နောက်ဘက်ဘားဘောင်က ဘယ်မှာလဲ?
နောက်ဘက်ဘားဘောင်ကို အဓိကအားဖြင့် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်နှင့် ကွင်းငယ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်သည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်များကို တိုက်မိမှုဖြစ်ပွားပါက တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ပျက်စီးမှုလျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းတွင် များသောအားဖြင့် အဓိကရောင်ခြည်နှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူသေတ္တာတစ်ခု ပါဝင်လေ့ရှိပြီး ယာဉ်နှင့် ခရီးသည်များကို ကာကွယ်ရန်အတွက် မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မိမှုများတွင် စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်သည်။ ထို့အပြင် နောက်ဘမ်ပါတွင် ဘမ်ပါအိမ်ရာကို လုံခြုံစွာနှင့် ထောက်ပံ့ပေးသည့် ကွင်းငယ်များစွာလည်း ပါဝင်ပြီး တိုက်မိမှုတွင် ၎င်း၏သင့်လျော်သော အကာအကွယ်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်ရေးရောင်ခြည်များနှင့်အတူ ဤကွင်းများသည် နောက်ဘက်ဘား၏ ကျောရိုးကို ဖွဲ့စည်းထားပြီး ယာဉ်ဘေးကင်းရေးတွင် ၎င်း၏အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍကို သေချာစေသည်။
posterior barre မှာ metamorphosis ဖြစ်သွားတာပါ
ကားတိုက်မှုတစ်ခုမှာ ဘမ်ပါဟာ အလွယ်တကူ ပျက်စီးသွားပြီး အဖြစ်များတဲ့ ပြဿနာတစ်ခုကတော့ နောက်ဘမ်ပါရဲ့ အတွင်းပိုင်းအရိုး ပုံပျက်သွားတာပါပဲ။ ဒါဆို ဒီပုံပျက်သွားတာကို ဘယ်လိုပြင်မလဲ။
ပုံမှန်အားဖြင့် နောက်ဘမ်ပါ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို မူလပုံသဏ္ဍာန်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။ ပြင်ဆင်နည်းနှစ်ခုကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါသည်။
ပထမနည်းလမ်းမှာ အပူဖြင့် ပလတ်စတစ်ကို ပျော့ပျောင်းစေသည့် အခြေခံမူကို အသုံးပြုပြီး ပုံပျက်နေသော အစိတ်အပိုင်းကို ပြန်လည်ရရှိစေရန် ရေနွေးဖြင့် အပူပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းတွင် ပုံပျက်နေသော အစိတ်အပိုင်းပေါ်သို့ ရေနွေးလောင်းချရန် လိုအပ်ပြီး ပလတ်စတစ်ကို အပူဖြင့် ပျော့ပျောင်းစေပြီး ရော်ဘာကျုံ့ပြီး ပြန်ကောင်းလာစေရန် ရေအေးဖြင့် ချက်ချင်းအအေးခံရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော် ဤနည်းလမ်းသည် အနည်းငယ်ပုံပျက်ခြင်းအတွက်သာ သင့်လျော်သည်။
ဒုတိယနည်းလမ်းမှာ ပြုပြင်ရန်ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်စေရန် ပုံပျက်နေသောဘမ်ပါကို ထောက်ထားရန် ခွက်ပုံပြုပြင်ရေးကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ချိုင့်ခွက်ပြုပြင်ရေးကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ 4S ဆိုင်၏ ပြုပြင်စရိတ်ထက် များစွာသက်သာသည်။ ချိုင့်ခွက်ပြုပြင်ရေးကိရိယာများသည် ချိုင့်ခွက်များကို ထောက်ထား၍ ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ဘမ်ပါကို မူလအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ နည်းလမ်းနှစ်ခုသည် အထွေထွေဘမ်ပါပုံပျက်ခြင်းပြဿနာအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး 4S ဆိုင်သို့မသွားဘဲ ဘမ်ပါပုံပျက်ခြင်းပြဿနာကို ပြုပြင်ရန် ပိုင်ရှင်အား ကူညီပေးပါသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါချိုင့်နေသည်ဖြစ်စေ၊ နောက်ဘမ်ပါချိုင့်နေသည်ဖြစ်စေ ပြုပြင်သည့်အခါ သတိထားပါ။ ပြုပြင်သူကိုယ်တိုင် မပြုပြင်နိုင်ပါက ဒေသခံ 4s ပြုပြင်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဆိုင်သို့ ပေးပို့နိုင်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ဘမ်ပါကို ထိမိပါက သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေအလိုက် အစားထိုးရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဆေးသုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အက်ကွဲဧရိယာ သေးငယ်ပါက ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။ ပြုပြင်မှုစံနှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သတ္တုဘမ်ပါ အက်ကွဲပါက၊ ဂဟေဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆေးသုတ်ခြင်းဖြစ်စေ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိရိယာများနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော နည်းပညာ လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် 4S ဆိုင်တွင် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပြီး ကိုယ်ပိုင်ပြုပြင်မှုသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမည်မဟုတ်ပါ။
ကားဘမ်ပါသည် ပြင်ပထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူပြီး နှေးကွေးစေပြီး ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားများ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါများဟုခေါ်သည်။ မော်တော်ကားပလတ်စတစ်ဘမ်ပါများကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- အပြင်ဘက်ပြား၊ ကြားခံပစ္စည်းနှင့် တန်း။ အပြင်ဘက်ပြားနှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို တန်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ၎င်းကို အအေးလိပ်ပြားဖြင့် U-ပုံသဏ္ဍာန် လမ်းကြောင်းတစ်ခုထဲသို့ ရိုက်နှိပ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပြားနှင့် ကူရှင်ပစ္စည်းသည် အကာအကွယ်ပေးသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
