နောက်ဘမ်ပါအောက် အနက်ရောင် ပလပ်စတစ်ပြားက ဘာလဲ။
1. ဘန်ပါအောက်ရှိ ပလပ်စတစ်ပြားသည် ကားမှထုတ်ပေးသော ဓာတ်လှေကားကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လျှော့ချရန်အတွက် အဓိကအားဖြင့် ကားနောက်ဘီးကို အပြင်သို့ လွင့်မသွားစေရန်အတွက် ရည်ညွှန်းသည်။ ပလပ်စတစ်ပြားကို ဝက်အူများ သို့မဟုတ် တွယ်ကပ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
2၊ "နောက်ဘမ်ပါ အောက်ပိုင်းစောင့်" သို့မဟုတ် "နောက်ဘမ်ပါ အောက်ပိုင်းစပွန်ဆာ"။ ဤပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းသည် ကား၏ အပြင်ပိုင်း အလှကို တိုးမြင့်လာစေရန်နှင့် လေတိုက်ဒဏ်ကို လျှော့ချရန် အကာအကွယ်ပေးနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ကား၏နောက်ဘမ်အောက်တွင် တည်ရှိပြီး လေ၀င်လေထွက်ကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေရန်၊ လေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ အောက်ခြေဖွဲ့စည်းပုံကို ဖုံးအုပ်ကာ အကာအကွယ်ပေးထားသည်။
3၊ ကားဘမ်ပါသည် ယာဉ်၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အောက်ဖော်ပြပါပလတ်စတစ်ကို ဝက်အူများဖြင့် ပြုပြင်ထားသောကြောင့် လှပသောသွင်ပြင်လက္ခဏာကိုပြသနိုင်ရုံသာမက ကားမောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း ကားမှထုတ်ပေးသောခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ကားကို ပေါ့ပါးစေရုံသာမက ကား၏ ဟန်ချက်ညီမှုကိုလည်း အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
4. ဘန်ပါအောက်ရှိ ပလပ်စတစ်ပြားကို deflector ဟုခေါ်သည်။ ပလပ်စတစ်ပြားကို ဝက်အူများ သို့မဟုတ် တွယ်ကပ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ မူလက လုံခြုံရေးဆက်တင်များအဖြစ် အသုံးပြုခဲ့သော ကားဘမ်များကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ဖြည်းဖြည်းချင်း အစားထိုးခဲ့သည်။ ပလပ်စတစ်သည် ပုံသဏ္ဍာန်လွယ်ကူသောအသွင်သဏ္ဌာန်အားဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် ပုံပျက်ရန်လွယ်ကူသည့်အပြင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် သေးငယ်သောခြစ်ရာများနှင့် ထိမိမှုများသည် ဘမ်ဘာကို ပုံပျက်စေရန် လွယ်ကူစေသည်။
5၊ ပစိဖိတ်အော်တိုကွန်ရက်၏ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအရ ဘန်ပါအောက်ရှိ ပလပ်စတစ်ပြားကို deflector ဟုခေါ်သည်။ လမ်းညွှန်ပြားကို အခြေခံအားဖြင့် ဝက်အူများ သို့မဟုတ် တွယ်ကပ်များဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး ၎င်းကိုယ်တိုင် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ deflector ၏ အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှာ မြန်နှုန်းမြင့် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ကား၏ ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချရန် ဖြစ်သည်။
6. အကာအကွယ်ပန်းကန် သို့မဟုတ် အကာအကွယ်ပြားအောက်ပိုင်း။ ဒိုင်း သို့မဟုတ် အကာအရံသည် အကာအကွယ်နှင့် ထောက်ကူပေးသည့် ခိုင်ခံ့သောပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အရာဝတ္ထု သို့မဟုတ် လူကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် ပန်းကန်ပြားနှင့်တူသော ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။
အနောက်ဘက်သို့ ဝင်လာခြင်း နှင့် နောက်ဘမ်ဘာကြား ကွာခြားချက်
အနောက်ဘက်သို့ ဝင်ခြင်းနှင့် နောက်ဘမ်ပါသည် မတူညီသော လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် တည်ဆောက်ပုံများရှိသော ကားတစ်စီး၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ့
ကားနောက်ဘမ်ပါအတွင်း၊ နောက်ကြမ်းပြင်၏လမ်းဆုံအထက်နှင့် နှာမောင်းလက်ကိုင်နေရာတို့၌ တည်ရှိသော ယာဉ်၏ကိုယ်လုံးအဆုံးရှိ ရပ်တန့်ထားသောပြားသည် ကားနောက်ဘက်တွင် ရပ်တန့်ထားသော ပန်းကန်ပြားဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့် ကား၏နောက်ဘက်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စီးနင်းသူဘေးကင်းစေရန်အတွက် ၎င်းသည် ကိုယ်ထည်ဖုံးအုပ်ထားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျောဘက်အပြားသည် အများအားဖြင့် ပြားများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး တစ်ခုလုံးမဟုတ်ပေ။ ့
အနောက်ဘမ်ပါသည် ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပြင်ပသက်ရောက်မှုအား စုပ်ယူရန်နှင့် လျော့ပါးစေရန်၊ ကိုယ်ထည်ကိုကာကွယ်ရန်နှင့် စီးနင်းသူဘေးကင်းရေးဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အပြင်ဘက်ပန်းကန်၊ ကြားခံပစ္စည်းနှင့် အလင်းတန်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အလင်းတန်းကို အအေးခံထားသော စာရွက်မှ တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ ့
အစားထိုးအကျိုးသက်ရောက်မှုအရ၊ အနောက်ဖက်တိုက်မိမှုမှာ အလွန်ပြင်းထန်ခြင်းမရှိပါက၊ ဘမ်ပါကို အစားထိုးမှသာ ယာဉ်၏တန်ဖိုးအပေါ် သက်ရောက်မှုအနည်းငယ်သာရှိသည်။ သို့သော်လည်း နောက်စေ့ကို တိုက်မိမှုက ပိုပြင်းထန်ပါက၊ ၎င်းကို သေချာစွာ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ကားရောင်းချမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ အနောက်ဖက်သို့ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် အများအားဖြင့် ယာဉ်၏တန်ဖိုးကို သိသာထင်ရှားစွာ ကျဆင်းစေခြင်းမရှိသော်လည်း ဖြတ်တောက်ခြင်းတွင် ပါဝင်ပါက ယာဉ်ကို မတော်တဆမှုတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ့
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
