ဒစ်ပ်တံ။
မော်တော်ကားတွင် dipstick သည် ဆီအပေါက်စတော့ကို စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုသည့် အသုံးများသော control gauge တစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် dipstick ထည့်သွင်းသည့်အပေါက်တွင် လှည့်ပတ်သောလမ်းကြောင်းရှိသောကြောင့် dipstick ထည့်သွင်းသည့်ပုံပျက်ခြင်းသည် ထုတ်ယူလိုက်သောအခါ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်ဝိုင်စနစ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ဝိုင်သိုလှောင်စနစ်၊ ဝိုင်ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်၊ ဝိုင်ညွှန်ပြစနစ် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်များအတွက် လေကြောင်းပျံသန်းနိုင်မှုစံနှုန်းတွင် ဝိုင်ပမာဏညွှန်ပြချက်တွင် လောင်စာဆီတိုင်ကီတစ်ခုစီ၏ ဝိုင်ပမာဏကို ညွှန်ပြရန် dipscale သို့မဟုတ် ညီမျှသောကိရိယာတစ်ခု ရှိရမည်။ Dipstick သည် ရိုးရှင်းသော အရည်အဆင့်တိုင်းကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှောကျနေသောတိုင်ကီရှိ ဝိုင်၏ အရည်အဆင့်ကို တိုက်ရိုက်ပြသနိုင်သည်။
ဆီတိုင်းကိရိယာရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က အင်ဂျင်ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးရုံသာမက အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်း ဒါမှမဟုတ် ပြုပြင်ရေးဝန်ထမ်းတွေဟာ ဆီတိုင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့် အင်ဂျင်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဒိုင်းနမစ်တွေကို ရှာဖွေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ချို့ယွင်းမှုနဲ့ မတော်တဆမှုရဲ့ အကြောင်းရင်းကို အချိန်မီ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ကာ၊ ချို့ယွင်းမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ကာ၊ ချို့ယွင်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားလာစေကာ လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး၊ မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ရရှိကာ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ ဆီတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းက ကောင်းသည်ဖြစ်စေ၊ ဆိုးသည်ဖြစ်စေ အင်ဂျင်ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရာမှာ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။
Dipstick စကေး၏ အဓိပ္ပာယ်
ဆီတိုင်းကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီ၏ static liquid level ၏ အမြင့်ကို တိုင်းတာရန်ဖြစ်ပြီး၊ starting motor ၏ ဆီစတော့သည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အတိုင်းအတာတွင် ရှိမရှိ ထင်ဟပ်စေရန် ဖြစ်သည်။
ရိုးရာဆီတိုင်းကိရိယာတွေမှာ တိုင်းတာထားတဲ့ ဆီပမာဏဟာ အပေါ်နဲ့အောက်ကြားမှာ ရှိနေဖို့ သေချာအောင်လုပ်ရင် အပေါ်နဲ့အောက် ကန့်သတ်ချက်တွေ ထင်ရှားပါတယ်။ အလယ်မှာရှိရင် အကောင်းဆုံးပါပဲ။ ဒီနေရာမှာ ဆီပမာဏ များလေ ပိုကောင်းလေ၊ ဆီပမာဏ မြင့်လေ၊ အင်ဂျင်ရဲ့ ခုခံမှု ပိုများလေဆိုတာ သတိပြုရပါမယ် (ဘာလို့လဲဆိုတော့ crankshaft က splash lubrication ရရှိဖို့ ဆီအိုးဆီကို အဆက်မပြတ်မွှေပေးဖို့ လိုအပ်လို့ပါ)၊ အကောင်းဆုံးကတော့ အရည်ပမာဏကို အလယ်မှာ အနည်းငယ်နိမ့်အောင် ထားနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ခုခံမှုက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ချောဆီစွမ်းဆောင်ရည်က တည်ငြိမ်နေနိုင်ပါတယ်။
ပစ္စည်းများ
dipstick ထည့်သွင်းသည့်အပေါက်တွင် လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုရှိသောကြောင့် dipstick ထည့်သွင်းသည့်ပုံပျက်သွားခြင်းသည် ၎င်းကိုဆွဲထုတ်လိုက်သောအခါ ပြန်လည်ခုန်ထွက်လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် dipstick ၏ပစ္စည်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် 327mm×5mm သံမဏိချောင်းများအဖြစ် ဖြတ်တောက်ထားသော 0.8mm အထူရှိသော 65Mn သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ သံမဏိချောင်း၏တစ်ဖက်စွန်းကို တပ်ဆင်သည့်အပေါက်များအတွက် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဦးခေါင်း၏အခြားတစ်ဖက်စွန်းကို ကောက်ကွေးစေပြီး အလယ်နှစ်နေရာကို ခေါက်ပြီးဖိကာ အပူပေးပြီးနောက် အပူပေးခြင်းဖြင့် အပူပေးပါသည်။
၆၅ မန သံမဏိသည် အပူလွန်ကဲခြင်းကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းမရှိသောကြောင့် မီးငြိမ်းအက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ကြွပ်ဆတ်ဆတ်ဖြစ်ခြင်း ရှိပါသည်။ dipstick ၏ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူဖိစီးမှုနှင့် တစ်ရှူးဖိစီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် မီးငြိမ်းခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ဆားရေချိုးခြင်းဖြင့် အပူပေးခြင်း (၈၆၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်) မီးငြိမ်းခြင်း၊ ၂၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပူချိန်နည်းသော အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုပါသည်။ သို့သော် ၆၅ မန သံမဏိကို ဆားရေချိုးခြင်းဖြင့် မီးငြိမ်းမျက်နှာပြင်ကို အပူချိန်မြင့်သော ချေးဖြစ်စေပြီး ချေးများ ပြင်းထန်စွာ ပေါက်ပြဲခြင်း၊ ၄၈ နာရီ သိမ်းဆည်းထားခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်သည် သံချေးတက်လာပြီး ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး၏ အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ချောဆီကိုလည်း ညစ်ညမ်းစေပါသည်။
သင့်လျော်သောအသုံးပြုမှု
ဆီဒိုင်ခွက်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်း- အင်ဂျင်အများအပြားရှိပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ဆီဒိုင်ခွက်စစ်ဆေးခြင်းကို ဂရုမစိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဒိုင်ခွက်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးမပြုနိုင်ခြင်းကြောင့် ကြွေပြားများလောင်ကျွမ်းခြင်း မတော်တဆမှုများဖြစ်ပွားပြီး အင်ဂျင်ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောစီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။
oil gauge ကို အနားယူနေချိန်မှာ အမှန်ကန်ဆုံး စစ်ဆေးပါတယ်။
(၁) တစ်ည သို့မဟုတ် နာရီဝက်ကြာ ကားရပ်ပြီးနောက် ဆီပြွန်ကို ကြည့်ပါက ဆီအဆင့် အနေအထား မှန်ကန်ကြောင်း မြင်ရပါမည်။ ဆီပြွန်ကို ကြည့်ပါက တစ်ဖက်တည်းကို မကြည့်နိုင်သော်လည်း နှစ်ဖက်စလုံးကို ကြည့်သင့်ပါသည်။ သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည့်အခါ သေချာမသိပါက တစ်ဖက်တည်းကိုသာ ကြည့်သင့်ပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပေတံနှင့် ကပ်ထားသော ပိုက်နံရံပေါ်ရှိ ဆီသည် မှားယွင်းစွာ မြင်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
(၂) ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ သင်သည် အနားယူ၍မရပါ၊ တစ်နေ့လျှင် တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် ဆီဒိုင်ခွက်ကို စစ်ဆေးပါ။
(၃) အင်ဂျင်အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းခြင်း၊ ဆီဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ကုသမှုမပြုလုပ်ဘဲ ပျက်စီးခြင်း အပါအဝင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများတွင် မကြာခဏ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းချို့တဲ့ခြင်းကို ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သောကြောင့် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီသည် လူ့သွေးကဲ့သို့ ပေါ့လျော့မှု အနည်းငယ်မျှပင် မရှိနိုင်ပါ။
(၄) ဆီဒိုင်ခွက်ကို စစ်ဆေးရန် ပျက်ကွက်ပြီးနောက်၊ အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှု စသည်တို့ကို အချိန်မီ စစ်ဆေးသင့်သည်။
(၅) ပမာဏကိုကြည့်ရုံသာမက အရည်အသွေးပြောင်းလဲမှုကိုလည်း အာရုံစိုက်ရန် ဆီချိန်ကိရိယာကိုကြည့်ပါ။
(၆) ဆီတိုင်ကီ ချို့ယွင်းမှုအတွက် သတိပေးချက်- အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ဆီတိုင်ကီ နစ်မြုပ်ပြီး ဆီတိုင်ကီ မြင့်တက်လာခြင်း ဖြစ်သည်။ နစ်မြုပ်ခြင်း- ဆီတိုင်ကီ၏ အပေါ်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်း နှင့် ဆီတိုင်ကီကို အချိန်မီ မပြုပြင်ခြင်းကြောင့် ဆီသည် စကေးမျဉ်းသို့ လုံလောက်စွာ မရောက်ရှိတော့ဘဲ မှားယွင်းစွာ မြင်ယောင်စေပြီး မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ မြင့်တက်လာခြင်း- ဆီတိုင်ကီပြွန် မော်ဒယ်အချို့ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှု မပြုလုပ်ပါက ဆီတိုင်ကီ မြင့်တက်လာပြီး ဆီပိုများလာမည် ဖြစ်ပြီး အတိုချုပ်အားဖြင့် ပိုမိုအာရုံစိုက်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
