• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 Auto Parts-PartS Post Pinist Piston ပစ္စငွေ - PIN-Ring-10429447 Power-Ring-10429447 Power System Perm-Ring-10429447

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်များလျှောက်လွှာ - SAIC MG RX8

org နေရာ - တရုတ်နိုင်ငံတွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COMP

ခဲအချိန် - စတော့ရှယ်ယာ, စတော့ရှယ်ယာ, pcs 20 ထက်နည်းလျှင်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု - TT အပ်ငွေကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသားများ

ထုတ်ကုန်များသတင်းအချက်အလက်

ထုတ်ကုန်နာမည် ပစ္စတင်စည်းဝေးပွဲ - Pin-ring
ထုတ်ကုန်များလျှောက်လွှာ SAIC MG RX5 အသစ်
ထုတ်ကုန် OEM OEM 10429477
နေရာ org တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
သံပူကပ် CSSOT / RMOEM / ORG / မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ, လျော့နည်း 20 PCs, ပုံမှန်တစ်လ
ပေးဆောင်ခြင်း tt အပ်ငွေ
သံပူကပ် zhuomeng မော်တော်ယာဉ်
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှု - Pin-ring-10429447
ပစ္စတင်တပ်ဆင်မှု - Pin-ring-10429447

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ပစ္စတင်။
ပစ္စတင်သည်မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါအင်ဂျင်၏ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တွင်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံကိုထိပ်, ခေါင်းနှင့်စကတ်သို့ခွဲခြားနိုင်သည်။ ပစ္စတင်၏ထိပ်သည်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး၎င်း၏ပုံသဏ် and ာန်သည်ရွေးချယ်ထားသော commonber form နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်အများအားဖြင့်အချို့သောအပူစုပ်ယူနိုင်သော area ရိယာ၏အားသာချက်ရှိသည့်ပြားချပ်ချပ်ထိပ်တန်းပစ္စတင်ကိုအသုံးပြုကြသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပြည့်အစုံမှာများသောအားဖြင့်တွင်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ၎င်း၏တိကျသောပုံသဏ် and ာန်,
ပစ္စတင်ထိပ်သည်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးအများစုမှာမတူကွဲပြားသောပုံစံမျိုးစုံစုံဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိပြီးအများစုတွင်ရှိသောဓာတ်ဆီခြင်းအင်ဂျင်သည်အပြားသို့မဟုတ် 0 တ်စုံထိပ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ခုံးခေါင်းပေါ်ဖက်ပစ္စတင်နှစ်ခုလေဖြတ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင်အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ပစ္စတင်ထိပ်များကိုမကြာခဏအမျိုးမျိုးသောတွင်းများဖြင့်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
ပစ္စတင်ခေါင်းသည်ပစ္စတင် pin ထိုင်ခုံအထက်တွင်ပါ 0 င်ပြီး Piston Head သည်အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းကုန်ခန်းထဲ 0 င်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်ပစ္စတင်လက်စွပ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ပစ္စတင်၏ထိပ်မှစုပ်ယူသောအပူအများစုကိုပစ္စတင်၏ခေါင်းပေါ်မှတစ်ဆင့်ဆလင်ဒါသို့ကူးစက်ပြီးအအေးခံအလတ်စားမှတဆင့်ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။
Piston Head သည်ပစ္စတင်ကွင်းများကိုတပ်ဆင်ရန်အတွက်လက်စွပ် groove အတော်များများဖြင့်တပ်ဆင်ထားပြီးပစ္စတင်ကွင်းအရေအတွက်သည်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းနှင့်ဆလင်ဒါဖိအားနှင့်ဆက်စပ်သောတံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏လိုအပ်ချက်များအပေါ်မူတည်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များသည်အမြန်နှုန်းနိမ့်သောအင်ဂျင်များထက်အမြောက်အများရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များထက်ကွင်းများနည်းပါးသည်။ အထွေထွေဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်ဓာတ်ငွေ့ကွင်း (2) ခုနှင့်ရေနံလက်စွပ် 1 ခုကိုအသုံးပြုသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်ဓာတ်ငွေ့ကွင်းနှင့်ရေနံ 1 လက်စွပ် 3 ခုရှိသည်။ နိမ့်မြန်နှုန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် 3 ~ 4 ဓာတ်ငွေ့ကွင်းများကိုအသုံးပြုသည်။ ပွတ်တိုက်ခြင်းဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချရန်ခါးပတ်၏အမြင့်ကိုတတ်နိုင်သမျှလျှော့ချသင့်ပြီးတံဆိပ်ခတ်ရန်သေချာစေရန်ကွင်းအရေအတွက်ကိုလျှော့ချသင့်သည်။
အဆိုပါ groove အောက်ရှိပစ္စတင်လက်စွပ်၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပစ္စတင်စကတ်များဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏အခန်းကဏ် post ကိုဆလင်ဒါရှိပစ္စတင်ကိုအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်ခြင်းနှင့်ဘေးဒဏ်သင့်မှုကိုဆီးတားရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည်ဆလင်ဒါရှိဓာတ်ငွေ့ဖိအားများ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်ပစ္စတင်ကကွေးနှင့်ပုံပျက်လိမ့်မည်။ ပစ္စတင်ကိုအပူပေးပြီးနောက်တိုးချဲ့မှုပမာဏသည်ပစ္စတင် PIN တွင်သတ္တုကြောင့်အခြားနေရာများထက်ပိုသည်။ ထို့အပြင်ပစ္စတင်သည်ဘေးဒဏ်သင့်ဖိအားများ၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်ထုတ်ယူခြင်းပုံပျက်သောထုတ်လုပ်မှုကိုထုတ်လုပ်လိမ့်မည်။ အထက်ပါပုံပျက်သောကြောင့်ပစ္စတင်စကတ်၏အပိုင်းသည်ပစ္စတင် pinpendicular မှ perpendicular ရှည်လျားသော 0 င်ရိုး၏လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ဘဲဥပုံတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ထို့အပြင်ပစ္စတင်၏ 0 င်ရိုးတစ်လျှောက်တွင်အပူချိန်နှင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက်မဖြန့်ဖြူးခြင်းများကြောင့်အပိုင်းတွင်အပူတိုးချဲ့ခြင်းသည်အောက်ခြေတွင်သေးငယ်သည်။
ပစ္စတင်စည်းဝေးပွဲ၏အဓိကကျရှုံးမှုနှင့်သူတို့၏အကြောင်းရင်းများမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -
1 ။ ပစ္စတင်၏ထိပ်မျက်နှာပြင်၏ ablation ။ Piston Ablation သည်ပစ္စတင်၏ထိပ်တွင်ပေါ်လာပြီးပေါ့ပေါ့တန်တန်သဘောထားကွဲလွဲမှုများနှင့်မိုးသည်းထန်စွာရောဂါဖြစ်ပွားမှုများတွင်ပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ပစ္စတင်၏ထိပ်ပိုင်းရှိဗျဘောင်၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာပုံမှန်မဟုတ်သောလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။
2, ပစ္စတင်၏ထိပ်မျက်နှာပြင်။ ပစ္စတင်၏ထိပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိအက်ကွဲခြင်း၏ညွှန်ကြားချက်သည်ယေဘုယျအားဖြင့် Pinmal ၏ Pin အပေါက်၏ 0 င်ရိုးတွင်အဓိကအားဖြင့်အပူစိတ်ဖိစီးမှုကြောင့်အဓိကအားဖြင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက် - အင်ဂျင်၏ overload လည်ပတ်ခြင်းကပစ္စတင်၏အလွန်အမင်းပုံပျက်သောကြောင့်ပစ္စတင်၏ထိပ်မျက်နှာပြင်ကိုအကောင်အထည်ဖော်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
3, ပစ္စတင်လက်စွပ် groove side နံရံ wear ။ ပစ္စတင်ကတက်လာပြီးပစ္စတင်လက်စွပ်ဟာဆလင်ဒါလက်စွပ်ရဲ့ပုံပျက်သွားတဲ့ radon telcopic ဖြစ်သင့်တယ်,
4 ။ ပစ္စတင်လက်စွပ်သည်လက်စွပ် groove တွင်ကပ်နေ၏။ ပစ္စတင်လက်စွပ် coking သည်ရေနံဓါတ်တိုးစက်အစုံသို့မဟုတ်လက်စွပ်၏လွတ်လပ်စွာသွားလာလှုပ်ရှားခွင့်ကိုချောဆီအပ်နှံခြင်း၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းများ - ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းသို့မဟုတ်ရေရှည်အလွန်အကျွံအလုပ်များသည်လက်မောင်းသွားဖုံး, ပစ္စတင်လက်စွပ်လေးနက်သောအပူချိန်, ဆီညစ်ညမ်းမှုကိုချောဆီကိုချောဆီကိုလေးနက်သည်, crankcase canciing device သည်ညံ့ဖျင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကိုအပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန်အရည်အချင်းပြည့်မီသောရေနံအသုံးပြုခြင်းကိုသေချာစေရန်လိုအပ်သည်။

သင်ပိုမိုသိလိုပါကဤ site ရှိအခြားဆောင်းပါးများကိုဆက်ဖတ်ပါ။

သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုဖုန်းဆက်ပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

သင့်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့အဖြေပေးနိုင်သမျှသည်သင်စိတ်ရှုပ်ထွေးနေသောဤအတွက်သင့်အားကူညီနိုင်သည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များပိုမိုသိရှိနိုင်သည်

Tel: 8615000373524444

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

Certification2-1
Certificate6-204x300
လက်မှတ် 11
Certificate21

ထုတ်ကုန်များသတင်းအချက်အလက်

展会 22

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • ဤနေရာတွင်သင်၏စာကိုရေးပြီးကျွန်ုပ်တို့ထံပို့ပါ

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ