Crankshaft bearing bush။
crankshaft နှင့် cylinder block ၏ fixed bracket များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော tiles များကို bearing and lubrication ၏ အခန်းကဏ္ဍကို အများအားဖြင့် crankshaft bearing pads ဟုခေါ်သည်။
Crankshaft bearing ကို ယေဘူယျအားဖြင့် bearing နှင့် flanging bearing ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ Flanged bearing shell သည် crankshaft ကို ထောက်ကူပေးရုံသာမက crankshaft ၏ axial positioning ၏ အခန်းကဏ္ဍကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ထစ်
ကြွေပြားနှစ်ချပ်၏ အထစ်များသည် တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် မျက်နှာချင်းဆိုင်ရှိသင့်ပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ချိတ်ထားသော တံတာပေါက်သော ချုံများသည် အထူးဖြစ်နေပါက ချိတ်တံ၏ဘေးဘက်ရှိ အမှတ်အသားများကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။
အသီးအနှံအရှည်
ဝက်ဝံအသစ်ကို ထိုင်ခုံအပေါက်ထဲသို့ တင်ဆောင်ပြီး အပေါ်နှင့်အောက် နှစ်ပိုင်း၏အဆုံးတစ်ခုစီသည် bearing seat လေယာဉ်ထက် 0.03-0.05mm မြင့်သင့်သည်။ bearing shell နှင့် seat hole နီးကပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျရှိစေရန်၊ heat dissipation effect ကို မြှင့်တင်ပါ။
bearing bush ၏အရှည်ကိုစစ်ဆေးရန် empirical method မှာ- bearing bush ကိုတပ်ဆင်ပါ၊ bearing bush cover ကို install လုပ်ပါ၊ သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးအတိုင်း bearing end bolt ကိုတင်းကျပ်ပါ၊ အခြား end cover နှင့် bearing bush seat အကြား 0.05mm အထူရှိသော gasket ကိုထည့်ပါ၊ screw end bolt ၏ torque သည် 10-20N သို့ရောက်ရှိပါက gasket ကိုမထုတ်ယူနိုင်သောအခါ၊ အလျားသည် ရှည်လွန်းသဖြင့် အဆစ်နေရာချထားခြင်းမပြုဘဲ အဆုံးကို အောက်သို့ ဖိုင်ချသင့်သည်။ gasket ကိုထုတ်ယူနိုင်လျှင်၎င်းသည် bearing length သင့်လျော်ကြောင်းညွှန်ပြသည်။ အကယ်၍ gasket သည် သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးသို့ လွဲချော်သွားပါက၊ ၎င်းကို ထုတ်ယူ၍မရပါ၊ ၎င်းသည် bearing bush တိုလွန်းပြီး ပြန်လည်ရွေးချယ်သင့်သည်ဟု ဖော်ပြသည်။
ကျောပြင်က ချောမွေ့ကောင်းမွန်တယ်။
Bearing back သည် အစက်အပြောက်ကင်းနေသင့်သည်၊ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်း Ra သည် 0.8μm၊ tenon သည် bearing bushing rotation ကိုတားဆီးနိုင်ပြီး tenon ကဲ့သို့ positioning function သည် အလွန်နိမ့်သည်၊ tenon ပျက်စီးမှုကဲ့သို့သော စံပြအမြင့်ကို သက်ရောက်မှုရှိစေရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး bearing bushing ကို ပြန်လည်ရွေးချယ်သင့်သည်။
စပါးခွံမပါဘဲ Elastic fit
bearing bush အသစ်ကို bearing seat တွင် ထားပြီးနောက်၊ bearing bush ၏ ကွေးကောက်သော အချင်းဝက်သည် seat hole ၏ ကွေးကောက်သော အချင်းဝက်ထက် ကြီးရန်လိုအပ်ပါသည်။ bearing bush ကို seat hole ထဲသို့ တင်သောအခါ အပူ dissipation လွယ်ကူစေရန်အတွက် bearing bush ၏ spring ဖြင့် bearing seat hole နှင့် အနီးကပ် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ bearing shell သည် ထုံနေခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်၊ စစ်ဆေးရန် bearing shell ၏ နောက်ကျောကို နှိပ်နိုင်သည်၊ မိုက်မဲသော အသံရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြသော alloy နှင့် အောက်ခြေ plate သည် ခိုင်ခံ့ခြင်းမရှိ၊ ပြန်လည်ရွေးချယ်သင့်ပါသည်။
shaft tile journal ၏ ကိုက်ညီသောကွာဟမှုသည် သင့်လျော်သင့်သည်။
bearing shell ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ တူညီသောကွာဟချက်ကိုစစ်ဆေးရပါမည်။ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ ဆလင်ဒါအညွှန်းနှင့် မိုက်ခရိုမီတာသည် bearing bush နှင့် journal ကို တိုင်းတာပြီး ကွာခြားချက်မှာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှုဖြစ်သည်။ bearing bush ကင်းရှင်းခြင်း၏ စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းမှာ - ချိတ်ဆက်တံအတွက်၊ bearing bush ပေါ်တွင် ဆီပါးပါးလေးလိမ်းပြီး သက်ဆိုင်ရာဂျာနယ်တွင် ချိတ်ဆက်ထားသော rod ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်၊ သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးအတိုင်း bolt ကို တင်းကျပ်ပြီး connecting rod ကို လက်ဖြင့်လွှဲပါ၊ 1 ~ 1/2 g rotate ကို လှည့်၍ connecting rod ခံစားချက်အတိုင်း လှည့်နိုင်သည်။ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း၊ crankshaft shingles အတွက်၊ shaft လည်ပင်းနှင့် bearing shingles တစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆီလိမ်းပြီး၊ crankshaft ကို တပ်ဆင်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးအတိုင်း boltsများကို တင်းကျပ်ကာ crankshaft ကို 1/2 လှည့်၍ လှည့်နိုင်စေရန်၊ crankshaft သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိဘဲ ပေါ့ပါးပြီး တစ်ပြေးညီဖြစ်သည်။
crankshaft tile ၏မှန်ကန်သောတပ်ဆင်နည်း
crankshaft tiles များ မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရာတွင် အောက်ပါ အဓိက အဆင့်များ ပါဝင်သည် ။
Balance Shaft တပ်ဆင်ခြင်း- crankshaft ၏တစ်ဖက်စီတွင် balance shaft ကိုတပ်ဆင်ပါ။ ဤဟန်ချက်ညီသောရိုးတံများသည် ဆီပန့်မှတစ်ဆင့် ချောဆီအတင်းအကျပ်ပြုလုပ်မည့်အစား ချောဆီပက်ဖျန်းခြင်းအတွက် ဆီအပေါ်မှီခိုသည်။ ထို့ကြောင့်၊ balance shaft နှင့် bearing shell အကြားကွာဟမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် အထူးအရေးကြီးပြီး 0.15-0.20 mm ကြားတွင်ထားရှိသင့်သည်။
ကွာဟမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း- ကွာဟချက်သည် ထိန်းချုပ်ရန် မလွယ်ကူပါက၊ သင်သည် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် bearing bush ကို မတပ်ဆင်ရသေးသောအခါ bearing bush နှင့် balance shaft အကြားကွာဟချက်ကို တိုင်းတာရန် feeler ကို ဦးစွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ အကြံပြုထားသောကွာဟမှုသည် 0.3 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ကွာဟချက် 0.3 မီလီမီတာထက်နည်းပါက၊ bearing bush နှင့် bearing hole အကြားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုစံနှုန်းသည် 0.05 mm ဖြစ်ပြီး bearing bush ကို bearing bush တွင်းသို့ထိလိုက်ပြီးနောက် 0.18 mm ကွာဟကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် လိုအပ်သောအရွယ်အစားကို ခြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် machining လုပ်ခြင်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
Stable bearing bush- ဟန်ချက်ညီသော shaft bearing bush ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ bearing bush ၏ တည်ငြိမ်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ပြီး ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် 302AB ကော်ကို bearing bush ၏ နောက်ဘက်တွင် အသုံးချသင့်ပါသည်။
Bearing positioning and lubrication- ဝက်ဝံခွံတစ်ခုစီတွင် တည်နေရာပြကွက်တစ်ခုပါရှိပြီး ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ positioning slot တွင် ကပ်ထားသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချောဆီစနစ်တည်ဆောက်ရန်အတွက် ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ချိန်ညှိထားသော ဘော်ဒီရှိ ဆီလမ်းကြောင်းအပေါက်ကို သေချာပါစေ။
Bearing cover တပ်ဆင်ခြင်း- ပထမဦးစွာ bearing cover ကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ကပ်နေခြင်းမရှိကြောင်းသေချာစေရန် crankshaft ကိုလှည့်ပါ။ bearing cap တပ်ဆင်ပြီး သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း တင်းကျပ်ပါ။ ၎င်းသည် bearing cap တစ်ခုစီအတွက်လုပ်ဆောင်သည်။ ဝက်ဝံဦးထုပ် ကပ်နေပါက ပြဿနာသည် ဝက်ဝံခေါင်း သို့မဟုတ် ဝက်ဝံအစိတ်အပိုင်းတွင် ရှိနေနိုင်သည်။ ဖယ်ရှားပြီး ဝက်ဝံထိုင်ခုံ၏ မသင့်လျော်သော အံဝင်ခွင်ကျရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ဤအဆင့်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် မလျော်ကန်သော တပ်ဆင်မှုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုမှ ကင်းဝေးစေမည့် crankshaft tiles များကို သင့်လျော်စွာ တပ်ဆင်ကြောင်း သေချာစေနိုင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
