နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် ကြိုးတပ်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်။
နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် crosstie rod ရဲ့ အဓိကအခန်းကဏ္ဍက ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးဖို့၊ ဘီးရဲ့တည်နေရာကို ထိန်းချုပ်ဖို့နဲ့ ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို စုပ်ယူပေးဖို့ပါ။
နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းဘားသည် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်ဖက်ကို ကိုယ်ထည်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်ကို နောက်ဘက်ဝင်ရိုး သို့မဟုတ် ဘီး၏ဆိုင်းထိန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်ကို တည်ငြိမ်နေစေပါသည်။ ထို့အပြင် နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းဘား၏ ဒီဇိုင်းနှင့်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဘီး၏အနေအထားထောင့် (ဥပမာ စောင်းခြင်း၊ ရောင်ခြည်ထောင့် စသည်) ကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဤထောင့်များကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဖြောင့်ဖြောင့်မောင်းခြင်း၊ ကွေ့ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းပြုလုပ်သည့်အခါ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းဘားသည် လမ်းမှထိခိုက်မှုကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ဤထိခိုက်မှုများကြောင့် ခရီးသည်များနှင့် ယာဉ်များအပေါ် ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကိုလည်း အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းဘားသည် ကွေ့နေစဉ်အတွင်း ကိုယ်ထည်ဘေးတိုက် အလွန်အကျွံလိမ့်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ကားလိမ့်မသွားစေရန် ကာကွယ်ပေးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟူ၍ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါဝင်သည်။ နောက်ဆွဲတံသည် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအခန်းကဏ္ဍသုံးခုကို လုပ်ဆောင်သည်။
၁။ ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပါ- နောက်ဘက် ချည်နှောင်တံ၏ တစ်ဖက်စွန်းကို ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်စွန်းကို နောက်ဝင်ရိုး သို့မဟုတ် ဘီးဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့ကို ပေးစွမ်းပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်ကို တည်ငြိမ်နေစေပါသည်။
၂။ ဘီးနေရာချထားမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်း- နောက်ဘက် ချည်နှောင်တံ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဘီး၏ နေရာချထားမှုထောင့် (ဥပမာ စောင်းခြင်း၊ ရောင်ခြည်ထောင့် စသည်) ကို သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ ဤထောင့်များကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်း မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကွေ့ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းပြုလုပ်သည့်အခါ ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေနိုင်သည်။
၃။ တုန်ခါမှုစုပ်ယူခြင်း- မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် လမ်းသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ကွဲပြားသောကြောင့် နောက်ဘက်ဆွဲတံသည် လမ်းမှထိခိုက်မှုကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ခရီးသည်များနှင့် ယာဉ်အပေါ် ဤထိခိုက်မှုများ၏ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် နောက်ဘက်ဆွဲတံသည် မောင်းနှင်နေစဉ် ယာဉ်၏ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကိုလည်း အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် ကြိုးပျက်စီးမှုသည် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များ၊ ပစ္စည်းပြဿနာများ၊ မသင့်လျော်သောအသုံးပြုမှု သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုအမှားများကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် tie rod ပျက်စီးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည်။
ဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းချက်များ - နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ကြိုးတပ်တိုင်များတွင် ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ချို့ယွင်းချက်များရှိနိုင်ပြီး အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အချို့ကိစ္စများတွင် ကြိုးတပ်တိုင်ကိုယ်တိုင်က ကားထဲသို့ မတပ်ဆင်မီ ချို့ယွင်းနေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ multi-link နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ပိုမိုအားကောင်းသည်ဟု ယူဆရသော်လည်း အချို့သောအခြေအနေများတွင် ပျက်စီးနိုင်သည်။
ပစ္စည်းပြဿနာ : နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် ချည်မျှင်၏ ပစ္စည်းတွင် အရည်အသွေးပြဿနာများ ရှိနိုင်သည်၊ ဥပမာ ပစ္စည်းသည် သံချေးမတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခိုင်ခံ့မှု မလုံလောက်ခြင်းကဲ့သို့သော၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုနေစဉ် သံချေးတက်ခြင်းကြောင့် ချည်မျှင်ကျိုးပဲ့စေပြီး ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေကို မြင့်တက်စေနိုင်သည်။
မသင့်လျော်သောအသုံးပြုမှု- ပိုင်ရှင်သည် ယာဉ်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ မသင့်လျော်သောအပြုအမူများ ဥပမာ- မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် တွင်းကိုဖြတ်ကူးခြင်း၊ လမ်းပေါ်တွင် အတင်းအကြပ်စီးနင်းခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာနေရာများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာရပ်ခြင်း စသည်တို့ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဤအပြုအမူများသည် နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် ကြိုးကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ဤကိစ္စများတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုကို သိရှိရန် ခက်ခဲသည်။
တပ်ဆင်မှုအမှား - နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် ချည်နှောင်တံတပ်ဆင်စဉ် အမှားအယွင်းများ ရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ချည်နှောင်တံကို မှန်ကန်သောထောင့်တွင် မထားမိခြင်းနှင့် မှန်ကန်စွာ ပြုပြင်ထားခြင်းမရှိပါက ချည်နှောင်တံပေါ်တွင် အလွန်အကျွံအားစိုက်ထုတ်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းစုပုံခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ကျိုးပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။
နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းတံပျက်စီးမှုပြဿနာအတွက် ကားပိုင်ရှင်များနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အာရုံစိုက်ပြီး သက်ဆိုင်ရာအစီအမံများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများကိုအသုံးပြုသည့်အခါ မသင့်လျော်သောမောင်းနှင်မှုအပြုအမူများကို ရှောင်ကြဉ်သင့်ပြီး ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကို သေချာစေကာ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် အချိန်မီပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းများကို ပြုလုပ်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
