လက်မောင်းအောက် ဘောလုံးခေါင်းရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ။
ကား၏အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် အောက်ခြေလက်မောင်းဘောလုံးခေါင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ကားကိုယ်ထည်ကိုပံ့ပိုးရန်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာနှင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကို ကူရှင်ပေးရန် အရေးကြီးသောတာဝန်ဖြစ်သည်။ အောက်ခြေလက်မောင်းဘောလုံးခေါင်းပျက်စီးသွားသည်နှင့်၊ ၎င်းသည်ကား၏သက်တောင့်သက်သာနှင့်လုံခြုံမှုကိုမလွဲမသွေထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ကားမောင်းနှင်နေချိန်တွင်၊ အရှိန်ပိုမြန်လာသောအခါ စတီယာရင်ဘီးသည် တုန်ခါသွားသည်၊ သို့မဟုတ် ဗိုင်းရပ်သောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကိုယ်ထည်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်နေသည်၊ ၎င်းသည် အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ ဘောလုံးဦးခေါင်းပျက်စီးခြင်း၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရှုပ်ထွေးသောလမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောအခါ၊ စတီယာရင်ဘီးသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော "ကလစ်၊ ကလစ်" ဟူသောအသံမှ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်း၏ဘောလုံးဦးခေါင်းပျက်စီးခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးရန်အတွက်အရေးကြီးသောအခြေခံအချက်ဖြစ်သည်။ အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းဟုလည်းသိကြသော အောက်ပိုင်း swing arm ကို ကိုယ်ထည်၊ shock absorber နှင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကူရှင်တုန်ခါမှုတွင် ပါဝင်ရန်လည်း အသုံးပြုပါသည်။
ကားအတွက်၊ အောက်ခြေလက်မောင်းဘောလုံးခေါင်း၏ ပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးတို့ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသောကြောင့် ၎င်းကို ကျွန်ုပ်တို့ လုံလောက်စွာ ဂရုပြုရမည်ဖြစ်သည်။
ပျက်စီးမှု၏တိကျသောအစိတ်အပိုင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားကိုတင်ရန် jack သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားကိုသုံးနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက်ဘီးကိုအဆက်မပြတ်ဆွဲထုတ်ရန်၊ ဘယ်ညာ အကြိမ်ကြိမ်စစ်ဆေးရန် လက်ကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ တုန်ခါမှုနှင့် virtual အနေအထားကို လေ့လာခြင်းဖြင့်၊ စတီယာရင်စက်၏ ဘောလုံးခေါင်း သို့မဟုတ် လွှဲလက်မောင်း၏ အပေါ်နှင့်အောက် ဘောလုံးခေါင်း ပြဿနာရှိမရှိကို ကနဦး ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ transverse tie rod သို့မဟုတ် လည်စည်းရိုးဖြောင့်တံကို ကိုင်ထားပြီး ဘေးတစ်ဖက်မှ ညင်သာစွာ လှုပ်ယမ်းကာ လျော့ရဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ လက်သည် လွှဲခြင်းကို ထင်ရှားစွာ ခံစားနိုင်လျှင် အစိတ်အပိုင်းတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိလာနိုင်ပြီး ပိုမိုပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များကိုရှောင်ရှားရန် အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် ဘီးကိုလှုပ်ခြင်းဖြင့် ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ကွာဟချက်ကိုတွေ့ပါက၊ ၎င်းသည် ဦးတည်ချက်စက်၊ ဘောလုံးလှောင်အိမ် သို့မဟုတ် အနေအထားအရ လွှဲလက်တံ၏ ပြဿနာဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင်၊ ကြမ်းတမ်းသောလမ်း သို့မဟုတ် ပြန့်ကားသောလမ်းတွင်၊ "ကတ်၊ ကတ်" အသံကြားသည့်အခါ ဦးတည်ထောင့်သည် ကြီးမားပါက ဘောလုံးလှောင်အိမ် ပျက်စီးသွားဖွယ်ရှိသည်။ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သောအခါ၊ ကိုယ်ထည်သည် 'ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်း' သောအသံထွက်ပါက၊ ဟန်ချက်ထိန်းတံတွင် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။
ဘယ်အပိုင်းကို လေးလေးနက်နက် ဝတ်ဆင်ထားလဲဆိုတာကို ဘောလုံးဦးခေါင်းရဲ့ ရွေ့လျားနေတဲ့ အနေအထားအရ စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ မည်သည့်ဘောလုံးခေါင်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝတ်ဆင်ထားပါစေ အရှိန်နိမ့်မောင်းနှင်ချိန်တွင် ဘီးလှုပ်ခြင်း၊ ခုန်ခြင်း သို့မဟုတ် လှုပ်ခြင်းတို့ကို ခံစားရနိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စတီယာရင်သည် ထိလွယ်ရှလွယ်၊ တုံးခြင်းမရှိ၊ ရော်ဘာလက်စွပ်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ဘောလုံး၏ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ်သည် ဘောလုံးဦးခေါင်းကို ပျက်စီးစေသည့်လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။
ရှေ့ suspension hem arms ၏ အဓိက အခန်းကဏ္ဍများတွင် ခန္ဓာကိုယ်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ တုန်ခါမှု စုပ်ယူမှု၊ ခရီးသွားနေစဉ် ကူရှင်တုန်ခါမှုများ၊ အလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ့
ခန္ဓာကိုယ် ပံ့ပိုးမှုနှင့် တုန်လှုပ်မှု စုပ်ယူမှု- လက်ချောင်းများသည် ခန္ဓာကိုယ်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပြီး ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အရန်အခန်းမှ ပါဝင်ပါသည်။ ယာဉ်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းသည် မောင်းနှင်မှု၏တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ချောမွေ့သောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ့
အလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်- အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းကို ရာဘာလက်စွပ်တစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ပုံသေအခန်းမှ ရပ်တည်နိုင်ရန်၊ နှင့် shock absorber နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရော်ဘာလက်စွပ်ကို ပျက်စီးစေပြီး ကားမောင်းချိန်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှု ညံ့ဖျင်းပြီး စတီယာရင်ပင် လေးလံစေပါသည်။ ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုသည် လွှဲလက်မောင်းကို ကွဲသွားစေပြီး ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းမရှိသည့်တိုင် ပျက်စီးသွားသော လွှဲလက်မောင်းကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ့
ကြားခံတုန်ခါမှု- မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်၊ ကားသည် မညီမညာသောလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို မလွဲမသွေကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းနှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတို့ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်နိုင်ကာ ယင်းတုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး လျှော့ချနိုင်ကာ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်။ စီး ့
ပစ္စည်း ကွဲပြားမှု- အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ သွန်းသံ၊ အလွှာနှစ်ထပ် တံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ အလွှာတစ်ခုတည်း တံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ အပါအဝင် အခြားပစ္စည်းများသည် ပိုမိုကွဲပြားပါသည်။ မတူညီသောပစ္စည်းများတွင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်၊ ဥပမာ၊ ထုထည်အစိတ်အပိုင်းများသည် ခိုင်ခံ့ကောင်းမွန်သော်လည်း ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကိုခံရသည့်အခါ ကွဲလွယ်သည်။ ့
Antirust ကို ကုသခြင်း- ရှေ့တာယာနှင့် ကိုယ်ထည်ကြား ချိတ်ဆက်မှုတွင် အောက်ပိုင်း လွှဲလက်တံသည် လွယ်ကူစွာ ထိတွေ့နိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများကြောင့် ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်း ရှိမရှိ ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ကုသရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အချိန်။ ့
ယေဘုယျအားဖြင့် ကားရှေ့ဆိုင်းထိန်းလက်မောင်းသည် ကားကိုယ်ထည်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအတွင်း တုန်ခါမှုကို ကူရှင်ပေးခြင်း၊ အလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်ကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ယာဉ်နှင့် စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာ။ ့
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
