ဘရိတ်နင်း။
နာမည်ကအကြံပြုထားသည့်အတိုင်းဘရိတ်နင်းသည်စွမ်းအင်ကိုကန့်သတ်ထားသည့်ခြေနင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကားမောင်းရန်အဓိကထိန်းချုပ်မှုငါးခုအနက်မှတစ်ခုဖြစ်သည်။ အသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေသည်အလွန်မြင့်မားသည်။ ကားမောင်းသူထိန်းချုပ်မှုသည်ကား၏ကားမောင်းခြင်းအားမည်သို့တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်။
ဘရိတ်နင်းကဘရိတ်ကိုနင်းလိုက်ခြင်း၏သာမန်စကားဖြစ်သည်။ အဆိုပါ clutch နင်းဟုခေါ်သော clutch အထက်ရှိသေးငယ်တဲ့ခြေနင်းလည်းရှိပါတယ်။ အဆိုပါ clutch ဘယ်ဘက်အပေါ်ဖြစ်ပါတယ်နှင့်ဘရိတ်ညာဘက်အပေါ်ဖြစ်ပါတယ် (accelerator နှင့်အတူဘေးထွက်ဘေးချင်းယှဉ်။ ညာဘက် actelerator ဖြစ်ပါတယ်)
အလုပ်လုပ်နိယာမ
စက်၏မြန်နှုန်းမြင့်လှောင်အိမ်ပေါ်တွင်ဘီးတစ်ခုသို့မဟုတ် disc ကို fixed လုပ်ထားပြီးဘရိတ်ဖိနပ်, ခါးပတ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောဖိနပ်, ခါးပတ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။
မော်တော်ကားဘရိတ်နင်းလုပ်ငန်းကို: နှေးကွေးသောဘရိတ် (ကြိုတင်ခန့်မှန်းခြင်းဘရိတ်), အရေးပေါ်ဘရိတ်, ပုံမှန်အခြေအနေများအရဘရိတ်နှင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်နှင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်များတွင်အရေးပေါ်ဘရိတ်တွင်အရေးပေါ်ဘရိတ်များတွင်ဘရိတ်ကိုပိတ်ပြီးအင်ဂျင်ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်နှင့်အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ရန်အဆုံးအထိရပ်တန့်သွားသည်။
operating မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်
1 ။ နှေးကွေးသောဘရိတ်။ clutch ခြေနင်းကိုချပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင် Accelerator Tedal ကိုဖြန့်ချိပါက Gear Shift Lever ကိုအမြန်ဆုံးဂီယာအနေအထားသို့တွန်းထုတ်ပါ,
2 ။ အရေးပေါ်ဘရိတ်။ အရေးပေါ်ဘရိတ်သည်အမြန်နှုန်းနိမ့်ခြင်းနှင့်အမြန်နှုန်းဖြင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်တို့တွင်အရေးပေါ်ဘရိတ်သို့ခွဲခြားနိုင်သည်။ အလယ်အလတ်နှင့်အမြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းနေစဉ်အရေးပေါ်ဘရိတ်ကို - လက်နှစ်ဖက်စလုံးဖြင့်စတီယာရင်ကိုကိုင်ထားပါ, မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်အရေးပေါ်ဘရိတ်များ - မြန်နှုန်းမြင့်ခြင်း, ကြီးမားသောပမာဏနှင့်တည်ငြိမ်မှုနည်းပါးခြင်းကြောင့်ဘရိတ်သည်ကား၏တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်ဘရိတ်နင်းကိုပထမ ဦး စွာမပိတ်မီစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းပထမဆုံးအကြိမ်အရှိန်မြှင့်တင်သင့်သည်။ ထို့နောက်အမြန်နှုန်းကိုအသုံးပြုရန်အနိမ့်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုအသုံးပြုရန် clutch နင်းကိုခြေလှမ်းလိုက်ပါ။ ဘီးသော့ခတ်ပြီးတဲ့နောက်ရှေ့ဘီးစတီယာရင်ကထိန်းချုပ်မှုမရှိဘူး, ခန္ဓာကိုယ်ကချော်ဖို့လွယ်ကူတယ်။ အရေးပေါ်ဘရိတ်၏အဓိကအချက်များကိုကျွမ်းကျင်ရန်လိုအပ်သည်။ ဘရိတ်ပြီးနောက်စတီယာရင်ကိုထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့်ကား၏ inertia သည်အဟန့်အတားမှုနှင့်နီးကပ်စွာသွားနိုင်မည်လား, သင်ကားကိုရပ်တန့်နိုင်သည့်အခါကားကိုရပ်တန့်ရန်ကြိုးစားပါ။ မောင်းနှင်သည့်အခါဘရိတ်နင်းကိုဖြေလျှော့ပေးသင့်သည်။ အရေးပေါ်ဘရိတ်စဉ်အတွင်းကားသည် siderlip သို့ကျရောက်တတ်ပြီးဘရိတ်နင်းသည်ခန္ဓာကိုယ်ကိုပြုပြင်ရန်အနည်းငယ်ဖြေလျော့ပေးသင့်သည်။
3 ။ ပေါင်းစပ် baking ။ Gear Shift Lever သည် Gear ရှိ Accelerator Pedal ကိုဖြေလျှော့ပေးပြီးမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချရန်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုအသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်ဆွဲခြင်းနှင့်ဘီးဘရိတ်ဘရိတ်ဘရိတ်ဘရိတ်တို့ဖြင့်နှေးကွေးသောဤနည်းလမ်းကိုပေါင်းစပ်ဘရိတ်ဟုခေါ်သည်။ ပူးတွဲဘရိတ်သည်ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုတွင်ပိုမိုအသုံးပြုသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအချက်ကိုကျွမ်းကျင်သင့်သည် - အမြန်နှုန်းသည်အနိမ့်ဆုံးမြန်နှုန်းစံနှုန်းထက်နိမ့်ကျသောဂီယာသို့ပြောင်းလဲသွားသင့်သည်။
4 ။ ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဘရိတ်။ ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဘရိတ်သည်ဘရိတ်နင်းသည်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြင့်ဖိအားပေးခံရသည့်ဘရိတ်ဖြတ်သည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ရေအောက်ရေရှည်ကြောင့်တောင်တန်းဒေသများရှိမောင်းနှင်သည့်အခါဘရိတ်စနစ်သည်အပူချိန်မြင့်မားပြီးဘရိတ်ဖြတ်တောက်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဘရိတ်စနစ်အပူချိန်ကိုအလွန်မြင့်မားခြင်းမှကာကွယ်ရန် Drivers သည်မကြာခဏပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဘရိတ်နည်းစနစ်များကိုမကြာခဏသုံးလေ့ရှိသည်။ ထို့အပြင်လေဘရိတ်စက်သည်အစာရှောင်ခြင်းပြတ်တောင်းသောဘရိတ်ကိုသုံးနိုင်သည်။
ABS တပ်ဆင်ထားသောကားများသည်အရေးပေါ်ဘရိတ်အတွင်းပြတ်သားသောဘရိတ်များကိုပြတ်တောင်းပြတ်သားသောဘရိတ်ကို အသုံးပြု. တားမြစ်ထားသည်။
operating ကျွမ်းကျင်မှု
1, ကားသည်လောင်စာဆီချိန်တွင်လောင်စာဆီသို့သွားသောအခါယာဉ်မောင်းအချို့သည်လောင်စာဆီချွေတာရန်နှင့်ကြားနေမှုကိုဆွဲဆောင်သည်။ ကြားနေချိတ်ဆက်မှုမရှိပါနှင့်, အင်ဂျင်နှင့်ထုတ်လွှင့်ချိတ်ဆက်မှုမရှိပါကဤအချိန်ကားမောင်းရန်မဟုတ်ဘဲကားမောင်းခြင်းမဟုတ်ပါ, သင်နှင့်အတူသွားရန်အင်ဂျင်သည်သင်၏ကားကိုမြန်မြန်မသွားပါစေနှင့်။
2, ကားမောင်းသူအချို့သည်ကားကိုဘရိတ်နှေးကွေးသောအခါအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုပါ။
ရှည်လျားသောလျှောစောက်အောက်ရှိဘတ်စ်ကားငယ်များသည်အနိမ့်သောပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်ပြီးအင်ဂျင်အပြေးအလွှားတွင်ကြီးမားသောကားများသို့မဟုတ်အကြီးစားယာဉ်များတပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့်ရှည်လျားသောတောင်စောင်းတွင်အပူလွန်ကဲခြင်းဖြင့်တားဆီးရန်တားဆီးထားပါသည်။
အာရုံစူးစိုက်မှုကိုလိုအပ်ပါတယ်ကိစ္စရပ်များ
(1) အရေးပေါ်ဘရိတ်စဉ်အတွင်းစတီယာရင်ကိုလက်နှစ်ဖက်စလုံးဖြင့်ကိုင်ထားပါ။
(2) ဘရိတ်နင်း၏အခမဲ့ခရီးသွားခြင်းသည်ဘရိတ်အချိန်နှင့်ဘရိတ်အကွာအဝေးကိုတိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ထို့ကြောင့်, ဘရိတ်နင်း၏အခမဲ့ခရီးသွားခြင်းသည်မထွက်ခွာမီသင့်လျော်သည်ကိုသေချာစစ်ဆေးပါ။
(3) ဘရိတ်သည်သွက်လက်ဖြစ်သင့်သည်, ယာဉ်များသည်ဘေးတိုက်လျှောကျသည့်အခါဘရိတ်နင်းကိုဖြန့်ချိနိုင်သော်လည်းစတီယာရင်ကိုဖွင့်သောအခါလုပ်ဆောင်မှုသည်မြန်ဆန်ရမည်။
(4) မြန်နှုန်းမြင့်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ပြောင်းလဲခြင်းမပြုရပါကအရေးပေါ်ဘရိတ်ကိုမထုတ်ယူသင့်ပါ,
(5) အလတ်စားနှင့်အနိမ့်မြန်နှုန်းကိုဘွတ်သောအခါသို့မဟုတ်သင်ပြောင်းရန်လိုအပ်သည့်အခါ clutch နင်းကိုပထမ ဦး ဆုံးနှင့်ထို့နောက်ဘရိတ်နင်းကိုတိုးမြှင့်သင့်သည်။ အထက်အလတ်စားနှင့်မြန်နှုန်းမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းကိုဘရိတ်ကိုဘရိတ်နင်းကိုပထမနှင့်ထို့နောက် clutch pedal ကိုနှိပ်သင့်သည်။
ပါဝါထိန်းချုပ်မှု
ဘရိတ်၏အချိန်နှင့်ပြင်းထန်မှုကိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာဖြစ်စေနိုင်သည်ဖြစ်စေ, အခြေအနေအမျိုးမျိုးကိုကိုင်တွယ်ရာတွင်ယာဉ်မောင်း၏ခြေလျင်ကြိုးပမ်းမှုအပေါ်မူတည်သည်။ သာမန်အခြေအနေများတွင်ဘရိတ်နင်းကိုနင်းသောအခါ၎င်းကိုခြေလှမ်းနှစ်ဆင့် ခွဲ. ဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သောအရာနှင့်အညီဘရိတ်သည်အလျင်မြန်ဆုံးနည်း, ထို့နောက်ကွဲပြားခြားနားသောဖိအားသို့မဟုတ် decompression ကုသမှုများအတွက်အမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများအရသိရသည်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ဘရိတ်သောအခါ Sideslip ကိုထုတ်လုပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ ကားသည် Sideslip ကိုထုတ်လုပ်သည့်အခါယာဉ်ကိုလက်လှမ်းမမီသောစက်နှင့်စတီယာရင်ဘီးကိုမပျောက်စေဘဲတားဆီးရန်ဘရိတ်နင်းကိုစနစ်တကျလျှော့ပေါ့သင့်သည်။
ABS ယာဉ်ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
(1) ABS တပ်ဆင်ထားသည့်ကားသည်အရေးပေါ်ဘရိတ်တွင်ရှိသည်။ ဘရိတ်နင်းသည်အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ခြင်းမရှိသဖြင့်စတီယာရင်၏လုပ်ဆောင်မှုသည်အနည်းငယ်ကွဲပြားသည်။
(2) စိုစွတ်သောလမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ် ABS တပ်ဆင်ထားသည့်မော်တော်ယာဉ်များသည် ABS တပ်ဆင်ထားသည့်ကား၏အကွာအဝေးသည် ABS တပ်ဆင်ထားသည့်ကား၏အကွာအဝေးထက်ပိုမိုတိုတောင်းသော်လည်းဘရိတ်အကွာအဝေးသည်လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်အခြားအချက်များကြောင့်လည်းအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် ABS နှင့်ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသောကားများတပ်ဆင်ထားသည့်ကားအကြားအကွာအဝေးသည် Sails လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန် ABS မပါဘဲကားနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်ရမည်။
(3) ကျောက်စရစ်လမ်းများ, ဆီးနှင်းများနှင့်ရေခဲလမ်းများပေါ်တွင်ကားမောင်းသည့်အခါ ABS တပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်များသည် ABS မပါဘဲမော်တော်ယာဉ်များထက်ပိုရှည်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်အထက်ဖော်ပြပါလမ်းပေါ်တွင်ကားမောင်းနေစဉ်မြန်နှုန်းနှေးကွေးသင့်သည်။
(4) အင်ဂျင်စတင်ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက်အင်ဂျင်၏အနေအထားမှမော်တာနှင့်ဆင်တူသောအသံကိုဤအချိန်၌သင်ဘရိတ်နင်းကိုခြေလှမ်းလိုက်မည်ဆိုလျှင်သင်တုန်ခါမှုခံစားရလိမ့်မည်။
(5) အမြန်နှုန်းသည် 10 ကီလိုမီတာ / ဇ, ABS အလုပ်မလုပ်သည့်အခါရိုးရာဘရိတ်စနစ်ကိုယခုအချိန်တွင်ဘရိတ်ကိုသာအသုံးပြုနိုင်သည်။
(6) ဘီးလေးဘီးအားလုံးသည်တူညီသောတာယာအရွယ်အစားနှင့်အရွယ်အစားကိုသုံးသင့်သည်, မတူကွဲပြားသောတာယာအမျိုးအစားများရောနှောနေပါက,
(7) ABS တပ်ဆင်ထားသည့်ကားသည်အရေးပေါ်ဘရိတ်တွင်ရှိသည်ဟုဘရိတ်နင်းသည်အဆုံးတွင်အရှိန်မြှင့်ရန် (ကိန်းဂဏန်းတွင်ပြထားတဲ့အတိုင်း) အဆုံးအထိအရှိန်မြှင့်ထားရပါလိမ့်မည်။
သင်ပိုမိုသိလိုပါကဤ site ရှိအခြားဆောင်းပါးများကိုဆက်ဖတ်ပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုဖုန်းဆက်ပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။
