ကားကာဗွန်ဘူးဆိုတာဘာလဲ
ကာဗွန်ဘူးကို ဓာတ်ဆီတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်ကြားတွင် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီသည် ပျံ့လွင့်လွယ်သော အရည်တစ်မျိုးဖြစ်သောကြောင့် ပုံမှန်အပူချိန်တွင် လောင်စာတိုင်ကီကို အငွေ့ဖြင့် ဖြည့်လေ့ရှိသည်။ လောင်စာအငွေ့ပျံခြင်းထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်စနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ အငွေ့ကို လောင်ကျွမ်းခြင်းထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး လေထုထဲသို့ အငွေ့ပျံခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ activated carbon တိုင်ကီသိုလှောင်ကိရိယာသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
activated carbon မှာ adsorption function ရှိသောကြောင့် ကားစက်နှိုးထားချိန် သို့မဟုတ် ပိတ်ထားချိန်တွင် လောင်စာဆီတိုင်ကီမှ ဓာတ်ဆီငွေ့သည် ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် activated carbon ဘူး၏အပေါ်ပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး လတ်ဆတ်သောလေသည် အောက်ပိုင်းမှ ဘူးထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် ဓာတ်ဆီငွေ့သည် တိုင်ကီအတွင်းရှိ လတ်ဆတ်သောလေနှင့် ရောနှောပြီး activated carbon ဘူးထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ အင်ဂျင်စက်နှိုးသောအခါ activated carbon ဘူးနှင့် intake manifold အကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော လောင်စာဆီအငွေ့ပျံသန့်စင်ကိရိယာ၏ electromagnetic valve ပွင့်သွားပြီး activated carbon ဘူးရှိ ဓာတ်ဆီငွေ့ကို intake manifold ထဲသို့ စုပ်ယူကာ လောင်ကျွမ်းမှုတွင် ပါဝင်စေသည်။
ဓာတ်ဆီသည် ပျံ့လွင့်လွယ်သော လောင်စာတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီရှိ လောင်စာသည် အလျင်အမြန် အငွေ့ပျံသွားပြီး တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားကို မြင့်တက်စေသည်။ ဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိသောအခါ အန္တရာယ်အချို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် လူများသည် ဖိအားကို ဟန်ချက်ညီအောင် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ အစပိုင်းတွင် လောင်စာဆီတိုင်ကီအဖုံးကို ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်အဖြစ် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဖိအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ ဖိအားကန့်သတ်အဆို့ရှင်သည် ပွင့်ပြီး ဓာတ်ဆီငွေ့ကို လေထုထဲသို့ ထုတ်လွှတ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် လောင်စာဆီထိန်းသိမ်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် လူများသည် ကာဗွန်ဘူးများကို တပ်ဆင်ခဲ့ကြသည်။ ကာဗွန်ဘူး၏အတွင်းပိုင်းကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းမြင့်မားသော activated carbon ဖြင့် ဖြည့်ထားသည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီရှိ ပိုလျှံသောလောင်စာငွေ့ကို လေထုထဲသို့ မစွန့်ထုတ်တော့ဘဲ ပိုက်မှတစ်ဆင့် activated carbon ဘူးထဲသို့ ထည့်သွင်းသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာငွေ့ကို စုပ်ယူသော activated carbon ဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနေချိန်တွင် activated carbon ဘူး၏ solenoid အဆို့ရှင်သည် အချိန်မီပွင့်ပြီး စုပ်ယူထားသော လောင်စာငွေ့ကို intake manifold ထဲသို့ ပြန်လည်ထည့်သွင်းကာ လောင်စာဆီထိန်းသိမ်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေသည်။
အင်ဂျင်ကို အရှိန်မလျှော့ထားတဲ့အခါ "tap-tap" ဆိုတဲ့ အသံကို တစ်ခါတစ်ရံ ကြားရနိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးနဲ့ ကြုံတွေ့ရတဲ့အခါ ထိတ်လန့်မသွားပါနဲ့။ ပထမဆုံးလုပ်ရမှာက ကားထဲက carbon canister solenoid valve ကိုရှာပြီး "dada" ဆိုတဲ့ အသံထွက်လာတာလားဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ဖို့ပါပဲ။ တကယ်လို့ ထွက်လာတယ်ဆိုရင် လျစ်လျူရှုလိုက်ပါ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ throttle ကိုဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ carbon canister solenoid valve က ရံဖန်ရံခါ on-off လုပ်ဆောင်ချက်တွေ ထွက်လာပြီး အသံတွေထွက်လာမှာဖြစ်ပြီး ဒါဟာ ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုပါပဲ။
ကားကို လီဗာနဲ့နင်းပြီး ဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အခါ ကားထဲမှာ ဆီနံ့ပြင်းပြင်းရနေတယ်
အရှိန်မြှင့်ဖို့ လီဗာပေါ်တက်လိုက်တဲ့အခါ ကားရပ်သွားတဲ့ပြဿနာနဲ့ ကြုံတွေ့ရပြီး အထဲမှာ ဓာတ်ဆီအနံ့ပြင်းပြင်းရှိနေရင် ကာဗွန်ပုံးစနစ်က ပိုက်လိုင်းတွေ ပျက်စီးနေလားဆိုတာကို အထူးဂရုပြုသင့်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီငွေ့ဟာ ပျက်စီးနေတဲ့နေရာတစ်လျှောက် လေထုထဲကို တိုက်ရိုက်စွန့်ထုတ်ခံရပြီး ကားထဲမှာ ဓာတ်ဆီအနံ့ပြင်းပြင်းဖြစ်စေပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ ပိုက်လိုင်းက ဆီယိုစိမ့်ပြီး လောင်စာဆီငွေ့အစား လေဟာ အင်ဂျင်အဝင်လမ်းကြောင်းထဲကို ဝင်ရောက်သွားမယ်ဆိုရင် အင်ဂျင်အရောအနှော အလွန်အမင်း ပျော့ပျောင်းသွားပြီး အင်ဂျင်ကို မမှန်တဲ့အချိန်တွေမှာ ရပ်သွားစေပါတယ်။
အင်ဂျင်ရဲ့ idle speed က အတက်အကျရှိပြီး အရှိန်မြှင့်တာ အားနည်းပါတယ်
အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီး idle speed မှန်မှန်အတက်အကျဖြစ်နေပြီး ကားရဲ့အရှိန်အားနည်းနေရင် ကာဗွန်ဘူးနဲ့ filter screen ရဲ့ လေဝင်ပေါက်ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့်လားဆိုတာ သတိပြုဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒီအချိန်မှာ ပြင်ပလေဟာ ကာဗွန်ဘူးထဲကို ဝင်ရောက်ဖို့ခက်ခဲပြီး ဘူးထဲမှာလည်း လတ်ဆတ်တဲ့လေမရှိလို့ပါ။ idle speed မှာ intake vacuum suction force ရဲ့အကျိုးသက်ရောက်မှုအောက်မှာ activated carbon ဘူးထဲမှာစုပ်ယူထားတဲ့ ဓာတ်ဆီငွေ့ဟာ intake manifold ထဲကို စုပ်ယူခံရပြီး အောက်ဆီဂျင် sensor က ရောစပ်မှုအရမ်းများနေတာကို သိရှိစေပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်က လောင်စာထိုးစက်ပမာဏကို လျှော့ချပြီး မီးလောင်လွယ်တဲ့ ရောစပ်မှုရဲ့ ပါဝင်မှုလည်း လျော့ကျသွားပြီး idle speed နိမ့်ကျသွားပါတယ်။ နောက်ပိုင်းမှာ လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏ လျော့ကျသွားတာကြောင့် အောက်ဆီဂျင် sensor က နောက် cycle မှာ ရောစပ်မှုအရမ်းနည်းနေတာကို တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ကွန်ပျူတာက လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို ထပ်မံတိုးမြှင့်လိုက်တာကြောင့် idle speed ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါတယ်။ ဒါကြောင့် idle speed မှန်မှန်အတက်အကျဖြစ်နေတဲ့ ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ ကားပိုင်ရှင်သည် ကာဗွန်ဘူး၏ လေဝင်ပေါက်ပိတ်ဆို့နေခြင်းရှိမရှိကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးသင့်သည်။
အင်ဂျင်ရပ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် စက်နှိုးရန်ခက်ခဲခြင်း
ဤအချိန်တွင် ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်သော ကာဗွန်ဘူး solenoid valve ကို စစ်ဆေးရန် အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ solenoid valve ကို အချိန်တိုင်းပိတ်ထားပါက ကာဗွန်ဘူးရှိ ဓာတ်ဆီငွေ့များသည် ပိုမိုစုပုံလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကာဗွန်ဘူးတစ်ခုလုံးကို ပြည့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ကျန်ရှိနေသော ဓာတ်ဆီငွေ့များသည် လေထုထဲသို့သာ ထွက်လာနိုင်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေပြီး လောင်စာဆီဖြုန်းတီးစေပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် solenoid valve ကို အချိန်တိုင်းဖွင့်ထားပါက အင်ဂျင်၏ intake port ရှိ ရောစပ်မှုသည် အဆက်မပြတ် ကြွယ်ဝနေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ကာဗွန်ဘူး solenoid valve ကို အလုပ်လုပ်ရန် မထိန်းချုပ်ရသေးသောကြောင့် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို လျှော့ချရန် အမိန့်မပေးပါ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပူနေချိန်တွင် ရောစပ်မှုသည် အလွန်ကြွယ်ဝစေပြီး အင်ဂျင်ရပ်တန့်စေသည့်အပြင် အင်ဂျင်ပူပြီး ရပ်တန့်သွားပြီးနောက် စက်နှိုးရန် ခက်ခဲစေပါသည်။
ကားပိုင်ရှင်များ သတိပြုသင့်သော ဒုတိယအချက်မှာ တိုင်ကီကို အကြိမ်တိုင်း အလွန်အကျွံ ဖြည့်မထားရန်ဖြစ်သည်။ ပြည့်လုနီးပါးဖြစ်နေချိန်တွင် ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖြည့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ အလွန်အကျွံ ဖြည့်ခြင်းသည် ဓာတ်ဆီများကို activated carbon canister စနစ်၏ ပိုက်လိုင်းများထဲသို့ အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်စေနိုင်သည်။ ဤအရည်လောင်စာများသည် ကာဗွန် canister ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ဘူးကိုယ်တိုင်ကိုသာမက ပိုက်လိုင်းများမှတစ်ဆင့် intake လမ်းကြောင်းထဲသို့ စီးဆင်းစေပြီး spark plug များကို "နစ်မြုပ်" စေပြီး လောင်စာဖြည့်သည့်အခါ ကားရပ်တန့်သွားခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတွင် စက်မနှိုးနိုင်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ သင်သည် အလွန်လျင်မြန်စွာ လောင်စာဖြည့်ပါက ကျယ်ပြန့်လာသော ရေနွေးငွေ့နှင့် ဓာတ်ဆီမှ ထုတ်လွှတ်သောဓာတ်ငွေ့ကို အချိန်မီ မထုတ်လွှတ်နိုင်ပါက ဆီပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်စေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
