• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG RX8 အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ကားအပိုပစ္စည်း FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214 ပါဝါစနစ် အော်တိုအပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူ လက်ကား mg ကတ်တလောက် စျေးသက်သာသော စက်ရုံဈေးနှုန်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်အသုံးချမှု- SAIC MG RX8

ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ: တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ PCS နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု: TT Deposit ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် FRT BRACK ဆလင်ဒါ
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MGRX8
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် L10432213/R10432214
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုထက်နည်းရင်၊ ပုံမှန်တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214
FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

ဘရိတ်စုပ်စက်။

ဘရိတ်ပန့်သည် ဘရိတ်စနစ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကိုယ်ထည်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရိတ်ပြား၊ ဘရိတ်ပြားပွတ်တိုက်မှုဘရိတ်ဒရမ်ကို တွန်းရန်ဖြစ်သည်။ အရှိန်လျှော့ပြီး ရပ်ပါ။ ဘရိတ်ကို နှိပ်ပြီးနောက်၊ အဓိကပန့်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို ဆပ်ပန့်သို့ ဖိရန် တွန်းအားကို ထုတ်ပေးပြီး ဆပ်ပန့်အတွင်းရှိ ပစ္စတင်သည် ဘရိတ်ပြားကို တွန်းရန် အရည်ဖိအားအောက်တွင် ရွေ့လျားလာသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ကို ဘရိတ်မာစတာပန့်နှင့် ဘရိတ်ဆီသိုလှောင်ကန်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းတို့ကို တစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်ခြေနင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်ပြွန်ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဘရိတ်ဆီကို ဘရိတ်မာစတာပန့်တွင် သိုလှောင်ထားပြီး ဆီထွက်ပေါက်နှင့် ဆီဝင်ပေါက်ကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။
အမျိုးအစားခွဲခြင်း
မော်တော်ကားဘရိတ်ကို လေဘရိတ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ လေဘရိတ် ဘရိတ်ဆပ်ပန့်
၁။ လေဘရိတ်တွင် လေကွန်ပရက်ဆာ (လေစုပ်စက်ဟု လူသိများသည်)၊ အနည်းဆုံး လေသိုလှောင်ဆလင်ဒါနှစ်ခု၊ ဘရိတ်မာစတာစုပ်စက်၊ ရှေ့ဘီး၏ အမြန်လွှတ်အဆို့ရှင်နှင့် နောက်ဘီး၏ ရီလေးအဆို့ရှင်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ဘရိတ်တွင် စုပ်စက်လေးခု၊ ထုတ်ပေးသည့်နောက်ဘက်လေးခု၊ ကင်မ်လေးခု၊ ဘရိတ်ဖိနပ်ရှစ်ခုနှင့် ဘရိတ်ဟတ်လေးခု ပါဝင်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်
၂။ ဆီဘရိတ်ကို ဘရိတ်မာစတာပန့် (ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ပန့်) နှင့် ဘရိတ်ဆီသိုလှောင်ကန်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ လေးလံသောထရပ်ကားများတွင် လေဘရိတ်များကို အသုံးပြုကြပြီး ယေဘုယျကားများသည် ဆီဘရိတ်များဖြစ်သောကြောင့် စုစုပေါင်းဘရိတ်ပန့်နှင့် ဘရိတ်ပန့်တို့သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ပန့်များဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပန့် (ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ပန့်) သည် ဘရိတ်စနစ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်ပြားပေါ်နင်းလိုက်သောအခါ ဘရိတ်မာစတာပန့်သည် ဘရိတ်ဆီကို ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် ဘရိတ်ပန့်သို့ ပို့ပေးသည်။ ဘရိတ်ဆပ်ပန့်တွင် ဘရိတ်ဖိနပ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အရေပြားကို ထိန်းချုပ်သည့် ချိတ်ဆက်တံတစ်ခုရှိသည်။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘရိတ်ပိုက်အတွင်းရှိ ဘရိတ်ဆီသည် ဘရိတ်ပန့်ပေါ်ရှိ ချိတ်ဆက်တံကို တွန်းပို့သောကြောင့် ဘရိတ်ဖိနပ်သည် ဘီးပေါ်ရှိ အနားကွပ်ဒစ်ကို တင်းကျပ်စွာ ဖိထားကာ ဘီးကိုရပ်တန့်စေသည်။ ကားဘရိတ်ပန့်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များသည် အလွန်မြင့်မားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် လူတို့၏အသက်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကားဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ ဆီထွက်ပေါက်ပွင့်ပြီး ဆီဝင်ပေါက်ပိတ်သွားသည်။ ပန့်ကိုယ်ထည်၏ ပစ္စတင်၏ဖိအားအောက်တွင် ဘရိတ်ဆီပိုက်ကို ဆီပိုက်မှ ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် ဘရိတ်ပန့်တစ်ခုစီသို့ ထုတ်လွှတ်သည်။ ဘရိတ်ပြားကို လွှတ်လိုက်သောအခါ။ ဘရိတ်မာစတာပန့်ရှိ ဆီထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ပြီး ဆီဝင်ပေါက်ကို ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဘရိတ်ခွဲတစ်ခုစီမှ ဘရိတ်ဆီသည် ဘရိတ်မာစတာပန့်သို့ ပြန်လည်စီးဆင်းပြီး မူလအခြေအနေသို့ ပြန်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားကို အင်ဂျင်မှတစ်ဆင့် လေပန့်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး လေကို ရေလှောင်ကန်တွင် သိုလှောင်ထားသော မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့သို့ ဖိသိပ်သည်။ ရေလှောင်ကန်တစ်ခုကို ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် ဘရိတ်မာစတာပန့်နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ အဓိကဘရိတ်ပန့်ကို အခန်းနှစ်ခန်းခွဲထားပြီး အပေါ်ခန်းသည် နောက်ဘီးကို ထိန်းချုပ်ပြီး အောက်ခန်းသည် ရှေ့ဘီးကို ထိန်းချုပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကို နှိပ်လိုက်သောအခါ အပေါ်ဓာတ်ငွေ့ကို ဦးစွာဖွင့်ပြီး လေလှောင်ကန်၏ မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့ကို ရီလေးအဆို့ရှင်သို့ ပေးပို့ကာ ရီလေးအဆို့ရှင်၏ ထိန်းချုပ်ပစ္စတင်ကို တွန်းထုတ်သည်။ ဤအချိန်တွင် အခြားလေလှောင်ကန်၏ ဓာတ်ငွေ့ကို ရီလေးအဆို့ရှင်နှင့် နောက်ဘရိတ်ဆပ်ပန့်နှစ်ခုမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ဘရိတ်ပန့်၏ တွန်းတံကို ရှေ့သို့တွန်းပြီး CAM ကို နောက်ကျောကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ထောင့်တစ်ခုဖြင့် လှည့်သည်။ CAM သည် eccentric ဖြစ်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဘရိတ်ဖိနပ်ကို ဆန့်ထုတ်ပြီး ဘရိတ်ဒရမ်သည် ဘရိတ်ကို ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဘရိတ်မာစတာပန့်၏ အပေါ်ခန်းကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ အောက်ခန်းလည်း ပွင့်သွားပြီး မြင့်မားသောဖိအားရှိသောဓာတ်ငွေ့သည် အမြန်လွှတ်အဆို့ရှင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ရှေ့ဘီးနှစ်လုံး၏ ဘရိတ်ပန့်သို့ ဖြန့်ဝေပေးသည်။ နောက်ဘီးများအတွက်လည်း အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကို လွှတ်လိုက်သောအခါ အပေါ်နှင့်အောက် လေခန်းများ ပိတ်သွားပြီး ရှေ့ဘီး၏ အမြန်ဝင်အဆို့ရှင်၏ ပစ္စတင်နှင့် နောက်ဘီး၏ ရီလေးအဆို့ရှင်သည် စပရိန်၏ လှုပ်ရှားမှုအောက်တွင် ပြန်သွားသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်ဆပ်ပန့်ကို လေခန်း၏ လေထုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး တွန်းတံသည် နေရာနှင့် ဘရိတ်အဆုံးသို့ ပြန်သွားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် နောက်ဘီးသည် ဦးစွာဘရိတ်အုပ်ပြီး နောက်မှရှေ့ဘီးသည် ဘရိတ်အုပ်ပြီး ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ရာတွင် အကျိုးရှိစေသည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေရှင်းပေးနိုင်သမျှ၊ CSSOT က သင်နားမလည်တဲ့ အရာတွေအတွက် ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို ဆက်သွယ်ပါ။

ဖုန်း: ၈၆၁၅၀၀၀၃၇၃၅၂၄

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ် ၂-၁
လက်မှတ် ၆-၂၀၄x၃၀၀
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ်၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会၂၂

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ