ဘရိတ်ပြားများ။
ဘရိတ်ပတ်များကို ရှေ့ဘရိတ်ပတ်နှင့် နောက်ဘရိတ်ပတ်ဟူ၍ ခွဲခြားထားပြီး ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်၏ အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင် အလွယ်တကူ စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ ဒါဆိုရင် နောက်ဘရိတ်ပတ်ကို ဘယ်လောက်မကြာခဏ လဲလှယ်ဖို့ လိုအပ်ပါသလဲ။
ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ယာဉ်သည် ကီလိုမီတာ ၆ မှ ၁၀၀,၀၀၀ ခန့် မောင်းနှင်ပြီး ပိုင်ရှင်သည် နောက်ဘရိတ်ပြားများကို အစားထိုးရန် စဉ်းစားနိုင်သည်။ သို့သော် မိုင်အကွာအဝေးသည် သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းသို့ မရောက်ရှိသော်လည်း ကားသည် နောက်ဘရိတ်ပြားများကို မှန်မှန်စစ်ဆေးသော်လည်း ကား၏ နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် သိသိသာသာ ပါးလွှာလာပါက သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ မူမမှန်သော အခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ပိုင်ရှင်သည် နောက်ဘရိတ်ပြားများကိုလည်း အစားထိုးသင့်သည်။
ရှေ့ဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးခြင်းနှင့် နောက်ဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးခြင်းသည် မတူညီပါ၊ ယာဉ်၏ ရှေ့ဘရိတ်ပြားများကို နောက်ဘရိတ်ပြားများထက် ပိုမိုမကြာခဏ အစားထိုးလေ့ရှိပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယာဉ်သည် မောင်းနှင်နေသောကြောင့် ၎င်း၏ ရှေ့ဘီးသည် နောက်ဘီးထက် ပိုမိုခက်ခဲမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဤရေရှည်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများသည် နောက်ဘရိတ်ပြားများထက် ပိုမိုပျက်စီးလွယ်သောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပိုင်ရှင်သည် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးရာတွင် နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် သိသိသာသာ ပျက်စီးခြင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် အခြေအနေအရ အစားထိုးပြီး အလဟဿဖြစ်မှုကို လျှော့ချသင့်သည်။
နောက်ဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးခြင်းသည် မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အရေးကြီးသောအလုပ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နောက်ဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးရန် အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
၁။ ကိရိယာများပြင်ဆင်ခြင်း- ပထမဦးစွာ၊ ဂျက်၊ သင့်လျော်သော socket wrench၊ box wrench၊ screwdriver၊ သဲစက္ကူနှင့် grease အပါအဝင် ကိရိယာအချို့ကို ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိရိယာအများစုကို အွန်လိုင်းမှ ဝယ်ယူနိုင်ပြီး ယာဉ်အချို့တွင် ဂျက်နှင့် တာယာဖြုတ်ရန်အတွက် cross sleeves ကဲ့သို့သော အခြေခံကိရိယာများလည်း တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။
၂။ ဘီးဘို့များကို လျှော့ပါ- ယာဉ်မတက်မီ တာယာနှင့် မြေပြင်ကြား ပွတ်တိုက်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘီးဘို့များကို လျှော့ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ ဘီးအားလုံးရှိ ချိတ်ဆက်ဘို့များကို လုံးဝမဖြုတ်ဘဲ တစ်ဝက်လှည့်၍ လျှော့ပါ။
၃။ ယာဉ်ကို မတင်ပါ- ယာဉ်၏တစ်ဖက်ကို ယာဉ်၏ မတင်သည့်အနေအထားတွင် မတင်ရန် ဂျက်ကို အသုံးပြုပါ။ မတင်သည့်အနေအထားသည် များသောအားဖြင့် ရှေ့ဘီးနောက်တွင်နှင့် ကိုယ်ထည် "girder" ရှိ နောက်ဘီးရှေ့တွင် တည်ရှိပြီး ဤအစိတ်အပိုင်းသည် ယာဉ်ကို မတင်ရန် ရည်စူးထားသည်။
၄။ ချိတ်ဆက်ထားသော ဘရိတ်ပန့် ဘို့များကို ဖယ်ရှားပါ- ကားကို ဂျက်ဖြင့် မြှောက်တင်ပြီးနောက် ဘရိတ်အရေခွံကို အစားထိုးခြင်းသည် အတော်လေး ရိုးရှင်းပါသည်။ သင်လုပ်ရန်မှာ ဘရိတ်ပန့်ကို စုစည်းထားသော ဘို့နှစ်ခုကို ဖယ်ရှားလိုက်ရုံသာဖြစ်သည်။ ယာဉ်အများစုသည် ဒစ်ဘရိတ်များကို အသုံးပြုသောကြောင့် ဘရိတ်ပန့်ကို ဘို့နှစ်ခုဖြင့် ပန့်ထောက်ပံ့မှုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပန့်ထောက်ပံ့မှုကို ဘို့နှစ်ခုဖြင့် လွှဲဝင်ရိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
၎င်းတို့သည် နောက်ဘရိတ်ပြားများကို အစားထိုးရန် အဆင့်များဖြစ်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘေးကင်းရေးသတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာကြောင်းနှင့် ယာဉ်သည် တည်ငြိမ်သောအခြေအနေတွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် သင်မသေချာပါက သို့မဟုတ် မရင်းနှီးပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်တစ်ဦး၏ အကူအညီကို ရယူခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် ရှေ့ဘရိတ်များထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းစားခြင်း
နောက်ဘရိတ်ပြားများ ရှေ့ဘရိတ်များထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းပဲ့ရသည့် အကြောင်းရင်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် အခြားအချက်များ ပါဝင်သည်။ ဤအချက်များသည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း နောက်ဘရိတ်ပြားများ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းပဲ့စေရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသည်။
ယာဉ်ဒီဇိုင်း၏ သက်ရောက်မှုနှင့် ၎င်းကို မောင်းနှင်ပုံ
ယာဉ်ဒီဇိုင်း- နောက်ဘက်ဘရိတ်အုပ်များသည် အဓိကဘရိတ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး အဓိကဘရိတ်အုပ်သည့်အခန်းကဏ္ဍကို ဆောင်ရွက်လေ့ရှိသည်။ နောက်ဘက်မောင်းနှင်သောယာဉ်များတွင် နောက်ဘီးများမှ သယ်ဆောင်သောဝန်နှင့် အရှိန်အဟုန်မှာ ပိုမိုများပြားသောကြောင့် နောက်ဘက်ဘရိတ်အုပ်များသည် ပွတ်တိုက်မှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။
မောင်းနှင်မှုမုဒ်- ရှေ့ဘီးယက်ကားများတွင် ရှေ့ဘီးသည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအများစုအတွက် တာဝန်ရှိသောကြောင့် ရှေ့ဘရိတ်အုပ်များသည် နောက်ဘီးယက်ကားများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းစားလေ့ရှိသည်။ သို့သော် နောက်ဘီးယက်ကားများတွင် နောက်ဘရိတ်အုပ်များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းစားလေ့ရှိသည်။
မောင်းနှင်မှုအလေ့အထ၏အကျိုးသက်ရောက်မှု
မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများ- ဘရိတ်ကို မကြာခဏအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ရေစိုနေသောလမ်းများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် နောက်ဘရိတ်ပြားများ၏ ပွန်းစားမှုနှုန်းကို တိုးစေပါသည်။ ထို့အပြင် မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ဘရိတ်ပြားများ ပွန်းစားမှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိစေပါသည်။ ဥပမာ ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို မကြာခဏအသုံးပြုခြင်းတို့သည် နောက်ဘရိတ်ပြားများ ပွန်းစားခြင်းကို မြန်ဆန်စေပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ အရေးပါမှု
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း- ဘရိတ်ပြားများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်ဘေးကင်းစေရန် အရေးကြီးသော အစီအမံတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ဟောင်းနွမ်းသွားပါက မသင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုအလေ့အထညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်ပြားများကို အချိန်မီစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းသည် ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် နောက်ဘရိတ်ပြားများ မြန်မြန်ပွန်းစားရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီး ယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းများ၊ မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများ စသည်တို့ပါဝင်သည်။ နောက်ဘရိတ်ပြားများ၏ ပွန်းစားမှုနှုန်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ဘရိတ်စနစ်ကို မှန်မှန်စစ်ဆေးထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအတိုင်း ဘရိတ်ပြားများကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မလိုအပ်သောအခြေအနေများတွင် ဘရိတ်အသုံးပြုခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ဘရိတ်ပြားများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလည်း ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့ပေးနိုင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
