ဒစ်ဘရိတ်ဒစ် (disc) ကို အစိုင်အခဲအပြား (single disc) နှင့် လေပြွန်ဒစ် (double disc) ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ Solid disk သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် နားလည်ရလွယ်ကူသည်၊ ပြတ်ပြတ်သားသားပြောရန်၊ ခိုင်မာသည်။ Vented Disc သည် အမည်တွင် ဖော်ပြထားသကဲ့သို့၊ လေဝင်လေထွက်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပုံပန်းသဏ္ဌာန်အားဖြင့်၊ ၎င်းတွင် လေလမ်းကြောင်းဟုခေါ်သော စက်ဝိုင်း၏အလယ်ဗဟိုသို့ ဦးတည်သော လုံးပတ်တွင် အပေါက်များစွာရှိသည်။ ကားသည် လေပြွန်အတွင်း လေဝင်လေထွက်လမ်းကြောင်းမှတဆင့် အပူပျံ့လွင့်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရရှိပြီး အပူပျံ့လွင့်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အစိုင်အခဲအမျိုးအစားထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကားအများစုသည် ရှေ့မောင်း၊ ကြိမ်နှုန်းမီတာကို အသုံးပြု၍ ရှေ့ပြားသည် ကြီးမားသောကြောင့် ရှေ့ပြွန်ပြားကို အစိုင်အခဲပန်းကန် (single plate) ပြီးနောက် အသုံးပြုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပြွန်ပြားရှေ့ရော နောက်ရော နှစ်မျိုးလုံးရှိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်က သိပ်မဆိုးပါဘူး။
ဤဆောင်းပါးတွင် ပထမဆုံးပုံမှာ ခြစ်ထားသော ခြစ်ထားသော အပြားဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အပူငွေ့ပျံ့ခြင်းမှာ ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော်လည်း ဘရိတ်အုပ်သည် ပိုကြီးသည်။ DIY ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ဘရိတ်ဒစ်၊ ဖော်ရွေသော အကြံပြုချက်များ- 1. အဝိုင်းပြား၏ ပစ္စည်းသည် ခိုင်ခံ့မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ချို့ယွင်းချက်များစွာမရှိစေဘဲ အလုံအလောက်ကောင်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ချွေးပေါက်ကြီးများ၊ ဓာတ်ရထားများနှင့် ကျုံ့သွားခြင်းကဲ့သို့သော အစွမ်းသတ္တိကို ထိခိုက်စေသော အပြစ်အနာအဆာများစွာကို ခွင့်မပြုပါ။ 2. အပေါက်တစ်ခုထက်ပို၍ တူးထားသောကြောင့် အပေါက်များ၏ အကွာအဝေးနှင့် အရွယ်အစား ခွဲဝေမှု စသည်တို့ကြောင့်၊ ဧရိယာ၏ ကြံ့ခိုင်မှု အားနည်းပါသည်။ disc ကွဲသွားပါက နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို တွေးကြည့်၍မရပါ။ 3. Symmetrical ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဒစ်၏ချိန်ခွင်လျှာသည် ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးနေပါက၊ ဗိုင်းလိပ်တံပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အချို့သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၃။ အလုပ်က ခက်တာမို့ သတိထားပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လမ်းညွှန်ချက်မပါဘဲ မလုပ်တာက ပိုကောင်းပါတယ်။
အပေါက်ဖောက်ပြီး အမှတ်အသားပြုထားသည့် ဘရိတ်ဒစ်ကို "မြန်နှုန်းဒစ်ခ်" သို့မဟုတ် "ပြောင်းလဲမှုဓာတ်ပြား" ဟုလည်းသိကြသော ဘရိတ်ဒစ်ကို အများအားဖြင့် ပြိုင်ကားများ၊ အားကစားကားများ သို့မဟုတ် အားကစားကားများကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများတွင် တပ်ဆင်ကြသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အရှိန်အဟုန် မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ကားသူငယ်ချင်း DIY အများအပြားသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ဖိပြီး ဘရိတ်ဒစ်ကို ဖြတ်ကျော်ကာ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြောင်းလဲရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ကားမိတ်ဆွေများစွာ ရှိကြသည်။ ဘရိတ်ဒစ်ကို ထိုးနှက်ခြင်းနှင့် ဖြတ်ကျော်ခြင်းသည် အစွယ်နှစ်ထပ်ဓားဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များသည်လည်း ယှဉ်တွဲတည်ရှိနေသော်လည်း ဘရိတ်ဒစ်သည် ဘရိတ်ပြား၏ ဝတ်ဆင်မှုကို တိုးလာစေမည်၊ ဘရိတ်ဒစ်၏ ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များမှာ အတော်လေးမြင့်မားပါသည်။ ဥရောပ၊ ထိုင်ဝမ်၊ ဂျပန်နှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ဟန်ဆောင်ထားသည့် ကုမ္ပဏီငယ်များစွာသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို အတုယူကာ DIY အာရုံစူးစိုက်မှုကဲ့သို့ ကစားသမားများစွာကို ထုတ်လုပ်ကြသည်။
ဘရိတ်ဒစ်သည် ဘရိတ်စနစ်၏ အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်သော ဘရိတ်ဒစ်ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှု၊ ဆူညံသံ၊ တုန်လှုပ်ခြင်း မရှိစေရ။ DIY ကစားသမားအများစုသည် ဘရိတ်အချပ်ပြားကို ချက်ခြင်းအစားထိုးခြင်းမပြုကြပါ။ အကြောင်းမှာ မူရင်းစက်ရုံမှ ဘရိတ်ဒစ်ကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အင်ဂျင်နီယာများစွာက စမ်းသပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ကားများ၏ ဘရိတ်တွန်းအားကို အပြည့်အ၀ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် DIY ကစားသမားအများစုသည် ကျွမ်းကျင်သော အသိပညာမရှိကြပါ။ တခါတရံတွင် ဖောက်ပြီးဖြတ်ထားသော ဘရိတ်ဒစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် မူလသာမန်ဒစ်ပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုထက် သေချာပေါက် ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဘေးကင်းသောအခါတွင်၊ စုစုပေါင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်သည့်အခါ သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
