ABS အာရုံခံကိရိယာ။
ABS sensor ကို မော်တော်ယာဉ် ABS (Anti-lock Braking System) တွင် အသုံးပြုသည်။ ABS စနစ်တွင် အမြန်နှုန်းကို inductive sensor ဖြင့် စောင့်ကြည့်သည်။ abs sensor သည် ဘီးနှင့် တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်သော ဂီယာကွင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှတစ်ဆင့် quasi-sinusoidal AC လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုများ အစုံကို ထုတ်လွှတ်ပေးပြီး ၎င်း၏ကြိမ်နှုန်းနှင့် amplitude သည် ဘီးအမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အထွက်အချက်ပြမှုကို ABS electronic control unit (ECU) သို့ ပေးပို့ပြီး ဘီးအမြန်နှုန်းကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးသည်။
၁။ linear ဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
Linear wheel speed sensor ကို အဓိကအားဖြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်၊ ဝင်ရိုးစွန်းဝင်ရိုး၊ induction coil နှင့် tooth ring တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဂီယာကွင်းလည်ပတ်သောအခါ၊ ဂီယာ၏အဖျားနှင့် backlash သည် polar axis နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားသည်။ ဂီယာကွင်းလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ induction coil အတွင်းရှိ magnetic flux သည် induction electromotive force ကိုထုတ်လုပ်ရန် အလှည့်ကျပြောင်းလဲပြီး ဤ signal ကို induction coil ၏အဆုံးရှိ cable မှတစ်ဆင့် ABS ၏ electronic control unit သို့ input ပေးသည်။ gear ring ၏အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲသွားသောအခါ၊ induced electromotive force ၏ frequency လည်းပြောင်းလဲသွားသည်။
၂၊ လက်စွပ်ဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
annular wheel speed sensor ကို အဓိကအားဖြင့် permanent magnet၊ induction coil နှင့် tooth ring တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ permanent magnet တွင် magnetic poles အတွဲများစွာ ပါဝင်သည်။ gear ring လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း induction coil အတွင်းရှိ magnetic flux သည် induction electromotive force ကို ထုတ်လုပ်ရန် အလှည့်ကျ ပြောင်းလဲသည်။ ဤ signal ကို induction coil ၏ အဆုံးရှိ cable မှတစ်ဆင့် ABS ၏ electronic control unit သို့ input ပေးသည်။ gear ring ၏ speed ပြောင်းလဲသောအခါ induced electromotive force ၏ frequency လည်း ပြောင်းလဲသည်။
၃။ ခန်းမအမျိုးအစားဘီးမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
ဂီယာကို (က) တွင်ပြထားသည့်နေရာတွင်ထားရှိသောအခါ၊ Hall element မှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောသံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများသည်ပျံ့နှံ့သွားပြီးသံလိုက်စက်ကွင်းသည်အတော်လေးအားနည်းသည်။ ဂီယာကို (ခ) တွင်ပြထားသည့်နေရာတွင်ထားရှိသောအခါ၊ Hall element မှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောသံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများသည်စုစည်းသွားပြီးသံလိုက်စက်ကွင်းသည်အတော်လေးအားကောင်းသည်။ ဂီယာလည်ပတ်သောအခါ၊ Hall element မှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောသံလိုက်အားလိုင်း၏သိပ်သည်းဆပြောင်းလဲသွားပြီး Hall voltage ကိုပြောင်းလဲစေပြီး Hall element သည် quasi-sine wave voltage ၏ millivolt (mV) အဆင့်ကိုထုတ်ပေးလိမ့်မည်။ ဤအချက်ပြမှုကိုအီလက်ထရွန်းနစ်ပတ်လမ်းမှစံ pulse voltage အဖြစ်ပြောင်းလဲရန်လည်းလိုအပ်သည်။
နောက်ဘက် abs sensor ပျက်တာက 4-drive ကို ထိခိုက်စေပါသလား။
ဖြစ်နိုင်စရာ
နောက်ဘက် ABS အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်းသည် ဘီးအားလုံးမောင်းနှင်စနစ်ကို အထူးသဖြင့် ဘီးအားလုံးမောင်းနှင်စနစ်တွင် differential locking တပ်ဆင်ထားပါက ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အကြောင်းမှာ နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာသည် anti-lock braking system (ABS) တွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပျက်စီးသွားပါက ABS စနစ်သည် ဘီး၏အမြန်နှုန်းနှင့် အခြေအနေကို တိကျစွာ မသိရှိနိုင်ဘဲ ၎င်း၏ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ဘီးလော့ချခြင်းကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအန္တရာယ်ကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဘီးလေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်တွင် differential lock လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပါက နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်းသည် differential lock ကို ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်စေနိုင်ပြီး ဘီးလေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးမှုသည် ဘီးလေးဘီးမောင်းနှင်စနစ်၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်ကို တိုက်ရိုက်မထိခိုက်နိုင်သော်လည်း မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ပျက်စီးနေသော အာရုံခံကိရိယာကို အချိန်မီပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ABS နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာဟာ ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ချို့ယွင်းနိုင်ပါတယ်။
ABS sensor ချို့ယွင်းချက်များတွင် dashboard ပေါ်ရှိ ABS မီးလင်းခြင်း၊ ABS ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ခြင်းနှင့် traction control မီးလင်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် sensor များ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများနှင့် ထိမိခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ဘီး ABS sensor တွင် brake disc နှင့် brake pad ကို ကြိတ်ခွဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သံအပိုင်းအစများကို magnet မှ စုပ်ယူပါက sensor နှင့် magnet coil အကြား အကွာအဝေး သေးငယ်လာခြင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် sensor ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
ABS sensor ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို ဖတ်ပါ- ABS ကွန်ပျူတာတွင် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်တစ်ခုရှိနေပြီး ကိရိယာပေါ်ရှိ ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းနေပါက ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးနေကြောင်း ညွှန်ပြနေနိုင်သည်။
လယ်ကွင်းဘရိတ်စမ်းသပ်မှု- လမ်းမျက်နှာပြင်ကောင်းမွန်ပြီး ကျယ်ဝန်းသောနေရာတွင် လူမရှိသောနေရာတွင် ၆၀ ဒီဂရီထက်ပို၍ မြန်နှုန်းမြှင့်ပြီးနောက် ဘရိတ်ကိုအဆုံးထိနင်းပါ။ ဘီးသည် လော့ခ်ကျနေပြီး ဘရိတ်မနင်းပါက ၎င်းသည် ABS ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြနိုင်ပြီး ABS အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
ABS sensor ရဲ့ voltage/resistance ကို multimeter နဲ့ တိုင်းတာပါ- ဘီးကို 1r/s လှည့်ပါ၊ ရှေ့ဘီးရဲ့ output voltage က 790 နဲ့ 1140mv ကြားမှာ ရှိသင့်ပြီး နောက်ဘီးက 650mv ထက် မြင့်သင့်ပါတယ်။ ထို့အပြင် ABS sensor တွေရဲ့ resistance တန်ဖိုးက ယေဘုယျအားဖြင့် 1000 နဲ့ 1300Ω ကြားမှာ ရှိပါတယ်။ ဒီ range တွေ မပြည့်မီဘူးဆိုရင် ABS sensor 34 မှာ ပြဿနာရှိနေတယ်ဆိုတာကို ညွှန်ပြနေနိုင်ပါတယ်။
အကျဉ်းချုပ်ပြောရရင် ABS နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာမှာ ပြဿနာရှိရင် ကျိုးခြင်း ဒါမှမဟုတ် သိသာထင်ရှားတဲ့ ပွန်းပဲ့ခြင်းလိုမျိုး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုတွေ ရှိမရှိ ဦးစွာ စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ သိသာထင်ရှားတဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု မရှိပါက ပွန်းပဲ့ခြင်း ဒါမှမဟုတ် အခြားအကြောင်းရင်းတွေကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းကို အထက်ပါနည်းလမ်းတွေနဲ့ ထပ်မံ ရောဂါရှာဖွေနိုင်ပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
