shock absorber ပျက်စီးတဲ့အခါ ဘယ်လိုလက္ခဏာတွေ ပြတတ်လဲ။
၀၁ ရေနံယိုစိမ့်မှု
ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါ၏ ဆီယိုစိမ့်မှုသည် ၎င်း၏ပျက်စီးမှု၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် ခြောက်သွေ့ပြီး သန့်ရှင်းနေသင့်သည်။ ဆီယိုစိမ့်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ အထူးသဖြင့် ပစ္စတင်ရိုးဒ်၏ အပေါ်ပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါအတွင်းရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီယိုစိမ့်နေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဤယိုစိမ့်မှုသည် များသောအားဖြင့် ဆီတံဆိပ်ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ဆီအနည်းငယ်ယိုစိမ့်ခြင်းသည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုကို ချက်ချင်းမထိခိုက်နိုင်သော်လည်း ဆီယိုစိမ့်မှုပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ မောင်းနှင်မှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုသာမက "ဒုံဒုံဒုံ" ဟူသော မူမမှန်သောဆူညံသံကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါအတွင်းရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်မြင့်မားမှုကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပြီးသည်နှင့် ပြုပြင်ရန်ကြိုးစားမည့်အစား ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါကို အစားထိုးရန် အကြံပြုလေ့ရှိသည်။
၀၂ ရှော့အပ်ဘာရာ အပေါ်ထိုင်ခုံ အသံမမှန်ခြင်း
ရှော့အပ်ဘာရာ အပေါ်ထိုင်ခုံရဲ့ မူမမှန်တဲ့ အသံဟာ ရှော့အပ်ဘာရာ ချို့ယွင်းမှုရဲ့ ထင်ရှားတဲ့ လက္ခဏာတစ်ရပ် ဖြစ်ပါတယ်။ ကားဟာ အနည်းငယ် မညီမညာ လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်မှာ မောင်းနှင်နေတဲ့အခါ၊ အထူးသဖြင့် ၄၀-၆၀ ကိုက် အမြန်နှုန်းအတွင်းမှာဆိုရင် ပိုင်ရှင်ဟာ ရှေ့အင်ဂျင်ခန်းမှာ "ခေါက်၊ ခေါက်၊ ခေါက်" ဒရမ်တီးသံကို ကြားရနိုင်ပါတယ်။ ဒီအသံဟာ သတ္တုခေါက်သံ မဟုတ်ဘဲ အပြင်ဘက်မှာ ဆီယိုစိမ့်မှု ထင်ရှားတဲ့ လက္ခဏာတွေ မတွေ့ရရင်တောင် ရှော့အပ်ဘာရာ အတွင်းပိုင်းက ဖိအားလျော့ကျသွားခြင်းရဲ့ လက္ခဏာတစ်ရပ် ဖြစ်ပါတယ်။ အသုံးပြုချိန် တိုးလာတာနဲ့အမျှ ဒီမူမမှန်တဲ့ အသံဟာ တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ကြမ်းတမ်းတဲ့ လမ်းမှာ ရှော့အပ်ဘာရာက မူမမှန်တဲ့ အသံထွက်ရင် ရှော့အပ်ဘာရာ ပျက်စီးနေနိုင်တယ်လို့လည်း ဆိုလိုပါတယ်။
၀၃ စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှု
စတီယာရင်ဘီးတုန်ခါမှုသည် ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာဂါပျက်စီးမှု၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာဂါတွင် ပစ္စတင်အလုံပိတ်များနှင့် အဆို့ရှင်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ၊ အရည်သည် အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် အလုံပိတ်မှ စီးဆင်းနိုင်ပြီး မတည်ငြိမ်သော အရည်စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤမတည်ငြိမ်သောစီးဆင်းမှုကို စတီယာရင်ဘီးသို့ ပိုမိုကူးစက်ပြီး တုန်ခါစေသည်။ ဤတုန်ခါမှုသည် အထူးသဖြင့် ချိုင့်ခွက်များ၊ ကျောက်ဆောင်များ သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ပိုမိုသိသာထင်ရှားလာသည်။ ထို့ကြောင့် စတီယာရင်ဘီး၏ ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုသည် ဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ရှော့ခ်အိတ်ဇောဘာဂါ ဟောင်းနွမ်းမှု၏ အချက်ပေးသတိပေးချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
၀၄။ တာယာများ မညီမညာဖြစ်နေခြင်း
တာယာမညီမညာပွန်းစားခြင်းသည် ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါပျက်စီးမှု၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိနေသည့်အခါ မောင်းနှင်နေစဉ် ဘီးသည် မချောမွေ့စွာတုန်ခါပြီး ဘီးလိမ့်သွားစေသည်။ ဤလိပ်ခြင်းဖြစ်စဉ်သည် တာယာ၏အစိတ်အပိုင်းသည် မြေပြင်ပွန်းစားမှုနှင့် ထိတွေ့မှုကို ပြင်းထန်စွာဖြစ်စေပြီး မထိတွေ့သောအစိတ်အပိုင်းကို မထိခိုက်ပါ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တာယာ၏ပွန်းစားပုံသဏ္ဍာန်သည် မညီမညာဖြစ်လာပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက မောင်းနှင်နေစဉ် လှိုင်းထခြင်းကို ခံစားရစေနိုင်သည်။ ကားသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်အဖုအထစ်များကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ ဘီးများသည် မူမမှန်သောဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါချို့ယွင်းနေကြောင်း သတိပေးချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
၀၅ ကိုယ်ထည်လျော့ရဲခြင်း
ချောင်နေသော ကိုယ်ထည်သည် ရှော့အပ်ဘာဂါ ပျက်စီးနေခြင်း၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသည့်အခါ ကိုယ်ထည်အနေအထားသည် အလွန်အမင်း ကြမ်းတမ်းပြီး ယိမ်းနွဲ့နေပါက ရှော့အပ်ဘာဂါတွင် ပြဿနာ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုတစ်ခု ရှိနေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ရှော့အပ်ဘာဂါ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မောင်းနှင်နေစဉ် လမ်းမျက်နှာပြင် မညီမညာဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူလျှော့ချရန်ဖြစ်ပြီး ပျက်စီးသွားသောအခါ ယာဉ်သည် တည်ငြိမ်သော ကိုယ်ထည်အနေအထားကို ထိထိရောက်ရောက် ထိန်းသိမ်းနိုင်မည်မဟုတ်ဘဲ ကိုယ်ထည်အနေအထား လျော့ရဲနေသကဲ့သို့ ခံစားရစေသည်။
ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါက ဖိလိုက်တဲ့အခါ ပြန်မခုန်ရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲ။
ရှော့အိတ်ဇော ဖိထားပြီးနောက် ပြန်မခုန်နိုင်သည့်အခါ အချက်လေးချက် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ပထမအချက်မှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့် အမ်ဘာဆာ ရှော့အိတ်ဇော၏ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုသည် ထိရောက်စွာ ပြန်မခုန်နိုင်ဘဲ စပရိန် aftershock ကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှု၏ ဘေးကင်းမှုကို မထိခိုက်စေသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောကို အတွဲလိုက် အစားထိုးရန်နှင့် အစားထိုးပြီးနောက် ဘီးလေးဘီးပါ အနေအထားကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ရှော့အိတ်ဇောတွင် ပြဿနာရှိနေခြင်း၊ ဥပမာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု အရိပ်အယောင်ဟောင်းများ ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိပါက ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်အပေါက်များ၊ ရော်ဘာဘူရှင်များ စသည်တို့သည် အခြေအနေကောင်းမွန်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသော၊ ဂဟေမဆက်ရသေးသော၊ အက်ကွဲနေသော သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော ရှော့အိတ်ဇောများသည်လည်း ပြန်မခုန်နိုင်စေပါ။ တတိယအချက်ကတော့ ရှော့အပ်ရဲ့ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတွေ ချို့ယွင်းမှုပါ။ ဥပမာ ပစ္စတင်နဲ့ ဆလင်ဒါကြားက ညှိနှိုင်းမှုကွာဟချက် အရမ်းကြီးတာ၊ ဆလင်ဒါတင်းအား မကောင်းတာ၊ အဆို့ရှင်တံဆိပ် မကောင်းတာ၊ အဆို့ရှင်ပြားနဲ့ အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ ကျပ်တာ၊ ရှော့အပ်ရဲ့ တင်းအားစပရိန် အရမ်းပျော့တာ ဒါမှမဟုတ် ပျက်စီးတာ စတာတွေပါ။ အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး ပြုပြင်မှုတွေ လုပ်ရပါမယ်။ ဥပမာ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ကြိတ်ခွဲတာ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးတာမျိုးပါ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ကားကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ရှော့အပ်ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံက မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိတာကြောင့် ရှော့အပ်ကို အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ အခြေအနေမှာ ထားရှိသင့်ပါတယ်။
ရှော့အိတ်ဇေားများ၏ ပြန်လည်ခုန်တက်မှုပြဿနာသည် အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့် ရှော့အိတ်ဇေားသည် အသုံးပြုချိန်ကြာမြင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် ထိရောက်စွာ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ဤအခြေအနေသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သက်ရောက်မှုမရှိသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရှော့အိတ်ဇေားနှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးရန်နှင့် အစားထိုးပြီးနောက် ဘီးလေးဘီးတွင် နေရာချထားရန် အကြံပြုထားသည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့် ရှော့အိတ်ဇေားတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုများ သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု အရိပ်အယောင်များ ရှိနိုင်သည်။ ရှော့အိတ်ဇေားတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိပါက ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်အပေါက်များ၊ ရော်ဘာဘူရှင်များ စသည်တို့သည် အခြေအနေကောင်းမွန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသော၊ ဂဟေဆက်မထားသော၊ အက်ကွဲနေသော သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော ရှော့အိတ်ဇေားများသည်လည်း ပြန်လည်ခုန်တက်ရန် မအောင်မြင်စေပါ။ အထက်ပါစစ်ဆေးမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားရှိ ကိုက်ညီသောကွာဟချက် ကြီးမားလွန်းခြင်း၊ ဆလင်ဒါသည် တင်းမာနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ အဆို့ရှင်တံဆိပ် ကောင်းမွန်ခြင်း၊ အဆို့ရှင်ပြားသည် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံနှင့် တင်းကျပ်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် ရှော့အိတ်ဇေား၏ တင်းအားစပရိန်သည် ပျော့လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် ရှော့အိတ်ဇေားကို ထပ်မံခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းများကို ကြိတ်ခွဲခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ shock absorber ရဲ့ အလုပ်လုပ်တဲ့အခြေအနေက ကားရဲ့ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိတာကြောင့် shock absorber ကို အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်တဲ့အလုပ်လုပ်တဲ့အခြေအနေမှာ ထားရှိသင့်ပါတယ်။
ရှော့အိတ်ဇောများ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်ခြင်း မရှိသည့် အခြေအနေလေးခု ရှိပါသည်။ ပထမအချက်မှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကြောင့် ထိရောက်စွာ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်း၊ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုသာ ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောကို အတွဲလိုက် လဲလှယ်ပြီး ဘီးလေးဘီး အစားထိုးပြီးနောက် နေရာချထားရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု အရိပ်အယောင်ဟောင်းများ ရှိနေခြင်းကဲ့သို့သော ရှော့အိတ်ဇောတွင် ပြဿနာရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိပါက ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်အပေါက်များ၊ ရော်ဘာဘူရှင်များ စသည်တို့သည် အခြေအနေကောင်းမွန်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးခြင်း၊ ဂဟေမထိုးခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများကြောင့်လည်း ရှော့အိတ်ဇောများ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ တတိယအချက်မှာ ရှော့အိတ်ဇော၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းခြင်း၊ ဥပမာ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြား ညှိနှိုင်းမှု ကွာဟချက် ကြီးမားလွန်းခြင်း၊ ဆလင်ဒါ၏ တင်းအား အားနည်းခြင်း၊ အဆို့ရှင်တံဆိပ် အားနည်းခြင်း၊ အဆို့ရှင်ပြားနှင့် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ တင်းကျပ်ခြင်း၊ ရှော့အိတ်ဇော၏ တင်းအားစပရိန် ပျော့လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်မှုများကို အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကြိတ်ခွဲခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ကားကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ရှော့အိတ်ဇောဘာ၏ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသည် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ရှော့အိတ်ဇောဘာကို အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည့် အခြေအနေတွင် ထားရှိသင့်သည်။
ရှော့အိတ်ဇော ဖိထားပြီးနောက် ပြန်မခုန်နိုင်သည့်အခါ အချက်လေးချက် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ပထမအချက်မှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုခြင်းကြောင့် အမ်ဘာဆာ ရှော့အိတ်ဇော၏ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုသည် ထိရောက်စွာ ပြန်မခုန်နိုင်ဘဲ စပရိန် aftershock ကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှု၏ ဘေးကင်းမှုကို မထိခိုက်စေသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောကို အတွဲလိုက် အစားထိုးရန်နှင့် အစားထိုးပြီးနောက် ဘီးလေးဘီးပါ အနေအထားကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ရှော့အိတ်ဇောတွင် ပြဿနာရှိနေခြင်း၊ ဥပမာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု အရိပ်အယောင်ဟောင်းများ ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိပါက ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်အပေါက်များ၊ ရော်ဘာဘူရှင်များ စသည်တို့သည် အခြေအနေကောင်းမွန်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသော၊ ဂဟေမဆက်ရသေးသော၊ အက်ကွဲနေသော သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော ရှော့အိတ်ဇောများသည်လည်း ပြန်မခုန်နိုင်စေပါ။ တတိယအချက်ကတော့ ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါရဲ့ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတွေ ချို့ယွင်းမှုပါ။ ဥပမာ ပစ္စတင်နဲ့ ဆလင်ဒါကြားက ညှိနှိုင်းမှုကွာဟချက် အရမ်းကြီးတာ၊ ဆလင်ဒါတင်းအား မကောင်းတာ၊ အဆို့ရှင်တံဆိပ် မကောင်းတာ၊ အဆို့ရှင်ပြားနဲ့ အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ ကျပ်တာ၊ ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါရဲ့ တင်းအားစပရိန် အရမ်းပျော့တာ ဒါမှမဟုတ် ပျက်စီးတာ စတာတွေပါ။ အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး ပြုပြင်မှုတွေ လုပ်ရပါမယ်။ ဥပမာ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ကြိတ်ခွဲတာ ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးတာမျိုးပါ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံက ကားရဲ့ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနဲ့ တခြားအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိတာကြောင့် ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါကို အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ အခြေအနေမှာ ထားရှိသင့်ပါတယ်။
ရှော့အိတ်ဇောများ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်ခြင်း မရှိသည့် အခြေအနေလေးခု ရှိပါသည်။ ပထမအချက်မှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းခုခံမှုကြောင့် ထိရောက်စွာ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်း၊ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေဘဲ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုသာ ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောကို အတွဲလိုက် လဲလှယ်ပြီး ဘီးလေးဘီး အစားထိုးပြီးနောက် နေရာချထားရန် အကြံပြုထားပါသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု အရိပ်အယောင်ဟောင်းများ ရှိနေခြင်းကဲ့သို့သော ရှော့အိတ်ဇောတွင် ပြဿနာရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ရှော့အိတ်ဇောတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိပါက ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်အပေါက်များ၊ ရော်ဘာဘူရှင်များ စသည်တို့သည် အခြေအနေကောင်းမွန်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးခြင်း၊ ဂဟေမထိုးခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများကြောင့်လည်း ရှော့အိတ်ဇောများ ပြန်လည်ခုန်တက်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ တတိယအချက်မှာ ရှော့အိတ်ဇော၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းခြင်း၊ ဥပမာ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြား ညှိနှိုင်းမှု ကွာဟချက် ကြီးမားလွန်းခြင်း၊ ဆလင်ဒါ၏ တင်းအား အားနည်းခြင်း၊ အဆို့ရှင်တံဆိပ် အားနည်းခြင်း၊ အဆို့ရှင်ပြားနှင့် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ တင်းကျပ်ခြင်း၊ ရှော့အိတ်ဇော၏ တင်းအားစပရိန် ပျော့လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်မှုများကို အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ကြိတ်ခွဲခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ကားကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ရှော့အိတ်ဇောဘာ၏ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသည် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ရှော့အိတ်ဇောဘာကို အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည့် အခြေအနေတွင် ထားရှိသင့်သည်။
ရှော့အပ်ဘာဂျ် တွန်းချခံရပြီးနောက် ပြန်မခုန်နိုင်သော အခြေအနေလေးခုရှိသည်- ၁။ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြာရှည်စွာအသုံးပြုခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းခုခံမှု၊ ရှော့အပ်ဘားသည် ထိရောက်စွာပြန်မခုန်နိုင်ခြင်း၊ စပရိန်နောက်ဆက်တွဲတုန်ခါမှုကို ထိရောက်စွာပြောင်းပြန်ခုခံနိုင်ခြင်းမရှိခြင်းကြောင့် စပရိန်နောက်ဆက်တွဲတုန်ခါမှုကို ထိရောက်စွာစစ်ထုတ်နိုင်ခြင်းမရှိခြင်း၊ မောင်းနှင်မှုအန္တရာယ်မရှိသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ ရှော့အပ်ဘာဂျ်ကို အတွဲလိုက်အစားထိုးရန်နှင့် အစားထိုးပြီးနောက် ဘီးလေးဘီးနေရာချထားမှုကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ၂။ ရှော့အပ်ဘာဂျ်တွင် ပြဿနာများ သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်များရှိကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက် ရှော့အပ်ဘာဂျ်တွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုအရိပ်အယောင်ဟောင်းများရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ရှော့အပ်ဘာဂျ်တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိပါက ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်တံများ၊ ချိတ်ဆက်အပေါက်များ၊ ရော်ဘာဘွတ်ရှင်များ စသည်တို့သည် အခြေအနေကောင်းမွန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသော၊ ဂဟေမဆက်ရသေးသော၊ အက်ကွဲနေသော သို့မဟုတ် ပြတ်တောက်နေသော ရှော့အပ်ဘာဂျ်များသည်လည်း ပြန်မခုန်နိုင်စေပါ။ ၃။ အထက်ပါစစ်ဆေးမှုများသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက ရှော့အပ်ဘာဂျ်ကို ထပ်မံဖြုတ်တပ်သင့်သည်။ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကြားရှိ ကိုက်ညီသော ကွာဟချက် ကြီးလွန်းခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ဆလင်ဒါသည် တင်းနေခြင်း၊ အဆို့ရှင်တံဆိပ် ကောင်းမွန်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ အဆို့ရှင်ပြားသည် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံနှင့် တင်းကျပ်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် ရှော့အပ်၏ ဆွဲဆန့်နိုင်သော စပရိန် ပျော့လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။ အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းများကို ကြိတ်ခွဲခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ပါ။ ၄။ ကားကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ရှော့အပ် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိသည် ကား၏မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရှော့အပ်သည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သော အခြေအနေတွင် ရှိသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
