ဆိုးဆေး။
မော်တော်ယာဥ်ပေါ်တွင်၊ dipstick သည် ဆီအပေါက်စတော့ကိုစစ်ဆေးရန်အသုံးပြုလေ့ရှိသောထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ dipstick အပေါက်တွင်အလှည့်ကျသည့်လမ်းကြောင်းရှိသောကြောင့် dipstick ထည့်သွင်းမှုသည်ပုံပျက်နေပါကထုတ်ယူသည့်အခါပြန်ပြန်တက်လာနိုင်သည်။
အင်ဂျင်ဆီစနစ်တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီသိုလှောင်မှုစနစ်၊ ဆီဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၊ ဆီညွှန်ပြသည့်စနစ် စသည်တို့ပါဝင်ပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်အတွက် ထိုက်တန်မှုစံနှုန်းတွင်၊ ဆီပမာဏညွှန်ပြချက်တွင် လောင်စာဆီတစ်ခုစီ၏ ဆီပမာဏကိုညွှန်ပြရန် dipscale သို့မဟုတ် ညီမျှသည့်ကိရိယာတစ်ခု ပါရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ တင့်ကား။ Dipstick သည် လျှောကန်အတွင်းရှိ ဆီ၏အရည်အဆင့်ကို တိုက်ရိုက်ပြသနိုင်သည့် ရိုးရှင်းသောအရည်အဆင့်တိုင်းကိရိယာဖြစ်သည်။
ဆီတိုင်းကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကိုစစ်ဆေးရုံသာမက၊ အတွေ့အကြုံရှိမောင်းနှင်သူ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရေးဝန်ထမ်းများသည် ဆီချိန်ကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုများစွာကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ချို့ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်းနှင့် မတော်တဆမှုတို့ကို အချိန်မီတွေ့ရှိနိုင်သည်၊ အမှားကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်၊ အမှားသည် ပိုမိုဆိုးရွားလာသည်၊ စသည်တို့ကို လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်သည်၊ မှန်ကန်သော စီရင်ဆုံးဖြတ်မှုကို ရရှိကာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အခြေခံအချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ဆီစက်အသုံးပြုခြင်းသည် ကောင်းသည်ဖြစ်စေ၊ ဆိုးသည်ဖြစ်စေ အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
Dipstick စကေးဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။
ဆီဂယ်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီ၏တည်ငြိမ်သောအရည်အဆင့်၏အမြင့်ကိုတိုင်းတာရန်ဖြစ်ပြီး စတင်မော်တာ၏ဆီစတော့ရှယ်ယာသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအကွာအဝေးတွင်ရှိမရှိကိုထင်ဟပ်စေရန်ဖြစ်သည်။
တွေ့ရှိသောဆီအဆင့်သည် အထက်နှင့်အောက်အဆင့်ကြားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာသရွေ့ သမားရိုးကျဆီတိုင်းထွာချက်များတွင် သိသာထင်ရှားသော အထက်နှင့်အောက် ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ အလယ်မှာရှိနေရင် အကောင်းဆုံးဖြစ်မှာပါ။ ဤအချက်တွင် ဆီသည် ပိုကောင်းသည် မဟုတ်ဘဲ ဆီအဆင့် မြင့်လေလေ၊ အမှန်မှာ အင်ဂျင်၏ ခံနိုင်ရည် အားကောင်းလေလေ (အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်၏ ခံနိုင်ရည်မှာ ဒယ်အိုးဆီ နှိုးဆော်ထားရန် လိုအပ်သောကြောင့်)၊ အကောင်းဆုံးအားဖြင့်၊ အရည်အဆင့်ကို အလယ်အလတ်အနေအထားတွင် အနည်းငယ်နိမ့်ထားနိုင်ပြီး၊ ဤအချိန်တွင် အင်ဂျင်ခံနိုင်ရည်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး ချောဆီ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် တည်ငြိမ်နေနိုင်သည်။
ပစ္စည်းများ
dipstick ထည့်သွင်းမှုအပေါက်တွင် လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိနေသောကြောင့်၊ ၎င်းကိုဆွဲထုတ်သည့်အခါတွင် dipstick ထည့်သွင်းခြင်း၏ ပုံပျက်ခြင်းမှာ ပြန်ထွက်နိုင်စေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ dipstick ၏ပစ္စည်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် 327mm×5mm သံမဏိတုံးများအဖြစ် ဖြတ်တောက်ထားသော 65Mn သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သံမဏိဘား၏အဆုံးတစ်ဖက်ကို တပ်ဆင်အပေါက်များအတွက် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အခြားခေါင်းတစ်ဖက်ကို ကွဲသွားကာ အလယ်နှစ်ခုကို ခေါက်ပြီး ဖိထားပြီး၊ ထို့နောက် အပူကို ငြိမ်းသတ်ကာ အပူပေးသည့် ကုသမှုဖြစ်သည်။
အပူလွန်ကဲခြင်းသို့ 65Mn သံမဏိ၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကြောင့်၊ အက်ကွဲအက်ကွဲခြင်းနှင့် ဒေါသကို ကြွပ်ဆတ်ခြင်းတို့ ရှိပါသည်။ dipstick ၏အပူလွန်ကဲမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောအပူနှင့်တစ်သျှူးစိတ်ဖိစီးမှုကိုလျှော့ချရန်အတွက် quenching, tempering deformation and cracking ကိုဖြစ်ပေါ်စေသောထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည်ဆားရေချိုးအပူပေးခြင်း (860 ℃) quenching, 250 ℃ low temperature tempering heat treatment process ကိုအသုံးပြုသည်။ သို့သော်၊ 65Mn သံမဏိသည် ဆားရေချိုးခန်းကို ငြှိမ်းသတ်ခြင်းဖြင့် dipstick မျက်နှာပြင်ကို အပူချိန်မြင့်မားစေရန်အတွက် သံချေးတက်ခြင်း၊ ပြင်းထန်စွာ ချေးတက်ခြင်း၊ သိုလှောင်မှု 48 နာရီအထိရှိခြင်း၊ မျက်နှာပြင်သည် သံချေးတက်ခြင်း၊ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ချောဆီကိုပါ ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ .
သင့်လျော်သောအသုံးပြုမှု
ဆီတိုင်းကိရိယာကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်း- ယာဉ်မောင်းသည် ဆီချိန်တိုင်းတာစစ်ဆေးခြင်းအား ဂရုမစိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီချိန်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးမပြုနိုင်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ကွဲထွက်ခြင်း၊ ကြွေပြားမီးလောင်ခြင်းများကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းမှာ အင်ဂျင်ကွဲထွက်ခြင်း၊ စီးပွားရေး ဆုံးရှုံးမှုများ ကြီးမားစွာ ခံစားနေကြရသည်။
အနားယူချိန်တွင် ဆီချိန်အား အမှန်ကန်ဆုံး စစ်ဆေးသည်-
(၁) တစ်ည (သို့) နာရီဝက် ရပ်နားပြီးနောက် ဆီချိန်ကို ကြည့်ပါ၊ ဆီချိန်မှန် အနေအထားကို ကြည့်ရမည်၊ ဆီချိန်ကို ကြည့်ပါက တစ်ဖက်ကို မကြည့်နိုင်သော်လည်း နှစ်ဖက်စလုံးကို ကြည့်သင့်သည်၊ ဘက်မလျှော့၊ သေချာ သန့်စင်ပြီးမှ ကြည့်တဲ့အခါ တစ်ဖက်ကို တခါတရံ ကြည့်ရုံနဲ့ ပေတံနဲ့ ချိတ်ထားတဲ့ ပိုက်နံရံက ဆီတွေက ထင်ယောင်ထင်မှား ဖြစ်စေမှာ ဖြစ်လို့ပါ။
(၂) ပုံမှန်အခြေအနေအရ လျှော့မသွားနိုင်ဘဲ တစ်နေ့လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။
(၃) အင်ဂျင်အလုံပိတ် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း၊ ဆီကျခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းခန်းယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းခြင်းတို့ အပါအဝင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် မကြာခဏ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး အင်ဂျင်အတွင်း ဆီထည့်ခြင်း မရှိခြင်း၊ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီများသည် လူ့သွေးကဲ့သို့ မရရှိနိုင်ပါ။ ပေါ့လျော့မှုအနည်းငယ်။
(၄) ဆီချိန်အား စစ်ဆေးရန် ပျက်ကွက်ပြီးနောက် အတွင်းပိုင်း ပျက်စီးမှု စသည်တို့ကို အချိန်မီ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။
(၅) ဆီပမာဏကိုကြည့်ရုံသာမက အရည်အသွေးပြောင်းလဲမှုကိုလည်း အာရုံစိုက်ပါ။
(၆) ဆီစက်ချို့ယွင်းမှုသတိပေးချက်- အဖြစ်များဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ဆီစက်နစ်မြုပ်ခြင်းနှင့် ဆီချိန်တိုင်းတက်လာခြင်း ဖြစ်သည်။ နစ်မြုပ်ခြင်း- ဆီဂယ်၏အပေါ်ပိုင်းကန့်သတ်ချက် ပျက်စီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့သွားခြင်း၊ ဆီတိုင်းကိရိယာအား အချိန်မီ မပြုပြင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဆီစကေးလိုင်းသို့ လုံလောက်စွာ မထည့်နိုင်တော့ဘဲ ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်စေကာ မတော်တဆမှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေများသည်။ မြင့်တက်လာသည်- အချို့သော ဆီချိန်ညှိပြွန် မော်ဒယ်များကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှုမှာ နေရာမရှိ၊ ဆီချိန်ကို မြင့်တက်စေကာ ဆီပိုဖြစ်စေမည်၊ အတိုချုပ်အားဖြင့် ပိုမိုအာရုံစိုက်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
