အင်ဂျင်ဒိုင်းက အသုံးဝင်ပြီး တပ်ဆင်သင့်လား။ ဘယ်ဟာကို ရွေးချယ်သင့်လဲ။
ကိုယ်ထည်နိမ့်ကားအများစုမှာ မူရင်းကားမှာ အင်ဂျင်ကာကွယ်ပြားမပါတဲ့အတွက် လမ်းမကောင်းရင် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် အင်ဂျင်ကာကွယ်ပြားတပ်ဆင်ဖို့ အရမ်းလိုအပ်တဲ့အရာလို့ ထင်ရပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လူအများစုက ကာကွယ်ပြားတပ်ဆင်ဖို့မလိုဘူးလို့ ပြောကြပြီး တပ်ဆင်ပြီးရင် ကောင်းကျိုးထက် ဆိုးကျိုးပိုများရင် ပြဿနာအမျိုးမျိုးရှိလာနိုင်ပါတယ်။ ဒါတွေတောင် မပါလာပါဘူး၊ ဒါဆို ဘာလို့ နှင်းပန်းကို ရွှေချထားရမှာလဲ။
အရင်ဆုံး ရွှံ့နဲ့ရေကို ရပ်လိုက်ပါ
မိုးရွာတဲ့နေ့တွေနဲ့ မြေသားလမ်းတွေပေါ်မှာ လမ်းလျှောက်တဲ့အခါ တာယာက ရွှံ့တွေက အင်ဂျင်မှာ ကပ်သွားပြီး အင်ဂျင်ခါးပတ်ကနေ အင်ဂျင်အဖုံးထိပ်ကို လွင့်စင်သွားတတ်ပါတယ်၊ ကားငယ်လေးတစ်စီးလိုပဲ။ ရွှံ့တွေက အင်ဂျင်ကို မထိခိုက်ပေမယ့် ကားအဖုံးဖွင့်လိုက်တော့ အင်ဂျင်ခန်းညစ်ပတ်နေတာကို မြင်ရတာ အတော်လေး စိတ်ပျက်စရာပါပဲ။
၂။ မာကျောသောအရာဝတ္ထုများကို သီးခြားခွဲထားပါ။
ပုံမှန်အားဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းက ကျောက်ခဲငယ်အချို့ကို ယူဆောင်လာလေ့ရှိပြီး ဒီကျောက်ခဲငယ်တွေဟာ အင်ဂျင်ခန်းထဲကို ပျံသန်းဝင်ရောက်လာနိုင်ခြေ အလွန်နည်းပါးပေမယ့် အင်ဂျင်ခန်းထဲကို ပျံသန်းဝင်ရောက်နိုင်ပါတယ်။ ဖလိုင်းဝှီးလ်ကို ထိမိခြင်း ဒါမှမဟုတ် ခါးပတ်ကို ညှစ်ဝင်ခြင်းဟာ မကောင်းတဲ့အရာပါ။
၃။ ထိခိုက်မှုမှ ကာကွယ်ပါ
လမ်းမှာ မကြာခဏဆိုသလို အဆင်မပြေဖြစ်တတ်တဲ့ သူငယ်ချင်းတွေအတွက် အောက်ခြေမှာ ဂရုမစိုက်မိတဲ့ ခံစားချက်မျိုး အများစုပါပဲ။ ဒီအချိန်မှာ ဘမ်ပါ ဒါမှမဟုတ် ဘေးဘက်တန်းမှာ ချိတ်ထားရင် ဘာမှလုပ်စရာမရှိပေမယ့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းနဲ့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ထားရင်တော့ ခဏကြာရင် ဆီဖိအား မလုံလောက်ဘူးဆိုတာ သတိပေးနိုင်ပါတယ်။
မင်းတွေးနေနိုင်တယ်၊ WTF? ကားကုမ္ပဏီတွေက ပိုပြီး ကိုယ်ကျင့်တရားနဲ့ မညီညွတ်နိုင်တော့ဘူး၊ ဒါကြောင့် အသုံးဝင်တဲ့အရာတွေက စံနှုန်းနဲ့ မကိုက်ညီပေမယ့် သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်တပ်ဆင်မှုပိုင်ရှင်ကိုပါ ထိခိုက်စေနိုင်တယ်?
