ဆီစုပ်စက်။
ဆီဖိအားကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တစ်ခုစီသို့ ဆီထောက်ပံ့ရန်အတွက် ဆီပမာဏတစ်ခုကို သေချာစေရန် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာအမျိုးအစားနှင့် ရိုတာအမျိုးအစား ဆီပန့်များကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ဂီယာအမျိုးအစား ဆီပန့်တွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အဆင်ပြေသော လုပ်ငန်းစဉ်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှု၊ ဝန်ဆောင်မှုကြာရှည်ခံမှု၊ ပန့်ဆီဖိအားမြင့်မားမှုတို့၏ အားသာချက်များရှိပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ဤပန့်တွင် ဂီယာပန့်များနှင့် အားသာချက်များတူညီသော်လည်း အရွယ်အစားသေးငယ်သည်။
ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ ဆီပို့လွှတ်မှုများပြားခြင်း။ Cycloidal rotor pump စနစ်သည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း rotor meshing ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး သွားအရေအတွက်နည်းပါးခြင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံအရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ အခြားသီးခြားအစိတ်အပိုင်းများမပါဘဲ တံဆိပ်ခတ်အခေါင်းပေါက်ကို ဖွဲ့စည်းနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်နည်းပါးခြင်း။
ရွေ့လျားမှု ဝိသေသလက္ခဏာများ
ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း။ cycloidal rotor pump အတွင်းနှင့် အပြင်ရှိ rotor သွားအရေအတွက်မှာ သွားတစ်ချောင်းသာရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ဆွေမျိုးရွေ့လျားမှုပြုလုပ်သောအခါ၊ သွားမျက်နှာပြင်၏ လျှောကျမှုနှုန်းမှာ နည်းပါးပြီး mesh point သည် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင် rotor ၏ သွားပရိုဖိုင်တစ်လျှောက် အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားနေသောကြောင့် rotor သွားမျက်နှာပြင်နှစ်ခုသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပွတ်တိုက်မှုနည်းပါးသည်။ ဆီစုပ်ယူသည့်အခေါင်းပေါက်နှင့် ဆီထုတ်လွှတ်သည့်အခေါင်းပေါက်၏ envelope angle သည် ကြီးမားပြီး 145° နီးပါးရှိသောကြောင့် ဆီစုပ်ယူမှုနှင့် ဆီထုတ်လွှတ်ချိန်သည် လုံလောက်သောကြောင့် ဆီစီးဆင်းမှုသည် တည်ငြိမ်ပြီး ရွေ့လျားမှုသည် တည်ငြိမ်ပြီး ဆူညံသံသည် gear pump ထက် သိသိသာသာ နည်းပါးသည်။
မြန်နှုန်းမြင့် ဝိသေသလက္ခဏာ
မြန်နှုန်းမြင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ယေဘုယျ involute ဂီယာပန့်အတွက်၊ မြန်နှုန်းလွန်ကဲပါက centrifugal force ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် သွားဆီ "အပေါက်" မလုံလောက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျသွားသောကြောင့်၊ မြန်နှုန်းသည် 3000rpm ထက် ရှားရှားပါးပါးသာ ကျော်လွန်ပြီး စက်ဝိုင်းမြန်နှုန်းသည် 5 ~ 6m/s အတွင်း ရှိသည်။ cycloidal rotor ပန့်အတွက်၊ ဆီကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းထောင့်အကွာအဝေးသည် ကြီးမားပြီး မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုတွင်၊ centrifugal force ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် သွားချိုင့်ဝှမ်းတွင် ဆီကိုဖြည့်ရန် အထောက်အကူပြုပြီး အန္တရာယ်ရှိသော "အပေါက်" ဖြစ်စဉ်ကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ၊ ထို့ကြောင့် cycloidal rotor ပန့်၏ မြန်နှုန်းအကွာအဝေးသည် လည်ပတ်မှု ရာပေါင်းများစွာမှ သောင်းဂဏန်းနီးပါးအထိ ရှိနိုင်သည်။
ဆီပန့်ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများမှာ- ၁။ ဒိုင်ခွက်သတိပေးမီးလင်းနေခြင်း၊ ၂။ ယာဉ်မောင်းနှင်အားမလုံလောက်ခြင်း။ ဆီပန့်၏ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ- ၁။ ဆီအိုးအတွင်းရှိဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ ၂။ ဆီ၏ viscosity ကျဆင်းခြင်း၊ ၃။ ဆီသည် လောင်စာ သို့မဟုတ် ရေနှင့်ရောနှောနေခြင်း၊ ၄။ ဆီအပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ ၅။ ဆီစစ်ပိတ်ဆို့နေခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဝင်ပေါက်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ ၆။ ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ၇။ ဆီစစ်နှင့် အဓိကဆီလမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ၈။ ဆီအအေးပေးနော်ဇယ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။ ဆီပန့်၏ဖိအားမလုံလောက်ခြင်းအတွက် ဖြေရှင်းနည်းမှာ- ၁။ ဆီကိုထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ ၂။ ဆီစစ်ကို သန့်ရှင်းခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ ၃။ စုပ်ယူပိုက်နှင့် gasket ကို အစားထိုးခြင်း၊ ၄။ ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်စပရိန်ကို အစားထိုးခြင်း၊ ၅။ နော်ဇယ်စပိုက်ကို အစားထိုးခြင်း။
ဆီပန့်ပျက်ရင် ဘယ်လိုလက္ခဏာပြလဲ
01
ကားစက်နှိုးရခက်ခဲခြင်း
ကားစက်နှိုးရခက်ခြင်းသည် ဆီပန့်ပျက်စီးခြင်း၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီပန့်တွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိပါက ကားစက်နှိုးရာတွင် အခက်အခဲများကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး သော့များ သို့မဟုတ် သော့များကိုလှည့်ရန် အချိန်ပိုကြာခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆီပန့်သည် အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးသို့ ဆီကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးရန် တာဝန်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းသွားပါက အင်ဂျင်တွင် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် စက်နှိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင့်ကားစက်နှိုးရာတွင် အခက်အခဲရှိနေပါက ဆီပန့်သည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်မလုပ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
02
အင်ဂျင်က တုန်ခါနေတယ်
အင်ဂျင်ပုံမှန်မဟုတ်သောတုန်ခါမှုသည် ဆီပန့်ပျက်စီးမှု၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ဆီပန့်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီကို ဖိအားတစ်ခုအထိ မြှင့်တင်ပြီး အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရွေ့လျားနေသောမျက်နှာပြင်သို့ မြေပြင်ဖိအားကို တွန်းပို့ရန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်သည် ချောဆီကောင်းစွာရရှိစေရန် သေချာစေသည်။ ဆီပန့်ပျက်စီးသွားသောအခါ ချောဆီထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်ဘဲ အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောဆီအမျိုးအစားသည် အင်ဂျင်ပွန်းစားမှုကို မြန်ဆန်စေပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်တုန်ခါနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ဆီပန့်နှင့် ဆီအရည်အသွေးကို အမြန်ဆုံးစစ်ဆေးသင့်သည်။
03
အရှိန်မြှင့်အားနည်းခြင်း
အရှိန်လျှော့ခြင်းသည် ဆီပန့်ပျက်စီးမှု၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီပန့်တွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိနေသည့်အခါ ယာဉ်သည် အရှိန်မြှင့်သောအခါ "azole car" ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်သည် ဘရိတ်ကြောင့် ကန့်သတ်ခံထားရသကဲ့သို့ ခံစားရပြီး ပါဝါအထွက် မလုံလောက်ပါ။ ဤအခြေအနေသည် များသောအားဖြင့် ဆီပန့်သည် ချောဆီနှင့် အအေးပေးစနစ် လုံလောက်စွာ မထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်သည် အရှိန်မြှင့်သောအခါ ဤကဲ့သို့ အားမရှိသည့် ခံစားချက်ကို ပြသပါက ဆီပန့်တွင် ပြဿနာတစ်ခု ရှိနေနိုင်ပြီး အမြန်ဆုံး စစ်ဆေးပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
