ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်က ဘာလဲ
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်သည် ဒစ်ဘရိတ်စနစ်တွင် ဘီးနှင့်အတူ တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်သော စက်ဝိုင်းပုံသတ္တုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် သံမဏိဖြင့် သွန်းလုပ်ထားပြီး ဘရိတ်ကလစ်ပါသည့် ညှပ်ခြင်းဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ရရှိစေပါသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ဘီးနှင့် တွဲဖက်လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ပွတ်တိုက်မှုထိတွေ့မျက်နှာပြင်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး ဘရိတ်ကလစ်ပါ၏ ဘရိတ်အားကို ပွတ်တိုက်မှုအပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
ရှေ့ဘီးယက်ကားများကို အသုံးပြုမှုများပြားသောကြောင့် ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များသည် လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူစွန့်ထုတ်မှုဒီဇိုင်းများ (ဥပမာ- လေပြွန်ဒစ်များ) ကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး နောက်ဘီးများမှာ အများအားဖြင့် အစိုင်အခဲဒစ်များဖြစ်သည်။
ပစ္စည်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ
ပစ္စည်း: မျက်နှာပြင်တွင် အပူစွန့်ထုတ်သည့် အပေါက်များပါရှိသော မာကျောမှုမြင့်မားသော သတ္တုစပ်သွန်းသံ၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ- ၎င်းတွင် ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင် (disc) နှင့် hub (ဘီးကိုဆက်သွယ်ပေးသော) တို့ပါဝင်ပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို နှစ်ထပ်လေဝင်လေထွက်ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ကို လွှမ်းမိုးသောအချက်များ
အရွယ်အစား- အချင်းကြီးလေ၊ ဘရိတ်အုပ်အား မြင့်မားလေဖြစ်သည် (အချင်း ၁၀% တိုးလာခြင်းသည် ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေးကို ၈% ခန့် တိုစေနိုင်သည်။) အထူတိုးလာခြင်းသည် အပူခံနိုင်ရည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
ချို့ယွင်းချက်များ- porosity သို့မဟုတ် shrinkage porosity သည် အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားရမည်။
အဓိကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချက်များ
ဟောင်းနွမ်းမှု၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ရှိမရှိ မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။ ဟောင်းနွမ်းမှု ပြင်းထန်ပါက အစားထိုးပါ။
ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းကို ဖြစ်စေသော thermal fade ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် မြင့်မားသော ဝန်အားဖြင့် အဆက်မပြတ် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ရရှိစေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်း၏ လေဝင်လေထွက်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အပူကို ထိရောက်စွာ ပျံ့နှံ့စေပြီး ဘရိတ်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပါသည်။
ဘရိတ်အား ဂီယာ
ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် ဘရိတ်ကယ်လီပါစတင်ကို တွန်းပေးပြီး ဘရိတ်ပက်များသည် လည်ပတ်နေသော ဘရိတ်ဒစ်ကို ညှပ်စေသည်။ ပွတ်တိုက်အားသည် အရွေ့စွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး အရှိန်လျှော့စေသည်။
အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်
ရှေ့ဘီးဘရိတ်ဒစ်များသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ဒီဇိုင်းကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုထားသည်။ စက်ဝိုင်းပုံလေပြွန်များမှတစ်ဆင့် လေစီးဆင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ၎င်းတို့၏ အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် အစိုင်အခဲဒစ်များထက် ၃၀% ကျော် မြင့်မားသည်။ အဆက်မပြတ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ (ဥပမာ- ရှည်လျားသော တောင်စောင်းတွင်) အပူချိန်ကို ၂၀၀-၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင် ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် အပူလျော့ပါးခြင်းကြောင့် ဘရိတ်အားလျော့ကျခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
တိကျသောထိန်းချုပ်မှုနှင့်တည်ငြိမ်မှု
ဘရိတ်ဒစ်၏ အထူခံနိုင်ရည်ကို ±0.01 မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းချုပ်ထားပြီး ဘရိတ်အား တစ်ပြေးညီ ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ ၎င်း၏ လျင်မြန်သော တုံ့ပြန်မှု (0.1 စက္ကန့်အတွင်း) နှင့် မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းရှိသော ဘရိတ်စွမ်းရည် (တစ်စက္ကန့်လျှင် ၁၅ ကြိမ်ထက်ပို) သည် ABS စနစ်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ကိုင်တွယ်မှု တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ပတ်ဝန်းကျင်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု
မျက်နှာပြင်အပေါက်ပါသော ဒီဇိုင်းသည် ရေ၏ 90% ကျော်ကို စိမ့်ထွက်စေနိုင်ပြီး မိုးရွာသောနေ့များတွင် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်ဒယ်အချို့၏ အပေါက်ပါ လေဝင်လေထွက်ဒစ်များသည် ကျန်ရှိနေသော ဘရိတ်ဖုန်မှုန့်များကို 50% လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ဘရိတ်ပတ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များတွင် ချို့ယွင်းချက်များ၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် ဘရိတ်ဒစ်ပုံပျက်ခြင်း၊ ဘရိတ်ပက်ပွန်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်စနစ်ချို့ယွင်းခြင်း စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ဤပြဿနာများကို ကျွမ်းကျင်သော စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ချို့ယွင်းချက်၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ဒစ်ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း : ရေရှည်မြင့်မားသော အပူချိန်၊ ပြင်ပသက်ရောက်မှု သို့မဟုတ် ပစ္စည်းပြဿနာများသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ချိုင့်ခွက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အပေါက်များဖြစ်စေပြီး ဘရိတ်တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ပတ်များ အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းခြင်း : ဟောင်းနွမ်းမှု အကန့်အသတ်သို့ရောက်သောအခါ ဘရိတ်ပတ်များနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များသည် မညီမညာ ပွတ်တိုက်မိပြီး ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အာနိသင် သို့မဟုတ် မူမမှန်သော ဆူညံသံကို လျော့နည်းစေသည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်စနစ်ချို့ယွင်းမှု : ဘရိတ်ကလစ်ပါ၊ ဘရိတ်ပိုက် သို့မဟုတ် ဘရိတ်အရည်ယိုစိမ့်မှုပျက်စီးခြင်းသည် ဘရိတ်ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အားဖြန့်ဖြူးမှုမညီမျှခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်များ
ဘရိတ်အုပ်လိုက်တဲ့အခါ ယာဉ်ကိုယ်ထည်တုန်ခါခြင်း ဒါမှမဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ အသံတွေ (ဥပမာ သတ္တုပွတ်တိုက်သံလိုမျိုး) ထွက်လာတတ်ပါတယ်။
ဘရိတ်နင်းတဲ့အကွာအဝေး တိုးလာတာ ဒါမှမဟုတ် ဘရိတ်ခြေနင်းက ပိုပျော့လာပါတယ်။
ဘရိတ်ဒစ်မျက်နှာပြင်တွင် သံချေး၊ ဖုန် သို့မဟုတ် ထင်ရှားသောပျက်စီးမှုများ ပေါ်လာတတ်သည်။
ဖြေရှင်းချက်
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ဒစ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ :
ဘရိတ်ဒစ်က ပုံပျက်နေရင် ဒါမှမဟုတ် မြောင်းတွေရှိရင် ဘရိတ်ဒစ်အသစ်လဲဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
သံချေးအနည်းငယ်သာရှိပါက ကြိတ်ခွဲသန့်စင်ပြီးနောက် တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ပြားများကို အစားထိုးပါ :
ကန့်သတ်ချက်အထူ (များသောအားဖြင့် ≤3mm) အထိ ဝတ်ဆင်မိပါက အစားထိုးရမည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်စနစ်ပြုပြင်ခြင်း :
လေဝင်တဲ့ပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ဘရိတ်အရည် ဒါမှမဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်ကို လဲလှယ်ပါ။
ဆပ်ပန့်နှင့် ပိုက်များကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ။
ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံ
ဘရိတ်ပြားတွေရဲ့ အထူနဲ့ ဘရိတ်ဒစ်တွေ ဟောင်းနွမ်းမှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။
ဝန်ပိုတင်ခြင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ဘရိတ်များ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုကို တွေ့ရှိပါက ချို့ယွင်းမှု ကျယ်ပြန့်လာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အချိန်မီ ပြုပြင်ရန် ပို့ဆောင်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
