Phase modulator ၏မူလ။
phase modulator သည် carrier ၏ phase ကို modulated signal ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော circuit တစ်ခုဖြစ်သည်။ sine wave phase modulation ၏ အဓိက နည်းလမ်း နှစ်ခု ရှိသည် - direct phase modulation နှင့် indirect phase modulation ။ Direct Phase Modulation သည် resonant loop ၏ parameters များကို modulating signal ဖြင့် တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ပြီး carrier signal သည် resonant loop နှင့် form phase modulation wave ကိုဖြတ်သန်းသောအခါ phase shift ကိုထုတ်ပေးပါသည်။ Indirect phase modulation သည် modulated wave ၏ amplitude ကို ဦးစွာ modulate လုပ်ပြီး amplitude change ကို phase change အဖြစ်သို့ အသွင်ပြောင်းရန်၊ phase modulation ကို အောင်မြင်စေရန်။ ့
တိုက်ရိုက်အဆင့် ရွေ့လျားမှု နှင့် သွယ်ဝိုက် အဆင့် ရွေ့လျားမှု တို့၏ ခိုင်မာသော နားလည်မှု
Direct phase modulation- resonant loop ၏ parameters များကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲရန် modulated signal ကိုအသုံးပြု၍ carrier signal သည် resonant loop အဆင့်မှတဆင့်ပြောင်းသွားစေရန်။ ဤနည်းလမ်းသည် ရိုးရှင်းပြီး တိုက်ရိုက်ဖြစ်သော်လည်း resonant circuit ၏ parameters များကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
သွယ်ဝိုက်သောအဆင့် ရွေ့လျားမှု- modulated wave ၏ ပမာဏကို ဦးစွာ ပြုပြင်ပြီး လွှဲခွင်ပြောင်းလဲမှုကို အဆင့်ပြောင်းလဲမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါသည်။ ဤနည်းလမ်းကို ၁၉၃၃ ခုနှစ်တွင် Armstrong မှဖန်တီးခဲ့ပြီး Armstrong modulation method ဟုခေါ်သည်။
pulse phase modulator- pulse phase modulator သည် pulse phase modulator ၏ output phase ကို numerical control device ၏ input pulse output မှတဆင့် ပြောင်းလဲပါသည်။ CNC စက်ပစ္စည်းသည် ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန် feed pulse ကိုထုတ်ပေးသောအခါ၊ pulse phase modulator ၏ output သည် သက်ဆိုင်ရာ phase Angle ဖြင့် ရည်ညွှန်းအချက်ပြမှုကို တိုးလာမည် သို့မဟုတ် နောက်ကျလိမ့်မည်။ ့
MCU သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်အဆင့်ပြောင်းသည့်ကိရိယာကို သဘောပေါက်သည်- အဆင့်အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို သိရှိရန်အတွက် ကောင်တာ၏အထွက်အဆင့်ကို ပြောင်းလဲရန်အတွက် နာရီသွေးခုန်နှုန်းဖြင့် ကောင်တာစတင်ရန်၊ ထပ်တိုးသွေးခုန်နှုန်းကို ထည့် သို့မဟုတ် နုတ်ပါ။ ့
Phase Modulator ၏ အသုံးချပုံဥပမာ
ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်- phase modulator သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing စနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး valve timing ၏ အဆင့်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်သည်။ ့
ဓာတ်အားလျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာ- ချိန်ညှိကင်မရာသည် ဓာတ်အားစနစ်အတွင်း ဗို့အားချိန်ခွင်လျှာကို ထိန်းသိမ်းရန် အသုံးပြုသည့် ဓာတ်ပြုပါဝါလျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ့
မော်တော်ယာဥ်အဆင့်ထိန်းညှိချို့ယွင်းမှုသည် အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းညှိမှုချို့ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာများအဖြစ် ထင်ရှားသည်၊ ဤလက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။
ဗို့အားထိန်းညှိမှု ပြိုကွဲခြင်း : FET သို့မဟုတ် Darlington transistor သည် ဗို့အားထိန်းညှိစက်အတွင်းရှိ FET သို့မဟုတ် Darlington ထရန်စစ္စတာ ပြိုကွဲခြင်း ၊ excitation current ကို ထိန်းချုပ်မှု မရှိတော့ဘဲ ဂျင်နရေတာ၏ အထွက်ဗို့အား တက်လာပြီး ဘက်ထရီအား အားပိုလာစေသည်။
ဂျင်နရေတာ ပျက်စီးခြင်း- ဂျင်နရေတာ ပျက်စီးပါက အထွက်ဗို့အား လျော့နည်းသွားကာ ဘက်ထရီအား အားမသွင်းနိုင်ပါ။
effector သို့မဟုတ် Darlington tube open-circuit ထိခိုက်မှု : effector သို့မဟုတ် Darlington tube open-circuit ပျက်စီးပါက၊ generator excitation winding lead သည် grounded ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမထုတ်ပေးသည့်အခါ ဘက်ထရီညွှန်ပြချက်ကို ဖွင့်ထားပါသည်- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမထုတ်ပေးခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုမြင့်မားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီဗို့အား 10 ဗို့အောက် ကျဆင်းသွားသောအခါ အင်ဂျင်တုန်လှုပ်ခြင်း၊ စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ သို့မဟုတ် အရှိန်မမြှင့်နိုင်ဘဲ ရပ်သွားနိုင်သည်။
ဤလက္ခဏာများသည် ကား၏လျှပ်စစ်စနစ်တွင် ပြဿနာတစ်ရပ်ကို ညွှန်ပြပြီး ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤချို့ယွင်းချက်များကို အချိန်မီစစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ရန်မှာ အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ထို့အပြင်၊ မော်တော်ကား alternator ၏ ချို့ယွင်းချက် လက္ခဏာများတွင် အားသွင်းခြင်း မရှိခြင်း၊ အားသွင်းခြင်း လျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် ကြီးမားလွန်းသဖြင့် အဆိုပါ ချို့ယွင်းချက်များသည် စက်ထိန်းကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အားသွင်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ကျိုးနေသော ဂျင်နရေတာ ခါးပတ်၊ ကွဲနေသော ဂျင်နရေတာ လှုံ့ဆော်မှုလိုင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းကြိုးနှင့် စုတ်တံနှင့် စလစ်လက်စွပ်ကြား အဆက်အသွယ် ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် သေးငယ်လွန်းသဖြင့် အားသွင်းကြိုး၏ အဆက်အသွယ်မကောင်းခြင်း၊ ဒရိုက်ခါးပတ်ချော်ခြင်း၊ မီးစက်ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းညှိဗို့အား နည်းလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်း ကြီးလွန်းသောကြောင့် regulator regulator voltage value မြင့်လွန်းသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
အချုပ်အားဖြင့်၊ ယာဉ်အဆင့် ထိန်းညှိကိရိယာ ချို့ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာများမှာ ဘက်ထရီအားပိုတက်ခြင်း၊ ဘက်ထရီအားသွင်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ဘက်ထရီ အချက်ပြမီး စသည်တို့ ပါဝင်ပြီး ကား၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် Automobile Phase Modulator ၏ ချို့ယွင်းချက်ကို အချိန်မီ စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
