ကားနောက်ဘားကုတ် မကောင်းလို့ ဘယ်လိုပြောင်းရမလဲ။
နောက်ဘမ်ပါကွင်းကို အစားထိုးခြင်း၏ အဓိကအဆင့်များတွင် ကွင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ကွင်းအသစ်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ ကွင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန် အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
နောက်မီးကိုဖယ်ရှားပါ- ဦးစွာ ကားနောက်ဖုံးအတွင်းရှိ အတွင်းပိုင်းကို ဖြုတ်ပြီးနောက် နောက်မီး၏ ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ပြီး နောက်မီးကို ညင်သာစွာ တို့ကာ ဖြုတ်ပါ။
ဘမ်ပါကိုဖယ်ရှားပါ- ဘမ်ပါတွင် နောက်ဘီး၏နောက်ဘက်အောက်တွင် ဝက်အူတန်းတစ်တန်းရှိပြီး ညာဘက်နောက်ဘက်အောက်တွင်လည်း ဝက်အူဓားတစ်ချောင်းရှိသည်၊ ၎င်းတို့အားလုံးကိုဖယ်ရှားပြီးနောက် ခါးပတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ နောက်ဘမ်ပါကို ဖြုတ်နိုင်သည်။
အထောက်အပံ့ဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ- ဝက်အူတစ်ခုစီကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ခါးပတ်ကို ဆွဲထုတ်ပါ၊ အထောက်အပံ့ဟောင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။
ထို့နောက် ကွင်းအသစ်တပ်ဆင်ရန် အဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အထောက်အပံ့အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ- အနေအထားသတ်မှတ်ပါ၊ ခါးပတ်ကို ညှပ်ပါ၊ တပ်ဆင်သည့် ဝက်အူ ၆ ခုကို တင်းကျပ်ပါ၊ အထောက်အပံ့အသစ်ကို သင်တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
ယာဉ်ကိုပြန်လည်ထိန်းသိမ်းခြင်း- ဖြုတ်ခြင်း၏ ပြောင်းပြန်အစီအစဉ်အတိုင်း၊ နောက်ဘမ်ပါကိုတပ်ဆင်ပါ၊ တပ်ဆင်သည့်ဝက်အူများကို ဝက်အူဖြင့်တပ်ပါ၊ ဘမ်ပါတပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ နောက်မီးကို မူလနေရာသို့ပြန်တပ်ဆင်ပါ၊ ကတ်ပေါ်ရှိခါးပတ်ကိုတပ်ဆင်ပါ၊ ထို့နောက် ကားနောက်ခန်း၏အတွင်းသားကို ဖြောင့်ပါ။
အထက်ပါအဆင့်များမှတစ်ဆင့်၊ နောက်ဘက်ဘားထောက်ပံ့မှုကို အစားထိုးခြင်းကို သင်ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
ဘမ်ပါကွင်းက ဘမ်ပါနှင့် ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကြား ချိတ်ဆက်ပေးသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ကွင်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ ကွင်းကိုယ်တိုင်၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဘမ်ပါ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ခိုင်ခံ့မှုအပါအဝင် ခိုင်ခံ့မှုပြဿနာကို ဦးစွာ အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထောက်ပံ့မှုအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည် အဓိကနံရံအထူကို တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားသော PP-GF30 နှင့် POM ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ထောက်ပံ့မှု၏ ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကွင်းကို တင်းကျပ်သောအခါ အက်ကွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ကွင်း၏ တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်တွင် အားဖြည့်ဘားများကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံအတွက် ချိတ်ဆက်မှုကို တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန် ဘမ်ပါအရေပြားချိတ်ဆက်မှုခါးပတ်၏ cantilever အရှည်၊ အထူနှင့် အကွာအဝေးကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ bracket ရဲ့ခိုင်ခံ့မှုကိုသေချာစေတဲ့အချိန်မှာ bracket ရဲ့အလေးချိန်လိုအပ်ချက်တွေကိုဖြည့်ဆည်းဖို့လည်းလိုအပ်ပါတယ်။ ရှေ့နဲ့နောက် bumpers ရဲ့ဘေး brackets တွေအတွက် "နောက်" ပုံသဏ္ဍာန် box structure ကိုဒီဇိုင်းဆွဲကြည့်ပါ၊ ဒါက bracket ရဲ့ခိုင်ခံ့မှုလိုအပ်ချက်တွေကိုဖြည့်ဆည်းပေးနေချိန်မှာ bracket ရဲ့အလေးချိန်ကိုထိရောက်စွာလျှော့ချပေးနိုင်ပြီးကုန်ကျစရိတ်တွေကိုသက်သာစေပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ မိုးရွာသွန်းမှုလမ်းကြောင်းမှာ၊ ဥပမာအားဖြင့် support ရဲ့ sink ဒါမှမဟုတ် installation table မှာဆိုရင် ဒေသတွင်းရေစုပုံမှုကိုကာကွယ်ဖို့ ရေယိုစိမ့်မှုအပေါက်အသစ်တစ်ခုထည့်ဖို့လည်းစဉ်းစားဖို့လိုအပ်ပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ bracket ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ၎င်းနှင့် အပြင်ဘက်အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ အကွာအဝေးလိုအပ်ချက်များကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှေ့ဘမ်ပါ၏ အလယ်ကွင်း၏ အလယ်ဗဟိုနေရာတွင် အင်ဂျင်အဖုံးသော့နှင့် အင်ဂျင်အဖုံးသော့ကွင်းနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် bracket ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်ပြီး ထိုနေရာကို လက်ဖြင့်ထိသောနေရာမှတစ်ဆင့်လည်း စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်ဘမ်ပါ၏ ဘေးရှိ bracket ကြီးသည် ဖိအားလျှော့ချရေးအဆို့ရှင်နှင့် နောက်ဘက်ထောက်လှမ်းရေဒါ၏ အနေအထားနှင့် များသောအားဖြင့် ထပ်နေလေ့ရှိပြီး bracket ကို အပြင်ဘက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အဖုံး၊ ဝါယာကြိုးတပ်ဆင်မှုနှင့် ဦးတည်ရာအလိုက် ဖြတ်တောက်ပြီး ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
