ဆွဲလက်မောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ် (တစ်ပိုင်းလွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်)
Tow arm suspension ကို semi-independent suspension လို့လည်း ခေါ်ပြီး non-independent suspension ရဲ့ အားနည်းချက်တွေနဲ့ independent suspension ရဲ့ အားသာချက်တွေ နှစ်မျိုးလုံး ရှိပါတယ်။ တည်ဆောက်ပုံအရ non-independent suspension နဲ့ သက်ဆိုင်ပေမယ့် suspension ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အရ ဒီလို suspension မျိုးဟာ tow independent suspension ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေဖို့ ရည်ရွယ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် semi-independent suspension လို့ခေါ်ပါတယ်။
Tow arm suspension ကို နောက်ဘီး suspension တည်ဆောက်ပုံအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ဘီးနှင့် ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် frame ကို swing up and down boom ၏ rigid connection ရရှိရန်၊ ထို့နောက် hydraulic shock absorber နှင့် coil spring တို့ကို soft connection အဖြစ် အသုံးပြုကာ shock absorption ၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကာ ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး cylindrical သို့မဟုတ် square beam ကို ဘယ်နှင့်ညာဘီးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ဆွဲလက်မောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ ဘယ်နှင့်ညာလွှဲလက်မောင်းများကို တန်းဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလုံးစုံတံတားဝိသေသလက္ခဏာများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဆွဲလက်မောင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အလွန်ရိုးရှင်းသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများမှာ အလွန်နည်းပါးပြီး ဆွဲလက်မောင်းတစ်ဝက်အမျိုးအစားနှင့် ဆွဲလက်မောင်းအပြည့်အမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။
တစ်ဝက်ဆွဲလက်မောင်းအမျိုးအစားဟုခေါ်သည် ဆွဲလက်မောင်းသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ምናልባတ် ሽ ...
နှစ်ထပ်ခက်ရင်းလက်မောင်း သီးခြားဆိုင်းထိန်းစနစ်
Double fork arm independent suspension ကို double A-arm independent suspension ဟုလည်း လူသိများသည်။ Double fork arm suspension တွင် မညီမျှသော A-ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် V-ပုံသဏ္ဍာန် control arm နှစ်ခုနှင့် strut hydraulic shock absorbers များ ပါဝင်သည်။ အပေါ်ပိုင်း control arm သည် အောက်ပိုင်း control arm ထက် ပိုတိုသည်။ အပေါ်ပိုင်း control arm ၏ တစ်ဖက်စွန်းကို pillar shock absorber နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်စွန်းကို body နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အောက်ပိုင်း control arm ၏ တစ်ဖက်စွန်းကို wheel နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်စွန်းကို body နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်း control arm များကို connecting rod ဖြင့်လည်း ချိတ်ဆက်ထားပြီး wheel နှင့်လည်း ချိတ်ဆက်ထားသည်။ transverse force ကို fork arm နှစ်ခုမှ တစ်ပြိုင်နက်တည်း စုပ်ယူထားပြီး strut သည် body weight ကိုသာ သယ်ဆောင်သည်။ double-fork arm suspension ၏ မွေးဖွားမှုသည် McPherson independent suspension နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်းတို့တွင် အောက်ပါ တူညီသောအချက်များရှိသည်- အောက်ပိုင်း control arm ကို AV သို့မဟုတ် A ပုံသဏ္ဍာန် fork control arm ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး hydraulic shock absorber သည် body တစ်ခုလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးရန် pillar အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ကွာခြားချက်မှာ double-arm suspension တွင် strut shock absorber နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အပေါ်ပိုင်း control arm ရှိသည်။
