I. ပစ္စတင်
1၊ လုပ်ဆောင်ချက်- ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး piston pin နှင့် connecting rod မှတဆင့် crankshaft လည်ပတ်မှုကိုမောင်းနှင်ရန်- ပစ္စတင်နှင့်ဆလင်ဒါခေါင်းထိပ်၊ ဆလင်ဒါနံရံသည် လောင်ကျွမ်းခန်းကိုဖွဲ့စည်းရန် အတူတကွဖြစ်သည်။
2. လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်
မြင့်မားသောအပူချိန်, ညံ့ဖျင်းသောအပူ dissipation အခြေအနေများ; ထိပ်၏လုပ်ငန်းခွင်အပူချိန်သည် 600 ~ 700K အထိမြင့်မားပြီး ဖြန့်ဖြူးမှုသည် တစ်ပြေးညီမဟုတ်ပါ- မြင့်မားသောအမြန်နှုန်း၊ linear speed သည် ကြီးမားသော inertia စွမ်းအားအောက်တွင် 10m/s အထိဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ထိပ်သည် 3 ~ 5MPal (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်) ၏အမြင့်ဆုံးဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းသည် အံဝင်ခွင်ကျ ချိတ်ဆက်မှုကို ပုံပျက်စေပြီး ကွဲသွားစေသည်။
Piston top 0 function- သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထိပ်၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
ပစ္စတင်ခေါင်း အနေအထား (၂) : နောက် ring groove နှင့် piston top အကြား အပိုင်း
လုပ်ဆောင်ချက်-
1. ပစ္စတင်ထိပ်ပေါ်ရှိ ဖိအားကို ချိတ်ဆက်ထားသော rod (force transmission) သို့ လွှဲပြောင်းပါ။ 2. ပစ္စတင်ကွင်းကို တပ်ဆင်ပြီး ဆလင်ဒါကို ပစ္စတင်လက်စွပ်နှင့် တွဲလျက် မီးလောင်လွယ်သော အရောအနှောများကို crankcase အတွင်းသို့ ယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ရန်၊
3. အပေါ်မှစုပ်ယူထားသော အပူကို ပစ္စတင်ကွင်းမှတဆင့် ဆလင်ဒါနံရံသို့ လွှဲပြောင်းပါ။
ပစ္စတင်စကတ်
အနေအထား- ဆီလက်စွပ်၏အောက်စွန်းမှ ပင်ခုံအပေါက်အပါအဝင် ပစ္စတင်အောက်ခြေပိုင်းအထိ။ ပြီးလျှင် ဘေးတိုက်ဖိအားကို ခံပါ။ လုပ်ဆောင်ချက်- ဆလင်ဒါရှိ ပစ္စတင်၏ အပြန်အလှန် ရွေ့လျားမှုကို လမ်းညွှန်ရန်၊
