ဆီစစ်။
Oil Grid လို့လည်း ခေါ်တဲ့ ဆီစစ် အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ရန် ဖုန်မှုန့်များ၊ သတ္တုမှုန်များ၊ ကာဗွန်မိုးရေခဲများနှင့် ဆပ်ပြာမှုန်များကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် စီးဆင်းမှုအပြည့်နှင့် shunt အမျိုးအစားရှိသည်။ Full-flow Filter သည် ဆီပန့်နှင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းကြားတွင် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော ချောဆီအားလုံးကို စစ်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ shunt cleaner သည် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့် အပြိုင်ဖြစ်ပြီး filter oil pump မှ ပေးပို့သော ချောဆီ၏ အစိတ်အပိုင်းကိုသာ စစ်ထုတ်ပါသည်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုအညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို အပူချိန်မြင့်မြင့်တွင် အောက်ဆီဂျင်ဖြစ်စေသော၊ ကော်လိုဒိုင်းအနည်များနှင့် ရေများသည် ချောဆီနှင့် အဆက်မပြတ် ရောနှောနေပါသည်။ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများနှင့် glia များကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ချောဆီများကို သန့်ရှင်းနေစေရန်နှင့် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် ဖြစ်သည်။ ဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ပြင်းထန်သော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ သေးငယ်သော စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အခြားဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသင့်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ချောဆီစနစ်တွင် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းရှိ မျဉ်းပြိုင် သို့မဟုတ် အတွဲလိုက် စုဆောင်းထားသော စစ်ထုတ်စက်၊ ကြမ်းသော စစ်ထုတ်မှု နှင့် ကောင်းမွန်သော ဇကာများ အသီးသီး ကွဲပြားသော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းရှိသော filter များစွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ (ပင်မဆီလမ်းကြောင်းပါရှိသည့် စီးရီးတွင် အပြည့်စီးဆင်းနေသော Filter ကို ခေါ်ပြီး အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်သောအခါတွင် ချောဆီများကို ဇကာဖြင့် စစ်ထုတ်သည်၊ ၎င်းနှင့်အပြိုင် shunt filter ဟုခေါ်သည်)။ ကြမ်းသော filter သည် full-flow အတွက် main oil passage တွင် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ Fine Filter ကို ပင်မဆီလမ်းကြောင်းတွင် မျဉ်းပြိုင်ဖြတ်ထားသည်။ ခေတ်မီကားအင်ဂျင်များတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် စုဆောင်းသော filter နှင့် full-flow oil filter များသာရှိသည်။ အမှုန်အမွှားအရွယ်အစား 0.05 မီလီမီတာထက် ပိုသော ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးကာ သေးငယ်သော အညစ်အကြေးများကို 0.001 မီလီမီတာထက် ပိုသော အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
● Filter paper- ဆီစစ်ထုတ်ရာတွင် လေစစ်စစ်ထက် လေစစ်စာရွက်အတွက် လိုအပ်ချက်ပိုများသည်၊ အကြောင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ဆီ၏အပူချိန်သည် 0 မှ 300 ဒီဂရီအထိ ကွဲပြားသောကြောင့်၊ ဆီ၏အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ပြင်းထန်သောအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် အလိုက်သင့်ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဆီ၏ filter စီးဆင်းမှု။ အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်သည့် စာရွက်သည် လုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို သေချာစေပြီး ပြင်းထန်သော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပေးနိုင်ရပါမည်။
● ရော်ဘာတံဆိပ်ကွင်း- အရည်အသွေးမြင့်ဆီများ၏ စစ်ထုတ်မှုတံဆိပ်ကွင်းကို 100% ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိကြောင်း သေချာစေရန် အထူးရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
● Return suppression valve- အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်စက်များသာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသောအခါတွင် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအား ခြောက်သွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပြန်ထလာတဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို ချောဆီပေးဖို့ ဖိအားကို ချက်ချင်းဖန်တီးပေးပါတယ်။ ( return valve လို့လည်း ခေါ်တယ် )
● ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်- အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်စက်များသာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ပြင်ပအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးတစ်ခုသို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ဆီစစ်ထုတ်မှုသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ အထူးဖိအားအောက်တွင် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ပွင့်လာပြီး စစ်မထားသောဆီများကို အင်ဂျင်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းစေပါသည်။ ဒါတောင် ဆီမှာရှိတဲ့ အညစ်အကြေးတွေက အင်ဂျင်ထဲကို ဝင်လာပေမယ့် ပျက်စီးမှုက အင်ဂျင်ထဲမှာ ဆီမရှိတာကြောင့် ပျက်စီးတာထက် အများကြီး လျော့နည်းပါတယ်။ ထို့ကြောင့် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ရန် ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်သည် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ (bypass valve လို့လည်း ခေါ်တယ်)
ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းအသီးသီးကို ပုံမှန်အလုပ်ရရှိရန် ဆီဖြင့် ချောဆီပြုလုပ်ထားသော်လည်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း ထွက်လာသော သတ္တုအပျက်အစီးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားသော ကာဗွန်သိုက်များ oxidized နှင့် ရေခိုးရေငွေ့အချို့ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ဆီထဲသို့ ရောစပ်ပြီး ဆီ၏ ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်းကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပြင်းထန်သော ကိစ္စများတွင် ထိခိုက်နိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ယခုအချိန်တွင် ထင်ဟပ်နေသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အဓိကအားဖြင့် ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးအများစုကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ဆီသန့်သန့်နှင့် ၎င်း၏ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန် အဓိကဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင်လည်း ခိုင်မာသော filtration စွမ်းရည်၊ စီးဆင်းမှုနည်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိရန်၊ တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အခြားဂုဏ်သတ္တိများ ရှိသင့်သည်။
ဆီစစ်ကို ဘယ်နှစ်ကြိမ်ပြောင်းသင့်လဲ။
ဆီစစ်ထုတ်စက် အစားထိုးစက်သည် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသော ဆီအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဆီအစားထိုးစက်နှင့် တူညီပါသည်။ ယေဘုယျအနေဖြင့်:
ဓာတ်သတ္တုဆီ- ဆီနှင့် ဆီစစ်ကို အစားထိုးရန် 5000 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် တစ်နှစ်ခွဲ။
ဆီတစ်ပိုင်း ဓာတုဆီ- 7500 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 7-8 လအတွင်း ဆီနှင့် ဆီစစ်ထုတ်မှုကို အစားထိုးရန်။
အပြည့်အဝ ဓာတုဆီ- 10000 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ဆီနှင့် ဆီစစ်ကို တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ပြောင်းလဲပါ။
ထို့အပြင်၊ အချို့သောမော်ဒယ်များ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူများသည် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ကီလိုမီတာ 6,000 သို့မဟုတ် တစ်နှစ်ခွဲတိုင်းတွင် အစားထိုးရန် Great Wall Haval H6 တရားဝင် အကြံပြုချက်များကဲ့သို့သော အစားထိုးအကြံပြုချက်များ ရှိကောင်းရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုတွင်၊ ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်ကို ကိုးကားရန် သို့မဟုတ် အတိကျဆုံး အစားထိုးစက်ဝန်းအကြံပြုချက်အတွက် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်နှင့် တိုင်ပင်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုချောမွေ့စေရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေရန်အတွက် ဆီအမျိုးအစား၊ ယာဉ်အသုံးပြုမှုနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအရ ဆီစစ်သည့် အစားထိုးစက်ဝန်းအား ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
