Filter collector - ဆီပန့်၏ ရှေ့ဆီဒယ်အိုးတွင် တပ်ဆင်ပါ။
ဆီကိုယ်နှိုက်၏ ကြီးမားသောပျစ်ဆွတ်မှု နှင့် ဆီထဲတွင် အမှိုက်များပါဝင်မှု မြင့်မားသောကြောင့် filtration efficiency ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီစုဆောင်းသည့် filter၊ oil coarse filter နှင့် oil fine filter ဟူ၍ အဆင့်သုံးဆင့်ရှိသည်။ Filter ကို ဆီပန့်ရှေ့တွင် ဆီဒယ်အိုးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် သတ္တုစစ်ထုတ်သည့် မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားကို လက်ခံပါသည်။
အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆက်စပ်ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ချောဆီအဖြစ် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သို့ အဆက်မပြတ် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဆီတွင် သွားဖုံးများ၊ အညစ်အကြေးများ၊ အစိုဓာတ်နှင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွင်း၊ သတ္တုအညစ်အကြေးများကို မိတ်ဆက်ခြင်း၊ လေထုထဲတွင် အပျက်အစီးများဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ဆီအောက်ဆိုဒ်များထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ကြောင့် ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို တဖြည်းဖြည်းတိုးပွားလာစေပါသည်။ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမခံရဘဲ ချောဆီလမ်းအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ပါက၊ ၎င်းသည် ရွေ့လျားနေသောအတွဲ၏ ပွတ်တိုက်နေသောမျက်နှာပြင်သို့ ဆီပါရှိသော အပျက်အစီးများကို ယူဆောင်လာကာ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ကာ အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများ၊ သွားဖုံးများနှင့် ရေများကို စစ်ထုတ်ကာ သန့်စင်သောဆီများကို ချောဆီ အစိတ်အပိုင်းများသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။
ဆီစုပ်စက်နောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် သတ္တုခြစ်ရာအမျိုးအစား၊ အဓိကအားဖြင့် သတ္တုခြစ်ရာအမျိုးအစား၊ လွှစာမှုန့် အူတိုင်အမျိုးအစား၊ microporous filter စက္ကူအမျိုးအစား၊ အဓိကအားဖြင့် microporous filter စက္ကူအမျိုးအစားကို အသုံးပြုထားသည်။ ဆီစစ်ထုတ်စက်ကို ဆီပန့်ပြီးနောက် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့်အပြိုင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အဓိကအားဖြင့် microporous filter paper အမျိုးအစား နှင့် rotor type နှစ်မျိုးရှိသည်။ Rotor oil filter သည် filter element မပါဘဲ centrifugal filtration ကို လက်ခံရရှိပြီး oil permeability နှင့် filtration efficiency အကြား ကွဲလွဲမှုကို ထိရောက်စွာ ဖြေရှင်းပေးပါသည်။
Oil Filter ၏ ပျက်စီးမှုပုံစံများမှာ အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1၊ Filter ကို ဆီဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားပါ သို့မဟုတ် Filter ပျက်စီးနေပါသည်။
2၊ ဗွိုင်း အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း ၊ ဗွိုင်းအတွင်းရှိ ဆီ သို့မဟုတ် ဇကာ အတွင်းရှိ ဆီများ အလွန်အကျွံ ပမာဏ နှင့် ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ပိတ်ဆို့ခြင်း ။
3, ပိုက်လိုင်းပိတ်ဆို့; ကုပ်နေသောခြေထောက်ကိရိယာသည် အားမသန်ဘဲ တုန်ခါပြီးနောက် ပြုတ်ကျကာ accumulator ကို ပျက်စီးစေသည်။
ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဆီပန့်၏ဆီဝင်ပေါက်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လူစက်ဆီပန့်ထဲသို့ ကြီးမားသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအညစ်အကြေးများကို တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ Filter စုဆောင်းသူပုံစံကို Floating Filter နှင့် Fixed Filter ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။
ဇကာစုဆောင်းသူဖြင့် စီခြင်း
1. စစ်ထုတ်မှုကို သတ်မှတ်ပါ။
Filter စုဆောင်းသူကို အများအားဖြင့် စစ်ထုတ်သည့် မျက်နှာပြင်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အမှုန်အမွှားကြီးများ ဆီပန့်ထဲသို့ မဝင်စေရန် ဆီပန့်ရှေ့တွင် တည်ရှိပါသည်။ Collector Filter ကို Floating နှင့် Fixed ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။
Floating Filter သည် အပေါ်လွှာရှိ သန့်စင်သောဆီများကို စုပ်ယူနိုင်သော်လည်း အမြှုပ်များကို ရှူရှိုက်ရလွယ်ကူသောကြောင့် ဆီဖိအားကျဆင်းပြီး မတည်ငြိမ်သောချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ တပ်ဆင်ထားသော Filter သည် ရှူသွင်းထားသောဆီ၏ သန့်ရှင်းမှုထက် အနည်းငယ်ပိုဆိုးနေသော်လည်း ၎င်းသည် ရေပေါ်အမျိုးအစားထက် အနည်းငယ်ပိုဆိုးသော်လည်း အမြှုပ်၏စုပ်ယူမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်၊ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ရိုးရှင်းပြီး လက်ရှိမော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်သည် ထိုကဲ့သို့သော filter ကိုအသုံးပြုသည်။
ဒုတိယ၊ full-flow oil filter ပါ။
full-flow oil filter ကို ဆီပန့်နှင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းကြားတွင် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆီအားလုံးကို စစ်ထုတ်သည်။ လက်ရှိတွင် မော်တော်ကားအင်ဂျင်အများစုသည် full-flow oil filters ကိုအသုံးပြုကြသည်။
Full-flow oil filters တွင် စက္ကူ filter များသည် အသုံးအများဆုံး filter ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။ စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်များပါရှိသော ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများကို ကွဲကြေပျက်စီးနိုင်သော နှင့် တစ်သားတည်းဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ Filter element ကို အညစ်အကြေးများဖြင့် ပြင်းထန်စွာ ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ filter ၏ ဆီဝင်ပေါက်ရှိ ဆီဖိအားများ တက်လာပြီး အချို့သော တန်ဖိုးတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ bypass valve ပွင့်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆီသည် filter element မှတဆင့် filter မပြုလုပ်ဘဲ main oil passage သို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအချိန်တွင် ဆီများကို စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုဘဲ ချောဆီအမျိုးမျိုးသို့ ပို့ဆောင်သော်လည်း ချောဆီမရှိခြင်းထက် များစွာသာလွန်ပါသည်။
သုံးမျိုးခွဲ၍ ဆီစစ်ပါ။
ကုန်တင်ကားကြီးများ၊ အထူးသဖြင့် လေးလံသော ထရပ်ကားအင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် full-flow နှင့် shunt oil filter များကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုကြသည်။ full-flow filter သည် ဆီထဲတွင် 0.05mm ထက်ကြီးသော အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ရန် အဓိကတာဝန်ရှိပြီး shunt filter သည် 0.001mm အောက်ရှိသော အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ရန် တာဝန်ရှိပြီး ဆီပန့်၏ ဆီထောက်ပံ့မှု၏ 5% မှ 10% ကိုသာ စစ်ထုတ်ပါသည်။
shunt type fine filter တွင် filter type နှင့် centrifugal type နှစ်မျိုးရှိသည်။ လက်ရှိတွင် centrifugal oil filter ကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ ၎င်းတွင် rolling bearings ဖြင့် shaft ပေါ်တွင် ပံ့ပိုးထားသည့် အတွင်းရဟတ်တစ်ခုပါရှိသည်။ rotor တွင် ချောဆီစနစ် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သော ဖိအားကို အသုံးပြု၍ ရဟတ်အတွင်းသို့ ဆီများဝင်ရောက်ပြီး နော်ဇယ်မှ ထွက်သွားသောအခါတွင် ရောတာမှ ရုန်းအားကို ထုတ်ပေးပြီး ရဟတ်ကို အရှိန်မြင့်စွာ လည်ပတ်စေသည်။ centrifugal force ၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ဆီအတွင်းရှိ အစိုင်အခဲ အညစ်အကြေးများကို rotor ၏ အတွင်းနံရံတွင် ခွဲထုတ်ပြီး စုပုံနေပါသည်။ ရဟတ်အလယ်ဗဟိုရှိ ဆီသည် သန့်ရှင်းလာပြီး နော်ဇယ်မှ ဆီဒယ်အိုးဆီသို့ ပြန်စီးဆင်းသည်။
လေးခု၊ centrifugal ဆီစစ်
Centrifugal ဆီစစ်ဇကာသည် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပြီး စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန်မလိုအပ်ပါ။ ရဟတ်ကို ပုံမှန်ဖယ်ရှားပြီး ရဟတ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အစွန်းအထင်းများကို သန့်ရှင်းပေးရုံဖြင့် ၎င်းကို ထပ်မံအသုံးပြုနိုင်ပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းလည်း ရှည်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အတော်ပင်ရှုပ်ထွေးသည်၊ စျေးနှုန်းကြီးသည်၊ အလေးချိန်လည်း ကြီးမားသည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်ဝန်ထမ်းများအတွက် နည်းပညာလိုအပ်ချက်များ မြင့်မားသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
