ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘရိတ်ဒစ်က ဘာလဲ
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို များသောအားဖြင့် သတ္တုစပ်သံမဏိ သို့မဟုတ် သွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဘီးနှင့်အတူ လည်ပတ်စေရန် နောက်ဘီးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘရိတ်ကယ်လီပါသည် ဘရိတ်ဒစ်ကို ညှပ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေကာ အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ရရှိစေပါသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ဘရိတ်အမြီးယိမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ကူညီပေးသည်။
SAIC Maxus V80 မော်ဒယ်လိုမျိုး လေပြွန်ဒီဇိုင်းကတစ်ဆင့် အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးကာ ဘရိတ်အုပ်တဲ့အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ
သတ္တုပြား- မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အပူပျံ့နှံ့မှုအပေါက်များအဖြစ်များပြီး အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။
သံသွန်းပစ္စည်း- နံရံပါးသောဒီဇိုင်းသည် စိမ့်ဝင်နိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များရှိတတ်ပြီး သွန်းလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်ထားရမည်။
အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဆက်စပ်မှု
ဒရမ်ဘရိတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒစ်ဘရိတ်များသည် အပူကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပျံ့နှံ့စေပြီး ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူသော်လည်း ဘရိတ်အား မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို မြင့်မားသော ဆီဖိအားစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘရိတ်ဒစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ နောက်ဘီးများသို့ ဘရိတ်အား ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည့်အပြင် တောင်ကုန်းပေါ်သို့ မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်ကို နှေးကွေးစေရန်၊ ရပ်တန့်ရန် သို့မဟုတ် တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးပါသည်။
ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်
နောက်ဘရိတ်ဒစ်ကို ဘရိတ်ကယ်လီပါဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်ပေါ်စေပြီး နောက်ဘီးများကို ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
အတင်းအကြပ် အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်း- ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းကို ပူးတွဲနှေးကွေးစေရန် ရှေ့ဘီးဘရိတ်များနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ပါ။
တည်ငြိမ်စွာ ပါကင်ထိုးခြင်း- လက်ဘရိတ်ကို ဆွဲလိုက်သောအခါ နောက်ဘက်ဘရိတ်ဒစ်သည် ကားနောက်သို့ လိမ့်မသွားစေရန် ကာကွယ်ပေးသည်။
ကုန်းဆင်းအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု- စဉ်ဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်မှုများကြားတွင် ကုန်းဆင်းမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ။
တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှု
နောက်ဘရိတ်ဒစ်က ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ရှေ့ဘီးများကို ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် အထောက်အကူပြုပြီး ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုကို ဟန်ချက်ညီစေကာ ယာဉ်၏နောက်ပိုင်းယိမ်းနွဲ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ချော်လဲလွယ်သောလမ်းများပေါ်တွင် ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို အထူးမြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် ကြာရှည်ခံမှု
နောက်ဘရိတ်ဒစ်များသည် လေဝင်လေထွက်ဒီဇိုင်း (လေပြွန်များပါရှိသည်) ကို အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး လေစီးကူးမှုမှတစ်ဆင့် အပူကို ပျံ့နှံ့စေကာ ဆက်တိုက်ဘရိတ်အုပ်စဉ် အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပြီး ဘရိတ်ပျက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘရိတ်ဒစ်များတွင် ချို့ယွင်းချက်များသည် ဘရိတ်ပြားဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ဘရိတ်ဒစ်ပုံပျက်ခြင်း၊ ဘရိတ်အရည်ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ကလစ်ပါချို့ယွင်းခြင်း စသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို သီးခြားလက္ခဏာများအပေါ်အခြေခံ၍ လုပ်ဆောင်သင့်သည်။
ချို့ယွင်းချက်၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ပြားဟောင်းနွမ်းခြင်း : ရေရှည်အသုံးပြုခြင်းသည် ဘရိတ်ပြားများကို ပါးလွှာစေခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး ဘရိတ်ပြားအသစ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ဒစ်ပုံပျက်ခြင်း/သံချေးတက်ခြင်း : ဘရိတ်ဒစ်၏ မညီမညာ သို့မဟုတ် သံချေးတက်နေသော မျက်နှာပြင်သည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အာနိသင်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အသေးစားသံချေးတက်ခြင်းကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သံချေးဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကုသနိုင်ပြီး ပြင်းထန်သော သံချေးတက်ခြင်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်အရည်ပြဿနာ : ဘရိတ်အရည်ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် မလုံလောက်ခြင်းသည် ဘရိတ်အားကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။ ဘရိတ်အရည်လိုင်းများကို စစ်ဆေးပြီး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 caliper ချို့ယွင်းချက် : caliper distributor ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် jamming ကြောင့် brake pads များသည် မူလနေရာသို့ ပြန်မရောက်နိုင်ပါ။ caliper များကို စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြံပြုချက်များ
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ပြားတွေရဲ့ အထူကို စစ်ဆေးပါ - ၃ မီလီမီတာထက် နည်းနေရင် ချက်ချင်း အစားထိုးပါ။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ဒစ်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ : မိုးရွာပြီးနောက် သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များနေချိန်တွင် သံချေးနှင့် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် အထူးသန့်စင်ဆေးရည်ကို အသုံးပြုပါ။
Youdaoplaceholder0 ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စစ်ဆေးခြင်း : ဘရိတ်ဒစ်များသည် ပြင်းထန်စွာပုံပျက်နေပါက သို့မဟုတ် ကလစ်ပါများ ချို့ယွင်းနေပါက 4S ဆိုင် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနတွင် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံ
ဘရိတ်စနစ်ကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းပြီး ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ တစ်ကြိမ် ဘရိတ်ပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။
အပူချိန်မြင့်မားသော အောက်ဆီဒင့်ဖြစ်ခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် ကုန်းဆင်းတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ရုတ်တရက် ကြာရှည်စွာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆက်တိုက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ဘရိတ်ဒစ်တွေ သံချေးမတက်အောင် မိုးရွာထဲမှာ မောင်းပြီးရင် အချိန်အကြာကြီး ရပ်မထားပါနဲ့။
ဘရိတ်ဒစ်ပျက်စီးသွားသောအခါ ယာဉ်တွင် ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း၊ မူမမှန်သောဆူညံသံ၊ တုန်ခါခြင်း၊ မူမမှန်သောအသွင်အပြင်နှင့် ဘရိတ်သွေဖည်ခြင်း စသည်တို့အပါအဝင် မူမမှန်သောဖြစ်စဉ်အမျိုးမျိုးကို ပြသလေ့ရှိသည်။ အောက်ပါတို့သည် သီးခြားလက္ခဏာများ၏ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်အကွာအဝေး ရှည်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အားနည်းခြင်း : ယာဉ်မောင်းသည် မူလဘရိတ်အုပ်သည့်အာနိသင်ကိုရရှိရန် ဘရိတ်နင်းကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ နှိပ်ရန် လိုအပ်ပြီး ယာဉ်သည် "ရပ်တန့်၍မရ" ဟု ခံစားရသည်။ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် ဘရိတ်ဒစ် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာ မျက်နှာပြင်ကြောင့် ပွတ်တိုက်မှု လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်ခြေနင်း၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုံ့ပြန်ချက် : ခြေနင်းသည် ပြန်လည်ခုန်တက်ပြီး ခြေထောက်ကို တွန်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် လေဖြတ်ခြင်းသည် ပိုရှည်လာပြီး အားလည်း မညီမျှဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ဘရိတ်ဒစ်ခ် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာ ပွန်းပဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ အထူးသဖြင့် ဘရိတ်ကို ညင်သာစွာဖိလိုက်သည့်အခါ ထက်မြက်သော သတ္တုပွတ်တိုက်သံ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ဒစ်သည် ၎င်း၏ အကန့်အသတ်အထိ ပွန်းပဲ့သွားခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်တွင် ချိုင့်များ ပေါ်လာခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အချက်ပြမှုတစ်ခု ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ကားကိုယ်ထည် သိသိသာသာတုန်ခါပါက အပူချိန်မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာပွန်းပဲ့မှုကြောင့် ဘရိတ်ဒစ်ပြားပုံပျက်ပြီး ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ အားမညီမျှခြင်းကြောင့် အဓိကဖြစ်ပွားခြင်းဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်စဉ်များထဲမှ တစ်ခုခုဖြစ်ပွားပါက ဘရိတ်ဒစ်၏ အထူ (ယာဉ်လက်စွဲတွင် ဖော်ပြထားသော အနည်းဆုံးအထူထက် မနည်းကြောင်း သေချာစေရန် vernier caliper ဖြင့် တိုင်းတာသည်) နှင့် ၎င်း၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
