ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘရိတ်ကလစ်ပါဆိုတာဘာလဲ
ဘရိတ်ကယ်လီပါသည် မော်တော်ကားဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဒရမ်များကို တွန်းခြင်းဖြင့် အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းကို ပြုလုပ်ပေးသည်။ ၎င်းကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- လေဘရိတ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်။ လေဘရိတ်စနစ်တွင် လေကွန်ပရက်ဆာ၊ လေတိုင်ကီ၊ မာစတာဆလင်ဒါနှင့် ဆယ်လ်ဆလင်ဒါကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အကြီးစားထရပ်ကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ပန့်နှင့် ဆီတိုင်ကီပါဝင်ပြီး ခရီးသည်တင်ကားငယ်များ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် အခြားယာဉ်မော်ဒယ်များတွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရသည်။
ခရီးသည်တင်ကားငယ်တွင် ဘရိတ်ကယ်ပီယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံမှာ ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို ကယ်ပီယာထဲသို့ ဖိသွင်းပြီး ပစ္စတင်ကိုတွန်းပေးသည်။ ခြေနင်းကိုလွှတ်လိုက်သောအခါ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီကို မာစတာဆလင်ဒါသို့ ပြန်စီးဆင်းသွားသည်။ ထရပ်ကားတွင် လေဘရိတ်စနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်သည် လေစုပ်စက်ကို မောင်းနှင်ပြီး လေသိုလှောင်ကန်ထဲသို့ လေကိုဖိသွင်းသည်။ ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့သည် ရီလေအဆို့ရှင်နှင့် အမြန်လွှတ်အဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ရှေ့ဘီးနှင့်နောက်ဘီးစုပ်စက်များကို အသီးသီးထိန်းချုပ်သည်။ အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များတွင် အသုံးပြုသော ဘရိတ်ကယ်ပီယာများသည် အခြားသူများကိုယ်စားသိမ်းဆည်းထားသော အပိုပစ္စည်းများရှိ ကိုယ်ထည်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ဒစ်ဘရိတ်၊ အဆို့ရှင်များစသည်တို့နှင့်အတူ ဝယ်ယူမှုစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘရိတ်ကလစ်ပါဟာ ဘရိတ်စနစ်မှာ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ သူ့ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ ယာဉ်မောင်းက ဘရိတ်ခြေနင်းတဲ့အခါ ထွက်လာတဲ့ hydraulic pressure ကို mechanical thrust အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးပြီး ဘရိတ်ပြားတွေကို ဘရိတ်ဒစ် (သို့မဟုတ် ဘရိတ်ဒရမ်) နဲ့ ထိတွေ့အောင် တွန်းပို့ပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ကားကို အရှိန်လျှော့တာ (သို့) ရပ်တန့်တာ ဖြစ်ပါတယ်။
တိကျသောအလုပ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ မာစတာဆလင်ဒါသည် ဘရိတ်အရည်ကို ဖိအားပေးပြီး ဆီပိုက်များမှတစ်ဆင့် နောက်ဘရိတ်ကလိုက်ပ်လီပါများထံ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ကလိုက်ပ်လီပါများအတွင်းရှိ ပစ္စတင်များသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရွေ့လျားပြီး ဘရိတ်ပြားများကို ညှပ်ပြီး ဘရိတ်အားထုတ်ပေးရန် ဘရိတ်ပတ်များကို တိုက်ရိုက်တွန်းပို့သည်။
ဒီလုပ်ငန်းစဉ်ဟာ hydraulic system ရဲ့ တိကျတဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ကားရဲ့ center of gravity ရွေ့လျားတဲ့အခါ နောက်ဘက် brake caliper က သိသာထင်ရှားတဲ့ ဝန်ကို ထမ်းပိုးထားပြီး braking balance ကို သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။
နောက်ဘရိတ်ကလစ်ပါ ချို့ယွင်းပါက (ဥပမာ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင်တုန်ခါခြင်း) ဘရိတ်များ ပျော့ပျောင်းလာခြင်း၊ ဂီယာပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် တရွတ်ဆွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားရဲ့ နောက်ဘရိတ်ကလစ်ပါ ချို့ယွင်းသွားတဲ့အခါ ဘရိတ်စနစ်မှာ မူမမှန်မှုအမျိုးမျိုး ပေါ်လာတတ်ပါတယ်။ ဒီလက္ခဏာတွေက တစ်ခုတည်း ဒါမှမဟုတ် ပေါင်းစပ်ပြီး ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး ပြင်းထန်မှုက ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ် မူတည်ပါတယ်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် အဖြစ်များသော လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် မအောင်မြင်ခြင်း၊ ပျော့ပျောင်းသော ဘရိတ်ခြေနင်း (ဖိထားသည့်အခါ ဂွမ်းပေါ်တွင် နင်းမိသကဲ့သို့ ခံစားရပြီး ဘရိတ်အုပ်ရန် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ဖိရန်လိုအပ်ခြင်း)၊ ဘရိတ်အုပ်အကွာအဝေး သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းနှင့် ဘရိတ်ခြေနင်း နစ်မြုပ်ခြင်း (ဆက်တိုက်ဖိထားပြီးနောက် ခြေနင်းအနေအထား မြင့်တက်လာခြင်း) တို့ ပါဝင်ပါသည်။
အလွန်အမင်းဆိုးရွားတဲ့အခြေအနေတွေမှာ ယာဉ်တစ်စီးဟာ ဘရိတ်အုပ်နိုင်စွမ်း လုံးဝဆုံးရှုံးသွားနိုင်ပါတယ်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော လည်ပတ်မှုတုံ့ပြန်ချက်သည် ဘရိတ်ခြေနင်း အားနည်းခြင်း (နှိပ်ပြီးနောက် ပြန်ခုန်ခြင်းမရှိခြင်း၊ ခုခံမှုမရှိခြင်း)၊ ဘရိတ်အလွန်ပျော့ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်မာခြင်း (ခြေနင်းသည် မြင့်ပြီး မာကျောသည်ဟု ခံစားရသောကြောင့် စက်နှိုးရန် ခက်ခဲခြင်း) နှင့် ဘရိတ်တိမ်းစောင်းခြင်း (ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ စတီယာရင်ဘီးသည် တစ်ဖက်သို့ ဆွဲသွားပြီး ယာဉ်သည် ဖြောင့်တန်းသောမျဉ်းမှ သွေဖည်သွားခြင်း) တို့ဖြစ်သည်။
ဤဖြစ်စဉ်များသည် caliper piston jamming သို့မဟုတ် return spring ကျိုးခြင်းကြောင့် တစ်ဖက်တည်းသော braking drag ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများနှင့် တုန်ခါမှုများတွင် ပွတ်တိုက်သံများ၊ သတ္တုသံများ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ အဆက်မပြတ် "ပူပြင်းသော" အသံများ၊ ဘရိတ်ခြေနင်း၏ ကလစ်သံ သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီး၏ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းတုန်ခါမှုများ ပါဝင်သည်။
ဒါဟာ ဘရိတ်ပြားတွေ မညီမညာဖြစ်နေခြင်း၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဟောင်းနွမ်းခြင်း ဒါမှမဟုတ် ကလစ်ပါတွေရဲ့ လမ်းညွှန်တံတွေ ပြဿနာတွေနဲ့ ဆက်စပ်နေတတ်ပါတယ်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်အရည်ယိုစိမ့်ခြင်း (ဘီးအလယ်အနီးတွင် အနီရောင်ရင့်ရင့်ဆီအစွန်းအထင်းများ)၊ တစ်ဖက်တွင် ဘရိတ်ပြားများ ပုံမှန်မဟုတ်စွာ ဟောင်းနွမ်းခြင်း (အထူကွာခြားချက် ၂ မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်ခြင်း) သို့မဟုတ် စနစ်ထဲသို့ လေစိမ့်ဝင်ခြင်းကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ချို့ယွင်းခြင်းကဲ့သို့သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုလက္ခဏာများ။
ဆီယိုစိမ့်မှုကြာရှည်လာတာနဲ့အမျှ လောင်ကျွမ်းတဲ့အနံ့ထွက်လာနိုင်ပြီး ဒါက ဘရိတ်တွေ အပူလွန်ကဲနေပြီဆိုတာကို ညွှန်ပြနေပါတယ်။
ချို့ယွင်းမှုရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘရိတ်အရည် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ရေဝင်ခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းတွေမှာ သံချေးတက်ခြင်း၊ ဂဟေဆက်ကွင်းတွေ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်း ဒါမှမဟုတ် ရေရှည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်းတို့နဲ့ အများဆုံးဆက်စပ်နေပါတယ်။ ပြင်ပအားသက်ရောက်မှု ဒါမှမဟုတ် ဘရိတ်ပတ်တွေ အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းခြင်းကလည်း ဆပ်ပန့်ပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်ပါတယ်။
ဆပ်ပန့်ကို ပြုပြင်၍မရသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် မူရင်းစက်ရုံထုတ် အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အသုံးပြုပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပညာရှင်များက လည်ပတ်စေသင့်ပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါလက္ခဏာများကို တွေ့ရှိပါက ယာဉ်ကိုချက်ချင်းရပ်တန့်သင့်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်ကာ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် အမြန်ဆုံးပြုပြင်ရန် ပို့ဆောင်သင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
