ကားဂျင်နရေတာ ပျက်သွားပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်ပါသလား။
ကားဂျင်နရေတာ ပျက်သွားခြင်း ရှိ၊မရှိ၊ အစားထိုးခြင်း ရှိ၊မရှိ၊ သတ်မှတ်အခြေအနေအရ ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤတွင်နည်း။
ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာ။ စုတ်တံများနှင့် ဗို့အားထိန်းကိရိယာများကဲ့သို့ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများသာ ပျက်စီးပါက၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း stator နှင့် rotor ကဲ့သို့သော အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးနေပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
မီးစက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အလုံးစုံအခြေအနေ။ ဂျင်နရေတာကို အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုပါက အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းပြီး အိုမင်းရင့်ရော်နေပါက ယခုတစ်ကြိမ် ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အခြားပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သဖြင့် ဂျင်နရေတာအသစ်ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်နှင့် မီးစက်အသစ်ဈေးနှုန်းများ။ ပြုပြင်စရိတ် နီးလာလျှင် သို့မဟုတ် မီးစက်အသစ်၏ စျေးနှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက၊ အစားထိုးခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။
ယာဉ်၏တန်ဖိုးနှင့်အသုံးပြုမှု။ ကား၏တန်ဖိုးသည် မမြင့်မားဘဲ အသုံးပြုရန် လိုအပ်ချက် ကြီးမားပါက၊ စျေးသက်သာသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြေရှင်းချက်ကို ရွေးချယ်ရန် သဘောထားရှိပေမည်။ တန်ဖိုးမြင့်သော ယာဉ်အသစ်များ သို့မဟုတ် ယာဉ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် လိုအပ်ချက်များမြင့်မားသော အင်ဂျင်စက်အသစ်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုသေချာစေနိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အကြောင်းအရာသည် ပျက်စီးနေသော ကားမီးစက်အား ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ခြင်းအတွက် ကိုးကားဖော်ပြထားပြီး ၎င်းတို့ကို ဆုံးရှုံးမှုနှင့် အန္တရာယ်များမဖြစ်စေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားပြင်ဆိုင်ကို အချိန်မီ ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကားမီးစက်က လျှပ်စစ်မီးမထုတ်လုပ်ဘူး ပြုပြင်နည်း
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမထုတ်လုပ်နိုင်သော မော်တော်ကားဂျင်နရေတာ၏ ပြုပြင်ရေးနည်းလမ်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် rectifier diodes၊ ခါးပတ်များ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် ဗို့အားထိန်းညှိမှုများကဲ့သို့သော ပျက်စီးနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းများ ပါဝင်သည်။ ဂျင်နရေတာအထွက်ဝါယာကြိုးပွင့်ပါက၊ ၎င်းကိုပြုပြင်ရန်ကြိုးစားနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်း rectifier diode ပျက်စီးမှုသည် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မှားယွင်းနေသော diode ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဂျင်နရေတာ ခါးပတ်သည် ဆိုးရွားစွာ စုတ်ပြဲခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ တင်းကျပ်ပြီး နဂိုအတိုင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်းမှာလည်း လိုအပ်သော အဆင့်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများပြီးနောက် ပြဿနာမပြေလည်ပါက၊ ဂျင်နရေတာအသစ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ မီးစက်၏ဗို့အားထွက်ရှိမှုကိုသိရှိရန် multimeter ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အရေးကြီးသောအဆင့်ဖြစ်သည်။ 12V လျှပ်စစ်စနစ်များအတွက်၊ ဗို့အားစံတန်ဖိုးသည် 14V ခန့်ဖြစ်သင့်ပြီး 24V လျှပ်စစ်စနစ်များ၏ ဗို့အားစံတန်ဖိုးသည် 28V ခန့်ဖြစ်သင့်သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များက ဗို့အား ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း ပြသပါက၊ ဂျင်နရေတာကိုယ်တိုင် ချို့ယွင်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်ပြီး ဂျင်နရေတာအသစ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
ဂျင်နရေတာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်သေးပါက ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို မှန်မှန်ကန်ကန်နှင့် ဘေးကင်းစွာ ဆောင်ရွက်နိုင်စေရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ အကူအညီကို ရယူရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကားဂျင်နရေတာ ခါးပတ်ကို ဘာတွေက မြည်စေတာလဲ။
ကားဂျင်နရေတာ၏ ခါးပတ် ဆူညံခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်း အမျိုးမျိုး ရှိနိုင်သည်၊ ယင်းတို့တွင် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်။
1, ဂျင်နရေတာအတွင်းရှိအင်ဂျင်ခါးပတ်၊ လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၊ စတီယာရင်ပန့်နှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းများလမ်းချော်;
2. အင်ဂျင်ခါးပတ်တင်းခြင်းအား မမှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် တင်းကြပ်ဘီး၏ မလုံလောက်သော elasticity။ ဤအကြောင်းများကြောင့် အချိန်မီဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည့် ခါးပတ်၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ဖြေရှင်းနည်းက မတူပါဘူး။ ဂျင်နရေတာ၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၊ စတီယာရင် နှိုးဆော်ပန့်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အင်ဂျင်ခါးပတ်ချော်နေပါက ခါးပတ်သည် လျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် ကြပ်လွန်းခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်သလို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်ခါးပတ်တင်းသည့်ဘီးအား မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိထားခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကြပ်ဘီး မလုံလောက်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းကို အချိန်မီ ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
ကားဂျင်နရေတာသည် ကား၏ အဓိက ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံးအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့ပေးရန်နှင့် အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ Automobile generator ကို DC generator နှင့် alternator ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲထားပြီး လက်ရှိ alternator သည် DC generator ကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးကာ ပင်မရေစီးကြောင်း ဖြစ်လာပါသည်။
ကား၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်၊ အင်ဂျင်ခါးပတ်၏အခြေအနေကို ဂရုပြုရန်လိုအပ်ပြီး ကား၏ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကိုသေချာစေရန် ခါးပတ်၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအသံကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီရှာဖွေဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
