မော်တော်ကားဘောလုံးခေါင်း
အပြင်ဘက်ဘောလုံးခေါင်းသည် လက်ဆွဲတံခေါင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး အတွင်းဘောလုံးခေါင်းကို ဦးတည်သည့်စက်ဆွဲတံခေါင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ အပြင်ဘက်ဘောလုံးခေါင်းနှင့် အတွင်းဘောလုံးဦးခေါင်းတို့သည် ချိတ်ဆက်မှုမရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့နှစ်ဦးလုံး အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။ ဦးတည်ချက်စက်၏ ဘောလုံးခေါင်းကို ဟွန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လက်ဆွဲတံ၏ ဘောလုံးခေါင်းကို အပြိုင်တုတ်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဘောလုံးဦးခေါင်းအပြင်ဘက်သို့ဦးတည်သည့်စက်ကိုမည်ကဲ့သို့စီရင်မည်နည်း။
လှံတံကို ခြောက်အောင် သို့မဟုတ် ဖြောင့်ဖြောင့်လက်ဖြင့် ကိုင်ထားပါ။ လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ သိနိုင်ရန် ဘေးတစ်ဖက်ကို လှုပ်ယမ်းပါ။ လက်လွှဲနိုင်ရင် အခြေအနေ သိပ်မကောင်းဘူး။ အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး မဟုတ်ပါက ဦးတည်ချက်မရှိဘဲ ပြုတ်ကျရန် လွယ်ကူသည်။
Rack and pinion အမျိုးအစား စတီယာရင်ဂီယာကို စတီယာရင်ဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး စတီယာရင်ဘားနှင့် များသောအားဖြင့် တွဲလျက်ပါရှိသည်။ စတီယာရင်ဂီယာ၏အခြားပုံစံများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ rack နှင့် pinion စတီယာရင်ဂီယာ၏အဓိကအားသာချက်များမှာ- ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကျစ်လစ်သော၊ ဘူးခွံကို အလူမီနီယမ်အလွိုင်း သို့မဟုတ် မဂ္ဂနီဆီယမ်အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး စတီယာရင်ဂီယာ၏ ထုထည်သည် သေးငယ်သည်။ ဂီယာထိရောက်မှု 90% အထိ။
ဂီယာနှင့် ထိန်သိမ်းကြားတွင် ၀တ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ကွာဟချက်၊ ထိန်သိမ်း၏နောက်ကျောတွင် တပ်ဆင်ထားသော စပရိန်အသုံးပြုမှု၊ ဖိတွန်းအားကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး လှုပ်ရှားနေသော ပင်နီယံနှင့် နီးကပ်စွာ ချိန်ညှိနိုင်ပြီး သွားများကြားရှိကွာဟမှုကို အလိုအလျောက် ဖယ်ရှားနိုင်ရုံသာမက၊ စတီယာရင်စနစ်၏ တောင့်တင်းမှုကိုသာမက အလုပ်လုပ်သည့်အခါတွင်လည်း ထိခိုက်မှုနှင့် ဆူညံသံများကို တားဆီးနိုင်သည်။ စတီယာရင်ဂီယာက သေးငယ်တဲ့ အသံအတိုးအကျယ်၊ စတီယာရင် ရော့ကာ လက်မောင်းနှင့် လည်စည်းရိုးဖြောင့်တံ မရှိသောကြောင့် စတီယာရင်ဘီးထောင့်ကို တိုးနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်သက်သာတယ်။
