ဆီစစ်
Oil Grid လို့လည်း ခေါ်တဲ့ ဆီစစ် အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ရန်အတွက် ဖုန်မှုန့်များ၊ သတ္တုမှုန်များ၊ ကာဗွန်မိုးရေခဲများနှင့် ဆပ်ပြာမှုန်များကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် စီးဆင်းမှုအပြည့်နှင့် shunt အမျိုးအစားရှိသည်။ Full-flow Filter သည် ဆီပန့်နှင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းကြားတွင် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ချောဆီအားလုံးကို စစ်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ shunt cleaner သည် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့် အပြိုင်ဖြစ်ပြီး filter oil pump မှ ပေးပို့သော ချောဆီ၏ အစိတ်အပိုင်းကိုသာ စစ်ထုတ်ပါသည်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုအညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို အပူချိန်မြင့်မြင့်တွင် အောက်ဆီဂျင်ဖြစ်စေသော၊ ကော်လိုဒိုင်းအနည်များနှင့် ရေများသည် ချောဆီနှင့် အဆက်မပြတ် ရောနှောနေပါသည်။ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများနှင့် glia များကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ချောဆီများကို သန့်ရှင်းနေစေရန်နှင့် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် ဖြစ်သည်။ ဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ပြင်းထန်သော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ သေးငယ်သော စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အခြားဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသင့်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ချောဆီစနစ်တွင် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းရှိ မျဉ်းပြိုင် သို့မဟုတ် အတွဲလိုက် စုဆောင်းထားသော စစ်ထုတ်စက်၊ ကြမ်းသော စစ်ထုတ်မှု နှင့် ကောင်းမွန်သော ဇကာများ အသီးသီး ကွဲပြားသော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းရှိသော filter များစွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ (ပင်မဆီလမ်းကြောင်းပါရှိသည့် စီးရီးတွင် အပြည့်စီးဆင်းနေသော Filter ကို ခေါ်ပြီး အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သောအခါတွင် ချောဆီများကို ဇကာဖြင့် စစ်ထုတ်သည်၊ ၎င်းနှင့်အပြိုင် shunt filter ဟုခေါ်သည်)။ ကြမ်းသော filter သည် full-flow အတွက် main oil passage တွင် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Fine Filter ကို ပင်မဆီလမ်းကြောင်းတွင် မျဉ်းပြိုင်ဖြတ်ထားသည်။ ခေတ်မီကားအင်ဂျင်များတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် စုဆောင်းသော filter နှင့် full-flow oil filter များသာရှိသည်။ အမှုန်အမွှားအရွယ်အစား 0.05 မီလီမီတာထက် ပိုသော ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးကာ သေးငယ်သော အညစ်အကြေးများကို 0.001 မီလီမီတာထက် ပိုသော အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းအသီးသီးကို ပုံမှန်အလုပ်ရရှိရန် ဆီဖြင့် ချောဆီပြုလုပ်ထားသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း ထွက်လာသော သတ္တုအပျက်အစီးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားသော ကာဗွန်သိုက်များ oxidized နှင့် ရေခိုးရေငွေ့အချို့ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ဆီထဲသို့ ရောစပ်ပြီး ဆီ၏ ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပြင်းထန်သော ကိစ္စများတွင် ထိခိုက်နိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ယခုအချိန်တွင် ထင်ဟပ်နေသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အဓိကအားဖြင့် ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးအများစုကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ဆီသန့်သန့်နှင့် ၎င်း၏ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် အဓိကဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင်လည်း ခိုင်မာသော filtration စွမ်းရည်၊ စီးဆင်းမှုနည်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အခြားဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသင့်သည်။
ဆီစစ်ကို ဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းသင့်လဲ။
ဆီစစ်စက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် အသုံးပြုထားသော ဆီအမျိုးအစားနှင့် ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ဆီစစ်သည့်စက်နှင့် တူညီပါသည်။
ဓာတုဆီအပြည့်သုံးထားသောယာဉ်များအတွက်၊ ဆီစစ်ထုတ်စက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀ ခန့်တွင် အကြံပြုထားသည်။ ့
အကယ်၍ သင်သည် semi-synthetic oil ကိုအသုံးပြုပါက၊ ဆီစစ်ထုတ်စက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် အနည်းငယ်တိုမည်ဖြစ်ပြီး အစားထိုးရန် 7500 ကီလိုမီတာခန့် တိုတောင်းမည်ဖြစ်ပါသည်။
တွင်းထွက်ဆီအသုံးပြုသည့်ယာဉ်များအတွက် ဆီစစ်ထုတ်စက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းကို ကီလိုမီတာ 5000 ခန့်တွင် အကြံပြုထားသည်။ ့
ထို့အပြင်၊ ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုပတ်ဝန်းကျင်သည် ကြမ်းတမ်းပါက သို့မဟုတ် ဆီအရည်အသွေးညံ့ပါက၊ အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသေချာစေရန်အတွက် ဆီစစ်ကာကို ကြိုတင်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ့
ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း နှင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက်၊ ပိုင်ရှင်များသည် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပြီး အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ဆီအစားထိုးစက်ဝန်းနှင့် အကောင်းဆုံး ကိုက်ညီပါသည်။ ့
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
