မော်တော်ယာဉ်ရပ်ဆိုင်းမှုသည်ကားထဲတွင် 0 င်ရိုးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော elastic elastic device တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုယေဘုယျအားဖြင့် elastic အစိတ်အပိုင်းများ, လမ်းညွှန်ယန္တရား, ထိတ်လန့်စိမ်းနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အဓိကတာဝန်မှာမညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းမျက်နှာပြင်၏သက်ရောက်မှုကိုစိတ်သက်သာရာရရန်ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်ဆိုင်းငံ့ထားမှုတွင် MCHSHERSON ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း, နှစ်ဆချိတ်ခြင်းလက်မောင်းရပ်ဆိုင်းခြင်း,
ပုံမှန်အားဖြင့်ဆိုင်းငံ့ဆိုင်းခြင်းစနစ်သည်အဓိကအားဖြင့် elastic element, လမ်းညွှန်ယန္တရားနှင့် Shock Absorber တို့ပါဝင်သည်။ elastic elements and lea lea Spring, Air Spring, Air Spring, Coil Spring နှင့် Torsion Bar နွေ ဦး နှင့်အခြားပုံစံများနှင့်အခြားပုံစံများနှင့်အခြားပုံစံများကိုအသုံးပြုသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်အမျိုးအစား
ကွဲပြားခြားနားသောဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အဆိုအရလွတ်လပ်စွာဆိုင်းငံ့ထားခြင်းနှင့်လွတ်လပ်စွာဆိုင်းငံ့ထားခြင်းမရှိသောဆိုင်းထိန်းစနစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။
လွတ်လပ်စွာရပ်ဆိုင်းထား
လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှုကိုဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘီးနှစ်ဘီးကိုတကယ့်ရိုးတံမှတဆင့်တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲရိုးရှင်းစွာရိုးရှင်းစွာချိတ်ဆက်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲဘီးတစ်ဖက်၏ဆိုင်းငံ့ထားသည့်အစိတ်အပိုင်းများကိုခန္ဓာကိုယ်နှင့်သာချိတ်ဆက်ထားသည်။ သို့သော်လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်နှစ်ခုဘီးနှစ်ခုသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး လွတ်လပ်မှုမရှိသေးပါ, တင်းကျပ်သောဆက်သွယ်မှုအတွက်ခိုင်မာသောရိုးတံရှိသည်။
လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်
ဖွဲ့စည်းပုံရှုထောင့်မှရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်, ဘီးနှစ်ခုအကြား 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိသောကြောင့်, လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ဘီးနှစ်ခုသည်တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး ဝင်ရောက်စွက်ဖက်လိမ့်မည်။
