• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX8 AUTO PARTS CAR SPARE FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214 ပါဝါစနစ် AUTO PARTS SUPPLIER လက္ကား မီလီဂရမ် ကက်တလောက် စက်ရုံ စျေးနှုန်း သက်သာ

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ- SAIC MG RX8

နေရာဌာန- တရုတ်တွင် ပြုလုပ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT / RMOEM / ORG / ကော်ပီ

မှာယူချိန်- 20 PCS နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လဖြစ်သည်။

ငွေပေးချေမှု- TT Deposit ကုမ္ပဏီ အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

ထုတ်ကုန်အမည် FRT BRACK CYLIND
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MGRX8
ထုတ်ကုန် OEM NO L10432213/R10432214
နေရာဌာန တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/ကော်ပီ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ခ် 20 PCs နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214
FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ဘရိတ်ပန့်။

ဘရိတ်ပန့်သည် ဘရိတ်စနစ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကိုယ်ထည်ဘရိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရိတ်ပြားကို တွန်းထုတ်ရန်၊ ဘရိတ်ခုံနှင့် ပွတ်တိုက်နေသော ဘရိတ်ဒရမ်ဖြစ်သည်။ အရှိန်လျှော့ပြီး ရပ်လိုက်ပါ။ ဘရိတ်ကို ဖိပြီးနောက်၊ ပင်မပန့်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများကို ပန့်ခွဲသို့ ဖိရန်အတွက် တွန်းအားကိုထုတ်ပေးပြီး ပန့်ခွဲအတွင်းရှိ ပစ္စတင်သည် ဘရိတ်ပတ်ကို တွန်းရန်အတွက် အရည်ဖိအားအောက်တွင် စတင်ရွေ့လျားလာသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ကို ဘရိတ်မာစတာပန့်နှင့် ဘရိတ်ဆီသိုလှောင်ကန်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် တစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းနှင့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်ပြွန်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဘရိတ်ဆီများကို ဘရိတ်မာစတာပန့်တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး ဆီထွက်ပေါက်နှင့် ဆီဝင်ပေါက်ကို ပေးဆောင်ထားသည်။
အမျိုးအစား
မော်တော်ကားဘရိတ်ကို လေဘရိတ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။ လေဘရိတ် ဘရိတ်ခွဲပန့်
1. လေဘရိတ်ကို လေစုပ်စက် (အများအားဖြင့် လေစုပ်စက်ဟု လူသိများသည်)၊ အနည်းဆုံး လေသိုလှောင်မှုဆလင်ဒါ နှစ်လုံး၊ ဘရိတ်မာစတာပန့်၊ ရှေ့ဘီး၏ အမြန်ထုတ်လွှတ်မှု အဆို့ရှင်နှင့် နောက်ဘီး၏ ထပ်ဆင့်အဆို့ရှင်တို့ ပါဝင်သည်။ ဘရိတ်တွင် ပန့်လေးလုံး၊ ဖြန့်ဝေသည့်နောက်ကျောလေးခု၊ ကင်မရာလေးခု၊ ဘရိတ်ဖိနပ်ရှစ်ခုနှင့် ဘရိတ်အချက်အချာလေးခု ပါဝင်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်
2. ဆီဘရိတ်ကို ဘရိတ်မာစတာပန့် (hydraulic brake pump) နှင့် ဘရိတ်ဆီသိုလှောင်ကန်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အကြီးစားထရပ်ကားများသည် လေဘရိတ်များကို အသုံးပြုကြပြီး ယေဘူယျကားများသည် ဆီဘရိတ်များဖြစ်သောကြောင့် စုစုပေါင်းဘရိတ်ပန့်နှင့် ဘရိတ်ပန့်များသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ပန့်များဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပန့် (hydraulic brake pump) သည် ဘရိတ်စနစ်၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပြားကို နင်းလိုက်တဲ့အခါ ဘရိတ်မာစတာပန့်က ဘရိတ်ဆီတွေကို ဘရိတ်ပန့်ဆီကို ပိုက်လိုင်းကနေတဆင့် ပို့ပေးပါလိမ့်မယ်။ ဘရိတ်စုပ်ပန့်တွင် ဘရိတ်ဖိနပ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အရေပြားကို ထိန်းချုပ်သည့် ချိတ်ဆက်တံတစ်ခုရှိသည်။ ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ဘရိတ်ပြွန်အတွင်းရှိ ဘရိတ်ဆီသည် ဘရိတ်ပန့်ပေါ်ရှိ ချိတ်ဆက်တံကို တွန်းပို့သည်၊ သို့မှသာ ဘရိတ်ဖိနပ်သည် ဘီးပေါ်ရှိ flange disc ကို တင်းကျပ်စေပါသည်။ ကား၏ဘရိတ်ပန့်၏ နည်းပညာလိုအပ်ချက်များမှာ အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် လူတို့၏အသက်တာကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပါသည်။ ကားဘရိတ်ပေါက်သောအခါ ဆီထွက်ပေါက်ပွင့်လာပြီး ဆီဝင်ပေါက်ပိတ်သွားပါသည်။ ပစ္စတင်ကိုယ်ထည်၏ ပစ္စတင်ဖိအားအောက်တွင်၊ ဘရိတ်ဆီပိုက်ကို ဘရိတ်ဆီပိုက်မှ ဘရိတ်ပန့်တစ်ခုစီသို့ ထုတ်ယူသည်။ ဘရိတ်ပြားကို လွှတ်လိုက်တာနဲ့။ ဘရိတ်မာစတာပန့်ရှိ ဆီထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ပြီး ဆီအဝင်ပေါက်ကို ပွင့်စေမည်ဖြစ်သဖြင့် ဘရိတ်ကိုင်းတစ်ခုစီမှ ဘရိတ်ဆီများကို ဘရိတ်မာစတာပန့်သို့ ပြန်လည်စုပ်ယူပြီး မူလအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန်။ ထရပ်ကားအား အင်ဂျင်မှတဆင့် လေစုပ်စက်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး လေအား လှောင်ကန်အတွင်း သိုလှောင်ထားသော ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသို့ ဖိသိပ်ထားသည်။ ရေလှောင်ကန်များထဲမှ တစ်ခုကို ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် ဘရိတ်မာစတာပန့်နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ပင်မဘရိတ်ပန့်ကို အခန်းနှစ်ခန်းခွဲထားပြီး အထက်ခန်းက နောက်ဘီးကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး အောက်ခန်းက ရှေ့ဘီးကို ထိန်းချုပ်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို ဖိသောအခါ၊ အပေါ်ပိုင်းဓာတ်ငွေ့ကို ပထမဆုံးပွင့်လာပြီး လေလှောင်ကန်၏ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ကို relay valve သို့ ပို့ကာ relay valve ၏ ထိန်းချုပ်ပစ္စတင်ကို တွန်းထုတ်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အခြားသော လေလှောင်ကန်၏ ဓာတ်ငွေ့ကို relay valve နှင့် နောက်ဘရိတ်ခွဲ ပန့်နှစ်ခုမှတဆင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဘရိတ်ပန့်၏ တွန်းတံကို ရှေ့သို့ တွန်းထားပြီး CAM သည် အနောက်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ထောင့်တစ်ခုတွင် လှည့်ထားသည်။ CAM သည် ဆန်းကြယ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဘရိတ်ဖိနပ်ကို ဆန့်ထုတ်လိုက်ပြီး ဘရိတ်ဒရမ်သည် ဘရိတ်ဆီသို့ ပွတ်တိုက်မှုကို ထုတ်ပေးသည်။ ဘရိတ်မာစတာပန့်၏အပေါ်ခန်းကိုဖွင့်သောအခါ၊ အောက်ခန်းကိုလည်းပွင့်သွားပြီး၊ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် အမြန်ထုတ်လွှတ်မှုအဆို့ရှင်ထဲသို့ဝင်ရောက်ကာ ရှေ့ဘီးနှစ်ခု၏ဘရိတ်ပန့်သို့ဖြန့်ဝေသည်။ နောက်ဘီးတွေမှာလည်း အလားတူပါပဲ။ ယာဉ်မောင်းသူသည် ဘရိတ်နင်းခြင်းကို လွှတ်လိုက်သောအခါ၊ အပေါ်နှင့် အောက်လေခန်းများကို ပိတ်ထားပြီး ရှေ့ဘီး၏ အမြန်ဝင်ပေါက်အဆို့ရှင်၏ ပစ္စတင်နှင့် စပရိန်၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် နောက်ဘီး၏ relay valve သည် ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားပါသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် ဘရိတ်စုပ်ပန့်သည် လေခန်း၏လေထုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ တွန်းတံသည် အနေအထားသို့ ပြန်သွားပြီး ဘရိတ်အဆုံးသတ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အနောက်ဘီးဘရိတ်ကို ဦးစွာပထမ၊ ရှေ့ဘီးဘရိတ်သည် နောက်ပိုင်းတွင် ယာဉ်မောင်း၏ ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အကျိုးပြုသည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

သင့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်၊ CSSOT သည် သင့်အား စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသော အရာများအတွက် ကူညီပေးနိုင်သည်၊ အသေးစိတ်ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ်၂-၁
လက်မှတ်6-204x300
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ် ၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

展会၂၂

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ