ ထို့အပြင်၊ intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် signal အာရုံခံအစိတ်အပိုင်းကိုညစ်ညမ်းခြင်းမှကာကွယ်ရန်အောက်မှ intake pipe pressure ကိုလက်ခံသည်၊ ထို့ကြောင့် intake manifold မှစုဆောင်းထားသောဓာတ်ငွေ့သည် throttle အနီးရှိ intake pipe သည် ရော်ဘာပြွန်အောက်ခြေစွန်းမှဝင်ရောက်သည်။ manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။
Monomer ထောက်လှမ်းခြင်း။
1. ပုံပန်းသဏ္ဍာန်စစ်ဆေးခြင်း။
ကားကိုကြည့်သည့်အခါ၊ ကားပေါ်ရှိ manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုရှာရန် အရှိန်အဟုန်အဆုံးအနီးရှိ intake manifold မှရော်ဘာပိုက်ကိုရှာပါ။ ပထမဦးစွာ၊ စက်နှိုးသော့ကိုပိတ်ခြင်းဖြင့်၊ intake manifold ဖိအားအာရုံခံဝိုင်ယာချိတ်ဆက်ကိရိယာအား ကောင်းမွန်စွာချိတ်ဆက်ထားပြီး ရော်ဘာပိုက်ပိတ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ထို့နောက် ရော်ဘာပိုက်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အလုံပိတ်ပြီး ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။
2. တူရိယာစမ်းသပ်ခြင်း။
(၁) စက်နှိုးခလုတ် (ON) ကိုဖွင့်ပြီး multimeter (DCV-20) ၏ DC ဗို့အားရပ်တန့်ခြင်းဖြင့် terminal Vcc နှင့် E2 အကြား ဗို့အားတန်ဖိုးကို စမ်းသပ်ပါ။ ဗို့အားတန်ဖိုးသည် manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့ ECU မှ ထည့်ထားသော ပါဝါထောက်ပံ့ရေးဗို့အားတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ ပုံမှန်တန်ဖိုးဖြစ်သင့်သည်- 4.5 နှင့် 5.5V ကြား၊ တန်ဖိုး မမှန်ပါက ဘက်ထရီဗို့အား သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာကြိုးများကြားချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြဿနာသည် ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာ ECU တွင် ရှိနေနိုင်သည်။
(၂) စက်နှိုးခလုတ် (ON အနေအထား) ကိုဖွင့်ပြီး intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှ လေဟာနယ် ရာဘာပိုက်ကို ဆွဲထုတ်ပါ၊ သို့မှသာ intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် လေထုနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ terminal output voltage signal ကို စမ်းသပ်ပါ ( PIM နှင့် မြေစိုက်ဝါယာကြိုး E2 အကြား ဗို့အားတန်ဖိုး)၊ ပုံမှန်တန်ဖိုးမှာ- 3.3 နှင့် 3.9V အကြား၊ အထွက်ဗို့အား မြင့်မားလွန်းပါက သို့မဟုတ် အလွန်နိမ့်ပါက၊ ၎င်းသည် စားသုံးမှုကို ညွှန်ပြပါသည်။ manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေသဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။
(၃) စက်နှိုးခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ (ဖွင့်ထားသည့်အနေအထား)၊ လက်ကိုင်ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပေါ်ရှိ လေဟာနယ်ရေပိုက်ကို ဖယ်ရှားကာ လက်ကိုင်ဖုန်စုပ်ပန့်ဖြင့် လက်ကိုင်ဖုန်စုပ်စက်၏ စုပ်ယူမှုသို့ မတူညီသောအနှုတ်ဖိအား (ဖုန်စုပ်ဒီဂရီ) သက်ရောက်ကာ စမ်းသပ်ပါ။ ဖိအားကိုအသုံးပြုနေစဉ် ဝါယာကြိုးဂိတ်ပို့ခြင်းဗို့အားအချက်ပြ PIM နှင့် မြေပြင်ဝိုင်ယာ E2 အကြားဗို့အားတန်ဖိုး။ သက်ရောက်အနုတ်လက္ခဏာဖိအားကြီးထွားမှုနှင့်အတူ ဗို့အားတန်ဖိုးသည် တစ်ပြေးညီတိုးလာသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက အာရုံခံကိရိယာရှိ signal detection circuit သည် မှားယွင်းနေပြီး အစားထိုးသင့်သည်ဟု ညွှန်ပြသည်။
intake manifold ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် မည်သည့်နေရာတွင်တည်ရှိသနည်း။
intake manifold pressure sensor သည် intake manifold gas pipe တွင် တပ်ဆင်ထားသော sensor တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဝိုင်ယာသုံးခု၊ တစ်ခုသည် 5 volts အတွက်၊ တစ်ခုသည် return route ၏ 5 volts အတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ negative line ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် signal တစ်ခုဖြစ်သည်။ Ecu အတွက်လိုင်း။
intake manifold pressure sensor သည် Type D တွင် အလွန်အရေးကြီးသော sensor အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ velocity density fuel injection systems သည် intake manifold မှ pressure change ကို voltage signal အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ထိန်းချုပ်ကွန်ပြူတာ (ECU) သည် ဤအချက်ပြမှုနှင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းပေါ်မူတည်၍ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ဝင်ရောက်သည့်လေပမာဏကို ဆုံးဖြတ်သည် (ဖြန့်ဖြူးသူတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာမှပေးဆောင်သည့်အချက်ပြမှု)။
intake pressure sensor သည် knot နှင့် valve နောက်ကွယ်ရှိ intake manifold ၏ absolute pressure ကို သိရှိပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် load အရ manifold အတွင်းရှိ absolute pressure အပြောင်းအလဲကို သိရှိနိုင်သည်။
ထို့နောက် ၎င်းအား signal voltage အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး ဤ signal voltage ၏ အရွယ်အစားအရ အခြေခံလောင်စာထိုးပမာဏကို ထိန်းချုပ်သည့် electronic controller (ECU) သို့ ပေးပို့သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
