အနောက် stabilizer rod bushing ၏အခန်းကဏ္ဍကဘာလဲ။
နောက်ဘက် stabilizer rod bushing ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် balance rod ၏ ဖိအားကို ကြားခံရန် ဖြစ်သည်။ ကားနောက်ဘက် stabilizer rod bushing ပျက်စီးပါက၊ stabilizer rod လှုပ်ခါရန် လွယ်ကူပြီး ကား၏တည်ငြိမ်မှုကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။
A၊ auxiliary frame bushing၊ body bushing (ဆိုင်းထိန်း)။
1၊ subframe နှင့်ကိုယ်ထည်ကြားတွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ two-stage isolation ကိုအသုံးပြုသည်၊ အများအားဖြင့် transverse powertrain အစီအစဉ်တွင်အသုံးပြုသည်;
2၊ suspension နှင့် powertrain load ပံ့ပိုးမှု suspension နှင့် powertrain load၊ subframe vibration နှင့် noise isolation from the subframe vibration and noise;
3၊ အရန်လုပ်ဆောင်ချက်များ- bear powertrain torque၊ powertrain static support၊ bear steering, suspension load, isolation engine and road excitation design နိယာမ။
1၊ အထီးကျန် ကြိမ်နှုန်း သို့မဟုတ် ရွေ့လျား တောင့်တင်းမှု၊ စိုစွတ်သော ကိန်းဂဏန်း။
2၊ static load နှင့် range Static load and range၊ limit deformation requirements ကန့်သတ် deformation လိုအပ်ချက်များ။
3၊ ပြည်နယ်ဝန် (သမားရိုးကျအသုံးပြုမှု)၊ အမြင့်ဆုံးပြောင်းလဲနေသောဝန် (ပြင်းထန်သောအခြေအနေများ)၊
4၊ ယာဉ်တိုက်မှုလိုအပ်ချက်များ၊ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တင်ဆောင်မှု၊ နေရာကန့်သတ်ချက်များ၊ တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များ၏ မျှော်လင့်ချက်များနှင့် လိုအပ်ချက်များ၊
5၊ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း (bolt အရွယ်အစား၊ အမျိုးအစား၊ ဦးတည်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်လည်ပတ်မှု လိုအပ်ချက်များ အပါအဝင်)
6, ဆိုင်းထိန်းအနေအထား (မြင့်မားသောဝင်ခွင့်ဧရိယာ၊ အထိခိုက်မခံ);
7, ချေးခံနိုင်ရည်လိုအပ်ချက်များ, အပူချိန်အကွာအဝေး, အခြားဓာတုလိုအပ်ချက်များ, စသည်တို့ကို;
8၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သောဘဝလိုအပ်ချက်များ၊ သိထားသည့် အရေးကြီးသောလက္ခဏာများ (အရွယ်အစားနှင့် လုပ်ဆောင်မှု);
9. စျေးနှုန်းပစ်မှတ်တပ်ဆင်ရေးနည်းလမ်း။
1၊ အထက်ဖော်ပြပါသည် bearing type liner ဖြစ်သည်။
2. အောက်ခြေသည် RRebboundd liner ဖြစ်သည်။
3၊ အပေါ်ပိုင်းသတ္တုအပိုင်းပိုင်း- * ပံ့ပိုးမှုအမျိုးအစားကလိုင်နာချဲ့ထွင်ခြင်း * ပရိဘောဂအမြင့်ကိုထိန်းချုပ်ပါ။
1. ယာဉ်ဝန်။ Vehicle load နှင့် suspension stiffness control body load အမြင့်။
2, အောက်ပိုင်း liner ထိန်းချုပ်မှုကိုယ်ထည် Rebound displacement;
3. အောက်လိုင်းသည် အမြဲတမ်း ဖိအားအောက်တွင် ရှိနေသည်။
ဒုတိယ၊ subframe bushing၊ body bushing (ဆိုင်းထိန်း)၊
တတိယအချက်ကတော့ suspension bushing ကိုအသုံးပြုပါတယ်။
1. ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက်၊ Torsion and tilt flexibility နှင့် axial and radial displacement control အတွက်၊
2၊ low axial stiffness သည် ကောင်းမွန်သောတုန်ခါမှုအထီးကျန်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး၊ ပျော့ပျောင်းသော radial stiffness သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုရှိသည်။ Structure Type ပုံစံဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစား- : Mechanical bonding bushing - Application: plate spring, shock absorber bushing, stabilizer rod tie rod; - အားသာချက်များ - စျေးပေါသည်၊ နှောင်ကြိုးခိုင်ခံ့မှုကိုအာရုံစိုက်ရန်မလိုအပ်ပါ။ - အားနည်းချက်များ- axial direction မှ ချော်ထွက်ရန် လွယ်ကူပြီး တောင့်တင်းမှုကို ချိန်ညှိရန် ခက်ခဲသည်။
* Structure type Structure type : : Single bonded bushing Application : shock absorber bushing ၊ suspension tie rod နှင့် control arm - အားသာချက်များ : သာမန် double bonded bushing နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးပေါသည် ၊ bushing သည် ဘက်မလိုက် အနေအထားသို့ အမြဲတမ်း လှည့်နေလိမ့်မည် - အားနည်းချက်များ : axial ချော်ရန်လွယ်ကူသည် ။ ဖိအားတွန်းအားသေချာစေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစား- : နှစ်ထပ်ချည်နှောင်ထားသော bushing application- Shock absorber bushings၊ suspension ties နှင့် control arms - အားသာချက်များ- single side bonding နှင့် mechanical bonding တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ ညှိနှိုင်းမှု; - အားနည်းချက်များ- သို့သော် စျေးနှုန်းသည် တစ်ဖက်သတ်ချည်နှောင်မှုနှင့် အပြန်အလှန်နှောင်ကြိုးများထက် စျေးပိုကြီးသည်။
တည်ဆောက်မှု အမျိုးအစား- : နှစ်ဖက် ကပ်ခွာ ချုံပုတ် -- စိုစွတ်သော အပေါက် -- အသုံးချမှု : လက်မောင်း ၊ ရှည်လျားသော လက်မောင်း ဘုရှ် -- အားသာချက်များ : တောင့်တင်းမှုကို အလွယ်တကူ ချိန်ညှိနိုင်သည် -- အားနည်းချက်များ : torsional force (> +/) -15 deg); ဖိအားတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် တည်နေရာပြအင်္ဂါရပ်များ လိုအပ်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးမြှင့်ရန် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ အမျိုးအစား- : နှစ်ထပ်ချည်နှောင်ထားသော bushing - လုံးပတ်အတွင်းသားပြွန် - အသုံးချမှု- ထိန်းချုပ်လက်တံ; အားသာချက်များ- Low conical pendulum stiffness low conical pendulum stiffness and large radial stiffness ကြီးမားသော radial stiffness; အားနည်းချက်များ- သာမာန်နှစ်ထပ် ကပ်ခွာ bushing နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးကြီးသော ဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစား- တဖက်သတ် ကပ်ခွာ bushing - တောင့်တင်းမှုကို ချိန်ညှိထားသော ပန်းကန်ပြားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ - အသုံးချမှု- ထိန်းချုပ်ရေး လက်တံ; အားသာချက်များ- အမြှေးပါးနှင့် axial တင်းမာမှုအချိုးကို 5-10:1 မှ 15-20:1 မှ တိုးမြှင့်နိုင်သည်၊၊ radial stiffness လိုအပ်ချက်များကို ရော်ဘာမာကျောမှုနည်းပါးစွာဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး torsional stiffness ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။ အားနည်းချက်များ- သာမာန်နှစ်ထပ်ကပ်ခွာ ဘုရှ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးကြီးပြီး အတွင်းပြွန်နှင့် တောင့်တင်းသော ချိန်ညှိပြားကြားရှိ ဆန့်နိုင်အား ဖိအားကို အချင်းလျော့သွားသောအခါတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
