ကားထဲမှာရှိတဲ့ intake pressure sensor ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။
အော်တိုမိုးတစ်စက်၏ intake pressure sensor (MAP sensor) ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင် intake manifold ရှိ absolute pressure ကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဖိအားအချက်ပြမှုကို အင်ဂျင် ECU (Electronic Control Unit) သို့ ပေးပို့ရန် လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏနှင့် မီးပွားခြင်းအထွက်ထောင့်ကို တွက်ချက်ရန် ECU အတွက် အဓိကအခြေခံအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
၎င်း၏ သီးခြား အလုပ်လုပ်သောယုတ္တိဗေဒနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ တိုးချဲ့မှုကို အောက်ပါအချက်နှစ်ချက်အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။
လောင်စာထောက်ပံ့မှုကို မတူညီသော အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီစေသောအခါ အင်ဂျင်၏ intake manifold ဖိအားသည် မတူညီသော အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်များတွင် ပြောင်းလဲလိမ့်မည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ throttle opening ကြီးမားနေချိန်တွင် (ဝန်အားကြီးနေချိန်တွင်)၊ intake manifold ဖိအားမြင့်မားနေပြီး ECU သည် sensor signal ပေါ်မူတည်၍ လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ throttle opening သေးငယ်နေချိန်တွင် (ဝန်အားနည်းနေချိန်တွင်)၊ ဖိအားနိမ့်နေပြီး ECU သည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်၏ လေ-လောင်စာအချိုးသည် မတူညီသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အကောင်းဆုံးအတိုင်းအတာအတွင်း ရှိနေစေရန်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
တာဘိုအားသွင်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်တွင်၊ intake pressure sensor သည် boost pressure ပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ်ကို စောင့်ကြည့်ရာတွင်လည်း အထောက်အကူပြုနိုင်ပြီး boost အလွန်အကျွံဖြစ်ခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အချို့မော်ဒယ်များတွင် idle control နှင့် exhaust purification efficiency ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ၎င်း၏ signal များကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုပါသည်။
အော်တိုမိုးတစ် intake pressure sensors (MAP sensors) များ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ ယာဉ်၏ ရောဂါလက္ခဏာများသည် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါ အမျိုးအစားများအဖြစ် ကွဲပြားပါသည်။
အာရုံခံဆားကစ် ချို့ယွင်းချက်
၎င်းတွင် ရှော့ဆားကစ်များ၊ ပွင့်နေသောဆားကစ်များ၊ အောက်ဆီဒေးရှင်းပါသောပလပ်များနှင့် ထိတွေ့မှုညံ့ဖျင်းခြင်းကဲ့သို့သော အခြေအနေများ ပါဝင်သည်။
သက်ဆိုင်ရာလက္ခဏာများ- အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမတည်ငြိမ်ခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်အားနည်းခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် စက်ရပ်သွားခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ECU သည် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်ကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက်ကို မီးလင်းစေနိုင်သည်။
အာရုံခံကိရိယာရဲ့ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းတွေ ပျက်စီးနေတယ်
အဓိကပြဿနာမှာ ဖိအားအာရုံခံချစ်ပ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာ၏ အချက်ပြချဲ့ထွင်မှုပတ်လမ်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းမှုတွင် ရှိနေပြီး၊ ထို့ကြောင့် intake manifold ဖိအားအချက်ပြမှုကို တိကျစွာ feedback လုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
သက်ဆိုင်ရာလက္ခဏာများ- လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏကို မတိကျစွာတွက်ချက်မှုကြောင့် ရောစပ်မှုအလွန်ကြွယ်ဝခြင်း သို့မဟုတ် နည်းခြင်းဖြစ်ပေါ်သည်။ ရောစပ်မှုအလွန်ကြွယ်ဝသောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းများထွက်လာပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာသည်။ ရောစပ်မှုအလွန်နည်းပါးသောအခါ၊ အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းပြီး နောက်ပြန်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်ပေါ်သည်။
အာရုံခံကိရိယာရဲ့ လေဝင်ပေါက် ပိတ်ဆို့နေတာ ဒါမှမဟုတ် ယိုစိမ့်နေတာ
အာရုံခံကိရိယာကို vacuum tube မှတစ်ဆင့် intake manifold နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ vacuum tube ပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ ကွေးညွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်နေခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါက sensor မှ စုဆောင်းရရှိသော pressure signal ပျက်ယွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
သက်ဆိုင်ရာလက္ခဏာများ- အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်ခြင်း တုန်ခါခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း နှောင့်နှေးခြင်း။ မော်ဒယ်အချို့တွင် အရှိန်လျှော့မောင်းနှင်မှု မြန်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နှေးလွန်းခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
အာရုံခံကိရိယာ အချက်ပြမှု ရွေ့လျားမှု
ဒါက latent fault ပါ။ sensor လုံးဝချို့ယွင်းသွားတာမျိုးတော့ မဟုတ်ပေမယ့် output signal တန်ဖိုးက ပုံမှန်အတိုင်းအတာကနေ သွေဖည်နေပါတယ်။
သက်ဆိုင်ရာလက္ခဏာများ- ယာဉ်တွင် ချွတ်ယွင်းချက်လက္ခဏာမပြသော်လည်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်းနှင့် ပါဝါတုံ့ပြန်မှုလျော့နည်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဤပြဿနာများကို ဒေတာစီးကြောင်းကို ဖတ်ရှုရန် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်သာ တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ကား၏ intake pressure sensor (MAP sensor) ၏ signal သည် ပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရန် အဓိကအားဖြင့် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်- ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာဖြင့် data stream ကိုဖတ်ရှုခြင်းနှင့် multimeter ဖြင့် voltage/resistance ကိုတိုင်းတာခြင်း။ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
I. ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာဖြင့် အချက်အလက်စီးကြောင်းကို ဖတ်ရှုခြင်း (အသုံးအများဆုံးနှင့် အတိကျဆုံး)
ကားရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာကို ကား၏ OBD interface နှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်စနစ်သို့ ဝင်ရောက်ပါ၊ "Read Data Stream" လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ ထို့နောက် "Intake Manifold Absolute Pressure" အရာအား ရှာပါ။
စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ကျရောက်မှုရှိမရှိ သိရှိရန် မတူညီသော အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင် ဖိအားတန်ဖိုးများကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ (စံနှုန်းများသည် မတူညီသော ယာဉ်မော်ဒယ်များကြားတွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားနိုင်သည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲကို ကြည့်ပါ)
အားလပ်ချိန်အခြေအနေ- ပုံမှန်ဖိအားတန်ဖိုးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 20 မှ 40kPa အကြားတွင်ရှိသည်။
အပြည့်အဝဖွင့်ထားသော လီဗာ (ရုတ်တရက်အရှိန်မြှင့်ခြင်း) အခြေအနေအောက်တွင်၊ ဖိအားတန်ဖိုးသည် 80 မှ 100kPa (ပြင်ပလေထုဖိအားနှင့်နီးစပ်သည်) အထိလျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာလိမ့်မည်။
အာရုံခံကိရိယာ၏ ဖုန်စုပ်ပြွန်ကို ပလပ်ဖြုတ်ပါ- ဖိအားတန်ဖိုးသည် ချက်ချင်းမြင့်တက်လာပြီး ပြင်ပလေထုဖိအားနှင့် နီးကပ်လာမည်ဖြစ်ပြီး အာရုံခံကိရိယာနှင့် ပိုက်လိုင်းသည် ပုံမှန်အတိုင်း စီးဆင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
ဒေတာစီးကြောင်းတန်ဖိုးများသည် အချိန်တိုင်း ပုံသေဖြစ်နေပါက၊ စံသတ်မှတ်ချက်အပိုင်းအခြားမှ အလွန်အကျွံသွေဖည်နေပါက သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေများ ပြောင်းလဲမှုများပေါ်တွင် တုံ့ပြန်မှုမပြပါက၊ အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှု မူမမှန်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
၂။ မာလ်တီမီတာဖြင့် ဗို့အားကို တိုင်းတာပါ (ကိုယ်တိုင် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းရန်အတွက် သင့်လျော်သည်)
MAP sensor ရဲ့ plug ကိုရှာပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် sensor မှာ ဝါယာကြိုးသုံးချောင်းရှိပါတယ်- power line (5V)၊ ground wire နဲ့ signal wire တို့ဖြစ်ပါတယ်။
မီးပွားခလုတ်ကို "ON" အနေအထားသို့လှည့်ပါ (အင်ဂျင်မနှိုးပါနှင့်)၊ ထို့နောက် မာလ်တီမီတာ၏ DC ဗို့အားအပိုင်းအခြားဖြင့် တိုင်းတာပါ-
ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် မြေစိုက်ဝါယာကြိုးကြားရှိ ဗို့အားသည် 5V ဝန်းကျင်ရှိသင့်သည် (ဗို့အားသည် 0 ဖြစ်ပါက သို့မဟုတ် အလွန်နည်းပါက လိုင်း သို့မဟုတ် ECU တွင် ပါဝါထောက်ပံ့မှု ချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြသည်)။
signal line နှင့် ground line အကြားရှိ voltage သည် idle speed တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် 0.5 မှ 1.5 volts ရှိသည်။ throttle အပြည့်အဝဖွင့်ထားသောအခါ voltage သည် 3.5 မှ 4.5 volts အထိ မြင့်တက်လာလိမ့်မည်။
အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက် အရှိန်မြှင့်ခြေနင်းကို ဖြည်းဖြည်းချင်းနှိပ်ပြီး throttle opening တိုးလာသည်နှင့်အမျှ signal line voltage သည် တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာခြင်း ရှိ၊ မရှိ ကြည့်ရှုပါ။ voltage သည် မပြောင်းလဲဘဲရှိနေပါက၊ ခုန်တက်သွားပါက သို့မဟုတ် range ထက်ကျော်လွန်ပါက sensor signal သည် ပုံမှန်မဟုတ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
III. အရန်ဆုံးဖြတ်ချက်နည်းလမ်းများ
ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်စဉ်ကို သတိပြုပါ- ယာဉ်တွင် အရှိန်မတည်ငြိမ်ခြင်း၊ အရှိန်နှေးခြင်း၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်းတို့ကို ပြသပြီး ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းနေပြီး ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်မှာ "P0106/P0107/P0108" (အဝင်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်သော ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်) ဖြစ်ကြောင်း ဖတ်ရှုရပါက၊ အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှု မူမမှန်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။
ဗို့အားပြွန်ကို စစ်ဆေးပါ- အာရုံခံကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဗို့အားပြွန်ကို ပလပ်ဖြုတ်ပြီး ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်း ရှိမရှိ ကြည့်ရှုပါ။ ဗို့အားပြွန် ယိုစိမ့်ပါက အာရုံခံကိရိယာမှ စုဆောင်းရရှိသော ဖိအားအချက်ပြမှု ပုံပျက်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်ပြမှုအဖြစ် မှားယွင်းစွာ ဆုံးဖြတ်မိစေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
