ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဘရိတ်ပြားတွေက ဘာတွေလဲ
ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဘရိတ်အုပ်တွေဟာ ကားရဲ့ ဘရိတ်စနစ်မှာ အရေးကြီးတဲ့ ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းတွေဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အုပ် ဒါမှမဟုတ် ဘရိတ်အုပ်လို့လည်း လူသိများပါတယ်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် သံမဏိပြားတွေ၊ အပူလျှပ်ကာအလွှာတွေနဲ့ ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်တွေနဲ့ ဖွဲ့စည်းထားပြီး ရှေ့ဘီးတွေရဲ့ ဘရိတ်ဒစ်တွေနဲ့ ဘရိတ်ကလစ်တွေကြားမှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ ဘရိတ်ကလစ်ပါသည် ဘရိတ်ပြားများကို ဘီးများနှင့်အတူလည်ပတ်နေသော ဘရိတ်ဒစ်များကို တင်းကျပ်စွာဆုပ်ကိုင်ရန် တွန်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် ယာဉ်၏ kinetic energy ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
ဒီလုပ်ငန်းစဉ်ဟာ ဘရိတ်ပြားတွေနဲ့ ဘရိတ်ဒစ်တွေကြားက ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းပေါ်မှာ မူတည်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းဟာ အပူချိန်နဲ့အညီ ကွဲပြားပါတယ်။ မတူညီတဲ့ ပစ္စည်းတွေရဲ့ ဘရိတ်ပြားတွေမှာ အကောင်းဆုံး လည်ပတ်မှု အပူချိန်အပိုင်းအခြားတွေ မတူညီကြပါဘူး။
ရှေ့ဘရိတ်ပြားတွေက ဘရိတ်စနစ်မှာ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်နေပြီး ဘရိတ်အုပ်မှုရဲ့ အရည်အသွေးအားလုံးဟာ သူတို့ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။
ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဘရိတ်ပြားများ တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းလာပါလိမ့်မယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၃၀,၀၀၀ ခန့် မောင်းနှင်ပြီးသည်နှင့် စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် သတ်မှတ်ထားသော သက်တမ်းသည် မောင်းနှင်မှုအလေ့အထ၊ လမ်းအခြေအနေနှင့် အခြားအချက်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ကီလိုမီတာ ၃,၀၀၀ ခန့်တိုင်း စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားပါသည်။
အစားထိုးတဲ့အခါ ဘရိတ်အုပ်ရာမှာ ဟန်ချက်ညီမှုနဲ့ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေဖို့ ရှေ့ဘီးနှစ်ဖက်စလုံးရဲ့ ဘရိတ်အုပ်လေးခုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လဲလှယ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ် (ဘီးတစ်ဘီးစီအတွက် နှစ်ခုစီ)။
ရှေ့ဘရိတ်ပြားတွေကို အစားထိုးဖို့ လိုအပ်မသင့် ဆုံးဖြတ်ရာမှာ ပွတ်တိုက်မှုဘလောက်တွေရဲ့ အထူဟာ ကန့်သတ်ချက်ရှိတဲ့ အနေအထားကို ရောက်ရှိသွားပြီလား၊ ဘရိတ်အုပ်နေချိန်မှာ ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ဆူညံသံ ဒါမှမဟုတ် ဘရိတ်အုပ်အား လျော့ကျသွားသလားဆိုတဲ့အပေါ်မှာ အဓိက မူတည်ပါတယ်။
ဘရိတ်ပတ်များကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ကြွေထည်၊ တစ်ဝက်သတ္တုစသည့် ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို အာရုံစိုက်ပြီး အစားထိုးပြီးနောက် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့၏ ဘရိတ်အုပ်သည့်အာနိသင်ကို အပြည့်အဝရရှိစေရန် မောင်းနှင်သင့်သည်။
ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့ဘရိတ်ပြားတွေဟာ ဘရိတ်စနစ်ရဲ့ အဓိကဘေးကင်းရေးအစိတ်အပိုင်းတွေဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ ယာဉ်မောင်းက ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်တဲ့အခါ ဘီးတွေရဲ့ လည်ပတ်နေတဲ့ ဘရိတ်ပြားတွေနဲ့ နီးကပ်စွာထိတွေ့ခြင်းအားဖြင့် ပြင်းထန်တဲ့ ပွတ်တိုက်အားကို ထုတ်ပေးပြီး ယာဉ်ရဲ့ kinetic energy ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ရရှိစေမှာပါ။
ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ရှေ့ဘရိတ်အုပ်များသည် ယာဉ်၏ဘရိတ်အားအများစုကို သယ်ဆောင်ထားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားတစ်စီးသည် အရှိန်အဟုန်ကြောင့် ဘရိတ်အုပ်လိုက်သောအခါ ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားပြီး ရှေ့ဘီးများပေါ်ရှိဝန်ကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ထိရောက်သောအရှိန်လျှော့မှုရရှိရန် ရှေ့ဘီးများသည် ပွတ်တိုက်မှုပိုမိုထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထို့ကြောင့် ရှေ့ဘရိတ်ပြားများသည် အထူးသဖြင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခြေအနေများတွင် မော်တော်ယာဉ်အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းအတွက် အဓိကလုပ်ဆောင်ပေးသည့်အရာများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏အခန်းကဏ္ဍသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
ရှေ့ဘရိတ်ပတ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အရည်အသွေးကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများသည် ဘရိတ်ဒစ်များနှင့် တည်ငြိမ်စွာ တပ်ဆင်နိုင်စေပြီး လုံလောက်သော ဘရိတ်အုပ်အားကို ပေးစွမ်းကာ ယာဉ်ကို ချောမွေ့စွာ အရှိန်လျှော့နိုင်စေပါသည်။ ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ဘရိတ်ပတ်များသည် ဘရိတ်အုပ်သည့်အကွာအဝေး ပိုရှည်လာခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်အား မလုံလောက်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ပျက်စီးခြင်းတို့ကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
ထို့အပြင်၊ ယာဉ်သည် လမ်းကြောင်းလွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အုပ်စဉ် တည်ငြိမ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက် ဘရိတ်ပက်များ၏ ဘရိတ်အားများကို သင့်တင့်လျောက်ပတ်စွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
အားနည်းချက်ရှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေနဲ့ ရှေ့ဘရိတ်ပြားတွေဟာ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းလာမှာဖြစ်ပြီး ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့ လိုအပ်ပြီး အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်တဲ့ အခြေအနေမှာ ရှိနေစေဖို့နဲ့ မောင်းနှင်မှု ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို အာမခံနိုင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
အဓိကဘေးကင်းရေးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘရိတ်ပြားများသည် ချို့ယွင်းပါက ပြင်းထန်သောဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များတွင် မူမမှန်သောဆူညံသံများ၊ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း၊ မူမမှန်သောခြေနင်းများနှင့် တုန်ခါမှုများ စသည်တို့ပါဝင်ပြီး အချိန်မီဖော်ထုတ်ပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံပြဿနာ : ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ထက်မြက်သော သတ္တုပွတ်တိုက်သံ သို့မဟုတ် တရွှီးရွှီးအသံ ထွက်ပေါ်လာပြီး ၎င်းသည် ဘရိတ်ပြားများ အလွန်ပါးလွှာခြင်း၊ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း၊ မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားခြင်း (ဥပမာ- နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း)၊ ဘရိတ်ဒစ်မျက်နှာပြင် မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ (ဥပမာ- သဲ သို့မဟုတ် ကျောက်ခဲများ) ဝင်ရောက်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
ကားအသစ် သို့မဟုတ် ဘရိတ်ပြားအသစ်လဲလိုက်တဲ့အခါမှာလည်း ကနဦးလည်ပတ်ချိန်အတွင်းမှာ မူမမှန်တဲ့ဆူညံသံတွေ ထွက်လာနိုင်ပေမယ့် မူမမှန်တဲ့ဆူညံသံတွေ ဆက်ရှိနေရင်တော့ စစ်ဆေးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
Youdaoplaceholder0 ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း : ဘရိတ်များပျော့ပျောင်းလာခြင်း (ခြေနင်းရွေ့လျားမှုပိုရှည်လာခြင်း၊ ဘရိတ်အားမလုံလောက်ခြင်း)၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးရှည်လာခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ချို့ယွင်းခြင်းတို့ဖြင့် ထင်ရှားသည်။ အဓိကအကြောင်းရင်းများတွင် ဘရိတ်ပတ်များ အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ဘရိတ်အရည်မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းလာခြင်း၊ ဘရိတ်လိုင်းများထဲသို့ လေရောနှောခြင်း၊ ဖုန်စုပ်စက်များချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်တွင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
တောင်ကုန်းပေါ် မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ပိုတင်ခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုအပူထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုပြင်းထန်စေပြီး ဘရိတ်ဟိုက်များ ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်လာကာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 ပုံမှန်မဟုတ်သော ခြေနင်းနှင့် တုန်ခါမှု : ဘရိတ်နင်းပြီးနောက် ခြေနင်းသည် မူလနေရာသို့ ပြန်မရောက်ပါက သို့မဟုတ် ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်ခုန်ပါက၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်ကယ်လီပါစတင်၏ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် တုန်ခါမှုကြောင့် အများဆုံးဖြစ်သည်။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ စတီယာရင်ဘီး သို့မဟုတ် ယာဉ်တုန်ခါပါက၊ မညီမညာ၊ ပုံပျက် သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့နေသော ဘရိတ်ပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
Youdaoplaceholder0 ချို့ယွင်းချက်၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ကာကွယ်ခြင်း : အစိတ်အပိုင်းများ၏ သဘာဝအတိုင်း ဟောင်းနွမ်းမှုအပြင်၊ မသင့်လျော်သော လည်ပတ်မှု (ဥပမာ- ရုတ်တရက် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ဆက်တိုက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကဲ့သို့) နှင့် စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မရှိခြင်း (ဥပမာ- ဘရိတ်အရည်ကို ပုံမှန်လဲလှယ်ခြင်းနှင့် မသန့်စင်မှုများကို စစ်ဆေးခြင်းကဲ့သို့) တို့သည်လည်း အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများ ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ပတ်တွေရဲ့ အထူကို နေ့စဉ် ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ (၃-၅ မီလီမီတာထက် နည်းနေရင် အစားထိုးပါ)၊ ဘရိတ်အရည် သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေပါ၊ ဝန်ပိခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ၊ ABS စတင်လည်ပတ်တဲ့အခါ ပုံမှန်ကလစ်သံကို အာရုံစိုက်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
