ABS အာရုံခံကိရိယာ။
Abs အာရုံခံကိရိယာကို မော်တော်ယာဥ် ABS (Anti-lock Braking System) တွင် အသုံးပြုသည်။ ABS စနစ်တွင်၊ အမြန်နှုန်းကို inductive sensor ဖြင့်စောင့်ကြည့်သည်။ abs အာရုံခံကိရိယာသည် ဘီးနှင့် တပြိုင်နက် လည်ပတ်နေသော ဂီယာကွင်း၏ လုပ်ဆောင်မှုအားဖြင့် တစ်ပိုင်း-sinusoidal AC လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအစုအဝေးကို ထုတ်ပေးပြီး ၎င်း၏ ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပမာဏသည် ဘီးအမြန်နှုန်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဘီးအမြန်နှုန်းကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်သိရှိနိုင်ရန် အထွက်အချက်ပြမှုကို ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သို့ ပေးပို့သည်။
1၊ linear wheel speed sensor
Linear wheel speed sensor ကို အဓိကအားဖြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်၊ ဝင်ရိုး၊ induction coil နှင့် tooth ring တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဂီယာကွင်း လှည့်သောအခါ၊ ဂီယာထိပ်နှင့် ကျောဘက်ရှိ ဆန့်ကျင်ဘက် ဝင်ရိုးသည် တလှည့်စီ။ ဂီယာကွင်းလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း induction coil အတွင်းရှိ သံလိုက်အတက်အကျသည် induction electromotive force ကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် တလှည့်စီပြောင်းလဲသွားပြီး induction coil ၏အဆုံးရှိ ကေဘယ်မှတဆင့် ABS ၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ဤအချက်ပြမှုကို ထည့်သွင်းပါသည်။ ဂီယာကွင်း၏အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲသောအခါ၊ တွန်းအားပေးသောလျှပ်စစ်မော်တာ၏ကြိမ်နှုန်းသည်လည်း ပြောင်းလဲသွားသည်။
2, ring wheel speed sensor
Annular wheel speed sensor ကို အဓိကအားဖြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်၊ induction coil နှင့် tooth ring တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်သည် သံလိုက်ဝင်ရိုးစွန်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဂီယာကွင်းလှည့်နေစဉ်အတွင်း induction coil အတွင်းရှိ သံလိုက်ဓာတ်သည် induction electromotive force ကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် တလှည့်စီ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ဤအချက်ပြမှုသည် induction coil အဆုံးရှိ ကေဘယ်မှတဆင့် ABS ၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ ထည့်သွင်းသည်။ ဂီယာကွင်း၏အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲသောအခါ၊ တွန်းအားပေးသောလျှပ်စစ်မော်တာ၏ကြိမ်နှုန်းသည်လည်း ပြောင်းလဲသွားသည်။
3၊ Hall အမျိုးအစားဘီးအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ
ဂီယာသည် (က) တွင်ပြထားသည့် အနေအထားတွင် တည်ရှိသောအခါ၊ Hall element မှတဆင့် ဖြတ်သွားသော သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများ ကွဲထွက်သွားပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းသည် အတော်လေး အားနည်းနေပါသည်။ ဂီယာသည် (b) တွင်ပြထားသည့် အနေအထားတွင် တည်ရှိသောအခါ၊ Hall element မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းများသည် စုစည်းနေပြီး သံလိုက်စက်ကွင်းသည် အတော်လေး အားကောင်းပါသည်။ ဂီယာလှည့်သည့်အခါ Hall ဒြပ်စင်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသောသံလိုက်လိုင်း၏သိပ်သည်းဆသည် Hall ဗို့အားကိုပြောင်းလဲသွားစေပြီး Hall element သည် quasi-sine wave ဗို့အား၏ millivolt (mV) အဆင့်ကိုထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်ပြမှုကို အီလက်ထရွန်းနစ်ဆားကစ်မှ စံခုန်နှုန်းဗို့အားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည်။
ကွဲနေသော အနောက်ဗိုက်သား အာရုံခံကိရိယာသည် 4-drive ကို ထိခိုက်စေပါသလား။
ဖြစ်နိုင်စရာ
အနောက် ABS အာရုံခံကိရိယာအား ပျက်စီးစေခြင်း အထူးသဖြင့် ဘီးလုံးယက်စနစ်တွင် ကွဲပြားသောသော့ခတ်မှု တပ်ဆင်ထားလျှင် ဘီးလုံးယက်စနစ်အား ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အနောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာသည် သော့ခတ်ဘရိတ်စနစ် (ABS) တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသောကြောင့် ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် ABS စနစ်သည် ၎င်း၏ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် ဘီး၏အမြန်နှုန်းနှင့် အခြေအနေကို တိကျစွာမရိပ်မိနိုင်သည့်အပြင် လမ်းပြသွားနိုင်သည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ဘီးသော့ကို မောင်းနှင်နိုင်ခြေကို တိုးစေသည်။ ထို့အပြင် လေးဘီးယက်စနစ်တွင် ကွဲပြားသောသော့ခတ်မှုတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါက၊ နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေကာ ကွဲပြားသောသော့ခကို ကောင်းမွန်စွာအလုပ်မလုပ်စေကာမူ လေးဘီးယက်စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာ၏ ပျက်စီးမှုသည် လေးဘီးယက်စနစ်၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်ကို တိုက်ရိုက်မထိခိုက်စေသော်လည်း မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက် ပျက်စီးနေသောအာရုံခံကိရိယာကို အချိန်မီပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
ABS နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာ ဝတ်ဆင်မှုကြောင့် ပျက်သွားနိုင်သည်။ ့
ABS အာရုံခံချို့ယွင်းချက်များတွင် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ABS အလင်းရောင်၊ ABS ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်ခြင်းနှင့် traction control light များပါဝင်သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်များသည် အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများထိမှန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် နောက်ဘီး ABS အာရုံခံကိရိယာသည် ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ဘရိတ်အုပ်ကို သံလိုက်ဖြင့် စုပ်ယူခြင်းကြောင့် ထုတ်ပေးသော သံအပိုင်းအစများကို အာရုံခံကိရိယာနှင့် သံလိုက်ကွိုင်ကြားအကွာအဝေးကို သေးငယ်သွားစေနိုင်သည်၊ ၊ နောက်ဆုံးတွင်အာရုံခံကိရိယာပျက်စီးမှုဆီသို့ဦးတည်။ ့
ABS အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
အမှားရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကိုဖတ်ပါ- ABS ကွန်ပျူတာတွင် အမှားကုဒ်တစ်ခုရှိနေပါက၊ ကိရိယာပေါ်ရှိ အမှားအယွင်းမီးပွင့်နေပါက၊ ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးနေကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ့
Field ဘရိတ်စမ်းသပ်ခြင်း- ကောင်းသောလမ်းမျက်နှာပြင်၊ ကျယ်ပြန့်ပြီး မောင်းသူမဲ့နေရာ၌၊ 60 ကျော်အထိ အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက် ဘရိတ်ကိုအဆုံးထိထားပါ။ ဘီးလော့ခ်ချထားပြီး ဘရိတ်မကိုက်ပါက၊ ၎င်းသည် ABS ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်၊ များသောအားဖြင့် ABS အာရုံခံကိရိယာ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်။ ့
ABS အာရုံခံကိရိယာ၏ ဗို့အား/ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာရန် ဘက်စုံမီတာကို အသုံးပြုပါ- ဘီးကို 1r/s တွင် လှည့်ပါ၊ ရှေ့ဘီး၏ အထွက်ဗို့အား 790 နှင့် 1140mv ကြား ဖြစ်သင့်သည်၊ နောက်ဘီးသည် 650mv ထက် ပိုမြင့်သင့်သည်။ ထို့အပြင်၊ ABS အာရုံခံကိရိယာများ၏ခုခံမှုတန်ဖိုးသည်ယေဘုယျအားဖြင့် 1000 နှင့် 1300Ωကြားရှိသည်။ အကယ်၍ ဤအပိုင်းအခြားများနှင့် မကိုက်ညီပါက ABS အာရုံခံကိရိယာ 34 တွင် ပြဿနာတစ်ခု ညွှန်ပြနိုင်သည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ABS နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ကျိုးသွားခြင်း သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းကဲ့သို့သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုရှိမရှိကို ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြားသော အကြောင်းတရားများကြောင့် ထင်ရှားသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု မရှိပါက အထက်ဖော်ပြပါ နည်းလမ်းများဖြင့် ရောဂါရှာဖွေနိုင်သည်။ ့
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
