လက်မောင်းအောက်ပိုင်း ဘောလုံးခေါင်းရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ။
အောက်လက်မောင်းဘောလုံးခေါင်းသည် ကား၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် အဓိကအားဖြင့် ကားကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ ရှော့ခ်စုပ်ယူခြင်းနှင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကို သက်သာစေခြင်းစသည့် အရေးကြီးသောတာဝန်များကို ထမ်းဆောင်ရသည်။ အောက်လက်မောင်းဘောလုံးခေါင်း ပျက်စီးသွားသည်နှင့် ၎င်းသည် ကား၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို မလွဲမသွေထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ကားမောင်းနေချိန်တွင် အမြန်နှုန်းပိုမြန်သောအခါ စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်သည် မူမမှန်သောအသံထွက်ပြီး ၎င်းသည် အောက်ဘက်လွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းပျက်စီးမှု၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ စတီယာရင်ဘီးသည် "ကလစ်၊ ကလစ်" မူမမှန်သောအသံမှ ထွက်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အောက်ဘက်လွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းပျက်စီးမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးသောအခြေခံတစ်ခုဖြစ်သည်။ အောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟုလည်းလူသိများသော အောက်ဘက်လွှဲလက်မောင်းကို ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ရန်၊ ရှော့ခ်စုပ်ယူရန်နှင့် မောင်းနှင်နေစဉ် တုန်ခါမှုကို ကူရှင်အဖြစ်လည်း အသုံးပြုသည်။
ကားအတွက်၊ အောက်ခြေလက်တံဘောလုံးခေါင်း၏ ပျက်စီးမှုသည် မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ လုံလောက်သောအာရုံစိုက်မှုပေးရပါမည်။
ပျက်စီးမှုရဲ့ သီးခြားအစိတ်အပိုင်းကို ဆုံးဖြတ်ဖို့အတွက် ကားကို ဂျက် ဒါမှမဟုတ် လစ်ဖ်နဲ့ မြှောက်ပြီးရင် လက်နဲ့ဘီးကို ဘယ်ညာ အပေါ်အောက် အဆက်မပြတ်ဆွဲပြီး စစ်ဆေးမှုများစွာ ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ တုန်ခါမှုနဲ့ ပုံရိပ်ယောင်အနေအထားကို ကြည့်ရှုခြင်းအားဖြင့် စတီယာရင်စက်ရဲ့ ဘောလုံးခေါင်း ဒါမှမဟုတ် အပေါ်နဲ့အောက် လွှဲလက်မောင်းတွေရဲ့ ဘောလုံးခေါင်းမှာ ပြဿနာရှိမရှိကို ဦးစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ကန့်လန့်ဖြတ်ချည်တံ သို့မဟုတ် ဖြောင့်တန်းချည်တံကို ကိုင်ထားပြီး ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်သို့ ညင်သာစွာလှုပ်ပါ၊ လျော့ရဲမှုဖြစ်စဉ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လက်သည် လွှဲခြင်းကို သိသာထင်ရှားစွာ ခံစားရပါက အစိတ်အပိုင်းတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိနေနိုင်ပြီး ပိုမိုပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များကို ရှောင်ရှားရန် အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ ဘီးကို အလျားလိုက်နဲ့ ဒေါင်လိုက် နှစ်မျိုးလုံး လှုပ်ခါခြင်းအားဖြင့် အကွာအဝေးကိုလည်း စစ်ဆေးနိုင်ပါတယ်။ ကွက်လပ်တစ်ခုတွေ့ရင် ဦးတည်ရာစက်၊ ဘောလုံးလှောင်အိမ် ဒါမှမဟုတ် အောက်ဘက်လွှဲလက်ရဲ့ ပြဿနာရှိမရှိကို အနေအထားပေါ်မူတည်ပြီး ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။
မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကြမ်းတမ်းသောလမ်းဖြစ်စေ၊ ပြားချပ်သောလမ်းဖြစ်စေ "ကတ်၊ ကတ်" အသံကြားသောအခါ ဦးတည်ရာထောင့်ကြီးပါက ဘောလုံးလှောင်အိမ်ပျက်စီးနိုင်ခြေများပါသည်။ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ကိုယ်ထည်သည် 'ပျင်းစရာကောင်းသော၊ ပျင်းစရာကောင်းသော' အသံထွက်ပါက ချိန်ခွင်လျှာညှိတံတွင် ပြဿနာရှိနိုင်ပါသည်။
ဘယ်အစိတ်အပိုင်းက ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေလဲဆိုတာကို ဘောလုံးခေါင်းရဲ့ ရွေ့လျားနေတဲ့ အနေအထားပေါ်မူတည်ပြီး ဆုံးဖြတ်ရပါမယ်။ ဘယ်ဘောလုံးခေါင်းက ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေပါစေ၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်မှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဘီးတုန်ခါတာ၊ ခုန်တာ ဒါမှမဟုတ် ယိမ်းထိုးတာတွေကို ခံစားရနိုင်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ၊ စတီယာရင်က အာရုံခံနိုင်စွမ်းမရှိ၊ တုံးနေတာကြောင့် ရော်ဘာအစွပ်ပျက်စီးမှုနဲ့ ဘောလုံးဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်က ဘောလုံးခေါင်းပျက်စီးမှုရဲ့ လက္ခဏာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အောက်ခံလက်များ၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍများတွင် ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူခြင်း၊ ခရီးသွားစဉ် တုန်ခါမှုများကို ကူရှင်ပေးခြင်း၊ နှင့် အလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ကိုယ်ထည်ထောက်ပံ့မှုနှင့် တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှု- အောက်ပိုင်းလက်မောင်းများသည် ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး တုန်ခါမှုစုပ်ယူကိရိယာများသည်လည်း အလွန်ကောင်းမွန်သော အရန်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ် အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းသည် မောင်းနှင်မှု၏တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူပြီး နူးညံ့ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသည်။
ထောက်ပံ့မှုအလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်- အောက်ဘက် လွှဲလက်တံတွင် ပုံသေအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ရန်အတွက် ရော်ဘာအစွပ်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရော်ဘာအစွပ်ပျက်စီးပါက မောင်းနှင်သည့်အခါ မူမမှန်သောဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုအာနိသင် ညံ့ဖျင်းကာ လေးလံသောစတီယာရင်ကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုသည် လွှဲလက်တံကျိုးခြင်းအထိ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ယာဉ်ကို ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ပျက်စီးနေသော အောက်ဘက် လွှဲလက်တံကို အချိန်မီအစားထိုးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
Buffer vibration: မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကားသည် မညီမညာလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် မလွဲမသွေကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး အောက်ဘက် swing arm နှင့် shock absorber တို့သည် အတူတကွလုပ်ဆောင်ပြီး ဤတုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူလျှော့ချပေးနိုင်ကာ စီးနင်းမှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ပစ္စည်းကွဲပြားမှု- လက်ရန်းပစ္စည်းသည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ သံသွန်း၊ နှစ်ထပ်အလွှာတံဆိပ်တုံးခြင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ တစ်ထပ်အလွှာတံဆိပ်တုံးခြင်းအစိတ်အပိုင်းများ စသည်တို့ အပါအဝင် ပိုမိုကွဲပြားသည်။ ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတွင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တံဆိပ်တုံးခြင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ခိုင်ခံ့သော်လည်း ပြင်းထန်သောထိခိုက်မှုကို ခံရသောအခါ ကျိုးလွယ်သည်။
သံချေးတက်ခြင်း ကုသမှု- အောက်ဘက် swing arm သည် ရှေ့တာယာနှင့် ကိုယ်ထည်ကြား ဆက်သွယ်မှုတွင် တည်ရှိသောကြောင့် အလွယ်တကူ ပေါ်လွင်နိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်များကြောင့် ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် ပုံမှန် သံချေးတက်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး အချိန်မီ ကုသရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ရှေ့လက်မောင်းအောက်ပိုင်းသည် ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှုတွင် တုန်ခါမှုကို ကူရှင်ပေးခြင်း၊ အလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ကား၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် သေချာစေခြင်းဖြင့် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
