နောက်ဘရိတ်ပြားတွေကို ဘယ်လောက်ကြာမှ လဲရမလဲ။
၆ မှ ၁၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ
နောက်ဘရိတ်ပြားများ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို ယာဉ်သည် ကီလိုမီတာ ၆ မှ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိသော်လည်း အစားထိုးလဲလှယ်ချိန်သည် ဘရိတ်ပြား၏အထူကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဘရိတ်ပြားအသစ်၏အထူမှာ ၁.၅ စင်တီမီတာခန့်ရှိပြီး ဘရိတ်ပြားသည် ကျန်အထူ ၃ မီလီမီတာအောက်အထိ ပွန်းသွားပါက ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။ ထို့အပြင် သတ္တုပွတ်တိုက်သံကို ကြားရပါက သို့မဟုတ် ဘရိတ်နင်းသည့်အခါ ဘရိတ်ခြေနင်းပေါ့ပါးသွားသည်ဟု ခံစားရပါက ဘရိတ်ပြားများ ပွန်းသွားသောကြောင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ဒရမ်ဘရိတ်စနစ်ကဲ့သို့သော ဘရိတ်စနစ်အမျိုးမျိုးအတွက် အစားထိုးလဲလှယ်ချိန်သည် အနည်းငယ်ကွဲပြားနိုင်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် အစားထိုးရန် ကီလိုမီတာ ၆ မှ ၁၀၀,၀၀၀ ခန့်ကြာပါသည်။
နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းစားတတ်ပါသည်
နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းပဲ့ခြင်း ရှိ၊ မရှိသည် ယာဉ်၏ဒီဇိုင်း၊ မောင်းနှင်ပုံ၊ မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် လမ်းအခြေအနေများ အပါအဝင် အချက်များစွာပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ယာဉ်ဒီဇိုင်း။ မော်ဒယ်အချို့ကို နောက်ဘီးဘရိတ်အား အတော်လေးများပြားအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်အား ပိုမိုမြင့်မားစွာ သယ်ဆောင်ထားစဉ် နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းပဲ့မှုကို ကြုံတွေ့ရမည်ဟုလည်း ဆိုလိုသည်။
မောင်းနှင်မုဒ်။ ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များတွင် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများသည် နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များထက် ပိုမြန်မြန်ပွန်းလေ့ရှိသည်။ နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များတွင် နောက်ဘရိတ်များသည် ပိုမြန်မြန်ပွန်းပါသည်။
မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများနှင့် လမ်းအခြေအနေများ။ ဘရိတ်များကို မကြာခဏအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ချော်လဲလွယ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် နောက်ဘရိတ်ပြားများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဟောင်းနွမ်းစေနိုင်သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု။ ဘရိတ်အုပ်များကို မှန်ကန်စွာ ထိန်းသိမ်းမှုမရှိပါက၊ ဥပမာ ဘရိတ်အုပ်များကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်စနစ်ကို အချိန်မီ ချိန်ညှိခြင်းမပြုပါက၊ နောက်ဘရိတ်အုပ်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဟောင်းနွမ်းစေနိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ ယာဉ်ဒီဇိုင်း၊ မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းများ၊ မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် လမ်းအခြေအနေများ အပါအဝင် အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် နောက်ဘရိတ်ပြားများသည် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပွန်းစားလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ပိုင်ရှင်သည် ယာဉ်၏အခြေအနေနှင့်အညီ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ပြုလုပ်သင့်သည်။
နောက်ဘရိတ်ပြား မကြိတ်ဘဲ ကားကို ဆက်မောင်းနိုင်ပါ့မလား
ဆက်လုပ်၍မရပါ
နောက်ဘရိတ်ပြားများ ပွန်းသွားသောအခါ ယာဉ်သည် ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် အောက်ပါတို့အပါအဝင် သိသာထင်ရှားသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ ရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်-
ဘရိတ်ဒစ်ပျက်စီးမှု- ဘရိတ်ပတ်များ လုံးဝဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ၊ ဘရိတ်ခြေနင်းကို နှိပ်လိုက်တိုင်း ဘရိတ်ဒစ်သည် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ပြီး ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်အုပ်နိုင်စွမ်း လျော့နည်းခြင်း- ဘရိတ်အုပ်များ ဟောင်းနွမ်းခြင်းသည် ယာဉ်၏ ဘရိတ်အုပ်နိုင်စွမ်းကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေးကို တိုးမြင့်စေပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်း- ဘရိတ်ဒစ်ခ် ဆိုးရွားစွာပျက်စီးနေပါက ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် အားလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်ကို ထပ်မံတိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် ဘရိတ်ပြားများ ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေသည် သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဘရိတ်ပြားအသစ်များကို ချက်ချင်းလဲလှယ်သင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထိုကဲ့သို့သော အခြေအနေများ မဖြစ်ပွားစေရန် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ပိုင်ရှင်သည် ဘရိတ်ပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
